CN214993164U - 一种城市道路桥梁建设用组合隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及组合隔板技术领域，具体为一种城市道路桥梁建设用组合隔板，包括板体、安装孔、支座、矩形板、固定螺栓、密封袋和挤压块，两组安装孔对称开设在板体的外表面，位于远离安装孔一端的板体的外表面对称固装有支座，两组支座相对的一侧转动连接有转轴，位于两组支座之间的转轴的外表面固定安装有矩形板，矩形板的外表面对称转动连接有固定螺栓，矩形板的一侧固装有密封袋，矩形板靠近密封袋的一侧对称开设有安装槽。本实用新型，通过矩形板、密封袋和挤压块之间得相互配合，可以对两组隔板连接处的缝隙进行有效地密封，避免隔板之间的缝隙过大，导致隔板降噪效果变差的情况发生，确保周围居民的正常生活。

Description

一种城市道路桥梁建设用组合隔板

技术领域

本实用新型涉及组合隔板技术领域，尤其涉及一种城市道路桥梁建设用组合隔板。

背景技术

组合隔板，是现代工程施工中常用的一种辅助设备，根据不同的施工环境起着不同的作用，在城市道路桥梁建设的工程中，为了最大限度上降低施工对周围居民的影响，通常会利用组合隔板进行隔音处理。

在城市桥梁建设的过程中，施工人员往往会在桥梁的两侧安装隔板，从而降低噪声，但是隔板在长时间的使用过程中，会导致隔板本身受到磨损，造成在组装拼接的过程中，两两隔板连接处的缝隙变大，噪声会通过缝隙透出，导致整个隔板的隔音效果变弱，影响周围居民的正常生活。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市道路桥梁建设用组合隔板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市道路桥梁建设用组合隔板，包括板体、安装孔、支座、矩形板、固定螺栓、密封袋和挤压块，两组所述安装孔对称开设在板体的外表面，位于远离安装孔一端的所述板体的外表面对称固装有支座，两组所述支座相对的一侧转动连接有转轴，位于两组支座之间的所述转轴的外表面固定安装有矩形板，所述矩形板的外表面对称转动连接有固定螺栓，所述矩形板的一侧固装有密封袋，所述矩形板靠近密封袋的一侧对称开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面套设有挤压块。

优选的，所述矩形板的内部开设有L形通槽，所述密封袋靠近矩形板的一侧连通有导气管。

优选的，所述导气管远离密封袋的一端转动连接有连接螺栓，所述连接螺栓靠近导气管的一端固装有活塞。

优选的，所述矩形板的两侧对称固定安装有挂钩，所述板体靠近挂钩的两侧对称固定安装有挂环。

优选的，所述密封袋的内部填充有吸音棉，所述密封袋的材质为橡胶。

优选的，所述板体远离矩形板的一侧均匀开设有连接槽，所述连接槽的内壁对称固定安装有连接块，所述连接槽的内壁之间固装有支撑杆。

优选的，所述连接槽的数量为四组，呈等距排列，位于两组所述连接块之间的所述支撑杆的外表面套设有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，当施工人员在使用该组合隔板时，首先将两组隔板对齐，紧接着施工人员转动矩形板，当转动到最终位置时，此时矩形板会带着密封袋一起贴在板体的外表面，然后密封袋会将两组隔板连接处的缝隙封闭起来，然后施工人员可以利用固定螺栓和安装孔之间的配合，将矩形板进行固定，然后施工人员可以转动螺杆，随着螺杆的转动，挤压块会慢慢向着密封袋的方向运动，并将密封袋紧紧地贴在板体上，然后施工人员可以转动连接螺栓，连接螺栓会带着活塞向下运动，此时导气管中的气体会进入到密封袋，密封袋会膨胀，从而进一步将缝隙密封住，通过矩形板、密封袋和挤压块之间得相互配合，可以对两组隔板连接处的缝隙进行有效地密封，避免隔板之间的缝隙过大，导致隔板降噪效果变差的情况发生，确保周围居民的正常生活。

2、本实用新型中，当施工人员在使用该组合隔板时，由于隔板是放置在户外，由于外界环境的不确定性，时常会遭遇大风天气，由于隔板本身较为脆弱，导致隔板容易被大风刮断，此时隔板内部的支撑杆可以进行处理，当隔板在遭遇大风时，此时隔板会发生弯曲，紧接着隔板内的支撑杆会发生弯曲，在支撑杆发生弯曲时，会连带着弹簧一起发生弯曲，此时支撑杆和弹簧会产生一个回弹力来抵消弯曲效果，从而防止隔板在遭遇大风天气发生弯曲，导致隔板发生断裂的情况发生，通过支撑杆和弹簧的配合下，可以有效地降低大风天气对隔板的损伤，大大提升了隔板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的图1侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的图2中A处放大图；

图4为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的图2中B处放大图；

图5为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的图2背面结构示意图；

图6为本实用新型提出一种城市道路桥梁建设用组合隔板的图5中C处放大图。

图例说明：

1、板体；2、安装孔；3、支座；4、转轴；5、矩形板；6、固定螺栓；7、密封袋；8、安装槽；9、螺杆；10、挤压块；11、导气管；12、连接螺栓；13、活塞；14、挂钩；15、挂环；16、连接槽；17、连接块；18、支撑杆；19、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路桥梁建设用组合隔板，包括板体1、安装孔2、支座3、矩形板5、固定螺栓6、密封袋7和挤压块10，两组安装孔2对称开设在板体1的外表面，位于远离安装孔2一端的板体1的外表面对称固装有支座3，两组支座3相对的一侧转动连接有转轴4，位于两组支座3之间的转轴4的外表面固定安装有矩形板5，矩形板5的外表面对称转动连接有固定螺栓6，矩形板5的一侧固装有密封袋7，矩形板5靠近密封袋7的一侧对称开设有安装槽8，安装槽8的内部转动连接有螺杆9，螺杆9的外表面套设有挤压块10。

具体的，矩形板5的内部开设有L形通槽，密封袋7靠近矩形板5的一侧连通有导气管11。

在本实施例中：L形通槽可以方便导气管11的安装，施工人员可以利用导气管11直接对密封袋7进行打气，使得密封袋7发生膨胀，达到更好的密封效果。

具体的，导气管11远离密封袋7的一端转动连接有连接螺栓12，连接螺栓12靠近导气管11的一端固装有活塞13。

在本实施例中：连接螺栓12和活塞13的配合，可以方便施工人员对密封袋7进行充气。

具体的，矩形板5的两侧对称固定安装有挂钩14，板体1靠近挂钩14的两侧对称固定安装有挂环15。

在本实施例中：挂钩14和挂环15可以方便矩形板5的固定。

具体的，密封袋7的内部填充有吸音棉，密封袋7的材质为橡胶。

在本实施例中：吸音棉可以增加整个密封袋7的吸音效果，橡胶具有一定的弹性，有利于密封。

本实施方案中：当施工人员在使用该组合隔板时，首先将两组隔板对齐，紧接着施工人员转动矩形板5，当转动到最终位置时，此时矩形板5会带着密封袋7一起贴在板体1的外表面，然后密封袋7会将两组隔板连接处的缝隙封闭起来，然后施工人员可以利用固定螺栓6和安装孔2之间的配合，将矩形板5进行固定，然后施工人员可以转动螺杆9，随着螺杆9的转动，挤压块10会慢慢向着密封袋7的方向运动，并将密封袋7紧紧地贴在板体1上，然后施工人员可以转动连接螺栓12，连接螺栓12会带着活塞13向下运动，此时导气管11中的气体会进入到密封袋7，密封袋7会膨胀，从而进一步将缝隙密封住，通过矩形板5、密封袋7和挤压块10之间得相互配合，可以对两组隔板连接处的缝隙进行有效地密封，避免隔板之间的缝隙过大，导致隔板降噪效果变差的情况发生，确保周围居民的正常生活。

具体的，板体1远离矩形板5的一侧均匀开设有连接槽16，连接槽16的内壁对称固定安装有连接块17，连接槽16的内壁之间固装有支撑杆18。

在本实施例中：当施工人员在使用该组合隔板时，由于隔板是放置在户外，由于外界环境的不确定性，时常会遭遇大风天气，由于隔板本身较为脆弱，导致隔板容易被大风刮断，此时隔板内部的支撑杆18可以进行处理，当隔板在遭遇大风时，此时隔板会发生弯曲，紧接着隔板内的支撑杆18会发生弯曲，在支撑杆18发生弯曲时，会连带着弹簧19一起发生弯曲，此时支撑杆18和弹簧19会产生一个回弹力来抵消弯曲效果，从而防止隔板在遭遇大风天气发生弯曲，导致隔板发生断裂的情况发生，通过支撑杆18和弹簧19的配合下，可以有效地降低大风天气对隔板的损伤，大大提升了隔板的使用寿命。

具体的，板体1远离矩形板5的一侧均匀开设有连接槽16，连接槽16的内壁对称固定安装有连接块17，连接槽16的内壁之间固装有支撑杆18。

在本实施例中：四组支撑杆18配合四组弹簧19，可以提供足够的回弹力，保证隔板的正常使用。

工作原理：当施工人员在使用该组合隔板时，首先将两组隔板对齐，紧接着施工人员转动矩形板5，当转动到最终位置时，此时矩形板5会带着密封袋7一起贴在板体1的外表面，然后密封袋7会将两组隔板连接处的缝隙封闭起来，然后施工人员可以利用固定螺栓6和安装孔2之间的配合，将矩形板5进行固定，然后施工人员可以转动螺杆9，随着螺杆9的转动，挤压块10会慢慢向着密封袋7的方向运动，并将密封袋7紧紧地贴在板体1上，然后施工人员可以转动连接螺栓12，连接螺栓12会带着活塞13向下运动，此时导气管11中的气体会进入到密封袋7，密封袋7会膨胀，从而进一步将缝隙密封住，当施工人员在使用该组合隔板时，由于隔板是放置在户外，由于外界环境的不确定性，时常会遭遇大风天气，由于隔板本身较为脆弱，导致隔板容易被大风刮断，此时隔板内部的支撑杆18可以进行处理，当隔板在遭遇大风时，此时隔板会发生弯曲，紧接着隔板内的支撑杆18会发生弯曲，在支撑杆18发生弯曲时，会连带着弹簧19一起发生弯曲，此时支撑杆18和弹簧19会产生一个回弹力来抵消弯曲效果，从而防止隔板在遭遇大风天气发生弯曲，导致隔板发生断裂的情况发生。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种城市道路桥梁建设用组合隔板，包括板体(1)、安装孔(2)、支座(3)、矩形板(5)、固定螺栓(6)、密封袋(7)和挤压块(10)，其特征在于：两组所述安装孔(2)对称开设在板体(1)的外表面，位于远离安装孔(2)一端的所述板体(1)的外表面对称固装有支座(3)，两组所述支座(3)相对的一侧转动连接有转轴(4)，位于两组支座(3)之间的所述转轴(4)的外表面固定安装有矩形板(5)，所述矩形板(5)的外表面对称转动连接有固定螺栓(6)，所述矩形板(5)的一侧固装有密封袋(7)，所述矩形板(5)靠近密封袋(7)的一侧对称开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内部转动连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的外表面套设有挤压块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述矩形板(5)的内部开设有L形通槽，所述密封袋(7)靠近矩形板(5)的一侧连通有导气管(11)。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述导气管(11)远离密封袋(7)的一端转动连接有连接螺栓(12)，所述连接螺栓(12)靠近导气管(11)的一端固装有活塞(13)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述矩形板(5)的两侧对称固定安装有挂钩(14)，所述板体(1)靠近挂钩(14)的两侧对称固定安装有挂环(15)。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述密封袋(7)的内部填充有吸音棉，所述密封袋(7)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述板体(1)远离矩形板(5)的一侧均匀开设有连接槽(16)，所述连接槽(16)的内壁对称固定安装有连接块(17)，所述连接槽(16)的内壁之间固装有支撑杆(18)。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于：所述连接槽(16)的数量为四组，呈等距排列，位于两组所述连接块(17)之间的所述支撑杆(18)的外表面套设有弹簧(19)。

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