CN214992814U - 一种公路用防堵塞排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路用防堵塞排水装置，涉及公路排水技术领域。包括本体，所述本体的一侧外壁开设有排水孔，所述本体的内壁且位于排水孔的下方固定连接有阻板，所述阻板位于排水孔的一侧外壁固定连接有第二拉伸簧，所述第二拉伸簧的一端外壁固定连接有隔板。通过在阻板上开设有滤水孔，防止垃圾进入装置内部，同时为防止堵塞，在其中一个滤水孔处设置有清理柄，清理柄上设置有橡胶框和第一拉伸簧，同时橡胶框和第一拉伸簧与隔板连接，隔板位于阻板上，与阻板之间通过第二拉伸簧连接，当有垃圾进入后会被阻隔在阻板上，通过拉动清理柄带动隔板运动，使得垃圾经由排水孔排出，有效的避免了垃圾对下水装置造成堵塞的问题，同时也方便了清理。

Description

一种公路用防堵塞排水装置

技术领域

本实用新型涉及公路排水技术领域，尤其涉及一种公路用防堵塞排水装置。

背景技术

在现有技术中，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大。排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节。排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用。

传统的公路排水装置在使用时：

1、由于传统的公路排水装置大多在排水过程中存在大量垃圾，容易造成堵塞，导致了下水不通，无法进行排水。

2、由于传统的公路排水装置再进行长时间使用后，装置长久受到雨水冲击，导致了装置无法承受巨大压力，容易对排水沟槽造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路用防堵塞排水装置，解决了传统的公路排水装置大多在排水过程中存在大量垃圾，容易造成堵塞，导致了下水不通，无法进行排水和由于传统的公路排水装置再进行长时间使用后，装置长久受到雨水冲击，导致了装置无法承受巨大压力，容易对排水沟槽造成损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用防堵塞排水装置，包括本体，所述本体的一侧外壁开设有排水孔，所述本体的内壁且位于排水孔的下方固定连接有阻板，所述阻板位于排水孔的一侧外壁固定连接有第二拉伸簧，所述第二拉伸簧的一端外壁固定连接有隔板，所述隔板位于排水孔的一侧外壁固定连接第一拉伸簧和橡胶框，所述第一拉伸簧和橡胶框的一侧外壁固定连接有清理柄，所述隔板和阻板的外壁均开设有滤水孔。

优选的，所述本体的内壁且位于阻板的下方固定连接有第一导流板，所述本体的内壁且位于第一导流板的相对面固定连接有第二导流板，所述本体的内壁且位于第一导流板和第二导流板的下方相对设置有固定板，所述固定板的底部外壁固定连接有支撑柱和压缩簧，所述压缩簧的底部外壁固定连接有连接板，所述连接板的顶部外壁开设有柱孔，所述连接板的外壁固定连接有滤板。

优选的，所述清理柄与阻板通过设置的第一拉伸簧、第二拉伸簧、橡胶框和隔板，所述隔板的底部外壁与阻板的顶部外壁活动连接。

优选的，所述滤板与固定板通过设置的支撑柱、压缩簧、连接板和柱孔活动连接，所述支撑柱的外壁与柱孔的内壁活动连接。

优选的，所述本体的内壁且位于滤板的下方固定连接有流水板。

优选的，所述本体的底部外壁固定连接有第一销钉，所述本体的外壁且位于排水孔的下方固定连接有安装板，所述安装板的底部外壁固定连接有第二销钉。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路用防堵塞排水装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种公路用防堵塞排水装置，通过在阻板上开设有滤水孔，防止垃圾进入装置内部，同时为防止堵塞，在其中一个滤水孔处设置有清理柄，清理柄上设置有橡胶框和第一拉伸簧，同时橡胶框和第一拉伸簧与隔板连接，隔板位于阻板上，与阻板之间通过第二拉伸簧连接，当有垃圾进入后会被阻隔在阻板上，通过拉动清理柄带动隔板运动，使得垃圾经由排水孔排出，有效的避免了垃圾对下水装置造成堵塞的问题，同时也方便了清理，解决了传统的公路排水装置大多在排水过程中存在大量垃圾，容易造成堵塞，导致了下水不通，无法进行排水的问题。

2、本实用新型提供一种公路用防堵塞排水装置，采用在阻板下方设置有第一导流板和第二导流板，在导流板的下方设置有固定板，固定板位于本体内壁两侧，同时固定板底部设置有支撑柱和压缩簧，压缩簧与连接板连接，连接板是滤板的一部分，同时连接板上开设有柱孔，当积水进入装置内后，随着导流板的减缓冲击，同时积水冲击滤板，滤板由于压缩簧与支撑柱的作用下，上下晃动减少冲击压力，同时对积水进行二次过滤，阻隔垃圾，解决了由于传统的公路排水装置再进行长时间使用后，装置长久受到雨水冲击，导致了装置无法承受巨大压力，容易对排水沟槽造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一隔板处结构示意图；

图3为本实用新型的滤板处结构示意图；

图4为本实用新型的图中A处结构示意图；

图5为本实用新型的图中B处结构示意图。

图中：1、本体；2、排水孔；3、清理柄；301、橡胶框；302、第一拉伸簧；4、隔板；401、滤水孔；402、第二拉伸簧；5、阻板；6、第一导流板；7、第二导流板；8、固定板；9、支撑柱；10、压缩簧；11、滤板；12、连接板；13、柱孔；14、流水板； 15、第一销钉；16、安装板；17、第二销钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用防堵塞排水装置，包括本体1，本体1的一侧外壁开设有排水孔2，本体1的内壁且位于排水孔2的下方固定连接有阻板5，阻板5位于排水孔2的一侧外壁固定连接有第二拉伸簧402，第二拉伸簧 402的一端外壁固定连接有隔板4，隔板4位于排水孔2的一侧外壁固定连接第一拉伸簧 302和橡胶框301，第一拉伸簧302和橡胶框301的一侧外壁固定连接有清理柄3，隔板 4和阻板5的外壁均开设有滤水孔401，清理柄3与阻板5通过设置的第一拉伸簧302、第二拉伸簧402、橡胶框301和隔板4，隔板4的底部外壁与阻板5的顶部外壁活动连接，本体1的内壁且位于滤板11的下方固定连接有流水板14，本体1的底部外壁固定连接有第一销钉15，本体1的外壁且位于排水孔2的下方固定连接有安装板16，安装板16 的底部外壁固定连接有第二销钉17。

本实施方案中，在本体1排水装置的一侧开设有排水孔2，靠近排水孔2的内壁处设置有阻板5，当积水经由排水孔2进入装置内时，同时会携带不同类型的垃圾，这导致排水孔2可能会被堵住，导致排水不通畅等问题，针对此特在阻板5上开设有滤水孔401，防止垃圾进入装置内部，同时为防止堵塞，在其中一个滤水孔401处设置有清理柄3，清理柄3上设置有橡胶框301和第一拉伸簧302，同时橡胶框301和第一拉伸簧302与隔板 4连接，隔板4位于阻板5上，与阻板5之间通过第二拉伸簧402连接，当有垃圾进入后会被阻隔在阻板5上，通过拉动清理柄3带动隔板4运动，使得垃圾经由排水孔2排出，有效的避免了垃圾对下水装置造成堵塞的问题，同时也方便了清理。

实施例二：

请参阅图1-图5所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：本体1的内壁且位于阻板5的下方固定连接有第一导流板6，本体1的内壁且位于第一导流板 6的相对面固定连接有第二导流板7，本体1的内壁且位于第一导流板6和第二导流板7 的下方相对设置有固定板8，固定板8的底部外壁固定连接有支撑柱9和压缩簧10，压缩簧10的底部外壁固定连接有连接板12，连接板12的顶部外壁开设有柱孔13，连接板12的外壁固定连接有滤板11，滤板11与固定板8通过设置的支撑柱9、压缩簧10、连接板12和柱孔13活动连接，支撑柱9的外壁与柱孔13的内壁活动连接。

本实施例中，同时为避免长时间的水流冲击下导致装置损坏，特在阻板5下方设置有第一导流板6和第二导流板7，在导流板的下方设置有固定板8，固定板8位于本体1 内壁两侧，同时固定板8底部设置有支撑柱9和压缩簧10，压缩簧10与连接板12连接，连接板12是滤板11的一部分，同时连接板12上开设有柱孔13，当积水进入装置内后，随着导流板的减缓冲击，同时积水冲击滤板11，滤板11由于压缩簧10与支撑柱9 的作用下，上下晃动减少冲击压力，同时对积水进行二次过滤，阻隔垃圾。

工作原理：本实用新型通过在本体1排水装置的一侧开设有排水孔2，靠近排水孔2的内壁处设置有阻板5，当积水经由排水孔2进入装置内时，同时会携带不同类型的垃圾，这导致排水孔2可能会被堵住，导致排水不通畅等问题，针对此特在阻板5上开设有滤水孔401，防止垃圾进入装置内部，同时为防止堵塞，在其中一个滤水孔401处设置有清理柄3，清理柄3上设置有橡胶框301和第一拉伸簧302，同时橡胶框301和第一拉伸簧302与隔板4连接，隔板4位于阻板5上，与阻板5之间通过第二拉伸簧402连接，当有垃圾进入后会被阻隔在阻板5上，通过拉动清理柄3带动隔板4运动，使得垃圾经由排水孔2排出，有效的避免了垃圾对下水装置造成堵塞的问题，同时也方便了清理，同时为避免长时间的水流冲击下导致装置损坏，特在阻板5下方设置有第一导流板 6和第二导流板7，在导流板的下方设置有固定板8，固定板8位于本体1内壁两侧，同时固定板8底部设置有支撑柱9和压缩簧10，压缩簧10与连接板12连接，连接板12是滤板11的一部分，同时连接板12上开设有柱孔13，当积水进入装置内后，随着导流板的减缓冲击，同时积水冲击滤板11，滤板11由于压缩簧10与支撑柱9的作用下，上下晃动减少冲击压力，同时对积水进行二次过滤，阻隔垃圾。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路用防堵塞排水装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的一侧外壁开设有排水孔(2)，所述本体(1)的内壁且位于排水孔(2)的下方固定连接有阻板(5)，所述阻板(5)位于排水孔(2)的一侧外壁固定连接有第二拉伸簧(402)，所述第二拉伸簧(402)的一端外壁固定连接有隔板(4)，所述隔板(4)位于排水孔(2)的一侧外壁固定连接第一拉伸簧(302)和橡胶框(301)，所述第一拉伸簧(302)和橡胶框(301)的一侧外壁固定连接有清理柄(3)，所述隔板(4)和阻板(5)的外壁均开设有滤水孔(401)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用防堵塞排水装置，其特征在于：所述本体(1)的内壁且位于阻板(5)的下方固定连接有第一导流板(6)，所述本体(1)的内壁且位于第一导流板(6)的相对面固定连接有第二导流板(7)，所述本体(1)的内壁且位于第一导流板(6)和第二导流板(7)的下方相对设置有固定板(8)，所述固定板(8)的底部外壁固定连接有支撑柱(9)和压缩簧(10)，所述压缩簧(10)的底部外壁固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶部外壁开设有柱孔(13)，所述连接板(12)的外壁固定连接有滤板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种公路用防堵塞排水装置，其特征在于：所述清理柄(3)与阻板(5)通过设置的第一拉伸簧(302)、第二拉伸簧(402)、橡胶框(301)和隔板(4)，所述隔板(4)的底部外壁与阻板(5)的顶部外壁活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种公路用防堵塞排水装置，其特征在于：所述滤板(11)与固定板(8)通过设置的支撑柱(9)、压缩簧(10)、连接板(12)和柱孔(13)活动连接，所述支撑柱(9)的外壁与柱孔(13)的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路用防堵塞排水装置，其特征在于：所述本体(1)的内壁且位于滤板(11)的下方固定连接有流水板(14)。

6.根据权利要求5所述的一种公路用防堵塞排水装置，其特征在于：所述本体(1)的底部外壁固定连接有第一销钉(15)，所述本体(1)的外壁且位于排水孔(2)的下方固定连接有安装板(16)，所述安装板(16)的底部外壁固定连接有第二销钉(17)。

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