CN214984792U - 拖拉机用节能散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机用节能散热装置，包括散热器，所述散热器上安装有电驱动的散热扇，还包括连接电源的主线束，所述主线束上设置有温控接线端子，所述散热扇通过温控接线端子与主线束连接，所述散热扇和所述温控接线端子间设置有温控装置，所述温控装置安装在所述散热器上。通过温控装置实时检测散热器的温度，并根据温度变化及发动机散热需求控制散热扇快慢启停，改变散热器对发动机冷却降温效率，以使发动机保持最佳工作温度。温控装置通过温控接线端子和主线束与电源、散热扇连接，保持整机线束不变，无须额外走线，通用性好。

Description

拖拉机用节能散热装置

技术领域

本实用新型涉及一种散热系统，尤其是一种拖拉机用节能散热装置。

背景技术

皮带传动拖拉机工作时，拖拉机散热器冷却风扇随着发动机的启动开始工作，单缸发动机冷却水的最佳工作温度是86℃至97℃。当冷却水的温度低于86℃时，冷却风扇继续运转会延缓冷却水升温，推迟其达到最佳工作温度的时间；另一方面，冷却风扇的旋转耗费蓄电池的电能，造成能源浪费的同时降低蓄电池寿命。在广泛使用皮带传动拖拉机的北方寒冷地区，此类能源浪费在冬季尤为显著。因此在特定温度条件下，一些轻负荷和运输作业的某些时段需要降低散热器的冷却效率，以使发动机尽快达到最佳工作温度，节约能源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机用节能散热装置，包括散热器，所述散热器上安装有电驱动的散热扇，还包括连接电源的主线束，所述主线束上设置有温控接线端子，所述散热扇通过温控接线端子与主线束连接，所述散热扇和所述温控接线端子间设置有温控装置，所述温控装置安装在所述散热器上。

作为优选的技术方案，所述温控装置包括金属膨胀式温控器，所述金属膨胀式温控器贴合所述散热器，所述金属膨胀式温控器两触点分别电连接所述散热扇和所述温控接线端子。

作为优选的技术方案，所述温控装置包括安装在所述散热器上的温度传感器，所述温度传感器信号连接有风扇控制器，所述风扇控制器控制连接所述散热扇。

作为优选的技术方案，所述电源包括发动机上设置的发电机和蓄电池，所述发电机和蓄电池通过主线束电连接所述散热扇和所述温控装置。

由于采用了上述技术方案，发动机工作时散热器配合运行，循环流动的冷却液加速热量在散热器内的传导，散热扇加快散热器外的气流流动，加速散热器对外热量散失，从而保持发动机和散热器间温度差，对发动机进行快速降温。通过温控装置实时检测散热器的温度，并根据温度变化及发动机散热需求控制散热扇快慢启停，调节流经散热器的气流，控制散热器向外散热速率，改变散热器对发动机冷却降温效率，以使发动机保持最佳工作温度。温控装置通过温控接线端子和主线束与电源、散热扇连接，保持整机线束不变，无须额外走线，通用性好。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1-散热器；2-散热扇；3-主线束；4-温控接线端子；5-金属膨胀式温控器；6-温度传感器；7-风扇控制器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，拖拉机用节能散热装置，包括散热器1，所述散热器1上安装有电驱动的散热扇2，还包括连接电源的主线束3，所述主线束3上设置有温控接线端子4，所述散热扇2通过温控接线端子4与主线束3连接，所述散热扇2和所述温控接线端子4间设置有温控装置，所述温控装置安装在所述散热器1上。

发动机工作时散热器1配合运行，循环流动的冷却液加速热量在散热器1内的传导，散热扇2加快散热器1外的气流流动，加速散热器1对外热量散失，从而保持发动机和散热器1间温度差，对发动机进行快速降温。通过温控装置实时检测散热器1的温度，并根据温度变化及发动机散热需求控制散热扇2快慢启停，调节流经散热器1的气流，控制散热器1向外散热速率，改变散热器1对发动机冷却降温效率，以使发动机保持最佳工作温度。温控装置通过温控接线端子4和主线束3与电源、散热扇2连接，保持整机线束不变，无须额外走线，通用性好。

如图1所示，所述温控装置包括金属膨胀式温控器5，所述金属膨胀式温控器5贴合所述散热器1，所述金属膨胀式温控器5两触点分别电连接所述散热扇2和所述温控接线端子4。

金属膨胀式温控器5采用双金属片作为热感片，两个热感片闭合接通的最低临界温度为86℃。当温度大于86℃时，两个热感片搭接，连通电源，散热扇2运转对散热器1进行散热；当温度低于86℃时，热感片不能搭接，截断与电源的连接，散热扇2停止运转。温控器可以保持发动机运转在最佳状态，大大降低油耗，延长发动机和蓄电池的使用寿命。

如图2所示，所述温控装置包括安装在所述散热器1上的温度传感器6，所述温度传感器6信号连接有风扇控制器7，所述风扇控制器7控制连接所述散热扇2。温度传感器6将散热器1冷却液的温度信息传递到风扇控制器7，风扇控制器7根据需要控制风扇转速，调节散热效率，从而更精确的调节发动机温度。

所述电源包括发动机上设置的发电机和蓄电池，所述发电机和蓄电池通过主线束3电连接所述散热扇2和所述温控装置。电源使用拖拉机原有供能系统，无须额外增加配件，该方案为成熟的通用技术方案，在此不再赘述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.拖拉机用节能散热装置，包括散热器，所述散热器上安装有电驱动的散热扇，其特征在于：还包括连接电源的主线束，所述主线束上设置有温控接线端子，所述散热扇通过温控接线端子与主线束连接，所述散热扇和所述温控接线端子间设置有温控装置，所述温控装置安装在所述散热器上。

2.如权利要求1所述的拖拉机用节能散热装置，其特征在于：所述温控装置包括金属膨胀式温控器，所述金属膨胀式温控器贴合所述散热器，所述金属膨胀式温控器两触点分别电连接所述散热扇和所述温控接线端子。

3.如权利要求1所述的拖拉机用节能散热装置，其特征在于：所述温控装置包括安装在所述散热器上的温度传感器，所述温度传感器信号连接有风扇控制器，所述风扇控制器控制连接所述散热扇。

4.如权利要求1所述的拖拉机用节能散热装置，其特征在于：所述电源包括发动机上设置的发电机和蓄电池，所述发电机和蓄电池通过主线束电连接所述散热扇和所述温控装置。

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