CN214958501U - 一种铁轨轨道供电线路保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁轨轨道供电线路保护装置，属于铁轨轨道供电领域，一种铁轨轨道供电线路保护装置，包括第一保护套，第一保护套右端插设有第二保护套，第一保护套与第二保护套内插设有线缆，第一保护套右端开凿有插槽，插槽内开凿两个凹槽，第二保护套左端固定连接有插块，插块插设在插槽内，插块内开凿有空腔，第二保护套上端开凿有插孔，插孔与空腔相接通，插孔内滑动连接有按压杆，插块上端开凿卡槽，按压杆左端固定连接有固定块，固定块与卡槽相匹配，空腔内滑动连接有滑块，可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁轨轨道供电领域，更具体地说，涉及一种铁轨轨道供电线路保护装置。
背景技术
轨道供电，是铁路电气化的方法之一，颇常用于大众运输系统。
顾名思义，轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨，这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧，电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上，这种集电装置在英语称为“shoe”，中译为“集电靴”。
现有技术中，装置带电轨的成本往往比高架电缆低，因为高架电缆需要支架而带电路轨不用，但在列车运行的过程中，因移动速度过快对轨道产生震动，从而对供电的线缆产生影响，长期下来可能会使得线缆表皮出现裂痕，使得在雨水天气时，会造成检修人员的发生触电危险。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁轨轨道供电线路保护装置，可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种铁轨轨道供电线路保护装置，包括第一保护套，所述第一保护套右端插设有第二保护套，所述第一保护套与第二保护套内插设有线缆，所述第一保护套右端开凿有插槽，所述插槽内开凿两个凹槽，所述第二保护套左端固定连接有插块，所述插块插设在插槽内，所述插块内开凿有空腔，所述第二保护套上端开凿有插孔，所述插孔与空腔相接通，所述插孔内滑动连接有按压杆，所述插块上端开凿卡槽，所述按压杆左端固定连接有固定块，所述固定块与卡槽相匹配，所述空腔内滑动连接有滑块，所述空腔内安装有气囊，所述气囊位于滑块左端，所述气囊外端设有两个插杆，所述插杆贯穿插块插设在凹槽内，可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
进一步的，所述第一保护套与第二保护套内固定连接有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧位于线缆上侧，在安装上保护装置后，能够减少震动强度，安装减震弹簧后可以进一步减少列车运行时传导的震动。
进一步的，所述第一保护套与第二保护套内设有防水层，所述防水层位于线缆的外端，在安装完成后，第一保护套与线缆插设接口处，可能会有雨水渗入，对线缆产生磨损，在第一保护套与线缆贴合处设置防水层提高防水性的同时对第一保护套与线缆之间的紧固性进一步提高。
进一步的，所述插孔内固定连接有限位环，所述限位环位于按压杆的外端，在按压杆不需要下压时，会处于弹出转态，可能在运输中，可能会出现脱落的现象，以此，在内设有限位环对其位置进行限制。
进一步的，所述按压杆下端套设有保护套，所述保护套与插孔相接触，所述保护套采用橡胶材料制成，提高按压杆在下压时的压强，增大空腔内的空气，同时对空腔内的空气密封性进一步提高。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
(2)第一保护套与第二保护套内固定连接有多个减震弹簧，多个减震弹簧位于线缆上侧，在安装上保护装置后，能够减少震动强度，安装减震弹簧后可以进一步减少列车运行时传导的震动。
(3)第一保护套与第二保护套内设有防水层，防水层位于线缆的外端，在安装完成后，第一保护套与线缆插设接口处，可能会有雨水渗入，对线缆产生磨损，在第一保护套与线缆贴合处设置防水层提高防水性的同时对第一保护套与线缆之间的紧固性进一步提高。
(4)插孔内固定连接有限位环，限位环位于按压杆的外端，在按压杆不需要下压时，会处于弹出转态，可能在运输中，可能会出现脱落的现象，以此，在内设有限位环对其位置进行限制。
(5)按压杆下端套设有保护套，保护套与插孔相接触，保护套采用橡胶材料制成，提高按压杆在下压时的压强，增大空腔内的空气，同时对空腔内的空气密封性进一步提高。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为本实用新型的第一保护套剖面结构示意图。
图中标号说明：
1第一保护套、101减震弹簧、102防水层、2第二保护套、3线缆、4插槽、5凹槽、6插块、7空腔、8按压杆、801限位环、802保护套、9卡槽、 10固定块、11滑块、12气囊、13插杆、14插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-3，一种铁轨轨道供电线路保护装置，包括第一保护套1，第一保护套1右端插设有第二保护套2，第一保护套1与第二保护套2内插设有线缆3，第一保护套1右端开凿有插槽4，插槽4内开凿两个凹槽5，第二保护套2左端固定连接有插块6，插块6插设在插槽4内，插块6内开凿有空腔 7，第二保护套2上端开凿有插孔14，插孔14与空腔7相接通，插孔14内滑动连接有按压杆8，插块6上端开凿卡槽9，按压杆8左端固定连接有固定块 10，固定块10与卡槽9相匹配，空腔7内滑动连接有滑块11，空腔7内安装有气囊12，气囊12位于滑块11左端，气囊12外端设有两个插杆13，插杆 13贯穿插块6插设在凹槽5内，可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
请参阅图2-3，第一保护套1与第二保护套2内固定连接有多个减震弹簧 101，多个减震弹簧101位于线缆3上侧，在安装上保护装置后，能够减少震动强度，安装减震弹簧101后可以进一步减少列车运行时传导的震动，第一保护套1与第二保护套2内设有防水层102，防水层102位于线缆3的外端，在安装完成后，第一保护套1与线缆3插设接口处，可能会有雨水渗入，对线缆产生磨损，在第一保护套1与线缆3贴合处设置防水层102提高防水性的同时对第一保护套1与线缆3之间的紧固性进一步提高，插孔14内固定连接有限位环801，限位环801位于按压杆8的外端，在按压杆8不需要下压时，会处于弹出转态，可能在运输中，可能会出现脱落的现象，以此，在插孔14 内设有限位环801对其位置进行限制，按压杆8下端套设有保护套802，保护套802与插孔14相接触，保护套802采用橡胶材料制成，提高按压杆8在下压时的压强，增大空腔7内的空气，同时对空腔7内的空气密封性进一步提高。
操作者在使用本实用新型中，当需要安装保护装置时，把第一保护套1 与第二保护套2套设在线缆3外端，然后把第二保护套2插设到第一保护套1 内，插入后通过按压按压杆8，挤压空腔7中的空气，使得滑块11滑动同时挤压气囊12，让插杆13插入凹槽5内，当按压杆8向下挤压后，通过旋转按压杆8让固定块10与卡槽9相匹配，以此稳固住，使其不易因空腔7内空气的反推而弹起，与现有技术相比，本实用新型可以实现在安装线缆时对其进行保护，减少列车移动时的震动对线缆产生的影响，同时延长线缆的使用寿命，使其在雨水天气检修时便于检测，不易发生触电危险。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种铁轨轨道供电线路保护装置，包括第一保护套(1)，其特征在于：所述第一保护套(1)右端插设有第二保护套(2)，所述第一保护套(1)与第二保护套(2)内插设有线缆(3)，所述第一保护套(1)右端开凿有插槽(4)，所述插槽(4)内开凿两个凹槽(5)，所述第二保护套(2)左端固定连接有插块(6)，所述插块(6)插设在插槽(4)内，所述插块(6)内开凿有空腔(7)，所述第二保护套(2)上端开凿有插孔(14)，所述插孔(14)与空腔(7)相接通，所述插孔(14)内滑动连接有按压杆(8)，所述插块(6)上端开凿卡槽(9)，所述按压杆(8)左端固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)与卡槽(9)相匹配，所述空腔(7)内滑动连接有滑块(11)，所述空腔(7)内安装有气囊(12)，所述气囊(12)位于滑块(11)左端，所述气囊(12)外端设有两个插杆(13)，所述插杆(13)贯穿插块(6)插设在凹槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道供电线路保护装置，其特征在于：所述第一保护套(1)与第二保护套(2)内固定连接有多个减震弹簧(101)，多个所述减震弹簧(101)位于线缆(3)上侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道供电线路保护装置，其特征在于：所述第一保护套(1)与第二保护套(2)内设有防水层(102)，所述防水层(102)位于线缆(3)的外端。
4.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道供电线路保护装置，其特征在于：所述插孔(14)内固定连接有限位环(801)，所述限位环(801)位于按压杆(8)的外端。
5.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道供电线路保护装置，其特征在于：所述按压杆(8)下端套设有保护套(802)，所述保护套(802)与插孔(14)相接触，所述保护套(802)采用橡胶材料制成。
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