CN214952911U - 一种公路设计用路面排水功能试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于公路设计技术领域，公开了一种公路设计用路面排水功能试验装置，其包括基板；所述基板底端的左侧设置有电动推杆，所述电动推杆的推杆贯穿于基板的顶部，所述电动推杆的推杆末端设置有顶块，所述基板底端的右侧设置有水箱，所述水箱外壁的底端设置有水泵，且水泵上连接有输液管，所述基板顶端的左侧连接有支撑板，且支撑板设置有两组，所述基板顶端的右侧开设有集水槽，且集水槽的两侧均设置有固杆板，所述固杆板的内部贯穿有转杆，且转杆的末端固定于放置壳的外壁。本实用新型通过放置壳设置有调节机构上，在需要对试验块进行角度调节时，可形成快速调节来改变试验块的角度位置，大大提高试验工作时的便捷性。

Description

一种公路设计用路面排水功能试验装置

技术领域

本实用新型适用于公路设计技术领域，尤其涉及一种公路设计用路面排水功能试验装置。

背景技术

目前，公路建设的前期，需要对公路进行勘察设计，以便于更合理的施工，这其中对于路面排水的设计需要通过模拟试验得以确定。

经检索，中国授权专利号202020550174.6公开了一种公路设计用路面排水功能试验装置，包括试验台、循环水箱、试验块、螺纹顶杆和喷淋盘，试验台的上端设置有箱体，箱体的一端与安装在试验台两侧的铰接销轴铰接连接，箱体的另一端底部设置有螺纹顶杆。

该设备利于试验块的检测，但调节过程中，会大大降低调节时的便捷，试验块较重，手动调节角度会非常费力，导致检测效率较低，大大降低了使用时的便捷，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种公路设计用路面排水功能试验装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路设计用路面排水功能试验装置，解决了背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路设计用路面排水功能试验装置，包括基板；

所述基板底端的左侧设置有电动推杆，所述电动推杆的推杆贯穿于基板的顶部，所述电动推杆的推杆末端设置有顶块，所述基板底端的右侧设置有水箱，所述水箱外壁的底端设置有水泵，且水泵上连接有输液管，所述基板顶端的左侧连接有支撑板，且支撑板设置有两组，所述基板顶端的右侧开设有集水槽，且集水槽的两侧均设置有固杆板，所述固杆板的内部贯穿有转杆，且转杆的末端固定于放置壳的外壁，所述放置壳的内部放置有试验块，所述基板顶端的右侧设置有挡水板；

所述支撑板与挡水板的顶部均设置有限位板，所述限位板底端的左侧设置有喷水板，所述喷水板的底端开设有出水孔，且出水孔均匀设置有多组，所述输液管的末端与喷水板的侧壁相连接。

优选的，所述顶块的顶部呈圆弧形，所述喷水板的内部呈中空状。

优选的，所述集水槽内部的底端与水箱的顶部相连通。

优选的，所述水泵的进液端与水箱的外壁相连通，所述水泵的出液端与输液管相连通。

优选的，所述基板的前侧设置有开关，所述开关与电动推杆和水泵为电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过放置壳设置有调节机构上，在需要对试验块进行角度调节时，可形成快速调节来改变试验块的角度位置，大大提高试验工作时的便捷性。

2、本实用新型通过试验块放置于放置壳，在需要取出试验块时，利于快速对试验块进行插放，也利于试验块的取出，大大提高试验块放置时的便捷效果。

3、本实用新型通过设置有集水槽，集水槽利于对水形成集中收集，形成水的循环使用，避免水资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路设计用路面排水功能试验装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路设计用路面排水功能试验装置的基板顶部结构示意图。

图中：1、基板；2、电动推杆；3、顶块；4、开关；5、水箱；6、水泵；7、输液管；8、支撑板；9、限位板；10、喷水板；11、出水孔；12、固杆板；13、转杆；14、放置壳；15、试验块；16、集水槽；17、挡水板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-2，一种公路设计用路面排水功能试验装置，包括基板1；

所述基板1底端的左侧设置有电动推杆2，所述电动推杆2的推杆贯穿于基板1的顶部，所述电动推杆2的推杆末端设置有顶块3，所述基板1底端的右侧设置有水箱5，所述水箱5外壁的底端设置有水泵6，且水泵6上连接有输液管7，所述基板1顶端的左侧连接有支撑板8，且支撑板8设置有两组，所述基板1顶端的右侧开设有集水槽16，且集水槽16的两侧均设置有固杆板12，所述固杆板12的内部贯穿有转杆13，且转杆13的末端固定于放置壳14的外壁，所述放置壳14的内部放置有试验块15，所述基板1顶端的右侧设置有挡水板17；

所述支撑板8与挡水板17的顶部均设置有限位板9，所述限位板9底端的左侧设置有喷水板10，所述喷水板10的底端开设有出水孔11，且出水孔11均匀设置有多组，所述输液管7的末端与喷水板10的侧壁相连接，本实施例中请参阅图1，通过放置壳14设置有调节机构上，在需要对试验块15进行角度调节时，可形成快速调节来改变试验块15的角度位置，大大提高试验工作时的便捷性。

本实施例中请参阅图1，所述顶块3的顶部呈圆弧形，所述喷水板10的内部呈中空状，顶块3顶部呈圆弧形，利于润滑顶块3与放置壳14的连接处。

本实施例中请参阅图1，所述集水槽16内部的底端与水箱5的顶部相连通，检测水将利于回流至水箱5的内部。

本实施例中请参阅图1，所述水泵6的进液端与水箱5的外壁相连通，所述水泵6的出液端与输液管7相连通。

本实施例中请参阅图1，所述基板1的前侧设置有开关4，所述开关4与电动推杆2和水泵6为电性连接，开关4将控制电动推杆2与水泵6的启停。

本实用新型使用时：试验块15插入放置壳14的内部，开关4启动电动推杆2时，电动推杆2的推杆将驱动顶块3升降，顶块3将对放置壳14底端的左侧形成顶起，使放置壳14产生角度的变化，放置壳14将基于转杆13进行角度的旋转调节，开关4启动水泵6，水泵6将带动水箱5内的水由输液管7输送至喷水板10内，由喷水板10底端开设的喷水孔流在试验块15上进行检测，最终检测水会落入集水槽16中，回流至水箱5的内部，利于水的循环使用，操作简单，提高试验块15检测时的便捷，较为实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路设计用路面排水功能试验装置，其特征在于，包括基板(1)；

所述基板(1)底端的左侧设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的推杆贯穿于基板(1)的顶部，所述电动推杆(2)的推杆末端设置有顶块(3)，所述基板(1)底端的右侧设置有水箱(5)，所述水箱(5)外壁的底端设置有水泵(6)，且水泵(6)上连接有输液管(7)，所述基板(1)顶端的左侧连接有支撑板(8)，且支撑板(8)设置有两组，所述基板(1)顶端的右侧开设有集水槽(16)，且集水槽(16)的两侧均设置有固杆板(12)，所述固杆板(12)的内部贯穿有转杆(13)，且转杆(13)的末端固定于放置壳(14)的外壁，所述放置壳(14)的内部放置有试验块(15)，所述基板(1)顶端的右侧设置有挡水板(17)；

所述支撑板(8)与挡水板(17)的顶部均设置有限位板(9)，所述限位板(9)底端的左侧设置有喷水板(10)，所述喷水板(10)的底端开设有出水孔(11)，且出水孔(11)均匀设置有多组，所述输液管(7)的末端与喷水板(10)的侧壁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路设计用路面排水功能试验装置，其特征在于，所述顶块(3)的顶部呈圆弧形，所述喷水板(10)的内部呈中空状。

3.根据权利要求1所述的一种公路设计用路面排水功能试验装置，其特征在于，所述集水槽(16)内部的底端与水箱(5)的顶部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种公路设计用路面排水功能试验装置，其特征在于，所述水泵(6)的进液端与水箱(5)的外壁相连通，所述水泵(6)的出液端与输液管(7)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种公路设计用路面排水功能试验装置，其特征在于，所述基板(1)的前侧设置有开关(4)，所述开关(4)与电动推杆(2)和水泵(6)为电性连接。

Images