CN214947171U - 一种汽车输油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及输油管技术领域，具体的说是一种汽车输油管，包括连接管，所述连接管一端旋紧连接有输油管本体，所述输油管本体靠近连接管的一侧设有限位环，所述输油管本体远离限位环的一侧设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环中间设有夹具，所述夹具夹紧连接输油管本体，所述输油管本体远离连接管的一端内设有导向管；本实用新型通过通过连接管可以安装输油管本体，通过第一螺管远离夹具的一端固定连接有第二螺管这种两种连接，使得燃油在经过本实用新型时不会发侧漏；本实用新型通过第一卡环和第二卡环可以对PV软管的直径进行扩张，然后通过夹具进行夹紧固定，使得燃油不会从连接处泄漏，解决了输油管长期使用可能会泄漏的问题。

Description

一种汽车输油管

技术领域

本实用新型涉及输油管技术领域，具体而言，涉及一种汽车输油管。

背景技术

汽车输油管，常用于汽车内的燃运输，因为燃油属于易燃易爆物品，所以再进行燃油运输时，不能让内部的燃油泄漏，但是传统的输油管在于PV软管再进行对接时，连接不够精密，存在着长期使用可能会有然后泄漏的可能，十分的不安全，所以在这里提出了汽车输油管来解决输油管长期使用可能会泄漏的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车输油管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车输油管，包括连接管，所述连接管一端旋紧连接有输油管本体，所述输油管本体靠近连接管的一侧设有限位环，所述输油管本体远离限位环的一侧设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环中间设有夹具，所述夹具夹紧连接输油管本体，所述输油管本体远离连接管的一端内设有导向管。

作为优选，所述输油管本体包括有第一螺管，所述第一螺管远离夹具的一端固定连接有第二螺管，所述第一螺管和第二螺管外部旋紧连接有螺槽，所述螺槽设置于连接管内部。

作为优选，所述夹具包括有下夹环，所述下夹环通过转杆活动连接有上夹环，所述夹环远离转杆的一侧固定连接有卡板。

作为优选，所述卡板内部通过第一弹簧活动安装有顶板，所述顶板活动连接有按钮，所述按钮通过第二弹簧活动安装于下夹具内部，所述上夹环和下夹环夹紧连接有压管。

作为优选，所述压管一侧固定连接有第一卡环，所述压管另一侧固定连接有第二卡环，所述第一卡环和第二卡环内部结构相同，所述第一卡环两侧设有限位槽。

作为优选，所述第二卡环远离压管的一侧固定连接有过渡管，所述过渡管远离第二卡环的一侧固定连接有导向管，所述导向管设有第一斜面和第二斜面，所述第二斜面设于远离过渡管的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过限位环可以在与PV软管进行对接时，进行限位，放置PV软管套入过量，通过第一卡环和第二卡环可以对PV软管进行限位，然后通过夹具进行夹紧操作，通过导向管可以让PV软管在套入本实用新型时间更加的方便快捷，使得本实用新型在于PV软管进行对接时，可以更加的牢固，不会发生和脱落，延长本实用新型的使用寿命，通过连接管可以安装输油管本体，通过第一螺管远离夹具的一端固定连接有第二螺管这种两种连接，使得燃油在经过本实用新型时不会发侧漏，加强了本实用新型的安全性；

本实用新型通过第一卡环和第二卡环可以对PV软管的直径进行扩张限位，然后通过夹具进行夹紧固定，使得燃油不会从连接处泄漏，通过第一卡环设有卡槽，两侧的卡槽形成倒三角结构，对PV软管的限位力度更大，防滑力度更强通过上夹环和下夹环可以对输油管本体进行夹紧操作，卡板内部通过第一弹簧活动安装有顶板，使得上夹板和下夹板进行闭合操作时，可以进行卡紧限位，使得输油管本体在套设PV软管后可以进行夹紧固定，使得本实用新型在于PV软管在进行对接时可以更加的牢固，解决了输油管长期使用可能会泄漏的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车输油管的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车输油管的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车输油管的剖面示意图；

图4为本实用新型一种汽车输油管的夹具结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车输油管的夹具剖面结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车输油管的夹具另一角度剖面结构示意图’。

图中：1、输油管本体；101、第一螺管；102、第二螺管；103、螺槽；2、连接管；3、夹具；301、下夹环；302、上夹环；3021、卡板；3022、顶板；3023、第一弹簧；303、按钮；304、转杆；305、第二弹簧；4、导向管；401、第一斜面；402、第二斜面；5、限位环；6、第一卡环；601、限位槽；602、压管；603、过渡管；7、第二卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-6所示，一种汽车输油管，包括连接管2，连接管2一端旋紧连接有输油管本体1，输油管本体1靠近连接管2的一侧设有限位环5，输油管本体1远离限位环5的一侧设有第一卡环6和第二卡环7，第一卡环6和第二卡环7中间设有夹具3，夹具3夹紧连接输油管本体1，输油管本体1远离连接管2的一端内设有导向管4。

通过上述技术方案，通过限位环5可以在与PV软管进行对接时，进行限位，放置PV软管套入过量，通过第一卡环6和第二卡环7可以对PV软管进行限位，然后通过夹具3进行夹紧操作，通过导向管4可以让PV软管在套入本实用新型时间更加的方便快捷，使得本实用新型在于PV软管进行对接时，可以更加的牢固，不会发生和脱落，延长本实用新型的使用寿命，通过连接管2可以安装输油管本体1。

在本实施例中，输油管本体1包括有第一螺管101，第一螺管101远离夹具3的一端固定连接有第二螺管102，第一螺管101和第二螺管102外部旋紧连接有螺槽103，螺槽103设置于连接管2内部。通过第一螺管101远离夹具3的一端固定连接有第二螺管102这种两种连接，使得连接管2和输油管本体1的连接更加紧密，然后与连接管2的螺槽103进行旋紧连接，使得燃油在经过本实用新型时不会发侧漏，加强了本实用新型的安全性。

在本实施例中，夹具3包括有下夹环301，下夹环301通过转杆304活动连接有上夹环302，夹环301远离转杆304的一侧固定连接有卡板3021，卡板3021内部通过第一弹簧3023活动安装有顶板3022，顶板3022活动连接有按钮303，按钮303通过第二弹簧305活动安装于下夹具3内部，上夹环302和下夹环301夹紧连接有压管602。通过上夹环302和下夹环301可以对输油管本体1进行夹紧操作，卡板3021内部通过第一弹簧3023活动安装有顶板3022，使得上夹板和下夹板进行闭合操作时，可以进行卡紧限位，使得输油管本体1在套设PV软管后可以进行夹紧固定，使得本实用新型在于PV软管在进行对接时可以更加的牢固。

在本实施例中，压管602一侧固定连接有第一卡环6，压管602另一侧固定连接有第二卡环7，第一卡环6和第二卡环7内部结构相同，第一卡环6两侧设有限位槽601，第二卡环7远离压管602的一侧固定连接有过渡管603，过渡管603远离第二卡环7的一侧固定连接有导向管4，导向管4设有第一斜面401和第二斜面402，第二斜面402设于远离过渡管603的一侧。通过第一卡环6和第二卡环7可以对PV软管的直径进行扩张限位，然后通过夹具3进行夹紧固定，使得燃油不会从连接处泄漏，通过第一卡环6设有卡槽，两侧的卡槽形成倒三角结构，对PV软管的限位力度更大，防滑力度更强。

该一种汽车输油管的工作原理：

使用时，首先通过限位环5可以在与PV软管进行对接时，进行限位，放置PV软管套入过量，通过第一卡环6和第二卡环7可以对PV软管进行限位，然后通过夹具3进行夹紧操作，通过导向管4可以让PV软管在套入本实用新型时间更加的方便快捷，使得本实用新型在于PV软管进行对接时，可以更加的牢固，不会发生和脱落，延长本实用新型的使用寿命，通过连接管2可以安装输油管本体1，通过第一螺管101远离夹具3的一端固定连接有第二螺管102这种两种连接，使得连接管2和输油管本体1的连接更加紧密，然后与连接管2的螺槽103进行旋紧连接，使得燃油在经过本实用新型时不会发侧漏，加强了本实用新型的安全性；通过第一卡环6和第二卡环7可以对PV软管的直径进行扩张限位，然后通过夹具3进行夹紧固定，使得燃油不会从连接处泄漏，通过第一卡环6设有卡槽，两侧的卡槽形成倒三角结构，对PV软管的限位力度更大，防滑力度更强通过上夹环302和下夹环301可以对输油管本体1进行夹紧操作，卡板3021内部通过第一弹簧3023活动安装有顶板3022，使得上夹板和下夹板进行闭合操作时，可以进行卡紧限位，使得输油管本体1在套设PV软管后可以进行夹紧固定，使得本实用新型在于PV软管在进行对接时可以更加的牢固，解决了输油管长期使用可能会泄漏的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车输油管，包括连接管(2)，其特征在于：所述连接管(2)一端旋紧连接有输油管本体(1)，所述输油管本体(1)靠近连接管(2)的一侧设有限位环(5)，所述输油管本体(1)远离限位环(5)的一侧设有第一卡环(6)和第二卡环(7)，所述第一卡环(6)和第二卡环(7)中间设有夹具(3)，所述夹具(3)夹紧连接输油管本体(1)，所述输油管本体(1)远离连接管(2)的一端内设有导向管(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车输油管，其特征在于：所述输油管本体(1)包括有第一螺管(101)，所述第一螺管(101)远离夹具(3)的一端固定连接有第二螺管(102)，所述第一螺管(101)和第二螺管(102)外部旋紧连接有螺槽(103)，所述螺槽(103)设置于连接管(2)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车输油管，其特征在于：所述夹具(3)包括有下夹环(301)，所述下夹环(301)通过转杆(304)活动连接有上夹环(302)，所述下夹环(301)远离转杆(304)的一侧固定连接有卡板(3021)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车输油管，其特征在于：所述卡板(3021)内部通过第一弹簧(3023)活动安装有顶板(3022)，所述顶板(3022)活动连接有按钮(303)，所述按钮(303)通过第二弹簧(305)活动安装于下夹具(3)内部，所述上夹环(302)和下夹环(301)夹紧连接有压管(602)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车输油管，其特征在于：所述压管(602)一侧固定连接有第一卡环(6)，所述压管(602)另一侧固定连接有第二卡环(7)，所述第一卡环(6)和第二卡环(7)内部结构相同，所述第一卡环(6)两侧设有限位槽(601)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车输油管，其特征在于：所述第二卡环(7)远离压管(602)的一侧固定连接有过渡管(603)，所述过渡管(603)远离第二卡环(7)的一侧固定连接有导向管(4)，所述导向管(4)设有第一斜面(401)和第二斜面(402)，所述第二斜面(402)设于远离过渡管(603) 的一侧。

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