CN214946266U - 一种机车城轨箱体配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及箱体配件技术领域，且公开了一种机车城轨箱体配件，包括箱体和油箱，所述箱体的下表面与油箱的上表面固定，所述箱体的正面固定安装有控制器，所述箱体的背面设置有第一管道，所述箱体的一侧固定设置有安装盒，所述安装盒的一侧固定设置有散热网，所述箱体的内侧壁的内部设置有冷凝管，所述箱体的外表面包裹有隔热层，所述箱体的内部固定有第一支撑板和吸声泡沫板，所述吸声泡沫板位于第一支撑板的上方，所述第一支撑板上固定套接有第二管道，所述第一支撑板和箱体之间固定有安装架。该机车城轨箱体配件，通过第一管道、第二管道和吸声泡沫板的配合使用，能够有效减少噪音，防止对周围环境造成噪音污染。

Description

一种机车城轨箱体配件

技术领域

本实用新型涉及箱体配件技术领域，具体为一种机车城轨箱体配件。

背景技术

齿轮箱是机车城轨中广泛应用的重要部件。而齿轮箱的工作稳定性，直接关系到机械工作性能的好坏，现有齿轮箱在特定环境下工作，往往会产生一定的热量，如不及时将热量散出，会损坏齿轮箱内润滑油的质量和使用寿命。在齿轮箱刚启动工作的初始阶段，其内的润滑油往往温度较低，润滑油的粘稠度增大，静置在齿轮箱底部的润滑油不能快速润滑齿轮箱内的工作部件，导致磨损。

针对上述缺点，中国已授权实用新型公开号：CN205064803U中公开了一种高强度齿轮箱的卧式合金钢箱体配件，该高强度齿轮箱的卧式合金钢箱体配件，通过内壁与外壁之间设置了散热腔体，来解决上述缺点；

但是上述现有技术的结构设计，齿轮箱内的机械设备运行时，会发出较大的噪音，噪音直接排出箱体，将对周围的环境产生噪声污染。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车城轨箱体配件，以克服上述背景技术中提出的现有的机车城轨箱体配件，齿轮箱内的机械设备运行时，会发出较大的噪音，噪音直接排出箱体，将对周围的环境产生噪声污染的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种机车城轨箱体配件，包括箱体和油箱，所述箱体的下表面与油箱的上表面固定，所述箱体的正面固定安装有控制器，所述箱体的背面设置有第一管道，所述箱体的一侧固定设置有安装盒，所述安装盒的一侧固定设置有散热网。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述箱体的内侧壁的内部盘绕设置有冷凝管，所述箱体的外表面包裹有隔热层，所述箱体的内部固定有第一支撑板和吸声泡沫板，所述吸声泡沫板位于第一支撑板的上方，所述第一支撑板上固定套接有第二管道，所述第一支撑板和箱体的内顶壁之间固定有安装架，所述第一管道与安装架固定，所述第一支撑板的下表面固定安装有温度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述油箱的内顶壁上固定安装有油泵，所述油泵的一侧连接有吸油管，所述吸油管的底端延伸到油箱的底部，所述油泵的顶部连接有出油管，所述出油管的顶端与箱体的下表面接通连接，所述出油管的顶端连接有喷头。

进一步的，所述箱体的内底壁上开设有回油孔，所述回油孔的内底壁上接通连接有回油管，所述回油管的底端与油箱的上表面接通连接。

进一步的，所述安装盒的内部固定有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定安装有冷凝器，所述安装盒的内底壁上固定有循环泵。

进一步的，所述第一管道和第二管道上均开设有圆孔阵列，所述第一管道和第二管道的一端均为封闭状态。

进一步的，所述回油孔和喷头的形状均为漏斗形。

工作原理，该机车城轨箱体配件，当需要使用时，首先接通市电电源，接着通过油泵将油箱内的润滑油抽出，并通过喷头喷射到箱体内的机械元件上进行润滑，温度传感器能够检测箱体内的温度，并将数据信号传递到控制器中，当箱体的温度过高时，控制器将控制循环泵和冷凝器工作，使冷却液通过冷凝管在箱体的内壁中流动，从而起到降温的作用；箱体内机械元件工作产生的噪音，会通过第二管道进入到箱体的顶部，经过吸声泡沫的吸声，再通过第一管道和第二管道使气体分流，气流经过圆孔阵列产生摩擦消耗一部分噪音能量，从第一管道和第二管道的圆孔阵列流出的气体相互冲击进一步消耗噪音的能量，最后排除箱体完成降噪。

本申请中涉及到的相关电器元件均为硬件系统电器元件或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能电器元件，该功能电器元件所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本申请的改进之处；本申请的改进为各电器元件之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本申请所要解决的相应技术问题。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机车城轨箱体配件，具备以下有益效果：

(1)、该机车城轨箱体配件，通过第一管道、第二管道和吸声泡沫板的配合使用，能够有效减少噪音，从而防止对周围环境造成噪音污染。

(2)、该机车城轨箱体配件，通过温度传感器、循环泵、冷凝器和冷凝管等结构的配合使用，达到了便于对润滑油进行调温的效果，从而有效提高了润滑油的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型机车城轨箱体配件的立体图；

图2为本实用新型机车城轨箱体配件的结构示意图；

图3为本实用新型机车城轨箱体配件的A处的放大图；

图4为本实用新型机车城轨箱体配件的第一管道的立体图；

图5为本实用新型机车城轨箱体配件的系统框图。

图中：箱体1，控制器2，油箱3，第一管道4，安装盒5，散热网6，吸声泡沫板7，第一支撑板8，第二管道9，圆孔阵列10，安装架11，隔热层12，冷凝管13，冷凝器14，第二支撑板15，循环泵16，吸油管17，油泵18，回油管19，回油孔20，温度传感器21，出油管22，喷头23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种机车城轨箱体配件；

根据图1所示，包括箱体1和油箱3，箱体1的下表面与油箱3的上表面固定，箱体1的正面固定安装有控制器2，箱体1的背面设置有第一管道4，箱体1的一侧固定设置有安装盒5，安装盒5的一侧固定设置有散热网6，能够加快循环泵16和冷凝器14的散热；

根据图2、3和4所示，箱体1的内侧壁的内部盘绕设置有冷凝管13，箱体1的外表面包裹有隔热层12，箱体1的内部固定有第一支撑板8和吸声泡沫板7，吸声泡沫板7位于第一支撑板8的上方，第一支撑板8上固定套接有第二管道9，第一管道4和第二管道9上均开设有圆孔阵列10，能够消耗噪音能量，第一管道4和第二管道9的一端均为封闭状态，使噪音尽可能通过圆孔阵列10进入管道内，使降噪效果更好；第一支撑板8和箱体1的内顶壁之间固定有安装架11，第一管道4与安装架11固定，第一支撑板8的下表面固定安装有温度传感器21，能够检测箱体内部的温度；

油箱3的内顶壁上固定安装有油泵18，油泵18的一侧连接有吸油管17，吸油管17的底端延伸到油箱3的底部，油泵18的顶部连接有出油管22，出油管22的顶端与箱体1的下表面接通连接，出油管22的顶端连接有喷头23；

箱体1的内底壁上开设有回油孔20，回油孔20的内底壁上接通连接有回油管19，从机械零件上滴落的润滑油能够通过回油管19进入到油箱3内，达到了循环利用的效果，回油管19的底端与油箱3的上表面接通连接；回油孔20和喷头23的形状均为漏斗形；

安装盒5的内部固定有第二支撑板15，第二支撑板15的上表面固定安装有冷凝器14，安装盒5的内底壁上固定有循环泵16，冷凝器14、循环泵16和冷凝管13之间接通连接，使冷却液能够在冷凝器14、循环泵16和冷凝管13之间循环流动，从而达到给箱体1降温的作用。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机车城轨箱体配件，包括箱体（1）和油箱（3），其特征在于，所述箱体（1）的下表面与油箱（3）的上表面固定，所述箱体（1）的正面固定安装有控制器（2），所述箱体（1）的背面设置有第一管道（4），所述箱体（1）的一侧固定设置有安装盒（5），所述安装盒（5）的一侧固定设置有散热网（6）。

2.根据权利要求1所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述箱体（1）的内侧壁的内部盘绕设置有冷凝管（13），所述箱体（1）的外表面包裹有隔热层（12），所述箱体（1）的内部固定有第一支撑板（8）和吸声泡沫板（7），所述吸声泡沫板（7）位于第一支撑板（8）的上方，所述第一支撑板（8）上固定套接有第二管道（9），所述第一支撑板（8）和箱体（1）的内顶壁之间固定有安装架（11），所述第一管道（4）与安装架（11）固定，所述第一支撑板（8）的下表面固定安装有温度传感器（21）。

3.根据权利要求1所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述油箱（3）的内顶壁上固定安装有油泵（18），所述油泵（18）的一侧连接有吸油管（17），所述吸油管（17）的底端延伸到油箱（3）的底部，所述油泵（18）的顶部连接有出油管（22），所述出油管（22）的顶端与箱体（1）的下表面接通连接，所述出油管（22）的顶端连接有喷头（23）。

4.根据权利要求3所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述箱体（1）的内底壁上开设有回油孔（20），所述回油孔（20）的内底壁上接通连接有回油管（19），所述回油管（19）的底端与油箱（3）的上表面接通连接。

5.根据权利要求1所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述安装盒（5）的内部固定有第二支撑板（15），所述第二支撑板（15）的上表面固定安装有冷凝器（14），所述安装盒（5）的内底壁上固定有循环泵（16），所述冷凝器（14）、循环泵（16）和冷凝管（13）之间接通连接。

6.根据权利要求2所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述第一管道（4）和第二管道（9）上均开设有圆孔阵列（10），所述第一管道（4）和第二管道（9）的一端均为封闭状态。

7.根据权利要求4所述的一种机车城轨箱体配件，其特征在于，所述回油孔（20）和喷头（23）的形状均为漏斗形。

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