CN214945363U - 一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构 - Google Patents

Abstract

一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构，在多路阀一的过桥油口上串接多路阀二，多路阀一由一片四位阀和至少一片三位阀组成，多路阀一上具有过桥回油口、安全阀回油口、多路阀一的进油口、多路阀一的三位阀输出油口和多路阀一的四位阀输出油口，多路阀二由至少两片三位阀组成，多路阀二上具有过桥回油口和安全阀回油口集成为一个的回油口、多路阀二的进油口、多路阀二的三位阀输出油口，多路阀一和多路阀二通过一根连接多路阀一过桥油口和多路阀二进油口的串接油管进行串接。通过两个多路阀分别控制的方案达到增加液压输出组数的目的，两个多路阀可以布置在拖拉机不同的位置，从而实现多种液压输出组合。

Description

一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构。

背景技术

多路阀在拖拉进行农业生产活动中起着至关重要的作用，其主要功能在于对液压系统的高压油进行分配，用于悬挂提升和液压输出等。目前，拖拉机配套的农机具种类越来越多，用户对液压输出的组数需求也越来越多。然而，受到多路阀阀体的加工工艺等诸多因素的影响，整体式多路阀不能无限制地增加输出油口，而片式多路阀的片数增加越多，易增加阀体片间漏油的风险。如何快速开发出性能稳定可靠，并可在最短时间批量化来满足用户需求的产品已成为各大拖拉机制造企业的重中之重。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构，能够快速增加拖拉机液压输出组数。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构，在多路阀一的过桥油口上串接多路阀二，多路阀一由一片四位阀和至少一片三位阀组成，多路阀一上具有过桥回油口、安全阀回油口、多路阀一的进油口、多路阀一的三位阀输出油口和多路阀一的四位阀输出油口，多路阀二由至少两片三位阀组成，多路阀二上具有过桥回油口和安全阀回油口集成为一个的回油口、多路阀二的进油口、多路阀二的三位阀输出油口，多路阀一和多路阀二通过一根连接多路阀一过桥油口和多路阀二进油口的串接油管进行串接。

多路阀一和多路阀二的三位阀、四位阀进油口处设有防止逆向反流的单向阀。

本实用新型有益效果是：通过两个多路阀分别控制的方案达到增加液压输出组数的目的，两个多路阀可以布置在拖拉机不同的位置，从而实现多种液压输出组合。

当其中一个多路阀失效后不影响另外一个多路阀的使用，提高了液压系统的稳定性，用时也降低了维修成本。该方案具有改造简单，便于实施的特点，尤其适合后期市场对拖拉机液压输出进行改装。

附图说明

图1为本实用新型串接多路阀结构示意图。

图2为本实用新型串接多路阀结构液压原理图。

图3为单片三位阀液压原理图。

图4为单片四位阀液压原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，串接多路阀增加液压输出的结构如图1所示。串联多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构：在多路阀一1上串接多路阀二3，多路阀一1由一片四位阀和至少一片三位阀组成，多路阀一1上具有过桥回油口、安全阀回油口、多路阀一的进油口、多路阀一的三位阀输出油口和多路阀一的四位阀输出油口，多路阀二3由至少两片三位阀组成，多路阀二上具有过桥回油口和安全阀回油口集成为一个的回油口、多路阀二的进油口、多路阀二的三位阀输出油口，多路阀一的过桥回油口通过串接油管与多路阀二的进油口串接。

串接多路阀增加液压输出的结构原理如图2所示。多路阀一的液压模块5和多路阀二的液压模块6串接，多路阀一1由一片三位阀和四位阀组合而成，多路阀二由两个三位阀组合而成。P、油泵；P1、多路阀一进油口；P2、多路阀二进油口；A、B、分别为多路阀一里面的三位阀输出油口；A1、B1、分别为多路阀一里面的四位阀输出油口；A2、B2、分别为多路阀二里面的三位阀输出油口；A3、B3、分别为多路阀二里面的另一个三位阀输出油口；T1、多路阀一的安全阀回油口；T2、多路阀二的过桥回油口和安全阀回油口集成为一个的回油口。

三位阀的液压原理如图3所示。A4、B4、分别为进行原理描述时三位阀输出油口，当阀处于中位时，A4、B4两个油口均无液压油，液压油直接回油箱。当操纵阀杆向左移动时，A4口出油B4口回油；当操纵阀杆向右移动时，B4口出油A4口回油。三位阀单纯具备换向功能，可用于进行液压输出操作，可用于连接双作用强压油缸4。P3为三位阀的进油口，T3为三位阀的回油口。

四位阀的液压原理如图4所示。A5、B5、分别为进行原理描述时四位阀输出油口，相对于三位阀来讲，增加了一个浮动功能，当操纵阀杆是指处于浮动位置时，A5、B5两个油口相互串通，无压力差。四位阀可用来进行液压提升操作。P4为四位阀的进油口，T4为四位阀的回油口。

同时，多路阀一1具备过桥回油口和安全阀回油口两个回油口，多路阀二3取消过桥回油口，将过桥回油口和安全阀回油口集成在一个回油口上。多路阀一1和多路阀二3通过一根串接油管2形成一个串联的系统。在系统处于中位时，油泵输出的液压油经过多路阀一的过桥油口后进入多路阀二，通过多路阀二的T1口回油到油箱（或传动箱）。

在具体的使用过程中，多路阀一包含悬挂提升与下降、液压输出两种功能。需要指出的是，多路阀一亦可由两片三位阀和一片四位阀组合而成，从而形成2组液压输出的结构。

对于配备强压入土提升器的拖拉机，无外接多路阀二的情况下，多路阀处于中位时，油泵输入给多路阀一的液压油直接从过桥油口回油箱。受限于拖拉机结构，通过一根油管连接多路阀一的过桥油口和多路阀二的进油口，两个多路阀可以布置在拖拉机不同的位置，从而实现1+2（强压3组液压输出）或2+2（强压4组液压输出）的液压输出组合。

多路阀二的两片阀的阀杆操纵机构采用推拉软轴的控制方法，从而可以保障多路阀二布置在不同的空间中。

通过在拖拉机上原有多路阀上进行串接一套多路阀操纵系统的形式，达到了增加拖拉机液压输出组数的目的。在本结构中，即使其中一个多路阀失效后不影响另外一个多路阀的使用，提高了液压系统的稳定性，用时也降低了维修成本。该方案具有改造简单，便于实施的特点，尤其适合后期市场对拖拉机液压输出进行改装。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和本实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (2)

1.一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构，其特征在于：在多路阀一的过桥油口上串接多路阀二，多路阀一由一片四位阀和至少一片三位阀组成，多路阀一上具有过桥回油口、安全阀回油口、多路阀一的进油口、多路阀一的三位阀输出油口和多路阀一的四位阀输出油口，多路阀二由至少两片三位阀组成，多路阀二上具有过桥回油口和安全阀回油口集成为一个的回油口、多路阀二的进油口、多路阀二的三位阀输出油口，多路阀一和多路阀二通过一根连接多路阀一过桥油口和多路阀二进油口的串接油管进行串接。

2.如权利要求1所述的一种通过串接多路阀增加拖拉机液压输出组数的结构，其特征在于：多路阀一和多路阀二的三位阀、四位阀进油口处设有防止逆向反流的单向阀。

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