CN214944543U - 耐腐蚀发动机水管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了耐腐蚀发动机水管，包括水管主体，所述水管主体背面设置有大循环管，所述水管主体与大循环管之间设有呈倒M型设置的调节板以及用于对调节板进行锁定的限位机构，所述大循环管两端均固定连接有第一支耳，所述第一支耳外侧壁设置有第二支耳。本实用新型，通过设置拆卸机构，且固定管与第二连接支耳上的固定口相互嵌合，同时拆卸磁铁片通过限位支杆与拆卸孔相互嵌合，拆卸磁铁片具有导向的作用，然后拆卸管与拆卸口嵌合，通过固定螺杆分别对第一支耳和第二支耳螺纹固定，保证稳定效果，同时可以进行拆卸更换，使用方便，提高拆卸维修效率。

Description

耐腐蚀发动机水管

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及耐腐蚀发动机水管。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机水管是金属管，如内搪塑料的热镀铸铁管、铜管、不锈钢管等。

现有的发动机水管，往往在实际的使用过程中，仍然存在拆卸效果不佳，继而导致发动机水管损坏时，不易进行更换，这样就使得，在使用时非常麻烦，从而降低拆卸维修效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的耐腐蚀发动机水管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：耐腐蚀发动机水管，包括水管主体，所述水管主体背面设置有大循环管，所述水管主体与大循环管之间设有呈倒M型设置的调节板以及用于对调节板进行锁定的限位机构，所述大循环管两端均固定连接有第一支耳，所述第一支耳外侧壁固定连接有拆卸磁铁片，所述拆卸磁铁片通过拆卸机构连接有第二支耳，所述第二支耳外侧壁固定连接有安装管，所述水管主体两端均固定连接有第一连接支耳，所述第一连接支耳外侧壁设置有第二连接支耳，所述第一连接支耳与第二连接支耳的连接处设置有固定组件。

所述限位机构包括限位板，所述限位板顶部与调节板固定连接，所述调节板顶部从前到后依次开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽内侧壁均开设有限位卡槽，所述限位卡槽内部活动卡接有限位连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位连接板两端均固定连接有与限位卡槽相适配的限位卡块，所述限位连接板与调节板的连接处螺纹连接有限位螺钉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拆卸机构包括与拆卸磁铁片外侧壁固定连接的限位支杆，所述第二支耳外侧壁开设有与限位支杆相适配的拆卸孔，所述拆卸磁铁片外侧壁固定连接有拆卸管，所述第二支耳外侧壁贯穿开设有拆卸口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支耳与第二支耳的连接处螺纹连接有固定螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定组件包括固定管，所述固定管一端与第一连接支耳固定连接，所述第一连接支耳外侧壁螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿第一连接支耳与第二连接支耳并延伸至第二连接支耳外部，所述第二连接支耳外侧壁贯穿开设有与固定管相适配的固定口，所述第二连接支耳外侧壁固定连接有调节管。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置拆卸机构，且固定管与第二连接支耳上的固定口相互嵌合，同时拆卸磁铁片通过限位支杆与拆卸孔相互嵌合，拆卸磁铁片具有导向的作用，然后拆卸管与拆卸口嵌合，通过固定螺杆分别对第一支耳和第二支耳螺纹固定，保证稳定效果，同时可以进行拆卸更换，使用方便，提高拆卸维修效率。

2、通过设置限位机构，当水管主体和大循环管分别安装在第一安装槽和第二安装槽内部时，保证分隔效果，方便安装，同时限位连接板与限位卡槽活动卡接，从而保证限位固定效果，然后通过限位螺钉分别对限位连接板与调节板进行固定安装，在安装时避免管道交错，提高安装效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的耐腐蚀发动机水管的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的耐腐蚀发动机水管的限位板和调节板结构示意图；

图3为本实用新型提出的耐腐蚀发动机水管的大循环管和安装管结构示意图。

图4为本实用新型提出的耐腐蚀发动机水管的水管主体和第二连接支耳结构示意图。

图例说明：

1、水管主体；2、大循环管；3、第一支耳；4、第二支耳；5、安装管；6、第一连接支耳；7、第二连接支耳；8、限位板；9、调节板；10、第一安装槽；11、第二安装槽；12、限位卡槽；13、限位连接板；14、限位卡块；15、限位螺钉；16、拆卸磁铁片；17、限位支杆；18、拆卸孔；19、拆卸管；20、拆卸口；21、固定螺杆；22、固定管；23、固定螺栓；24、固定口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的耐腐蚀发动机水管，包括水管主体1，水管主体1背面设置有大循环管2，水管主体1与大循环管2之间设有呈倒M型设置的调节板9以及用于对调节板9进行锁定的限位机构，大循环管2两端均固定连接有第一支耳3，第一支耳3外侧壁固定连接有拆卸磁铁片16，拆卸磁铁片16通过拆卸机构连接有第二支耳4，第二支耳4外侧壁固定连接有安装管5，水管主体1两端均固定连接有第一连接支耳6，第一连接支耳6外侧壁设置有第二连接支耳7，第一连接支耳6与第二连接支耳7的连接处设置有固定组件。

参照图1和图2，限位机构包括限位板8，限位板8顶部与调节板9固定连接，调节板9顶部从前到后依次开设有第一安装槽10和第二安装槽11，第一安装槽10与第二安装槽11内侧壁均开设有限位卡槽12，限位卡槽12内部活动卡接有限位连接板13，以便于在限位卡槽12内部安装限位连接板13。

参照图2，限位连接板13两端均固定连接有与限位卡槽12相适配的限位卡块14，限位连接板13与调节板9的连接处螺纹连接有限位螺钉15，以便于限位螺钉15分别对限位连接板13和调节板9进行固定安装。

参照图3，拆卸机构包括与拆卸磁铁片16外侧壁固定连接的限位支杆17，第二支耳4外侧壁开设有与限位支杆17相适配的拆卸孔18，拆卸磁铁片16外侧壁固定连接有拆卸管19，第二支耳4外侧壁贯穿开设有拆卸口20，以便于在拆卸磁铁片16上安装限位支杆17。

参照图3，第一支耳3与第二支耳4的连接处螺纹连接有固定螺杆21，以便于固定螺杆21与第一支耳3和第二支耳4螺纹安装。

参照图4，固定组件包括固定管22，固定管22一端与第一连接支耳6固定连接，第一连接支耳6外侧壁螺纹连接有固定螺栓23，固定螺栓23贯穿第一连接支耳6与第二连接支耳7并延伸至第二连接支耳7外部，第二连接支耳7外侧壁贯穿开设有与固定管22相适配的固定口24，第二连接支耳7外侧壁固定连接有调节管，以便于固定螺栓23分别对第一连接支耳6和第二连接支耳7固定。

工作原理：首先，将水管主体1和大循环管2分别安装在第一安装槽10和第二安装槽11内部，将水管主体1和大循环管2分隔，避免水管主体1和大循环管2交错，同时限位连接板13通过限位卡块14与限位卡槽12活动卡接，然后限位螺钉15分别对限位连接板13与调节板9进行固定安装，将水管主体1与第一连接支耳6进行安装。

同时，固定管22插入固定口24内，再利用固定螺栓23分别对第一连接支耳6和第二连接支耳7进行固定，保证水管主体1和大循环管2的稳定，然后拆卸磁铁片16与第二支耳4相互吸附，拆卸磁铁片16具有导向的作用，将拆卸管19与拆卸口20合拢，并利用固定螺杆21分别对第一支耳3和第二支耳4螺纹固定，完成安装。

同理当水管主体1和大循环管2损坏时，旋钮固定螺栓23，将固定管22从固定口24拔出，然后旋钮固定螺杆21，将拆卸管19从拆卸口20拔出，然后限位支杆17从拆卸孔18内移出，方便进行更换维修水管主体1和大循环管2，提高拆卸维修效果。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐腐蚀发动机水管，包括水管主体(1)，其特征在于：所述水管主体(1)背面设置有大循环管(2)，所述水管主体(1)与大循环管(2)之间设有呈倒M型设置的调节板(9)以及用于对调节板(9)进行锁定的限位机构，所述大循环管(2)两端均固定连接有第一支耳(3)，所述第一支耳(3)外侧壁固定连接有拆卸磁铁片(16)，所述拆卸磁铁片(16)通过拆卸机构连接有第二支耳(4)，所述第二支耳(4)外侧壁固定连接有安装管(5)，所述水管主体(1)两端均固定连接有第一连接支耳(6)，所述第一连接支耳(6)外侧壁设置有第二连接支耳(7)，所述第一连接支耳(6)与第二连接支耳(7)的连接处设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的耐腐蚀发动机水管，其特征在于：所述限位机构包括限位板(8)，所述限位板(8)顶部与调节板(9)固定连接，所述调节板(9)顶部从前到后依次开设有第一安装槽(10)和第二安装槽(11)，所述第一安装槽(10)与第二安装槽(11)内侧壁均开设有限位卡槽(12)，所述限位卡槽(12)内部活动卡接有限位连接板(13)。

3.根据权利要求2所述的耐腐蚀发动机水管，其特征在于：所述限位连接板(13)两端均固定连接有与限位卡槽(12)相适配的限位卡块(14)，所述限位连接板(13)与调节板(9)的连接处螺纹连接有限位螺钉(15)。

4.根据权利要求1所述的耐腐蚀发动机水管，其特征在于：所述拆卸机构包括与拆卸磁铁片(16)外侧壁固定连接的限位支杆(17)，所述第二支耳(4)外侧壁开设有与限位支杆(17)相适配的拆卸孔(18)，所述拆卸磁铁片(16)外侧壁固定连接有拆卸管(19)，所述第二支耳(4)外侧壁贯穿开设有拆卸口(20)。

5.根据权利要求4所述的耐腐蚀发动机水管，其特征在于：所述第一支耳(3)与第二支耳(4)的连接处螺纹连接有固定螺杆(21)。

6.根据权利要求1所述的耐腐蚀发动机水管，其特征在于：所述固定组件包括固定管(22)，所述固定管(22)一端与第一连接支耳(6)固定连接，所述第一连接支耳(6)外侧壁螺纹连接有固定螺栓(23)，所述固定螺栓(23)贯穿第一连接支耳(6)与第二连接支耳(7)并延伸至第二连接支耳(7)外部，所述第二连接支耳(7)外侧壁贯穿开设有与固定管(22)相适配的固定口(24)，所述第二连接支耳(7)外侧壁固定连接有调节管。

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