CN214944435U - 一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，包括预留区、施力平杆、横向铁棍和长铁杆，所述长铁杆的顶端固定连接有施力平杆，所述长铁杆的底端焊接有横向铁棍，且横向铁棍的两侧设置有尖扁口，所述长铁杆的内部固定连接有加固结构。本实用新型通过横向铁棍和尖扁口的设置可将盖板翘起后迅速插接在盖板下方，通过手持施力平杆施力对盖板进行撬动支撑，尖扁口的设置便于对槽板缝隙进行插接操作，设计更加合理，该设置可避免靠施工人员手动掀盖线缆槽道盖板，加快施工进度，减小工作难度，避免手动搬动盖板造成施工人员的人身伤害，避免人员直接接触盖板，使用安全省力无风险。

Description

一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具

技术领域

本实用新型涉及高铁隧道建设技术领域，具体为一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具。

背景技术

随着技术的不断发展和运营的需要，高铁隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。在大规模的建设过程中，国内高铁隧道建设也暴露出一些不足。隧道内部原有的光电缆线槽内的光电缆数量远远满足不了日益增长的各种需求，需要在原有的线槽中敷设新的光电缆。在以往的施工过程中采取的是人工搬运的方法，但是由于槽道的盖板过于沉重，导致施工难度大、进度慢、成本高，因此设计了一种方便省力的盖板掀盖工具，但是现有高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具存在很多问题或缺陷：

1、传统的高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具在使用时操作设计不够合理，存在人员与盖板直接接触的现象，使用不够安全便捷省力。

2、传统的高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具在使用时手持施力易打滑，且防滑橡胶套垫的套接安装不够牢固；

3、传统的高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具在使用时内部结构不够稳定，使用质量不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，以解决上述背景技术中提出的存在人员与盖板直接接触的现象，使用不够安全便捷省力、使用时手持施力易打滑，且防滑橡胶套垫的套接安装不够牢固和内部结构不够稳定，使用质量不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，包括预留区、施力平杆、横向铁棍和长铁杆，所述长铁杆的顶端固定连接有施力平杆，所述长铁杆的底端焊接有横向铁棍，且横向铁棍的两侧设置有尖扁口，所述长铁杆的内部固定连接有加固结构。

优选的，所述施力平杆的外侧壁上设置有预留区，且预留区的外侧壁上设置有外凸磨蹭颗粒，所述预留区在施力平杆外壁呈对称位置分布。

优选的，所述外凸磨蹭颗粒在施力平杆的外侧壁上呈均匀分布，所述预留区的外侧壁上套接安装有防滑橡胶套垫，且防滑橡胶套垫的外侧壁上设置有防滑纹路，所述防滑橡胶套垫可与施力平杆脱离拆卸清洗。

优选的，所述长铁杆的外侧壁上设置有镀锌涂层，且镀锌涂层在长铁杆的外侧壁上呈均匀分布涂抹。

优选的，所述加固结构包括加强连接块、竖向加强筋、内腔体和横向加强筋，所述内腔体固定连接在长铁杆的内部，所述加强连接块固定连接在内腔体的内部，所述竖向加强筋固定连接在加强连接块的外侧壁上，所述横向加强筋固定连接在加强连接块的外侧壁上。

优选的，所述加强连接块、竖向加强筋和横向加强筋在内腔体的内部呈均匀填充支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具结构合理，具有以下优点：

(1)通过横向铁棍和尖扁口的设置可将盖板翘起后迅速插接在盖板下方，通过手持施力平杆施力对盖板进行撬动支撑，尖扁口的设置便于对槽板缝隙进行插接操作，设计更加合理，该设置可避免靠施工人员手动掀盖线缆槽道盖板，加快施工进度，减小工作难度，避免手动搬动盖板造成施工人员的人身伤害，避免人员直接接触盖板，使用安全省力无风险；

(2)通过在施力平杆的外壁设置有对称位置分布的预留区，且预留区的外壁设置有均匀分布的外凸磨蹭颗粒，外凸磨蹭颗粒的设置可增大摩擦力，防滑橡胶套垫套接在预留区外壁接触更加牢固不易脱离，且防滑橡胶套垫的外侧壁设置有均匀分布的防滑纹路，使其手持施力不易打滑，使用设计更加方便人性化；

(3)通过在长铁杆的内部设置有加固结构，使用时在长铁杆的内部设置有内腔体，加强连接块、竖向加强筋和横向加强筋相互连接对内腔体的内部进行结构加固，使其内部结构强度更多，使用质量更好，长期使用不易损坏，使用更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的横向铁棍立体结构示意图；

图4为本实用新型的加固结构放大结构示意图。

图中：1、预留区；2、防滑橡胶套垫；3、施力平杆；4、防滑纹路；5、外凸磨蹭颗粒；6、镀锌涂层；7、横向铁棍；8、尖扁口；9、长铁杆；10、加固结构；1001、加强连接块；1002、竖向加强筋；1003、内腔体；1004、横向加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，包括预留区1、施力平杆3、横向铁棍7和长铁杆9，长铁杆9的顶端固定连接有施力平杆3，施力平杆3的外侧壁上设置有预留区1，且预留区1的外侧壁上设置有外凸磨蹭颗粒5，预留区1在施力平杆3外壁呈对称位置分布，通过在施力平杆3的外壁设置有对称位置分布的预留区1，且预留区1的外壁设置有均匀分布的外凸磨蹭颗粒5，外凸磨蹭颗粒5的设置可增大摩擦力，外凸磨蹭颗粒5在施力平杆3的外侧壁上呈均匀分布，防滑橡胶套垫2套接在预留区1外壁接触更加牢固不易脱离；

预留区1的外侧壁上套接安装有防滑橡胶套垫2，且防滑橡胶套垫2的外侧壁上设置有防滑纹路4，防滑橡胶套垫2可与施力平杆3脱离拆卸清洗，防滑橡胶套垫2的外侧壁设置有均匀分布的防滑纹路4，使其手持施力不易打滑，使用设计更加方便人性化，使用更换清洁更加方便；

长铁杆9的外侧壁上设置有镀锌涂层6，且镀锌涂层6在长铁杆9的外侧壁上呈均匀分布涂抹，长期使用期外壁不易生锈腐蚀，使其使用更加耐用，不易产生腐蚀现象；

长铁杆9的底端焊接有横向铁棍7，且横向铁棍7的两侧设置有尖扁口8，通过横向铁棍7和尖扁口8的设置可将盖板翘起后迅速插接在盖板下方，通过手持施力平杆3施力对盖板进行撬动支撑，该设置可避免靠施工人员手动掀盖线缆槽道盖板，加快施工进度，减小工作难度，避免手动搬动盖板造成施工人员的人身伤害，避免人员直接接触盖板，使用安全省力无风险，尖扁口8便于对盖板缝隙进行插接，设计更加合理；

长铁杆9的内部固定连接有加固结构10，加固结构10包括加强连接块1001、竖向加强筋1002、内腔体1003和横向加强筋1004，内腔体1003固定连接在长铁杆9的内部，加强连接块1001固定连接在内腔体1003的内部，竖向加强筋1002固定连接在加强连接块1001的外侧壁上，横向加强筋1004固定连接在加强连接块1001的外侧壁上。

加强连接块1001、竖向加强筋1002和横向加强筋1004在内腔体1003的内部呈均匀填充支撑；

具体地，如图2和图4所示，使用时，通过在长铁杆9的内部设置有加固结构10，使用时在长铁杆9的内部设置有内腔体1003，加强连接块1001、竖向加强筋1002和横向加强筋1004相互连接对内腔体1003的内部进行结构加固，使其内部结构强度更多，使用质量更好，长期使用不易损坏，使用更加耐用。

工作原理：使用时，摒弃传统人工徒手掀盖线缆槽道盖板的方法，将长铁杆9的底端连接的横向铁棍7一侧设置的尖扁口8插入相邻盖板的下方，旋转工具使横向铁棍7抵住盖板，施工人员在施力平杆3处施力，通过杠杆原理撬起相邻的两块盖板，待光电缆放到位后再缓缓放下，将盖板恢复原样，首先，通过横向铁棍7和尖扁口8的设置可将盖板翘起后迅速插接在盖板下方，通过手持施力平杆3施力对盖板进行撬动支撑，该设置可避免靠施工人员手动掀盖线缆槽道盖板，加快施工进度，减小工作难度，避免手动搬动盖板造成施工人员的人身伤害，避免人员直接接触盖板，使用安全省力无风险；

其次，通过在施力平杆3的外壁设置有对称位置分布的预留区1，且预留区1的外壁设置有均匀分布的外凸磨蹭颗粒5，外凸磨蹭颗粒5的设置可增大摩擦力，防滑橡胶套垫2套接在预留区1外壁接触更加牢固不易脱离，且防滑橡胶套垫2的外侧壁设置有均匀分布的防滑纹路4，使其手持施力不易打滑，使用设计更加方便人性化；

最后，通过在长铁杆9的内部设置有加固结构10，使用时在长铁杆9的内部设置有内腔体1003，加强连接块1001、竖向加强筋1002和横向加强筋1004相互连接对内腔体1003的内部进行结构加固，使其内部结构强度更多，使用质量更好，长期使用不易损坏，使用更加耐用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，包括预留区(1)、施力平杆(3)、横向铁棍(7)和长铁杆(9)，其特征在于：所述长铁杆(9)的顶端固定连接有施力平杆(3)，所述长铁杆(9)的底端焊接有横向铁棍(7)，且横向铁棍(7)的两侧设置有尖扁口(8)，所述长铁杆(9)的内部固定连接有加固结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，其特征在于：所述施力平杆(3)的外侧壁上设置有预留区(1)，且预留区(1)的外侧壁上设置有外凸磨蹭颗粒(5)，所述预留区(1)在施力平杆(3)外壁呈对称位置分布。

3.根据权利要求2所述的一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，其特征在于：所述外凸磨蹭颗粒(5)在施力平杆(3)的外侧壁上呈均匀分布，所述预留区(1)的外侧壁上套接安装有防滑橡胶套垫(2)，且防滑橡胶套垫(2)的外侧壁上设置有防滑纹路(4)，所述防滑橡胶套垫(2)可与施力平杆(3)脱离拆卸清洗。

4.根据权利要求1所述的一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，其特征在于：所述长铁杆(9)的外侧壁上设置有镀锌涂层(6)，且镀锌涂层(6)在长铁杆(9)的外侧壁上呈均匀分布涂抹。

5.根据权利要求1所述的一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，其特征在于：所述加固结构(10)包括加强连接块(1001)、竖向加强筋(1002)、内腔体(1003)和横向加强筋(1004)，所述内腔体(1003)固定连接在长铁杆(9)的内部，所述加强连接块(1001)固定连接在内腔体(1003)的内部，所述竖向加强筋(1002)固定连接在加强连接块(1001)的外侧壁上，所述横向加强筋(1004)固定连接在加强连接块(1001)的外侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种高铁隧道内线缆槽道盖板掀盖工具，其特征在于：所述加强连接块(1001)、竖向加强筋(1002)和横向加强筋(1004)在内腔体(1003)的内部呈均匀填充支撑。

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