CN214940378U

CN214940378U - 一种市政管线隧道结构

Info

Publication number: CN214940378U
Application number: CN202120180946.6U
Authority: CN
Inventors: 雷小红
Original assignee: Quzhou Tongzhou Construction Co ltd
Current assignee: Quzhou Tongzhou Construction Co ltd
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2021-11-30
Anticipated expiration: 2031-01-22

Abstract

本实用新型公开了一种市政管线隧道结构，包括管体和连接组件；管体：两端对称设有密封盘，所述密封盘上设有密封组件，管体的底部设有缓冲组件，所述缓冲组件上设有微调组件；连接组件：包括连接盘、侧板、螺纹管、双向螺杆和六角块，所述连接盘设于管体的中部，所述侧板对称设有两个，且两个侧板分别固定连接在连接盘的两侧中部，所述螺纹管贯穿侧板的两侧，所述双向螺杆的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，且双向螺杆的两端分别与相邻两个管体上的螺纹管螺纹连接，所述六角块设于双向螺杆的中部，本市政管线隧道结构，便于安装和拆卸，提高了施工效率，便于维护，并且抗震性较好，实用性较强。

Description

一种市政管线隧道结构

技术领域

本实用新型涉及市政管线技术领域，具体为一种市政管线隧道结构。

背景技术

管线是各种管道和电线、电缆的总称，市政管线包括城市给水、排水、燃气、供热、供电、通信等城市管线系统，随着城市管网越来越被重视，越来越需要具有系统的城市地下管网知识的人才，现有的部分管线隧道不便于安装和拆卸，拖延了施工速度，维护不方便，并且抗震效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政管线隧道结构，便于安装和拆卸，提高了施工效率，便于维护，并且抗震性较好，实用性较强，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政管线隧道结构，包括管体和连接组件；

管体：两端对称设有密封盘，所述密封盘上设有密封组件，管体的底部设有缓冲组件，所述缓冲组件上设有微调组件；

连接组件：包括连接盘、侧板、螺纹管、双向螺杆和六角块，所述连接盘设于管体的中部，所述侧板对称设有两个，且两个侧板分别固定连接在连接盘的两侧中部，所述螺纹管贯穿侧板的两侧，所述双向螺杆的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，且双向螺杆的两端分别与相邻两个管体上的螺纹管螺纹连接，所述六角块设于双向螺杆的中部。

进一步的，所述密封组件包括密封槽、密封垫、内密封环和外密封环，所述密封槽设于其中一个管体的密封盘上，所述密封垫设于相邻管体的密封盘上，且密封垫与密封槽对应配合，所述内密封环和外密封环依次设于密封盘侧面的内侧和外侧，且内密封环和外密封环分别与密封槽内侧的圆周面和外侧的圆周面对应配合，密封组件可在相邻两个管体对接完成后，利用密封槽与密封垫的配合，可实现相邻两个管体间的密封，同时，利用内密封环和外密封环与密封槽的配合，可提升密封效果。

进一步的，所述缓冲组件包括滑轨、支座和限位孔，所述滑轨设于管体的底部，所述支座滑动连接在滑轨内，所述限位孔均匀设于支座的表面。

进一步的，所述缓冲组件还包括底座、限位杆和弹簧，所述底座设于密封盘的底部，所述限位杆均匀设于底座的底面，所述弹簧活动套接在限位杆上，且限位杆分别与限位孔对应配合，缓冲组件可在限位杆与限位孔配合后，弹簧处于压缩状态，利用弹簧可实现对管体的缓冲减震，利用支座和滑轨的配合，可实现管体的快速定位和安装。

进一步的，所述微调组件包括螺纹孔、螺杆、顶板和螺母，所述螺纹孔设于支座的表面中部，所述螺杆螺纹连接在螺纹孔内，所述顶板设于螺杆的顶端，所述螺母固定套接在螺杆的顶部，微调组件可通过转动螺母，实现螺杆的升降，进而可在管体位置较低时，可对管体进行向上微调，便于相邻两个管体间的对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本市政管线隧道结构，具有以下好处：

1、本市政管线隧道结构的连接组件可在相邻两个管体相互靠近后，利用双向螺杆分别与两侧螺纹管的螺纹连接，转动六角块，可通过螺纹管带动两侧的管体相互靠拢，实现两个管体间的紧密对接和固定。

2、本市政管线隧道结构的密封组件可在相邻两个管体对接完成后，利用密封槽与密封垫的配合，可实现相邻两个管体间的密封，同时，利用内密封环和外密封环与密封槽的配合，可提升密封效果。

3、本市政管线隧道结构的缓冲组件可在限位杆与限位孔配合后，弹簧处于压缩状态，利用弹簧可实现对管体的缓冲减震，利用支座和滑轨的配合，可实现管体的快速定位和安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖面结构示意图。

图中：1管体、11密封盘、2连接组件、21连接盘、22侧板、23螺纹管、24双向螺杆、25六角块、3密封组件、31密封槽、32密封垫、33内密封环、34外密封环、4缓冲组件、41滑轨、42支座、43限位孔、44底座、45限位杆、46弹簧、5微调组件、51螺纹孔、52螺杆、53顶板、54螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种市政管线隧道结构，包括管体1和连接组件2；

管体1：两端对称设有密封盘11，密封盘11上设有密封组件3，密封组件3包括密封槽31、密封垫32、内密封环33和外密封环34，密封槽31设于其中一个管体1的密封盘11上，密封垫32设于相邻管体1的密封盘11上，且密封垫32与密封槽31对应配合，内密封环33和外密封环34依次设于密封盘11侧面的内侧和外侧，且内密封环33和外密封环34分别与密封槽31内侧的圆周面和外侧的圆周面对应配合，管体1的底部设有缓冲组件4，缓冲组件4包括滑轨41、支座42和限位孔43，滑轨41设于管体1的底部，支座42滑动连接在滑轨41内，限位孔43均匀设于支座42的表面，还包括底座44、限位杆45和弹簧46，底座44设于密封盘11的底部，限位杆45均匀设于底座44的底面，弹簧46活动套接在限位杆45上，且限位杆45分别与限位孔43对应配合，缓冲组件4上设有微调组件5，微调组件5包括螺纹孔51、螺杆52、顶板53和螺母54，螺纹孔51设于支座42的表面中部，螺杆52螺纹连接在螺纹孔51内，顶板53设于螺杆52的顶端，螺母54固定套接在螺杆52的顶部；

连接组件2：包括连接盘21、侧板22、螺纹管23、双向螺杆24和六角块25，连接盘21设于管体1的中部，侧板22对称设有两个，且两个侧板22分别固定连接在连接盘21的两侧中部，螺纹管23贯穿侧板22的两侧，双向螺杆24的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，且双向螺杆24的两端分别与相邻两个管体1上的螺纹管23螺纹连接，六角块25设于双向螺杆24的中部。

连接组件2可利用双向螺杆24分别与两侧螺纹管23的螺纹连接，转动六角块25，可通过螺纹管23带动两侧的管体1相互靠拢，实现两个管体1间的紧密对接和固定。

在使用时：

首先，将管体依次通过支座42滑动连接在滑轨41内，相邻两个管体1相互靠近后，利用双向螺杆24分别与两侧螺纹管23的螺纹连接，转动六角块25，可通过螺纹管23带动两侧的管体1相互靠拢，实现两个管体1间的紧密对接和固定，两侧管体1紧密贴合后，利用密封槽31与密封垫32的配合，可实现相邻两个管体1间的密封，同时，利用内密封环33和外密封环34与密封槽31的配合，可提升密封效果，在管体1位置较低时，可通过转动螺母54，实现螺杆52的升降，可对管体1进行向上微调，缓冲组件4可在限位杆45与限位孔43配合后，弹簧46处于压缩状态，利用弹簧46可实现对管体1的缓冲减震。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种市政管线隧道结构，其特征在于：包括管体（1）和连接组件（2）；

管体（1）：两端对称设有密封盘（11），所述密封盘（11）上设有密封组件（3），管体（1）的底部设有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）上设有微调组件（5）；

连接组件（2）：包括连接盘（21）、侧板（22）、螺纹管（23）、双向螺杆（24）和六角块（25），所述连接盘（21）设于管体（1）的中部，所述侧板（22）对称设有两个，且两个侧板（22）分别固定连接在连接盘（21）的两侧中部，所述螺纹管（23）贯穿侧板（22）的两侧，所述双向螺杆（24）的两侧对称设有螺旋方向相反的螺纹，且双向螺杆（24）的两端分别与相邻两个管体（1）上的螺纹管（23）螺纹连接，所述六角块（25）设于双向螺杆（24）的中部。

2.根据权利要求1所述的一种市政管线隧道结构，其特征在于：所述密封组件（3）包括密封槽（31）、密封垫（32）、内密封环（33）和外密封环（34），所述密封槽（31）设于其中一个管体（1）的密封盘（11）上，所述密封垫（32）设于相邻管体（1）的密封盘（11）上，且密封垫（32）与密封槽（31）对应配合，所述内密封环（33）和外密封环（34）依次设于密封盘（11）侧面的内侧和外侧，且内密封环（33）和外密封环（34）分别与密封槽（31）内侧的圆周面和外侧的圆周面对应配合。

3.根据权利要求1所述的一种市政管线隧道结构，其特征在于：所述缓冲组件（4）包括滑轨（41）、支座（42）和限位孔（43），所述滑轨（41）设于管体（1）的底部，所述支座（42）滑动连接在滑轨（41）内，所述限位孔（43）均匀设于支座（42）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种市政管线隧道结构，其特征在于：所述缓冲组件（4）还包括底座（44）、限位杆（45）和弹簧（46），所述底座（44）设于密封盘（11）的底部，所述限位杆（45）均匀设于底座（44）的底面，所述弹簧（46）活动套接在限位杆（45）上，且限位杆（45）分别与限位孔（43）对应配合。

5.根据权利要求3所述的一种市政管线隧道结构，其特征在于：所述微调组件（5）包括螺纹孔（51）、螺杆（52）、顶板（53）和螺母（54），所述螺纹孔（51）设于支座（42）的表面中部，所述螺杆（52）螺纹连接在螺纹孔（51）内，所述顶板（53）设于螺杆（52）的顶端，所述螺母（54）固定套接在螺杆（52）的顶部。