CN214929960U - 110kV瓷套避雷器转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了110kV瓷套避雷器转运车，包括转运车、两个伸缩杆、四个夹具和两个传动箱，所述伸缩杆位于转运车的内部，且延伸至转运车的外部，所述夹具通过转轴与伸缩杆的内部活动连接。本实用新型通过设置伸缩杆、夹具、抵动机构、限位机构，通过伸缩杆对夹具起到移动的作用，通过夹具能够对瓷套避雷器起到夹持的作用，通过抵动机构对夹具起到互相靠近的作用，通过限位机构对伸缩杆起到限位的作用，解决了现有转运车在对瓷套避雷器放置时，没有对瓷套避雷器固定，转运车在移动时会产生剧烈晃动，加上瓷套避雷器本身的重量，大大减少的转运车的稳定性，所以现有的转运车在运输时稳定性较低的问题。

Description

110kV瓷套避雷器转运车

技术领域

本实用新型属于瓷套避雷器转运车技术领域，尤其涉及110kV瓷套避雷器转运车。

背景技术

瓷套避雷器转运时需要使用到转运车，因为现有的转运车在对瓷套避雷器放置时，没有对瓷套避雷器固定，转运车在移动时会产生剧烈晃动，加上瓷套避雷器本身的重量，大大减少的转运车的稳定性，所以现有的转运车在运输时稳定性较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了110kV瓷套避雷器转运车，具备提高稳定性的优点，解决了现有转运车在对瓷套避雷器放置时，没有对瓷套避雷器固定，转运车在移动时会产生剧烈晃动，加上瓷套避雷器本身的重量，大大减少的转运车的稳定性，所以现有的转运车在运输时稳定性较低的问题。

本实用新型是这样实现的，110kV瓷套避雷器转运车，包括转运车、两个伸缩杆、四个夹具和两个传动箱，所述伸缩杆位于转运车的内部，且延伸至转运车的外部，所述夹具通过转轴与伸缩杆的内部活动连接，且延伸至伸缩杆的外部，所述传动箱与转运车的顶部固定连接，所述伸缩杆内部设置有抵动机构，所述传动箱的内部设置有限位机构。

作为本实用新型优选的，所述抵动机构包括第一弹簧、齿板和齿块，所述第一弹簧与伸缩杆的内壁固定连接，所述齿板与第一弹簧相反的一侧固定连接，所述齿块与夹具的表面固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括卡块、第二弹簧和把手，所述卡块与传动箱的内部活动连接，且延伸至伸缩杆的外部，所述第二弹簧与卡块的顶部固定连接，且与传动箱的内壁固定连接，所述把手与卡块的后侧固定连接，且延伸至传动箱的外部。

作为本实用新型优选的，所述第一弹簧的内部活动连接有限位杆，且与伸缩杆的内壁固定连接，所述伸缩杆的前侧和后侧均开设有与夹具配合使用的第一开口。

作为本实用新型优选的，所述卡块的底部固定连接有滑块，所述传动箱的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述伸缩杆的顶部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述传动箱的后侧开设有与把手配合使用的第二开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置伸缩杆、夹具、抵动机构、限位机构，通过伸缩杆对夹具起到移动的作用，通过夹具能够对瓷套避雷器起到夹持的作用，通过抵动机构对夹具起到互相靠近的作用，通过限位机构对伸缩杆起到限位的作用，解决了现有转运车在对瓷套避雷器放置时，没有对瓷套避雷器固定，转运车在移动时会产生剧烈晃动，加上瓷套避雷器本身的重量，大大减少的转运车的稳定性，所以现有的转运车在运输时稳定性较低的问题。

2、本实用新型通过设置抵动机构，能够通过抵动机构对夹具起到互相靠近的作用。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够通过限位机构对伸缩杆起到限位的作用。

4、本实用新型通过设置限位杆和第一开口，能够通过限位杆起到第一弹簧起到限位活动的作用，通过第一开口对夹具起到移动的作用。

5、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够通过滑块和滑槽的配合使用对卡块起到顺畅限位移动的作用。

6、本实用新型通过设置卡槽和第二开口，能够通过卡槽对卡块起到限位的作用，通过第二开口对把手起到移动的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供伸缩杆的俯视局部结构剖面图；

图3是本实用新型实施例提供传动箱的俯视剖面图。

图中：1、转运车；2、伸缩杆；3、夹具；4、传动箱；5、抵动机构；501、第一弹簧；502、齿板；503、齿块；6、限位机构；601、卡块；602、第二弹簧；603、把手；7、限位杆；8、第一开口；9、滑块；10、滑槽；11、卡槽；12、第二开口。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的110kV瓷套避雷器转运车，包括转运车1、两个伸缩杆2、四个夹具3和两个传动箱4，伸缩杆2位于转运车1的内部，且延伸至转运车1的外部，夹具3通过转轴与伸缩杆2的内部活动连接，且延伸至伸缩杆2的外部，传动箱4与转运车1的顶部固定连接，伸缩杆2内部设置有抵动机构5，传动箱4的内部设置有限位机构6。

参考图2，抵动机构5包括第一弹簧501、齿板502和齿块503，第一弹簧501与伸缩杆2的内壁固定连接，齿板502与第一弹簧501相反的一侧固定连接，齿块503与夹具3的表面固定连接。

采用上述方案：通过设置抵动机构5，能够通过抵动机构5对夹具3起到互相靠近的作用。

参考图3，限位机构6包括卡块601、第二弹簧602和把手603，卡块601与传动箱4的内部活动连接，且延伸至伸缩杆2的外部，第二弹簧602与卡块601的顶部固定连接，且与传动箱4的内壁固定连接，把手603与卡块601的后侧固定连接，且延伸至传动箱4的外部。

采用上述方案：通过设置限位机构6，能够通过限位机构6对伸缩杆2起到限位的作用。

参考图2，第一弹簧501的内部活动连接有限位杆7，且与伸缩杆2的内壁固定连接，伸缩杆2的前侧和后侧均开设有与夹具3配合使用的第一开口8。

采用上述方案：通过设置限位杆7和第一开口8，能够通过限位杆7起到第一弹簧501起到限位活动的作用，通过第一开口8对夹具3起到移动的作用。

参考图3，卡块601的底部固定连接有滑块9，传动箱4的内壁开设有与滑块9配合使用的滑槽10。

采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10，能够通过滑块9和滑槽10的配合使用对卡块601起到顺畅限位移动的作用。

参考图3，伸缩杆2的顶部开设有与卡块601配合使用的卡槽11，传动箱4的后侧开设有与把手603配合使用的第二开口12。

采用上述方案：通过设置卡槽11和第二开口12，能够通过卡槽11对卡块601起到限位的作用，通过第二开口12对把手603起到移动的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者需要转运瓷套避雷器时，首先将瓷套避雷器放置在转运车1上，然后把手603向上移动带动卡块601向上移动，将卡块601从卡槽11的内部移出，达到解除限位的作用，然后将夹具3套设在瓷套避雷器的表面，通过第一弹簧501带动齿板502向相反的一侧移动，然后通过齿板502和齿块503的配合使用，能够带动夹具3互相靠近，对瓷套避雷器起到夹持的作用，然后则可以松开把手603，通过第二弹簧602将卡块601复位，使伸缩杆2起到限位的作用，则能够提高转运车1的稳定性。

综上所述：该110kV瓷套避雷器转运车，通过设置伸缩杆2、夹具3、抵动机构5、限位机构6，通过伸缩杆2对夹具3起到移动的作用，通过夹具3能够对瓷套避雷器起到夹持的作用，通过抵动机构5对夹具3起到互相靠近的作用，通过限位机构6对伸缩杆2起到限位的作用，解决了现有转运车在对瓷套避雷器放置时，没有对瓷套避雷器固定，转运车在移动时会产生剧烈晃动，加上瓷套避雷器本身的重量，大大减少的转运车的稳定性，所以现有的转运车在运输时稳定性较低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.110kV瓷套避雷器转运车，包括转运车（1）、两个伸缩杆（2）、四个夹具（3）和两个传动箱（4），其特征在于：所述伸缩杆（2）位于转运车（1）的内部，且延伸至转运车（1）的外部，所述夹具（3）通过转轴与伸缩杆（2）的内部活动连接，且延伸至伸缩杆（2）的外部，所述传动箱（4）与转运车（1）的顶部固定连接，所述伸缩杆（2）内部设置有抵动机构（5），所述传动箱（4）的内部设置有限位机构（6）。

2.如权利要求1所述的110kV瓷套避雷器转运车，其特征在于：所述抵动机构（5）包括第一弹簧（501）、齿板（502）和齿块（503），所述第一弹簧（501）与伸缩杆（2）的内壁固定连接，所述齿板（502）与第一弹簧（501）相反的一侧固定连接，所述齿块（503）与夹具（3）的表面固定连接。

3.如权利要求1所述的110kV瓷套避雷器转运车，其特征在于：所述限位机构（6）包括卡块（601）、第二弹簧（602）和把手（603），所述卡块（601）与传动箱（4）的内部活动连接，且延伸至伸缩杆（2）的外部，所述第二弹簧（602）与卡块（601）的顶部固定连接，且与传动箱（4）的内壁固定连接，所述把手（603）与卡块（601）的后侧固定连接，且延伸至传动箱（4）的外部。

4.如权利要求2所述的110kV瓷套避雷器转运车，其特征在于：所述第一弹簧（501）的内部活动连接有限位杆（7），且与伸缩杆（2）的内壁固定连接，所述伸缩杆（2）的前侧和后侧均开设有与夹具（3）配合使用的第一开口（8）。

5.如权利要求3所述的110kV瓷套避雷器转运车，其特征在于：所述卡块（601）的底部固定连接有滑块（9），所述传动箱（4）的内壁开设有与滑块（9）配合使用的滑槽（10）。

6.如权利要求3所述的110kV瓷套避雷器转运车，其特征在于：所述伸缩杆（2）的顶部开设有与卡块（601）配合使用的卡槽（11），所述传动箱（4）的后侧开设有与把手（603）配合使用的第二开口（12）。

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