CN214925224U - 一种集装箱用复合型胶合板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于复合型胶合板领域，尤其涉及一种集装箱用复合型胶合板，包括板体，所述板体内部自上而下依次设置有耐磨层、缓冲层、中空层、防腐层和加固层，所述板体表面设置有多个横胶条和竖胶条，且横胶条和竖胶条交错贴合分布，所述横胶条与竖胶条之间连接有扣接件，所述板体底部固定连接有多个凸起条；本实用新型采用竹制的横胶条和竖胶条并配合板体内部的缓冲层，使得板材静曲强度高，且板材具有很好的缓冲效果，提高抗震能力，板体之间采用拼接的方式，方便对板体的铺设，使得板材实用更加灵活，方便依据集装箱内部的空间进行调整，设置的中空层及固定连接在中空层内部的支撑杆，即避免板材内部受潮，同时也保证板材的使用强度。

Description

一种集装箱用复合型胶合板

技术领域

本实用新型涉及复合型胶合板领域，尤其涉及一种集装箱用复合型胶合板。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。一般集装箱底板生产需用大量优质木材，随着集装箱需求的快速增长，资源正在不断枯竭，严重的影响了集装箱底板的原料供应。为此，市场上出现了胶合板，能够有效替代木板，节约资源。

现有的集装箱底板用胶合板为一整块叠压板体，胶合工艺较大，韧性不够理想，抗震能力弱，使用过程中不方便裁切，使其无法合理的根据集装箱内部空间做出调整，使用灵活度差。

为解决上述问题，本申请中提出一种集装箱用复合型胶合板。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种集装箱用复合型胶合板，具有使得板材静曲强度高，且板材具有很好的缓冲效果，提高抗震能力，使得板材实用更加灵活，方便依据集装箱内部的空间进行调整，即避免板材内部受潮，同时也保证板材的使用强度，延长板材的使用寿命的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种集装箱用复合型胶合板，包括板体，所述板体内部自上而下依次设置有耐磨层、缓冲层、中空层、防腐层和加固层，所述板体表面设置有多个横胶条和竖胶条，且横胶条和竖胶条交错贴合分布，所述横胶条与竖胶条之间连接有扣接件，所述板体底部固定连接有多个凸起条，所述凸起条底侧连接有多个间隔均匀分布的橡胶垫。

进一步地，所述板体一端固定连接有上拼接板，所述板体另一端固定连接有下拼接板，所述上拼接板与下拼接板上下拼接连接。

进一步地，所述上拼接板下部固定连接有插杆，所述下拼接板上部开设有插槽，所述插杆插接在插槽内部。

进一步地，所述板体表面两侧开设有弧形槽，所述弧形槽之间连接有折痕线。

进一步地，所述中空层内部固定连接有支撑杆。

进一步地，所述支撑杆呈三角形状分布。

进一步地，所述橡胶垫底部开设有防滑纹理。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型采用竹制的横胶条和竖胶条并配合板体内部的缓冲层，使得板材静曲强度高，且板材具有很好的缓冲效果，提高抗震能力，板体之间采用拼接的方式，方便对板体的铺设，使得板材实用更加灵活，方便依据集装箱内部的空间进行调整，设置的中空层及固定连接在中空层内部的支撑杆，即避免板材内部受潮，同时也保证板材的使用强度，延长板材的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型中板体的剖面结构示意图；

图2为本实用新型中中空层的内部结构示意图；

图3为本实用新型中板体的表面结构示意图；

图4为本实用新型中板体的底部结构示意图；

图5为本实用新型中板体的拼接结构示意图。

图中：1、板体；2、横胶条；3、竖胶条；4、扣接件；5、弧形槽；6、折痕线；7、凸起条；8、橡胶垫；9、耐磨层；10、缓冲层；11、中空层；12、支撑杆；13、防腐层；14、加固层；15、上拼接板；16、下拼接板；17、插杆；18、插槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本实用新型提出的一种集装箱用复合型胶合板，包括板体1，其中，板体1内部设置有多层结构层，板体1内部自上而下依次设置有耐磨层9、缓冲层10、中空层11、防腐层13和加固层14，板体1内部各个结构层之间均采用防水胶胶合压粘连接；

进一步需要说明的是，耐磨层9增加板体1表面的耐磨性，以保证板体1在集装箱内部的摩擦使用；

缓冲层10为具有一定弹性的橡胶材质制备，能够对放置在板体1上部的物体起到缓冲减震的作用，以减少集装箱在颠簸时对物体造成的损伤，起到对物体的保护作用；

中空层11能够对板体1内部起到通风的作用，避免板体1内部受潮，影响板体1的使用寿命；

防腐层13能够避免板体1内部腐蚀，避免板体1内部腐蚀影响板体1的内部结构稳定性，增加板体1内部的牢固性；

加固层14增加板体1的稳定性，使得板体1内部更加牢固，使得板体1的使用强度更高；

如图2所示，本实用新型中，在中空层11内部固定连接有支撑杆12；

进一步需要说明的是，支撑杆12呈三角形状分布在中空层11内部，形成如图2所示结构，三角形状的支撑杆12支撑中空层11内部，保证中空层11内部的强度，以起到对整个板体1内部稳定性的加固作用；

如图3所述，在本实用新型中，板体1表面设置有多个横胶条2和竖胶条3，且横胶条2和竖胶条3交错贴合分布，横胶条2与竖胶条3之间连接有扣接件4；

进一步需要说明的是，横胶条2和竖胶条3均采用竹材质制备，其弹性高，柔韧性好，能够进一步起到缓冲减震的效果；

为方便对板体1弯折，在板体1表面两端开设有弧形槽5，其弧形槽5之间连接有折痕线6，其沿折痕线6能够对板体1进行裁切，保证对板体1裁切的平整度；

如图4所示，本实用新型中，为避免板体1底部受潮，在板体1底部固定连接有多个凸起条7，其中，凸起条7间隔均匀的分布在板体1底部，为增加板体1放置在集装箱内部的稳定性，在凸起条7底侧连接有多个间隔均匀分布的橡胶垫8，橡胶垫8底部开设有防滑纹理；

如图5所示，本实用新型中，为方便对板体1的拼接安装，在板体1一端固定连接有上拼接板15，板体1另一端固定连接有下拼接板16，其中，上拼接板15与下拼接板16均为倾斜结构，且上拼接板15与下拼接板16上下拼接连接，拼接后上拼接板15与下拼接板16的高度与板体1高度齐平；

进一步需要说明的是，为保证上拼接板15与下拼接板16之间拼接的稳定性，在上拼接板15下部固定连接有插杆17，下拼接板16上部开设有插槽18，插杆17插接在插槽18内部，以保证板体1拼接的牢固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种集装箱用复合型胶合板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)内部自上而下依次设置有耐磨层(9)、缓冲层(10)、中空层(11)、防腐层(13)和加固层(14)，所述板体(1)表面设置有多个横胶条(2)和竖胶条(3)，且横胶条(2)和竖胶条(3)交错贴合分布，所述横胶条(2)与竖胶条(3)之间连接有扣接件(4)，所述板体(1)底部固定连接有多个凸起条(7)，所述凸起条(7)底侧连接有多个间隔均匀分布的橡胶垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述板体(1)一端固定连接有上拼接板(15)，所述板体(1)另一端固定连接有下拼接板(16)，所述上拼接板(15)与下拼接板(16)上下拼接连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述上拼接板(15)下部固定连接有插杆(17)，所述下拼接板(16)上部开设有插槽(18)，所述插杆(17)插接在插槽(18)内部。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述板体(1)表面两侧开设有弧形槽(5)，所述弧形槽(5)之间连接有折痕线(6)。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述中空层(11)内部固定连接有支撑杆(12)。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述支撑杆(12)呈三角形状分布。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱用复合型胶合板，其特征在于，所述橡胶垫(8)底部开设有防滑纹理。

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