CN214899117U - 一种汽车线束用的连接器接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束用的连接器接头，包括插头、插座、活动连接组件和固定连接组件，至少一个所述固定连接组件设置在插座上，所述插头上对应于固定连接组件设置有活动连接组，所述活动连接组件可拆卸的锁附于固定连接组件上；所述活动连接组件包含活动杆和设置在所述活动杆上的限位卡件，所述固定连接组件包括固定座和设置在所述固定座上的限位卡圈，所述限位卡圈上开设有供限位卡件通过的限位槽；所述限位卡件穿过限位槽伸至限位卡圈的另一侧，能够稳定的对线束进行连接，且保持连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线束领域，特别涉及一种汽车线束用的连接器接头。
背景技术
汽车的电气系统中包含有大量的连接线束，连接线束在通过连接器接头与设备、仪器、控制器等导通连接，目前大多是通过卡扣的方式对线束连接，其拆装均十分方便，但是其在塑料外壳在长期使用后老化、变形，在汽车行驶震荡中容易松脱，而造成电路接触不良，而且塑料外壳老化后，插拔时极易使得卡扣断裂或失去弹性而连接不稳定。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车线束用的连接器接头，能够稳定的对线束进行连接，且保持连接的稳定性。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车线束用的连接器接头，包括插头、插座、活动连接组件和固定连接组件，至少一个所述固定连接组件设置在插座上，所述插头上对应于固定连接组件设置有活动连接组件，所述活动连接组件可拆卸的锁附于固定连接组件上；
所述活动连接组件包含活动杆和设置在所述活动杆上的限位卡件，所述固定连接组件包括固定座和设置在所述固定座上的限位卡圈，所述限位卡圈上开设有供限位卡件通过的限位槽；所述限位卡件穿过限位槽伸至限位卡圈的另一侧。
进一步的，所述限位卡件为块状或条状结构，且所述限位卡件在垂直于活动杆的长度方向上外凸设置，所述限位卡圈为环状结构，所述限位卡圈的内环孔与活动杆的外周壁间隙设置。
进一步的，所述限位槽与限位卡件间隙设置。
进一步的，所述活动杆为光杆杆体结构，所述活动杆沿连接器的插拔方向间隙活动穿设在插头上的插头座体上。
进一步的，所述活动杆为丝杆杆体结构，所述活动杆螺纹连接在插头座体上，所述固定座包含固定套和回转套，所述固定套设置在插座座体上，所述回转套同轴回转设置在固定套的内圈中。
进一步的，所述回转套对应于插座座体的一端沿径向向外凸出设置有限位环，所述固定套的内壁上对应于限位环环形开设有活动环槽，且所述活动环槽的轴向深度大于限位环厚度和限位卡件的厚度之和。
进一步的，所述插座座体上对应于活动杆凹设有连接孔。
有益效果：本实用新型的限位卡件通过活动杆位移调节后穿过限位槽而位于限位卡圈的另一侧，再通过活动杆相对于限位卡圈周向转动，能够有效的对限位卡件进行限位，限位其在轴向的位移，防止插头与插座脱离，能够稳定的对线束进行连接，且保持连接的稳定性。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图；
附图2为本实用新型的整体结构的半剖示意图；
附图3为本实用新型的局部A的结构放大示意图；
附图4为本实用新型的插座的插接端示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图4所示，一种汽车线束用的连接器接头，包括插头1、插座2、活动连接组件3和固定连接组件4，至少一个所述固定连接组件4设置在插座2上，所述插头1上对应于固定连接组件4设置有活动连接组件3，所述活动连接组件3可拆卸的锁附于固定连接组件4上。
所述活动连接组件3包含活动杆5和设置在所述活动杆5上的限位卡件6，所述固定连接组件4包括固定座7和设置在所述固定座7上的限位卡圈8，所述固定座7包含连接腔，所述限位卡圈位于连接腔内，所述限位卡圈8上开设有供限位卡件6通过的限位槽9；所述限位卡件6穿过限位槽9伸至限位卡圈8的另一侧。限位卡件6通过活动杆5位移调节后穿过限位槽而位于限位卡圈的另一侧，再通过活动杆5相对于限位卡圈 8周向转动，能够有效的对限位卡件6进行限位，限位其在轴向的位移，防止插头与插座脱离，能够稳定的对线束进行连接，且保持连接的稳定性。
所述限位卡件6为块状或条状结构，且所述限位卡件6在垂直于活动杆5的长度方向上外凸设置，所述限位卡圈8为环状结构，所述限位卡圈8的内环孔10与活动杆5 的外周壁间隙设置。所述限位槽9与限位卡件6间隙设置。当限位卡件6与限位槽9在同一轴向方向上时，通过活动杆5的位移能够使得限位卡件6穿过限位槽9，当限位卡件穿过限位槽9时，通过调节活动杆上限位卡件6与限位槽9的周向相对角度，即可稳定的对活动杆进行限位。另一方面，对于不清楚该连接器结构的车主，能够有效的防止车主私自拆卸连接器而造成的数据丢失或者端子损坏，更能避免暴力拆卸，提升其对线路连接的保护性能。
第一实施：所述活动杆5为光杆杆体结构，所述活动杆5沿连接器的插拔方向间隙活动穿设在插头1上的插头座体11上，通过活动杆5的轴向和周向的调节使得限位卡件连接到限位卡圈上，操作简单方便。
第二实施例：所述活动杆5为丝杆杆体结构，所述活动杆5螺纹连接在插头座体11上，所述固定座7包含固定套12和回转套13，所述固定套12的一端固定设置在插座座体15上，所述回转套13同轴回转设置在固定套12的内圈中，当活动杆5调节限位卡件6抵接在限位卡圈8上时，同时回转调节所述回转套13，使得限位卡件6与限位槽9 正相对，且限位槽9大于限位卡件的宽度，使得活动杆5在旋转调节时，能够通过限位槽9而位移至限位卡圈的另一侧。
所述回转套13对应于插座座体的一端沿径向向外凸出设置有限位环16，所述固定套12的内壁上对应于限位环16环形开设有活动环槽17，且所述活动环槽17的轴向深度大于限位环16厚度和限位卡件6的厚度之和，当活动杆5调节限位卡件6抵接在限位卡圈8上时，同时回转调节所述回转套13，使得限位卡件6与限位槽9正相对，并且向上提拉回转套13，使得限位卡圈8通过限位槽9而穿过限位卡件6，便于继续调节活动杆5。
所述插座座体15上对应于活动杆5凹设有连接孔14，所述连接孔14为螺纹孔，继续调节活动杆5使得活动杆的杆端螺纹连接于连接孔14内，提升其连接稳定和连接强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：包括插头(1)、插座(2)、活动连接组件(3)和固定连接组件(4)，至少一个所述固定连接组件(4)设置在插座(2)上，所述插头(1)上对应于固定连接组件(4)设置有活动连接组件(3)，所述活动连接组件(3)可拆卸的锁附于固定连接组件(4)上；
所述活动连接组件(3)包含活动杆(5)和设置在所述活动杆(5)上的限位卡件(6)，所述固定连接组件(4)包括固定座(7)和设置在所述固定座(7)上的限位卡圈(8)，所述限位卡圈(8)上开设有供限位卡件(6)通过的限位槽(9)；所述限位卡件(6)穿过限位槽(9)伸至限位卡圈(8)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述限位卡件(6)为块状或条状结构，且所述限位卡件(6)在垂直于活动杆(5)的长度方向上外凸设置，所述限位卡圈(8)为环状结构，所述限位卡圈(8)的内环孔(10)与活动杆(5)的外周壁间隙设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述限位槽(9)与限位卡件(6)间隙设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述活动杆(5)为光杆杆体结构，所述活动杆(5)沿连接器的插拔方向间隙活动穿设在插头(1)上的插头座体(11)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述活动杆(5)为丝杆杆体结构，所述活动杆(5)螺纹连接在插头座体(11)上，所述固定座(7)包含固定套(12)和回转套(13)，所述固定套(12)设置在插座座体(15)上，所述回转套(13)同轴回转设置在固定套(12)的内圈中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述回转套(13)对应于插座座体的一端沿径向向外凸出设置有限位环(16)，所述固定套(12)的内壁上对应于限位环(16)环形开设有活动环槽(17)，且所述活动环槽(17)的轴向深度大于限位环(16)厚度和限位卡件(6)的厚度之和。
7.根据权利要求5所述的一种汽车线束用的连接器接头，其特征在于：所述插座座体(15)上对应于活动杆(5)凹设有连接孔(14)。
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| CN202023323225.0U CN214899117U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种汽车线束用的连接器接头 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023323225.0U patent/CN214899117U/zh active Active
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