CN214890971U - 一种具有防护结构的车用led模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护结构的车用LED模组，属于车用LED模组技术领域，其包括车用模组，所述车用模组的上表面与放置框的下表面固定连接，所述放置框内壁的背面与两个固定杆的背面均通过销轴铰接，所述放置框内壁的背面开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆。该具有防护结构的车用LED模组，通过设置车用模组、外壳、销轴、磁块和紧固螺钉，同时外壳通过连接杆与横杆接触，此时横杆与连接槽接触，此时横杆对连接槽进行限位，本装置通过滑块推动两侧固定杆转动至与限位槽接触，保证固定杆能够对限位杆进行限位，使得外壳的安装和拆卸的步骤简便，方便工作人员对车用模组的外壳进行安装和拆卸，从而节省大量的人力和时间。
Description
技术领域
本实用新型属于车用LED模组技术领域,具体为一种具有防护结构的车用 LED模组。
背景技术
LED模组就是把LED发光二极管按一定规则排列在一起再封装起来，加上一些防水处理和控制系统等组成的亮化装饰产品，LED模组用于汽车光源，具有启动时间短、亮度高、能耗低的优点，LED模组的壳体使用较长时间需要进行更换，但现有的LED模组壳体在进行更换时，由于其安装和拆卸的步骤繁琐需要耗费较多的时间，从而浪费大量的人力和时间。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有防护结构的车用LDE模组，解决了现有的LED模组壳体在进行更换时，由于其安装和拆卸的步骤繁琐需要耗费较多的时间，从而浪费大量的人力和时间的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的车用LED模组,包括车用模组，所述车用模组的上表面与放置框的下表面固定连接，所述放置框内壁的背面与两个固定杆的背面均通过销轴铰接，所述放置框内壁的背面开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆。
所述滑杆的外表面套接有滑块，两个固定杆的相对面分别与滑块的左右两侧面搭接，所述滑块的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面和限位杆的底端均固定连接有磁块。
所述限位杆的左右两侧面均开设有限位槽，两个限位槽内壁相互靠近的一面分别与两个固定杆相对的一端搭接，所述限位杆的顶端与外壳的下表面固定连接，所述外壳的下表面与两个连接杆的顶端固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述连接杆的左右两侧面均开设有连接槽，两个连接槽相互靠近的一面分别与两个横杆相对的一端搭接，两个横杆相互远离的一端分别与两个竖板固定连接，所述竖板的下表面与车用模组的上表面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定杆位于通孔内，所述通孔开设在放置框的上表面，所述销轴的外表面设置有卷簧。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定杆的正面设置有紧固螺钉，所述放置框的上表面设置有滑套，所述滑套内套接有限位杆。
作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆的外表面设置有弹簧，所述弹簧的顶端与滑槽内壁的上表面固定连接，所述弹簧的底端与滑块的上表面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该具有防护结构的车用LED模组，通过设置车用模组、外壳、销轴、磁块和紧固螺钉，工作人员将外壳竖直移动至限位杆与凹槽接触，同时限位杆带动两侧磁块相互接触，此时磁块对限位杆进行限位，同时工作人员竖直推动限位杆竖直移动，此时限位杆通过滑块推动两侧固定杆转动至与限位槽接触，此时固定杆对限位杆进行限位，同时外壳通过连接杆与横杆接触，此时横杆与连接槽接触，此时横杆对连接槽进行限位，本装置通过滑块推动两侧固定杆转动至与限位槽接触，保证固定杆能够对限位杆进行限位，使得外壳的安装和拆卸的步骤简便，方便工作人员对车用模组的外壳进行安装和拆卸，从而节省大量的人力和时间。
2、该具有防护结构的车用LED模组，通过设置滑杆和滑块，外壳带动限位杆竖直移动至与凹槽接触，此时限位杆通过滑块沿着滑杆进行竖直移动，保证限位杆能够通过滑块在滑杆表面进行竖直移动，保证滑块能够推动两侧固定杆转动至与限位槽接触。
3、该具有防护结构的车用LED模组，通过设置弹簧，限位杆竖直移动至与两侧磁块分离，此时弹簧带动滑块竖直移动，保证滑块能够通过弹簧竖直移动至初始位置，保证固定杆转动到初始位置的过程能够顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型放置框后视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型A部分放大的结构示意图；
图中：1车用模组、2外壳、3限位杆、4限位槽、5固定杆、6放置框、7滑套、8滑槽、9滑杆、10通孔、11弹簧、12滑块、13凹槽、14磁块、15 紧固螺钉、16销轴、17卷簧、18连接杆、19连接槽、20竖板、21横杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的车用LED模组，包括车用模组1，车用模组1的上表面与放置框6的下表面固定连接，放置框6内壁的背面与两个固定杆5的背面均通过销轴16铰接，放置框6内壁的背面开设有滑槽8，滑槽8内设置有滑杆9。
滑杆9的外表面套接有滑块12，通过设置滑杆9和滑块12，外壳2带动限位杆3竖直移动至与凹槽13接触，此时限位杆3通过滑块12沿着滑杆9 进行竖直移动，保证限位杆3能够通过滑块12在滑杆9表面进行竖直移动，两个固定杆5的相对面分别与滑块12的左右两侧面搭接，通过设置固定杆5 和销轴16，滑块12竖直移动至与固定杆5接触，此时滑块12推动两侧固定杆5相互远离转动，保证固定杆5能够通过销轴16进行稳定的转动，滑块12 的上表面开设有凹槽13，凹槽13内壁的下表面和限位杆3的底端均固定连接有磁块14，通过设置磁块14，外壳2带动限位杆3竖直移动，此时限位杆3 竖直移动至两侧磁块14接触，保证磁块14接触时能够对限位杆3进行限位。
限位杆3的左右两侧面均开设有限位槽4，两个限位槽4内壁相互靠近的一面分别与两个固定杆5相对的一端搭接，限位杆3的顶端与外壳2的下表面固定连接，外壳2的下表面与两个连接杆18的顶端固定连接。
具体的，如图1所示，连接杆18的左右两侧面均开设有连接槽19，两个连接槽19相互靠近的一面分别与两个横杆21相对的一端搭接，通过设置连接槽19和横杆21，连接杆18带动连接槽19竖直移动，此时连接槽19竖直移动至与横杆21接触，保证横杆21能够通过与连接槽19接触对连接杆18 进行限位，两个横杆21相互远离的一端分别与两个竖板20固定连接，竖板 20的下表面与车用模组1的上表面固定连接，固定杆5位于通孔10内，通孔 10开设在放置框6的上表面，销轴16的外表面设置有卷簧17，通过设置卷簧17，工作人员反向转动紧固螺钉15，此时紧固螺钉15前后移动至与放置框6分离，此时卷簧17带动固定杆5反向转动，保证固定杆5能够通过卷簧 17反向转动至初始位置。
具体的，如图2所示，固定杆5的正面设置有紧固螺钉15，放置框6的上表面设置有滑套7，滑套7内套接有限位杆3，滑杆9的外表面设置有弹簧 11，弹簧11的顶端与滑槽8内壁的上表面固定连接，弹簧11的底端与滑块 12的上表面固定连接，通过设置弹簧11，限位杆3竖直移动至与两侧磁块14 分离，此时弹簧11带动滑块12竖直移动，保证滑块12能够通过弹簧11竖直移动至初始位置。
本实用新型的工作原理为：
S1、需要使用本装置时，首先工作人员将外壳2向下移动至限位杆3与通孔10位置相对应，此时限位杆3带动磁块14向下移动至两侧磁块14接触，此时磁块14对限位杆3进行限位，同时工作人员推动外壳2向下移动，此时外壳2通过限位杆3推动滑块12向下移动至与固定杆5接触；
S2、此时滑块12推动固定杆5转动至与限位槽4接触，同时工作人员转动紧固螺钉15穿过固定杆5至与放置框6接触，此时固定杆5对限位杆3进行限位，同时外壳2通过连接杆18向下移动至与横杆21接触，此时连接杆18带动连接槽19向下移动至与横杆21接触，此时横杆21对连接杆18进行限位；
S3、当需要对外壳2进行拆卸时，工作人员反向转动紧固螺钉15至与放置框6分离，此时卷簧17带动固定杆5转动至与限位槽4分离，同时工作人员向上拉动外壳2至两侧磁块14分离，此时限位杆3向上移动至与凹槽13 分离，同时弹簧11带动滑块12向上移动至初始位置，此时外壳2通过连接杆18带动连接槽19向上移动至与横杆21分离即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有防护结构的车用LED模组，包括车用模组(1)，其特征在于：所述车用模组(1)的上表面与放置框(6)的下表面固定连接，所述放置框(6)内壁的背面与两个固定杆(5)的背面均通过销轴(16)铰接，所述放置框(6)内壁的背面开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设置有滑杆(9)；
所述滑杆(9)的外表面套接有滑块(12)，两个固定杆(5)的相对面分别与滑块(12)的左右两侧面搭接，所述滑块(12)的上表面开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)内壁的下表面和限位杆(3)的底端均固定连接有磁块(14)；
所述限位杆(3)的左右两侧面均开设有限位槽(4)，两个限位槽(4)内壁相互靠近的一面分别与两个固定杆(5)相对的一端搭接，所述限位杆(3)的顶端与外壳(2)的下表面固定连接，所述外壳(2)的下表面与两个连接杆(18)的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车用LED模组，其特征在于：所述连接杆(18)的左右两侧面均开设有连接槽(19)，两个连接槽(19)相互靠近的一面分别与两个横杆(21)相对的一端搭接，两个横杆(21)相互远离的一端分别与两个竖板(20)固定连接，所述竖板(20)的下表面与车用模组(1)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车用LED模组，其特征在于：所述固定杆(5)位于通孔(10)内，所述通孔(10)开设在放置框(6)的上表面，所述销轴(16)的外表面设置有卷簧(17)。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车用LED模组，其特征在于：所述固定杆(5)的正面设置有紧固螺钉(15)，所述放置框(6)的上表面设置有滑套(7)，所述滑套(7)内套接有限位杆(3)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车用LED模组，其特征在于：所述滑杆(9)的外表面设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶端与滑槽(8)内壁的上表面固定连接，所述弹簧(11)的底端与滑块(12)的上表面固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202023112454.8U CN214890971U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种具有防护结构的车用led模组 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-22 CN CN202023112454.8U patent/CN214890971U/zh active Active
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