CN214883241U - 一种桥路连接护栏端头 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于护栏技术领域，具体的说是一种桥路连接护栏端头，所述安装拆卸单元包括按压组件、安装拆卸组件和缓冲组件；所述按压组件设在护栏杆的顶部；所述安装拆卸组件开设在护栏杆的内部；所述缓冲组件设在安装拆卸组件的内部，通过设置拆卸安装单元，配合拉杆、锁头、弹簧、油缸、凹槽以及固定杆，将护栏端头使用锁头进行固定，在发生车辆碰撞护栏端头导致护栏端头出现变形以及损坏时，通过手动按压拉杆，使锁头下滑，通过油缸缓慢弹出护栏端头，避免出现护栏端头滑出太快，砸伤工作人员的问题，进而实现了安装拆卸方便，同时保护了工作人员的身体安全。

Description

一种桥路连接护栏端头

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，具体的说是一种桥路连接护栏端头。

背景技术

护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护；护栏在我们生活中处处可见；护栏内部一般会通电，到夜晚时，会产生光亮来照明路面，内部的电一般为弱电，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。

目前现有技术中护栏的端头在使用时，通常通过钉子直接钉死在护栏杆上，在车辆失控，撞在护栏的端头，导致端头出现变形以及损坏的问题，需要同时更换护栏和护栏端头，护栏端头无法拆卸更换，进而提高了成本。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决护栏的端头在使用时，通常通过钉子直接钉死在护栏杆上，在车辆失控，撞在护栏的端头，导致端头出现变形以及损坏的问题，需要同时更换护栏和护栏端头，护栏端头无法拆卸更换，进而提高了成本问题，本实用新型提出的一种桥路连接护栏端头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种桥路连接护栏端头，包括护栏杆、底座、安装拆卸单元和防护组件；所述底座设在护栏杆的底部；所述安装拆卸单元设在护栏杆的内部；所述防护组件设在护栏杆的侧端；所述安装拆卸单元包括按压组件、安装拆卸组件和缓冲组件；所述按压组件设在护栏杆的顶部；所述安装拆卸组件开设在护栏杆的内部；所述缓冲组件设在安装拆卸组件的内部，当工作人员需要安装防护组件时，通过手动按压按压组件，按压组件受到挤压后向下进行滑动，在按压组件滑动过程中会对安装拆卸组件产生推力，从而将安装拆卸组件向下压，将防护组件插到安装拆卸组件内部，然后松开按压组件，使得安装拆卸组件插到防护组件的内部进行固定，避免了发生车辆碰撞，导致防护组件发生损坏使，无法拆卸更换，进而降低了成本。

优选的，所述按压组件包括按压块、滑筒和第一压杆；所述滑筒开设在护栏杆的内部顶壁上；所述第一压杆滑动连接在滑筒的内壁上；所述按压块固接在第一压杆的顶部，通过按压按压块，将第一压杆顺着滑筒的内壁向下滑动，进行打开安装拆卸组件，进行防护组件的拆卸和安装。

优选的，所述安装拆卸组件包括空腔、弹簧、承重板、锁头、滑槽和第二压杆；所述空腔开设在护栏杆的内部；所述弹簧固接在空腔的内部底壁上；所述承重板固接在弹簧的顶部；所述锁头固接在承重板的顶部；所述滑槽开设在空腔的侧壁上；所述第二压杆滑动连接在滑槽的内壁上，通过锁头插在锁槽内部，进行固定，进而提高防护组件的稳固性，实现了对防护组件的安装和拆卸。

优选的，所述缓冲组件包括油缸、压板、出油孔、缓冲柱和顶板；所述油缸固接在空腔的内侧壁上；所述压板滑动连接在油缸的内壁；所述出油孔开设在压板的内部；所述缓冲柱固接在压板的侧端；所述顶板固接在缓冲柱的侧端，通过安装缓冲组件，使得顶板缓慢的推动固定杆，使固定杆缓慢的自动滑出，避免固定杆滑的太快导致砸伤工作人员，进而维护了工作人员的人身安全。

优选的，所述防护组件包括固定杆、锁槽、滑轨、护栏端头、防撞网和锚固；所述滑轨固接在空腔的内部顶壁上；所述固定杆滑动连接在滑轨上；所述锁槽开设在固定杆的内部；所述护栏端头固接在固定杆的侧端；所述防撞网通过锚固固接在护栏端头的侧端，锁头插到锁槽的内部进行固定，提高了防护组件的稳固性，在护栏端头的表面，使用锚固固定防撞网，在发生车辆碰撞到护栏端头时，防撞网进行减震，能够有效维护车辆内部人员的生命安全，降低了车辆碰撞对护栏端头的损坏，进而降低了成本。

优选的，所述防撞网的侧端设有一组锚固。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的有益效果是：通过设置拆卸安装单元，配合拉杆、锁头、弹簧、油缸、凹槽以及固定杆，将护栏端头使用锁头进行固定，在发生车辆碰撞护栏端头导致护栏端头出现变形以及损坏时，通过手动按压拉杆，使锁头下滑，通过油缸缓慢弹出护栏端头，避免出现护栏端头滑出太快，砸伤工作人员的问题，进而实现了安装拆卸方便，同时保护了工作人员的身体安全。

2.本实用新型提供一种桥路连接护栏端头，通过设置防撞组件，配合护栏端头、锚固和防撞网，护栏内部会有电线，均为弱电，在发生车辆碰撞到护栏端头时，防撞网进行减震，能够有效维护车辆内部人员的生命安全，降低了车辆碰撞对护栏端头的损坏，进而降低了成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2中A处局部放大图；

图4是图3中B处局部放大图；

图例说明：

1、护栏杆；2、底座；3、安装拆卸单元；31、按压组件；311、按压块；312、滑筒；313、第一压杆；32、安装拆卸组件；321、空腔；322、弹簧；323、承重板；324、锁头；325、滑槽；326、第二压杆；33、缓冲组件；331、油缸；332、压板；333、出油孔；334、缓冲柱；335、顶板；4、防护组件；41、固定杆；42、锁槽；43、滑轨；44、护栏端头；45、防撞网；46、锚固。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种桥路连接护栏端头，包括护栏杆1、底座2、安装拆卸单元3和防护组件4；所述底座2设在护栏杆1的底部；所述安装拆卸单元3设在护栏杆1的内部；所述防护组件4设在护栏杆1的侧端；所述安装拆卸单元3包括按压组件31、安装拆卸组件32和缓冲组件33；所述按压组件31设在护栏杆1的顶部；所述安装拆卸组件32开设在护栏杆1的内部；所述缓冲组件33设在安装拆卸组件32的内部；工作时，当工作人员需要安装防护组件4时，通过手动按压按压组件31，按压组件31受到挤压后向下进行滑动，在按压组件31滑动过程中会对安装拆卸组件32产生推力，从而将安装拆卸组件32向下压，将防护组件4插到安装拆卸组件32内部，然后松开按压组件31，使得安装拆卸组件32插到防护组件4的内部进行固定，避免了发生车辆碰撞，导致防护组件4发生损坏使，无法拆卸更换，进而降低了成本。

作为本实用新型的一种实施方式，所述按压组件31包括按压块311、滑筒312和第一压杆313；所述滑筒312开设在护栏杆1的内部顶壁上；所述第一压杆313滑动连接在滑筒312的内壁上；所述按压块311固接在第一压杆313的顶部；工作时，通过按压按压块311，将第一压杆313顺着滑筒312的内壁向下滑动，进行打开安装拆卸组件32，进行防护组件4的拆卸和安装。

作为本实用新型的一种实施方式，所述安装拆卸组件32包括空腔321、弹簧322、承重板323、锁头324、滑槽325和第二压杆326；所述空腔321开设在护栏杆1的内部；所述弹簧322固接在空腔321的内部底壁上；所述承重板323固接在弹簧322的顶部；所述锁头324固接在承重板323的顶部；所述滑槽325开设在空腔321的侧壁上；所述第二压杆326滑动连接在滑槽325的内壁上；工作时，通过第一压杆313向下滑动，挤压第二压杆326，第二压杆326受到力下压承重板323向下滑动，带动锁头324向下压，方便固定杆41向里滑动，在固定杆41滑动到空腔321内部时，锁头324插在锁槽42内部，进行固定，进而提高防护组件4的稳固性，实现了对防护组件4的安装和拆卸。

作为本实用新型的一种实施方式，所述缓冲组件33包括油缸331、压板332、出油孔333、缓冲柱334和顶板335；所述油缸331固接在空腔321的内侧壁上；所述压板332滑动连接在油缸331的内壁；所述出油孔333开设在压板332的内部；所述缓冲柱334固接在压板332的侧端；所述顶板335固接在缓冲柱334的侧端；工作时，防护组件4在损坏需要更换时，通过拆卸防护组件4进行更换，在拆卸过程中，按动第一压杆313，打开安装拆卸组件32,压板332内部开设的出油孔333缓慢的出油，使得顶板335缓慢的推动固定杆41，使固定杆41缓慢的自动滑出，避免固定杆41滑的太快导致砸伤工作人员，进而维护了工作人员的人身安全。

作为本实用新型的一种实施方式，所述防护组件4包括固定杆41、锁槽42、滑轨43、护栏端头44、防撞网45和锚固46；所述滑轨43固接在空腔321的内部顶壁上；所述固定杆41滑动连接在滑轨43上；所述锁槽42开设在固定杆41的内部；所述护栏端头44固接在固定杆41的侧端；所述防撞网45通过锚固46固接在护栏端头44的侧端；工作时，固定杆41通过滑轨43滑动连接在滑筒312的内部，锁槽42开设在固定杆41的内部，且对齐锁头324，在固定杆41滑动到空腔321的内部时，锁头324插到锁槽42的内部进行固定，提高了防护组件4的稳固性，在护栏端头44的表面，使用锚固46固定防撞网45，在发生车辆碰撞到护栏端头44时，防撞网45进行减震，能够有效维护车辆内部人员的生命安全，降低了车辆碰撞对护栏端头44的损坏，进而降低了成本。

作为本实用新型的一种实施方式，所述防撞网45的侧端设有一组锚固46。

工作原理：通过按压按压块311，将第一压杆313顺着滑筒312的内壁向下滑动，在第一压杆313向下滑动，挤压第二压杆326，第二压杆326受到力下压承重板323向下滑动，带动锁头324向下压，方便固定杆41向里滑动，在固定杆41滑动到空腔321内部时，锁头324插在锁槽42内部，进行固定，防护组件4在损坏需要更换时，通过拆卸防护组件4进行更换，在拆卸过程中，按动第一压杆313，打开安装拆卸组件32,压板332内部开设的出油孔333缓慢的出油，使得顶板335缓慢的推动固定杆41，使固定杆41缓慢的自动滑出，避免固定杆41滑的太快导致砸伤工作人员，进而维护了工作人员的人身安全；固定杆41通过滑轨43滑动连接在滑筒312的内部，锁槽42开设在固定杆41的内部，且对齐锁头324，在固定杆41滑动到空腔321的内部时，锁头324插到锁槽42的内部进行固定，提高了防护组件4的稳固性，在护栏端头44的表面，使用锚固46固定防撞网45，在发生车辆碰撞到护栏端头44时，防撞网45进行减震，能够有效维护车辆内部人员的生命安全，降低了车辆碰撞对护栏端头44的损坏，进而降低了成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种桥路连接护栏端头，其特征在于：包括护栏杆(1)、底座(2)、安装拆卸单元(3)和防护组件(4)；所述底座(2)设在护栏杆(1)的底部；所述安装拆卸单元(3)设在护栏杆(1)的内部；所述防护组件(4)设在护栏杆(1)的侧端；所述安装拆卸单元(3)包括按压组件(31)、安装拆卸组件(32)和缓冲组件(33)；所述按压组件(31)设在护栏杆(1)的顶部；所述安装拆卸组件(32)开设在护栏杆(1)的内部；所述缓冲组件(33)设在安装拆卸组件(32)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种桥路连接护栏端头，其特征在于：所述按压组件(31)包括按压块(311)、滑筒(312)和第一压杆(313)；所述滑筒(312)开设在护栏杆(1)的内部顶壁上；所述第一压杆(313)滑动连接在滑筒(312)的内壁上；所述按压块(311)固接在第一压杆(313)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种桥路连接护栏端头，其特征在于：所述安装拆卸组件(32)包括空腔(321)、弹簧(322)、承重板(323)、锁头(324)、滑槽(325)和第二压杆(326)；所述空腔(321)开设在护栏杆(1)的内部；所述弹簧(322)固接在空腔(321)的内部底壁上；所述承重板(323)固接在弹簧(322)的顶部；所述锁头(324)固接在承重板(323)的顶部；所述滑槽(325)开设在空腔(321)的侧壁上；所述第二压杆(326)滑动连接在滑槽(325)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种桥路连接护栏端头，其特征在于：所述缓冲组件(33)包括油缸(331)、压板(332)、出油孔(333)、缓冲柱(334)和顶板(335)；所述油缸(331)固接在空腔(321)的内侧壁上；所述压板(332)滑动连接在油缸(331)的内壁；所述出油孔(333)开设在压板(332)的内部；所述缓冲柱(334)固接在压板(332)的侧端；所述顶板(335)固接在缓冲柱(334)的侧端。

5.根据权利要求4所述的一种桥路连接护栏端头，其特征在于：所述防护组件(4)包括固定杆(41)、锁槽(42)、滑轨(43)、护栏端头(44)、防撞网(45)和锚固(46)；所述滑轨(43)固接在空腔(321)的内部顶壁上；所述固定杆(41)滑动连接在滑轨(43)上；所述锁槽(42)开设在固定杆(41)的内部；所述护栏端头(44)固接在固定杆(41)的侧端；所述防撞网(45)通过锚固(46)固接在护栏端头(44)的侧端。

6.根据权利要求5所述的一种桥路连接护栏端头，其特征在于：所述防撞网(45)的侧端设有一组锚固(46)。

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