CN214874933U - 一种电厂采样车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种电厂采样车，包括车篮组件、轮子组件、推把组件、采样车上盖和采样车侧盖，其中车篮组件的车篮包围件，构成所述车篮组件的四个侧面和底面，车篮组件的第一滑杆，第一置物板，第一移动挡板形成第一置物仓和第二置物仓，车篮组件的第一置物板、第二置物板和第二移动挡板形成第三置物仓和第四置物仓，且置物仓的大小可通过第一移动挡板和第二移动挡板调节，且第三置物仓和第四置物仓对应的车篮包围件位置设置有采样车侧盖。本实用新型具有多个置物仓，用于防止不同类别和不用大小的物品，且置物仓可通过移动挡板进行调节，满足不同大小物品的防止需求。

Description

一种电厂采样车

技术领域

本实用新型涉及采样车领域，具体指一种电厂采样车。

背景技术

电厂因采样需要，经常用到采样车放置采样设备、器皿，目前电厂使用的采样车篮为一体空腔，没有进行分区，导致工作人员取用不便，一方面容易导致设备的导线因容易绕线打结甚至断裂，进而损伤设备，另一方面采用分析用的玻璃器皿也容易打碎。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提出一种电厂采样车，包括车篮组件、轮子组件、推把、采样车上盖和采样车侧盖，其中，

所述采样车篮组件呈上方开口的箱体结构，包括车篮包围件，第一滑杆，第一置物板，第二置物板，第一移动挡板和第二移动挡板，所述车篮包围件构成所述车篮组件的四个侧面和底面，其中一侧面的下半部分区域连接采样车侧盖，

所述车篮包围件内侧自上而下依次水平连接第一导轨杆、第一置物板、第二置物板；

所述第一导轨与第一置物板之间垂直连接第一移动挡板，形成第一置物仓和第二置物仓；

所述第一置物板与第二置物板之间垂直连接第二移动挡板，形成第三置物仓和第四置物仓；

所述第一置物板上下两面分别设置上导轨槽和下导轨槽；

所述第二置物板与车篮包围件底面相连，其上面设置内导轨槽；

所述第一移动挡板上下边缘设置凸台，且上边缘凸台通过第一锁紧组件与所述第一导轨杆连接，同时其下边缘凸台与所述第二置物板的上导轨槽匹配；

所述第二移动挡板上下边缘均设置凸台，其上边缘凸台与第二置物板的下导轨槽相连，其下边缘凸台与第三置物板的内导轨槽连接，且所述第二移动挡板上方设置第二锁紧组件，用于固定第二移动挡板的位置；

所述轮子组件包括两个爬坡轮作为采样车后轮、两个万向轮作为采样车前轮，所述爬坡轮由三个轮子组成，所述爬坡轮和万向轮通过连接杆连接并固定在车篮包围件底部；

所述采样车上盖一侧边通过连接部件与车篮包围件上边缘铰接，用于封盖车篮组件的上方敞口；

所述车篮包围件侧面对应所述第三置物仓和第四置物仓的位置为敞口，且该敞口通过连接的采样车侧盖封盖。

优选地，所述第一锁紧组件由双向螺纹螺钉、上垫板和下垫板构成，且所述第一移动挡板的上边缘凸自下而上依次穿过下垫板、导轨杆的空槽和上垫板，所述双向螺纹螺钉自上而下依次穿过上垫板、导轨杆的空槽和下垫板。

优选地，所述第一移动挡板或包围篮组件上内侧设置挂钩，且所述挂钩位于第一置物仓内。

优选地，所述第二锁紧组件为螺钉组件。

优选地，所述第二移动挡板上设置伸缩板，所述伸缩板位于第四置物仓，且所述伸缩板包括内嵌板、延长板，单向螺纹螺钉和第二合页，所述内嵌板通过第二合页与所述第二移动挡板连接，所述延长板呈倒U型，且与内嵌板匹配镶嵌，所述延长板可沿内嵌板滑动，所述单向螺纹螺钉一端穿过延长板一侧面。

优选地，所述采样车侧盖上边缘通过第一合页与采样车包围篮组件连接。

优选地，所述第一置物板上设置翻折挡板，所述翻折挡板位于第一置物舱内。

优选地，所述第一导轨与第一置物板之间垂直连接第三移动挡板和第三锁紧组件，形成第五置物仓，所述第三移动挡板与所述第一移动挡板结构相同，且所述第三锁紧组件与所述第一锁紧组件结构相同。

优选地，所述车篮包围件为金属包围栏或者包围板。

优选地，所述车篮包围件、第一导轨杆、第一置物板、第二置物板、第一移动板、第二移动板和第三移动板的外露边缘均包覆软胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)对采样车内部空间进行划区，分成若干置物仓，用于防止不同类别和不用大小的物品；

(2)采样车的置物仓可通过移动挡板进行调节，满足不同大小物品的防止需求

(3)采样车的第一置物仓设置挂钩和翻折挡板，可用于防止带有导线的设备，导线可以盘起后悬挂在挂钩上，翻折挡板其隔板作用，用于固定设备的位置。

(4)采样车的后轮采用三个轮子组合的爬坡轮，便于使用者上下台阶使用。

附图说明

图1是采样车剖面结构示意图；

图2是采样车结构示意图；

图3是第一锁紧组件剖面结构示意图；

图4是第一锁扣组件的俯视结构示意图；

图5是伸缩板结构示意图。

采样车篮组件1，车篮包围件10，导轨杆11，第一置物仓110，第一置物板12，上导轨槽120，下导轨槽121，第二置物板13，第三置物仓130，第一移动挡板14，第二置物仓140，第一锁紧组件141，双向螺纹螺钉1410，上垫板1411，下垫板1412，挂钩 142，翻折挡板143，第三移动挡板15，第五置物仓150，第三锁紧组件151，第二移动挡板16，第四置物仓160，第二锁紧组件161，伸缩板162，内嵌板1620，延长板1621，单向螺纹螺钉1622，第二合页1623，轮子组件2，爬坡轮20，万向轮21，连接杆22，推把3，采样车上盖4，连接部件40，采样车侧盖5，第一合页50。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，所本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1至5所示，一种电厂采样车，其特征在于：包括采样车篮组件1、轮子组件 2、推把组件3、采样车上盖4和采样车侧盖5，其中，

所述采样车篮组件1呈上方开口的箱体结构，包括车篮包围件10，导轨杆11，第一置物板12，第二置物板13，第一移动挡板14和第二移动挡板16，所述车篮包围件 10构成所述车篮组件1外壁，为金属包围栏或者包围板。

轮子组件2包括两个爬坡轮20作为采样车后轮、两个万向轮21作为采样车前轮，所述爬坡轮20由三个轮子组成，所述爬坡轮20和万向轮21通过连接杆22连接并固定在车篮包围件10底部。

采样车上盖4一侧边通过连接部件40与车篮包围件10上边缘铰接，采样车上盖4可沿铰接侧边向上翻转，用于封盖车篮组件1的上方敞口。所述连接部件40可以为转轴或者合页。

车篮包围件10内侧上方两侧分别连接导轨杆11，其下方间隔距离设置第一置物板12。

第一移动挡板14上端凸台与导轨杆11的导轨空槽匹配，其下端凸台与第一置物板12的上导轨槽120匹配连接，所述第一移动挡板14可沿导轨杆11和第一置物板12左右滑动。滑动至合适位置后，转动双向螺纹螺钉1410，所述双向螺纹螺钉 1410的上方螺纹与上垫板1411内嵌螺纹与匹配，则上挡板向下移动，同时双向螺纹螺钉1410的下方螺纹与上方螺纹方向相反且与下垫板1412内嵌螺纹匹配，则下挡板向下移动，旋转至上垫板1411与下垫板1412同时压紧导轨杆11，从而固定第一移动挡板 14的位置。

挂钩142用于悬挂放置在第一置物仓110的设备的导线，减少随意弯折对导线的损伤，同时设备可放置在第一置物仓110的第一置物板12上。翻折板143通过转轴或合页与第一置物板12连接，绕转轴或合页翻折翻折板143，可形成第一置物仓内的格间，用于固定设备的位置；置物仓可根据需要设置挂钩142和翻折挡板143的数量及位置，以形成不同的格间，满足不同体积设备的放置需求。

第一置物板12与第二置物板13之间连接第二移动挡板16，形成第三置物仓130 和第四置物仓160，所述第二移动挡板16的上边缘凸台沿第二置物板13的下导轨槽121 左右移动，同时其下边缘凸台沿第三置物板13的内导轨槽左右移动。调整第二移动挡板16的位置，可调整第三置物仓130和第四置物仓160的空间，以满足不同置物空间需求。第二移动挡板16的上方设置第二锁紧组件161，该锁紧组件为螺钉锁紧组件，旋转螺钉至螺钉一端与第一置物板12挤压接触，可固定第二移动挡板16的位置。

第二活动挡板16的中间位置还设置有伸缩板162。沿第二合页1623翻转伸缩板162至水平位置，根据第四置物仓160的水平宽度，向外拉延长板162至合适长度，旋转单向螺纹螺钉1622至挤压接触内嵌板1620，则延长板1621的位置固定。为增加使伸缩板 162的承重，在远离第二移动板16的车篮包围件10的内侧设置固定块，该固定块与第二合页1623的水平位置对应，用于伸缩板162处于水平位置时支撑延长板1621。

所述车篮包围件10侧面对应所述第三置物仓130和第四置物仓160的位置设置敞口，且该敞口通过采样车侧盖5封盖，该采样车侧盖5通过第一合页50与采样车包围篮组件10连接。

所述车篮包围件1、第一导轨杆11、第一置物板12、第二置物板13、第一移动板14、第二移动板16和第三移动板15的外露边缘均包覆软胶材质，用于防止玻璃器皿等碰撞损坏。

实施例2

在实施例1的前提下，为进一步满足不同物品的置物需求，所述第一导轨11与第一置物板12之间垂直连接第三移动挡板15和第三锁紧组件151，形成第五置物仓150，所述第三移动挡板15与所述第一移动挡板14结构相同，且所述第三锁紧组件151与所述第一锁紧组件141结构相同，且外露边缘均包覆软胶材质。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“左”“右”“内”“外”“垂直”“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”“设置”“固定”“相连”等术语应被做广义理解。例如，可以是直接连接，也可以是间接连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接等。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的含义。

此外，需要说明的是，以上实施例仅是为了对本实用新型做出更清晰的说明而做出的优选方案，本领域的技术人员在本实用新型基础上做出的不具备创造性的改变和增加，均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电厂采样车，其特征在于：包括采样车篮组件(1)、轮子组件(2)、推把(3)、采样车上盖(4)和采样车侧盖(5)，其中，

所述采样车篮组件(1)呈上方开口的箱体结构，包括车篮包围件(10)，导轨杆(11)，第一置物板(12)，第二置物板(13)，第一移动挡板(14)和第二移动挡板(16)，所述车篮包围件(10)构成所述采样车篮组件(1)的四个侧面和底面，其中一侧面的下半部分区域连接采样车侧盖(5)；

所述车篮包围件(10)内侧自上而下依次水平连接导轨杆(11)、第一置物板(12)、第二置物板(13)；

所述导轨杆(11)与第一置物板(12)之间垂直连接第一移动挡板(14)，形成第一置物仓(110)和第二置物仓(140)；

所述第一置物板(12)与第二置物板(13)之间垂直连接第二移动挡板(16)，形成第三置物仓(130)和第四置物仓(160)；

所述第一置物板(12)上下两面分别设置上导轨槽(120)和下导轨槽(121)；

所述第二置物板(13)与车篮包围件(10)底面相连，其上面设置内导轨槽；

所述第一移动挡板(14)上下边缘设置凸台，且上边缘凸台通过第一锁紧组件(141)与所述导轨杆(11)连接，同时其下边缘凸台与所述第二置物板(13)的上导轨槽(120)匹配；

所述第二移动挡板(16)上下边缘均设置凸台，其上边缘凸台与第二置物板(13)的下导轨槽相连，其下边缘凸台与第二置物板(13)的内导轨槽连接，且所述第二移动挡板(16)上方设置第二锁紧组件(161)，用于固定第二移动挡板(16)的位置；

所述轮子组件(2)包括两个爬坡轮(20)作为采样车后轮、两个万向轮(21)作为采样车前轮，所述爬坡轮(20)由三个轮子组成，所述爬坡轮(20)和万向轮(21)通过连接杆(22)连接并固定在车篮包围件(10)底部；

所述采样车上盖(4)一侧边通过连接部件(40)与车篮包围件(10)上边缘铰接，用于封盖采样车篮组件(1)的上方敞口；

所述车篮包围件(10)侧面对应所述第三置物仓(130)和第四置物仓(160)的位置为敞口，且该敞口通过连接的采样车侧盖(5)封盖。

2.根据权利要求1所述的采样车，其特征在于：所述第一锁紧组件(141)由双向螺纹螺钉(1410)、上垫板(1411)和下垫板(1412)构成，且所述第一移动挡板(14) 的上边缘凸台自下而上依次穿过下垫板(1412)、导轨杆(11)的空槽和上垫板(1411)，所述双向螺纹螺钉(1410)自上而下依次穿过上垫板(1411)、导轨杆(11)的空槽和下垫板(1412)。

3.根据权利要求1所述的采样车，其特征在于：所述第一移动挡板(14)或车篮包围件(10)内侧设置挂钩(142)，且所述挂钩位于第一置物仓(110)内。

4.根据权利要求1所述的采样车，其特征在于：所述第二锁紧组件(161)为螺钉组件。

5.根据权利要求1所述的采样车，其特征在于：所述第二移动挡板(16)上设置伸缩板(162)，所述伸缩板(162)位于第四置物仓(160)，且所述伸缩板(162)包括内嵌板(1620)、延长板(1621)，单向螺纹螺钉(1622)和第二合页(1623)，所述内嵌板(1620)通过第二合页(1623)与所述第二移动挡板(16)连接，所述延长板(1621)呈倒U型，且与内嵌板(1620)匹配镶嵌，所述延长板(1621)可沿内嵌板(1620)滑动，所述单向螺纹螺钉(1622)一端穿过延长板(1621)一侧面。

6.根据权利要求1所述的采样车，其特征在于：所述采样车侧盖(5)上边缘通过第一合页(50)与车篮包围件(10)连接。

7.根据权利要求3所述的采样车，其特征在于：所述第一置物板(12)上设置翻折挡板(143)，所述翻折挡板(143)位于第一置物仓(110)内。

8.根据权利要求1-7任一所述的采样车，其特征在于：所述导轨杆(11)与第一置物板(12)之间垂直连接第三移动挡板(15)和第三锁紧组件(151)，形成第五置物仓(150)，所述第三移动挡板(15)与所述第一移动挡板(14)结构相同，且所述第三锁紧组件(151)与所述第一锁紧组件(141)结构相同。

9.根据权利要求1-7任一所述的采样车，其特征在于：所述车篮包围件(10)为金属包围栏或者包围板。

10.根据权利要求8所述的采样车，其特征在于：所述车篮包围件(10)、导轨杆(11)、第一置物板(12)、第二置物板(13)、第一移动挡板(14)、第二移动挡板(16)和第三移动挡板(15)的外露边缘均包覆软胶材质。

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