CN214874544U - 一种行李架组装用柔性拼接机构 - Google Patents

Abstract

一种行李架组装用柔性拼接机构，包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆之间设有固定盒，第一连接杆和第二连接杆相对的一端面上均固定连接有插块，插块的顶端和底端均固定连接有第二滑块，插块的内部设有凹槽，固定盒的顶端面上设有第一转动盘，第一转动盘的底端固定连接有固定杆，且固定杆的另一端贯穿固定盒，第一转动盘的两侧均设有拉板，固定盒的内部对称固定连接有两个固定板，两个固定板之间设有移动机构，量固定板相对的另一侧均设有限位机构，有益效果是：可以起到对第一连接杆和第二连接杆之间固定稳定的效果，不易出现松动晃动的现象，同时拆装便捷，不需要耗费大量的操作时间。

Description

一种行李架组装用柔性拼接机构

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体涉及一种行李架组装用柔性拼接机构。

背景技术

随着我国国力的发展，经济的不断提升，如今在行李架的使用过程中，需要对行李架进行组装操作，为避免在组装操作时，出现行李架损坏的现象，所以需要一种行李架组装用柔性拼接机构。

但现有的柔性拼接机构大多通过螺栓螺纹连接的方式，进而使得在出现振动时，容易出现松动的现象，从而使得不具有较为稳定的固定的效果，同时需要耗费大量的拆装时间,

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统的通过螺栓螺纹连接的方式，在震动时容易出现松动的现象，使得固定不稳定，同时需要耗费大量的拆装时间，提供一种行李架组装用柔性拼接机构，移动机构可以起到调节一侧的两个活动杆相对移动的效果，当两个活动杆分开时，使得两个活动杆和活动杆上的限位块插入插块上的凹槽中，以实现对第一连接杆和第二连接杆进行固定的效果，同时固定稳定，限位机构可以起到便于将第一连接杆和第二连接杆插入固定盒中，使得不易出现偏移晃动的现象，进而影响插入的效果，同时配合压板可以对第一连接杆和第二连接杆进行夹紧限位，使得不易出现晃动的现象。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种行李架组装用柔性拼接机构，其包括：第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆之间设有固定盒，所述第一连接杆和第二连接杆相对的一端面上均固定连接有插块，所述插块的顶端和底端均固定连接有第二滑块，所述插块的内部设有凹槽，所述固定盒的顶端面上设有第一转动盘，所述第一转动盘的底端固定连接有固定杆，且固定杆的另一端贯穿固定盒，所述第一转动盘的两侧均设有拉板，所述固定盒的内部对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间设有移动机构，量所述固定板相对的另一侧均设有限位机构。

优选的，所述移动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的一端与第一转动盘底端的固定杆固定连接，所述螺纹杆的另一端转动连接在固定盒的内壁上，所述螺纹杆的两侧均设有第一滑杆，所述第一滑杆的两端均固定连接在固定盒的内壁上，所述螺纹杆和第一滑杆上分别设有第一滑块和第三滑块，所述固定板的内部固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆上设有滑动块。

优选的，所述限位机构包括两个压板，两个所述压板的顶端面上对称固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的另一端均固定连接在固定盒的内壁上，两个所述弹簧之间固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿固定盒并与拉板固定连接,所述压板远离弹簧的一端设有滑槽，所述滑槽固定连接在固定盒的内壁上，所述滑槽与插块上的第二滑块相匹配。

优选的，所述第一滑块与第三滑块固定连接，所述第三滑块的另一端通过连接块与滑动块固定连接，所述固定板远离螺纹杆的一侧设有活动杆，所述活动杆与滑动块固定连接。

优选的，两个所述固定板相对的另一侧均对称设有两个缓冲块，每个所述缓冲块均固定连接在固定板的侧壁上。

本实用新型具有以下优点：移动机构可以起到调节一侧的两个活动杆相对移动的效果，当两个活动杆分开时，使得两个活动杆和活动杆上的限位块插入插块上的凹槽中，以实现对第一连接杆和第二连接杆进行固定的效果，同时固定稳定，限位机构可以起到便于将第一连接杆和第二连接杆插入固定盒中，使得不易出现偏移晃动的现象，进而影响插入的效果，同时配合压板可以对第一连接杆和第二连接杆进行夹紧限位，使得不易出现晃动的现象。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种行李架组装用柔性拼接机构的主视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种行李架组装用柔性拼接机构的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种行李架组装用柔性拼接机构的插块和活动杆结构示意图。

附图标记说明：

1、第一连接杆；2、第二连接杆；3、插块；4、固定盒；5、第一转动盘；6、第一滑杆；7、螺纹杆；8、第一滑块；9、固定板；10、第二滑杆；11、拉板；12、弹簧；13、压板；14、活动杆；15、滑槽；16、第二滑块；17、第三滑块；18、限位机构；19、缓冲块；20、移动机构；21、滑动块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行李架组装用柔性拼接机构，包括第一连接杆1和第二连接杆2，第一连接杆1和第二连接杆2之间设有固定盒4，第一连接杆1和第二连接杆2相对的一端面上均固定连接有插块3，插块3的顶端和底端均固定连接有第二滑块16，插块3的内部设有凹槽，固定盒4的顶端面上设有第一转动盘5，第一转动盘5的底端固定连接有固定杆，且固定杆的另一端贯穿固定盒4，第一转动盘5的两侧均设有拉板11，固定盒4的内部对称固定连接有两个固定板9，两个固定板9之间设有移动机构20，量固定板9相对的另一侧均设有限位机构18，可以起到对第一连接杆1和第二连接杆2之间固定稳定的效果，不易出现松动晃动的现象，同时拆装便捷，不需要耗费大量的操作时间。

移动机构20包括螺纹杆7，螺纹杆7的一端与第一转动盘5底端的固定杆固定连接，螺纹杆7的另一端转动连接在固定盒4的内壁上，螺纹杆7的两侧均设有第一滑杆6，第一滑杆6的两端均固定连接在固定盒4的内壁上，螺纹杆7和第一滑杆6上分别设有第一滑块8和第三滑块17，固定板9的内部固定连接有第二滑杆10，第二滑杆10上设有滑动块21,可以起到调节一侧的两个活动杆14相对移动的效果，当两个活动杆14分开时，使得两个活动杆14和活动杆14上的限位块插入插块3上的凹槽中，以实现对第一连接杆1和第二连接杆2进行固定的效果，同时固定稳定,限位机构18包括两个压板13，两个压板13的顶端面上对称固定连接有两个弹簧12，两个弹簧12的另一端均固定连接在固定盒4的内壁上，两个弹簧12之间固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿固定盒4并与拉板11固定连接,压板13远离弹簧12的一端设有滑槽15，滑槽15固定连接在固定盒4的内壁上，滑槽15与插块3上的第二滑块16相匹配,可以起到便于将第一连接杆1和第二连接杆2插入固定盒4中，使得不易出现偏移晃动的现象，进而影响插入的效果，同时配合压板13可以对第一连接杆1和第二连接杆2进行夹紧限位，使得不易出现晃动的现象,第一滑块8与第三滑块17固定连接，第三滑块17的另一端通过连接块与滑动块21固定连接，固定板9远离螺纹杆7的一侧设有活动杆14，活动杆14与滑动块21固定连接,由于滑动块21与第三滑块17连接，当第三滑块17移动时时，从而可以通过滑动块21带动活动杆14移动，当两个活动杆14相对移动时，使得活动杆14上的限位块插入插块3上的凹槽中，以实现将第一连接杆1和第二连接杆2固定在固定盒4中的效果,两个固定板9相对的另一侧均对称设有两个缓冲块19，每个缓冲块19均固定连接在固定板9的侧壁上，通过缓冲块19可以起到对拼接时插入第一连接杆1和第二连接杆2产生的冲击力起到消减的效果，避免过大的冲击力对插块3造成损伤。

使用时，首先向上拉起拉板11，进而使得可以将压板13提起，接着将第一连接杆1和第二连接杆2靠近插块3的一端分别插入固定盒4中，进而使得插块3上的第二滑块16在滑槽15内滑动，可以对插块3起到限位的效果，避免出现插块3移动时出现晃动的现象，进而使得插块3与固定板9上的缓冲块19相接触，从而可以起到对插块3保护的效果,避免过大的冲击力对插块3造成损伤，此时使得两个活动杆14插入插块3上的凹槽中，接着旋转第一转动盘5，进而带动螺纹杆7转动，从而可以使得两个第一滑块8同时相对上下移动，即可带动第三滑块17在第一滑杆6上移动，由于滑动块21与第三滑块17连接，从而可以通过滑动块21带动活动杆14移动，当两个活动杆14相对移动时，使得活动杆14上的限位块插入插块3上的凹槽中，以实现将第一连接杆1和第二连接杆2固定在固定盒4中的效果，最终松开拉板11，此时压板13通过弹簧12的弹力，可以将压板13弹出，从而使得压板13抵压在插块3上，可以进一步的对第一连接杆1和第二连接杆2起到限位固定的效果，使得不易出现松动掉落的现象。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种行李架组装用柔性拼接机构，其特征在于，包括：第一连接杆(1)和第二连接杆(2)，所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)之间设有固定盒(4)，所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)相对的一端面上均固定连接有插块(3)，所述插块(3)的顶端和底端均固定连接有第二滑块(16)，所述插块(3)的内部设有凹槽，所述固定盒(4)的顶端面上设有第一转动盘(5)，所述第一转动盘(5)的底端固定连接有固定杆，且固定杆的另一端贯穿固定盒(4)，所述第一转动盘(5)的两侧均设有拉板(11)，所述固定盒(4)的内部对称固定连接有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)之间设有移动机构(20)，量所述固定板(9)相对的另一侧均设有限位机构(18)。

2.如权利要求1所述的一种行李架组装用柔性拼接机构，其特征在于，所述移动机构(20)包括螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的一端与第一转动盘(5)底端的固定杆固定连接，所述螺纹杆(7)的另一端转动连接在固定盒(4)的内壁上，所述螺纹杆(7)的两侧均设有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的两端均固定连接在固定盒(4)的内壁上，所述螺纹杆(7)和第一滑杆(6)上分别设有第一滑块(8)和第三滑块(17)，所述固定板(9)的内部固定连接有第二滑杆(10)，所述第二滑杆(10)上设有滑动块(21)。

3.如权利要求1所述的一种行李架组装用柔性拼接机构，其特征在于，所述限位机构(18)包括两个压板(13)，两个所述压板(13)的顶端面上对称固定连接有两个弹簧(12)，两个所述弹簧(12)的另一端均固定连接在固定盒(4)的内壁上，两个所述弹簧(12)之间固定连接有固定件，且固定件的另一端贯穿固定盒(4)并与拉板(11)固定连接,所述压板(13)远离弹簧(12)的一端设有滑槽(15)，所述滑槽(15)固定连接在固定盒(4)的内壁上，所述滑槽(15)与插块(3)上的第二滑块(16)相匹配。

4.如权利要求2所述的一种行李架组装用柔性拼接机构，其特征在于，所述第一滑块(8)与第三滑块(17)固定连接，所述第三滑块(17)的另一端通过连接块与滑动块(21)固定连接，所述固定板(9)远离螺纹杆(7)的一侧设有活动杆(14)，所述活动杆(14)与滑动块(21)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种行李架组装用柔性拼接机构，其特征在于，两个所述固定板(9)相对的另一侧均对称设有两个缓冲块(19)，每个所述缓冲块(19)均固定连接在固定板(9)的侧壁上。

Images