CN214848994U - 基站天线的传动导向扣及其安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基站天线的传动导向扣，其特征在于，包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；至少一个所述导向孔设于所述导向扣本体上，所述导向孔用于穿设传动杆；至少一对所述辅助倒扣分别设于所述导向扣本体的底部两侧，所述辅助倒扣用于穿过主反射板上对应的倒扣槽进行初步固定；所述螺母设于所述导向扣本体的底部，所述螺母用于穿过主反射板上对应的螺母槽并通过螺钉锁紧固定。相应地，本实用新型还提供一种基站天线的传动导向扣的安装结构。借此，本实用新型能够大幅提升结构稳定性，并提高产品电气性能，降低制造成本。

Description

基站天线的传动导向扣及其安装结构

技术领域

本实用新型涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种基站天线的传动导向扣及其安装结构。

背景技术

传统基站天线的传动导向扣通过倒扣结构安装在反射板上，对反射板的毛刺面方向有硬性要求，毛刺面必须在阵子辐射单元安装面，保证倒扣必须勾住毛刺面，因为非毛刺面安装时其容易受力脱落造成可靠性风险，阵子辐射单元作为基站天线辐射信号最小单元，对安装环境十分敏感，毛刺面跟阵子辐射单元安装面同面，毛刺可能跟阵子单元接触，造成短路物理现象，从而存在影响天线电气性能的风险，造成生产过程产品电气性能直通率低，增加返修工时，增加制造成本，甚至影响客户体验。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种基站天线的传动导向扣及其安装结构，其能够大幅提升结构稳定性，并提高产品电气性能，降低制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种基站天线的传动导向扣，包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；

至少一个所述导向孔设于所述导向扣本体上，所述导向孔用于穿设传动杆；

至少一对所述辅助倒扣分别设于所述导向扣本体的底部两侧，所述辅助倒扣用于穿过主反射板上对应的倒扣槽进行初步固定；

所述螺母设于所述导向扣本体的底部，所述螺母用于穿过主反射板上对应的螺母槽并通过螺钉锁紧固定。

根据本实用新型所述的传动导向扣，所述螺母和所述螺钉之间套设有绝缘垫片。

根据本实用新型所述的传动导向扣，所述导向扣本体的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片；所述辅助倒扣穿过所述主反射板上对应的所述倒扣槽后，所述凸片抵靠于所述主反射板上。

根据本实用新型所述的传动导向扣，所述导向扣本体为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型。

根据本实用新型所述的传动导向扣，所述导向扣本体自上而下分别设有上导向孔和下导向孔；

所述上导向孔用于穿设上传动杆；

所述下导向孔用于穿设下传动杆。

本实用新型还提供一种基站天线的传动导向扣的安装结构，包括有主反射板、至少一个传动杆、至少两个传动导向扣和至少两个螺钉；

每个所述传动导向扣包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；

至少一个所述导向孔设于所述导向扣本体上；

至少一对所述辅助倒扣分别设于所述导向扣本体的底部两侧，所述辅助倒扣用于穿过主反射板上对应的倒扣槽进行初步固定；

所述螺母设于所述导向扣本体的底部，所述螺母用于穿过主反射板上对应的螺母槽并通过螺钉锁紧固定；

所述传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的导向孔。

根据本实用新型所述的安装结构，所述螺母和所述螺钉之间套设有绝缘垫片。

根据本实用新型所述的安装结构，所述导向扣本体的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片；所述辅助倒扣穿过所述主反射板上对应的所述倒扣槽后，所述凸片抵靠于所述主反射板上。

根据本实用新型所述的安装结构，所述导向扣本体为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型。

根据本实用新型所述的安装结构，所述导向扣本体自上而下分别设有上导向孔和下导向孔；

所述传动杆包括上传动杆和下传动杆；

所述上传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的上导向孔；

所述下传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的下导向孔。

本实用新型基站天线的传动导向扣包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；所述导向孔设于导向扣本体上，导向孔可穿设传动杆；至少一对辅助倒扣设于导向扣本体的底部两侧，辅助倒扣穿过主反射板并将传动导向扣初步固定于主反射板上；所述螺母设于导向扣本体的底部，螺母穿过主反射板并通过螺钉螺接，以将传动导向扣锁紧固定于主反射板上。借此，本实用新型结合螺钉和辅助倒扣的固定方式，将传动导向扣稳定地固定于主反射板上，相比传统单纯倒扣固定方式，解决了主反射板的毛刺面朝向指定问题，让毛刺面不再要求特定朝向，毛刺面可以根据提高天线电性能要求规定方向设计，从而可提高产品电气性能，降低制造成本；另外，传动导向扣通过螺钉固定，结构稳定性也大幅提升，不再存在受力脱落造成可靠性风险情况。优选的是，所述导向扣本体设有上导向孔和下导向孔，上传动杆、下传动杆分别穿过传动导向扣的上导向孔、下导向孔。借此，本实用新型采用上下两个导向孔设计，实现一个导向扣支持两个传动模块使用，在基站天线多频共站小型化趋势下，可以高效利用天线内部垂直空间，解决天线传动布局空间不足问题，为实现多端口天线小型化设计提供基础平台支持。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种基站天线的传动导向扣的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种基站天线的传动导向扣的安装结构的使用状态图之一；

图3是本实用新型实施例提供的一种基站天线的传动导向扣的安装结构的使用状态图之二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的，本说明书中针对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用，指的是描述的该实施例可包括特定的特征、结构或特性，但是不是每个实施例必须包含这些特定特征、结构或特性。此外，这样的表述并非指的是同一个实施例。进一步，在结合实施例描述特定的特征、结构或特性时，不管有没有明确的描述，已经表明将这样的特征、结构或特性结合到其它实施例中是在本领域技术人员的知识范围内的。

此外，在说明书及后续的权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可以用不同的名词或术语来称呼同一个组件或部件。本说明书及后续的权利要求并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求书中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此系包含任何直接及间接的电性连接手段。间接的电性连接手段包括通过其它装置进行连接。

如图1～图3所示，本实用新型基站天线的传动导向扣100包括有导向扣本体10、导向孔20、辅助倒扣30和螺母40。至少一个导向孔20设于导向扣本体10上，如图1所示，导向孔20用于穿设传动杆300以安装传动模块，所述导向孔20的形状与传动杆300的横截面形状相匹配。至少一对辅助倒扣30分别设于导向扣本体10的底部两侧，如图1所示，两侧的辅助倒扣30用于穿过主反射板200上对应的倒扣槽(图中未示)进行初步固定，即将传动导向扣100初步固定于主反射板200上，避免传动导向扣100在翻转主反射板200锁紧螺钉400时掉落。优选的是，所述辅助倒扣30与倒扣槽的形状相匹配。所述螺母40设于导向扣本体10的底部，所述螺母40优选采用不锈钢螺母，当然螺母40也可以是塑胶螺母或其他金属材质螺母。螺母40用于穿过主反射板200上对应的螺母槽(图中未示)并通过螺钉400锁紧固定。所述螺母40与螺母槽的形状相匹配。所述螺钉400优选采用不锈钢螺钉，当然螺钉400也可以是塑胶螺钉或其他金属材质螺钉。

本实用新型基站天线的传动导向扣100采用结合螺钉400和辅助倒扣30的固定方式，螺钉400通过主反射板200与在传动导向扣100内部嵌套的不锈钢螺母固定，相比传统单纯倒扣固定方式，解决了主反射板200的毛刺面要求问题，主反射板200毛刺面不再要求特定朝向，让毛刺面可以根据提高天线电性能要求规定方向设计，有利于提高产品电气性能，降低制造成本，另外通过螺钉400固定，结构稳定性也大幅提升，不再存在受力脱落造成可靠性风险情况。

如图2所示，本实施例中螺母40和螺钉400之间优选套设有绝缘垫片500，绝缘垫片500用于实现螺母40和螺钉400之间密封性和紧密性。优选的是，螺钉400为M4组合螺钉。螺钉400穿过绝缘垫片500锁紧传动导向扣100内部预埋的螺母40，把传动导向扣100牢固固定在主反射板200上。所述绝缘垫片500优选采用塑胶等绝缘材质制成。

如图2所示，所述导向扣本体10的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片50。辅助倒扣30穿过主反射板200上对应的倒扣槽后，凸片50抵靠于主反射板200上，凸片50用于支撑固定导向扣本体10。

本实施例中本实施例中导向扣本体10优选为长方体型，实际上导向扣本体10的形状不受具体限制，还可以根据需要设计为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型等。

如图1～3所示，本实施例中导向扣本体10自上而下分别设有上导向孔21和下导向孔22。所述上导向孔21用于穿设上传动杆310以安装上传动模块。所述下导向孔22用于穿设下传动杆320以安装下传动模块。上导向孔21和下导向孔22的形状与上传动杆310和下传动杆320的横截面形状相匹配。本实用新型采用上下两个导向孔设计，实现一个传动导向扣100支持两个传动模块使用，在基站天线多频共站小型化趋势下，可以高效利用天线内部垂直空间，解决天线传动布局空间不足问题，为实现多端口天线小型化设计提供基础平台支持。

本实用新型基站天线的传动导向扣100优选的安装实现方案如下：

1、先将传动导向扣100通过底部两侧的辅助倒扣30插过主反射板200以固定在主反射板200上，翻转主反射板200至正面。所述辅助倒扣30功能：把传动导向扣100初步固定在主反射板200上，这样翻转主反射板200锁紧螺钉400时传动导向扣100不会掉落。

2、将螺钉400穿过绝缘垫片500锁紧传动导向扣100内部预埋的螺母40，把传动导向扣100牢固固定在主反射板200上。

3、最后把上传动杆310和下传动杆320依次穿过两个传动导向扣100的上导向孔21和下导向孔22以安装传动模块。

如图1～图3所示，本实用新型基站天线的传动导向扣的安装结构包括有主反射板200、至少一个传动杆300、至少两个传动导向扣100和至少两个螺钉400。

每个传动导向扣100包括有导向扣本体10、导向孔20、辅助倒扣30和螺母40。

至少一个导向孔20设于导向扣本体10上，如图1所示，导向孔20用于穿设传动杆300以安装传动模块。

至少一对辅助倒扣30分别设于导向扣本体10的底部两侧，如图1所示，两侧的辅助倒扣30用于穿过主反射板200上对应的倒扣槽(图中未示)进行初步固定，即将传动导向扣100初步固定于主反射板200上，避免传动导向扣100在翻转主反射板200锁紧螺钉400时掉落。优选的是，所述辅助倒扣30与倒扣槽的形状相匹配。

所述螺母40设于导向扣本体10的底部，所述螺母40优选采用不锈钢螺母，当然螺母40也可以是塑胶螺母或其他金属材质螺母。螺母40用于穿过主反射板200上对应的螺母槽(图中未示)并通过螺钉400锁紧固定，所述螺母40与螺母槽的形状相匹配。所述螺钉400优选采用不锈钢螺钉，当然螺钉400也可以是塑胶螺钉或其他金属材质螺钉。

传动杆300分别穿过至少两个传动导向扣100的导向孔20以安装传动模块，如图1所示，所述导向孔20的形状与传动杆300的横截面形状相匹配。

本实用新型基站天线的传动导向扣的安装结构采用结合螺钉400和辅助倒扣30的固定方式，螺钉400通过主反射板200与在传动导向扣100内部嵌套的不锈钢螺母固定，相比传统单纯倒扣固定方式，解决了主反射板200的毛刺面要求问题，主反射板200毛刺面不再要求特定朝向，让毛刺面可以根据提高天线电性能要求规定方向设计，有利于提高产品电气性能，降低制造成本，另外通过螺钉400固定，结构稳定性也大幅提升，不再存在受力脱落造成可靠性风险情况。

如图2所示，本实施例中螺母40和螺钉400之间优选套设有绝缘垫片500，绝缘垫片500用于实现螺母40和螺钉400之间密封性和紧密性。优选的是，螺钉400为M4组合螺钉。螺钉400穿过绝缘垫片500锁紧传动导向扣100内部预埋的螺母40，把传动导向扣100牢固固定在主反射板200上。所述绝缘垫片500优选采用塑胶等绝缘材质制成。

如图2所示，所述导向扣本体10的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片50。辅助倒扣30穿过主反射板200上对应的倒扣槽后，凸片50抵靠于主反射板200上，凸片50用于支撑固定导向扣本体10。

如图1～3所示，本实施例中导向扣本体10优选为长方体型，实际上导向扣本体10的形状不受具体限制，还可以根据需要设计为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型等。

如图1～3所示，本实施例中导向扣本体10自上而下分别设有上导向孔21和下导向孔22。所述上导向孔21用于穿设上传动杆310以安装上传动模块。所述下导向孔22用于穿设下传动杆320以安装下传动模块。上传动杆310分别穿过至少两个传动导向扣100的上导向孔21。下传动杆320分别穿过至少两个传动导向扣100的下导向孔22。上导向孔21和下导向孔22的形状与上传动杆310和下传动杆320的横截面形状相匹配。本实用新型采用上下两个导向孔设计，实现一个传动导向扣100支持两个传动模块使用，在基站天线多频共站小型化趋势下，可以高效利用天线内部垂直空间，解决天线传动布局空间不足问题，为实现多端口天线小型化设计提供基础平台支持。

本实用新型基站天线的传动导向扣的安装结构优选的安装实现方案如下：

1、先将传动导向扣100通过底部两侧的辅助倒扣30插过主反射板200以固定在主反射板200上，翻转主反射板200至正面。所述辅助倒扣30功能：把传动导向扣100初步固定在主反射板200上，这样翻转主反射板200锁紧螺钉400时传动导向扣100不会掉落。

2、将螺钉400穿过绝缘垫片500锁紧传动导向扣100内部预埋的螺母40，把传动导向扣100牢固固定在主反射板200上。

3、最后把上传动杆310和下传动杆320依次穿过两个传动导向扣100的上导向孔21和下导向孔22以安装传动模块。

综上所述，本实用新型基站天线的传动导向扣包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；所述导向孔设于导向扣本体上，导向孔可穿设传动杆；至少一对辅助倒扣设于导向扣本体的底部两侧，辅助倒扣穿过主反射板并将传动导向扣初步固定于主反射板上；所述螺母设于导向扣本体的底部，螺母穿过主反射板并通过螺钉螺接，以将传动导向扣锁紧固定于主反射板上。借此，本实用新型结合螺钉和辅助倒扣的固定方式，将传动导向扣稳定地固定于主反射板上，相比传统单纯倒扣固定方式，解决了主反射板的毛刺面朝向指定问题，让毛刺面不再要求特定朝向，毛刺面可以根据提高天线电性能要求规定方向设计，从而可提高产品电气性能，降低制造成本；另外，传动导向扣通过螺钉固定，结构稳定性也大幅提升，不再存在受力脱落造成可靠性风险情况。优选的是，所述导向扣本体设有上导向孔和下导向孔，上传动杆、下传动杆分别穿过传动导向扣的上导向孔、下导向孔。借此，本实用新型采用上下两个导向孔设计，实现一个导向扣支持两个传动模块使用，在基站天线多频共站小型化趋势下，可以高效利用天线内部垂直空间，解决天线传动布局空间不足问题，为实现多端口天线小型化设计提供基础平台支持。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基站天线的传动导向扣，其特征在于，包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；

至少一个所述导向孔设于所述导向扣本体上，所述导向孔用于穿设传动杆；

至少一对所述辅助倒扣分别设于所述导向扣本体的底部两侧，所述辅助倒扣用于穿过主反射板上对应的倒扣槽进行初步固定；

所述螺母设于所述导向扣本体的底部，所述螺母用于穿过主反射板上对应的螺母槽并通过螺钉锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的传动导向扣，其特征在于，所述螺母和所述螺钉之间套设有绝缘垫片。

3.根据权利要求1所述的传动导向扣，其特征在于，所述导向扣本体的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片；所述辅助倒扣穿过所述主反射板上对应的所述倒扣槽后，所述凸片抵靠于所述主反射板上。

4.根据权利要求1所述的传动导向扣，其特征在于，所述导向扣本体为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型。

5.根据权利要求1～4任一项所述的传动导向扣，其特征在于，所述导向扣本体自上而下分别设有上导向孔和下导向孔；

所述上导向孔用于穿设上传动杆；

所述下导向孔用于穿设下传动杆。

6.一种基站天线的传动导向扣的安装结构，其特征在于，包括有主反射板、至少一个传动杆、至少两个传动导向扣和至少两个螺钉；

每个所述传动导向扣包括有导向扣本体、导向孔、辅助倒扣和螺母；

至少一个所述导向孔设于所述导向扣本体上；

至少一对所述辅助倒扣分别设于所述导向扣本体的底部两侧，所述辅助倒扣用于穿过主反射板上对应的倒扣槽进行初步固定；

所述螺母设于所述导向扣本体的底部，所述螺母用于穿过主反射板上对应的螺母槽并通过螺钉锁紧固定；

所述传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的导向孔。

7.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述螺母和所述螺钉之间套设有绝缘垫片。

8.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述导向扣本体的底部沿水平方向向外延伸设有至少一个凸片；所述辅助倒扣穿过所述主反射板上对应的所述倒扣槽后，所述凸片抵靠于所述主反射板上。

9.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述导向扣本体为多边柱体型、圆柱体型、梯形体型、锥形体型或不规则体型。

10.根据权利要求6～9任一项所述的安装结构，其特征在于，所述导向扣本体自上而下分别设有上导向孔和下导向孔；

所述传动杆包括上传动杆和下传动杆；

所述上传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的上导向孔；

所述下传动杆分别穿过至少两个所述传动导向扣的下导向孔。

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