CN214845665U - 一种燃料电池测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种燃料电池测试装置，包括气相供给单元、液相供给单元和测试单元，气相供给单元包括总质量流量器、干路支路和湿路支路，湿路支路连接有加湿器；测试单元包括相连的单电池夹具和电化学工作站，单电池夹具连接有排放单元。气相供给单元能够向氨碱溶液‑空气燃料电池输送空气，总质量流量器能够控制实验过程中的空气流量，液相供给单元的燃料供给元件能够向氨碱溶液‑空气燃料电池输送燃料；干路支路和湿路支路能够达到实验过程中控制空气湿度和流量的目的，结合燃料供给元件输送的燃料浓度的改变，使得装置能够对氨碱溶液‑空气燃料电池进行变量测试，电化学工作站能够对氨碱溶液‑空气燃料电池进行测试并采集实验数据。

Description

一种燃料电池测试装置

技术领域

本实用新型涉及燃料电池及其周边配套设施技术领域，特别是涉及一种燃料电池测试装置。

背景技术

燃料电池是一种将贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。不需要通过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高，是当今世界发达国家竞相研制开发的一种新型发电技术。

近几年，得益于制备技术相对成熟的质子交换膜以及相关阴极，阳极催化剂的研究，氢燃料电池取得了较大的关注，但高昂的制氢，储氢和运氢的成本限制了其进一步的发展。许多学者将研究重点转移到甲醇、乙醇等替代性燃料上，但反应产生的二氧化碳是引起温室气体的主要原因。氨，同样作为一种无碳能源，又被称作“氢2.0”，是一种成本低廉的化工原料，具有较高能量密度和辛烷值、易于压缩储运、燃烧不产生CO₂等优点，是一种应用前景广泛的新型清洁能源，并且液态氨的体积能量密度是液态的1.53倍，作为燃料具有十分广阔的应用前景。但是目前，针对氨燃料电池的测试装置方面尚属空白，测试装置能够保证研发及使用的顺利进行以及提供安全保障。

因此，如何提供一种氨燃料电池测试装置，保证氨燃料电池研发及使用的顺利进行，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃料电池测试装置，以解决上述现有技术存在的问题，为氨碱溶液-空气燃料电池研发实验提供便利条件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种燃料电池测试装置，包括：

气相供给单元，所述气相供给单元包括总质量流量器、干路支路和湿路支路，所述总质量流量器与外部气源相连通，所述干路支路的第一端和所述湿路支路的第一端分别与所述总质量流量器相连通，所述干路支路连接有干路质量流量器，所述湿路支路连接有湿路质量流量器和加湿器，所述加湿器能够为外部气源输送的气体加湿，所述湿路质量流量器和所述加湿器串联设置于所述湿路支路上；

液相供给单元，所述液相供给单元包括燃料供给元件；

测试单元，所述测试单元包括相连的单电池夹具和电化学工作站，所述单电池夹具能够固定待测试的氨碱溶液-空气燃料电池，所述电化学工作站能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试，所述干路支路的第二端和所述湿路支路的第二端分别与所述单电池夹具相连，所述燃料供给单元与所述单电池夹具相连，所述单电池夹具还连接有排放单元；

所述单电池夹具具有阴极空气进气口、阳极进料口、阳极出料口和阴极尾气出气口，所述干路支路以及所述湿路支路均与所述阴极空气进气口相连通，所述燃料供给元件与所述阳极进料口相连通；

所述单电池夹具包括载台和固定于所述载台上的铝合金板、集流板、阴极流场板、阳极流场板、膜电极，所述阴极流场板和所述阳极流场板分别设置于所述膜电极的两侧，所述阴极空气进气口设置于所述阴极流场板上，所述阳极进料口设置于所述阳极流场板上，所述集流板和所述铝合金板的数量均为两块，所述集流板位于所述阴极流场板和所述阳极流场板远离所述膜电极的一侧，所述铝合金板位于所述集流板远离所述膜电极的一侧，所述铝合金板与所述集流板之间设置绝缘片，所述载台上还设置有一位于所述集流板底部的集流凹槽，所述集流凹槽能够承接所述集流板所汇集的废液。

优选地，所述干路支路以及所述湿路支路利用混合管路与所述单电池夹具相连通，所述加湿器与所述混合管路之间的所述湿路支路以及所述混合管路均设置加热套。

优选地，所述加湿器连接有第一温控器，所述加湿器为鼓泡加湿器，所述加热套连接有第二温控器，所述单电池夹具连接有第三温控器，所述混合管路连接有温湿度仪。

优选地，所述排放单元包括废液贮存罐，所述废液贮存罐与所述集流凹槽相连通，所述集流凹槽用废液流道与所述废液贮存罐相连，所述废液贮存罐与所述集流凹槽之间设置抽水泵。

优选地，所述气相供给单元还包括空气压缩机，所述空气压缩机的一端与外部气源相连通，所述空气压缩机的另一端与总质量流量器相连通；所述空气压缩机与所述总质量流量器之间设置储气罐。

优选地，所述燃料供给元件为燃料贮存罐，所述燃料贮存罐与所述阳极进料口相连通；所述燃料贮存罐与所述阳极进料口之间设置蠕动泵。

优选地，所述的燃料电池测试装置还包括壳体，所述壳体包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述空气压缩机位于所述第一腔室内，所述储气罐、所述电化学工作站均位于所述第二腔室内，所述单电池夹具、所述加湿器均位于所述第三腔室内。

优选地，所述第三腔室内还设置氨浓度报警器，所述氨浓度报警器能够监测所述第三腔室内的氨气浓度，所述氨浓度报警器与所述排放单元相连通。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型的燃料电池测试装置，包括气相供给单元、液相供给单元和测试单元，其中，气相供给单元包括总质量流量器、干路支路和湿路支路，总质量流量器与外部气源相连通，干路支路的第一端和湿路支路的第一端分别与总质量流量器相连通，干路支路连接有干路质量流量器，湿路支路连接有湿路质量流量器和加湿器，加湿器能够为外部气源输送的气体加湿，湿路质量流量器和加湿器串联设置于湿路支路上；液相供给单元包括燃料供给元件；测试单元包括相连的单电池夹具和电化学工作站，单电池夹具能够固定待测试的氨碱溶液-空气燃料电池，电化学工作站能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试，干路支路的第二端和湿路支路的第二端分别与单电池夹具相连，燃料供给单元与单电池夹具相连，单电池夹具还连接有排放单元。

本实用新型的燃料电池测试装置，单电池夹具能够固定氨碱溶液-空气燃料电池，气相供给单元能够向氨碱溶液-空气燃料电池输送空气，总质量流量器能够控制实验过程中的空气流量，液相供给单元的燃料供给元件能够向氨碱溶液-空气燃料电池输送燃料；与此同时，气相供给单元包括干路支路和湿路支路，湿路支路连接有加湿器，加湿器能够对输送的空气进行加湿，达到实验过程中控制空气湿度和流量的目的，结合燃料供给元件输送的燃料浓度的改变，使得装置能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行变量测试，电化学工作站能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试并采集实验数据，为氨碱溶液-空气燃料电池的研发和后续使用提供便利条件，减轻操作人员的劳动负担，提高实验工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的燃料电池测试装置的示意图；

图2为本实用新型的燃料电池测试装置的单电池夹具的结构示意图；

图3为本实用新型的燃料电池测试装置的部分结构示意图；

其中，1为气相供给单元，2为总质量流量器，3为干路支路，4为湿路支路，5为干路质量流量器，6为湿路质量流量器，7为加湿器，8为液相供给单元，9为燃料供给元件，10为测试单元，11为单电池夹具，12为电化学工作站，13为排放单元，14为混合管路，15为加热套，16为第一温控器，17为第二温温控器，18为第三温控器，19为温湿度仪，20为阴极空气进气口，21为阳极进料口，22为阴极尾气出气口，23为阳极出料口，24为载台，25为铝合金板，26为集流板，27为阴极流场板，28为阳极流场板，29为膜电极，30为绝缘片，31为集流凹槽，32为废液贮存罐，33为废液流道，34为转接头，35为空气压缩机，36为储气罐，37为蠕动泵，38为壳体，39为第一腔室，40为第二腔室，41为第三腔室，42为氨浓度报警器，43为抽水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种燃料电池测试装置，以解决上述现有技术存在的问题，为氨碱溶液-空气燃料电池研发实验提供便利条件。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参考图1-3，其中，图1为本实用新型的燃料电池测试装置的示意图，图2为本实用新型的燃料电池测试装置的单电池夹具的结构示意图，图3为本实用新型的燃料电池测试装置的部分结构示意图。

本实用新型提供一种燃料电池测试装置，包括：

气相供给单元1，气相供给单元1包括总质量流量器2、干路支路3和湿路支路4，总质量流量器2与外部气源相连通，干路支路3的第一端和湿路支路4的第一端分别与总质量流量器2相连通，干路支路3连接有干路质量流量器5，湿路支路4连接有湿路质量流量器6和加湿器7，加湿器7能够为外部气源输送的气体加湿，湿路质量流量器6和加湿器7串联设置于湿路支路4上；

液相供给单元8，液相供给单元8包括燃料供给元件9；

测试单元10，测试单元10包括相连的单电池夹具11和电化学工作站12，单电池夹具11能够固定待测试的氨碱溶液-空气燃料电池，电化学工作站12能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试，干路支路3的第二端和湿路支路4的第二端分别与单电池夹具11相连，燃料供给单元与单电池夹具11相连，单电池夹具11还连接有排放单元13。

本实用新型的燃料电池测试装置，单电池夹具11能够固定氨碱溶液-空气燃料电池，气相供给单元1能够向氨碱溶液-空气燃料电池输送空气，总质量流量器2能够控制实验过程中的空气流量，液相供给单元8的燃料供给元件9能够向氨碱溶液-空气燃料电池输送燃料；与此同时，气相供给单元1包括干路支路3和湿路支路4，湿路支路4连接有加湿器7，加湿器7能够对输送的空气进行加湿，达到实验过程中控制空气湿度和流量的目的，结合燃料供给元件9输送的燃料浓度的改变，使得装置能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行变量测试，电化学工作站12能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试并采集实验数据，为氨碱溶液-空气燃料电池的研发和后续使用提供便利条件，减轻操作人员的劳动负担，提高实验工作效率。需要说明的是，实验时利用电化学工作站12对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试并采集实验数据，电化学工作站12经常用于实验的定性定量分析，是本领域技术人员的惯用手段，因此，对于电化学工作站12的结构组成以及连接使用原理，此处不再赘述。

其中，干路支路3以及湿路支路4利用混合管路14与单电池夹具11相连通，便于向氨碱溶液-空气燃料电池输送混合后的空气，加湿器7与混合管路14之间的湿路支路4以及混合管路14均设置加热套15。

为了便于控制实验过程中输送空气的温度，加湿器7连接有第一温控器16，加湿器7为鼓泡加湿器，加热套15连接有第二温控器17，单电池夹具11连接有第三温控器18，以便控制混合管路14中的空气的温度和湿度，混合管路14连接有温湿度仪19，能够实时监测进入氨碱溶液-空气燃料电池中的空气的温湿度。此处需要说明的是，本实用新型中的温控器均能够控制所连接部件的温度，温控器可选择地设置加热元件，实现对温度的精准控制，本实用新型中的流量器均能够调整流量值，温度调节以及流量调节均属于本领域技术人员的惯用手段，且本实用新型并未对温度控制以及流量调节元器件做出新的改进，因此此处不再赘述。

具体地，单电池夹具11具有阴极空气进气口20、阳极进料口21、阳极出料口23和阴极尾气出气口22，干路支路3以及湿路支路4均与阴极空气进气口20相连通，向氨碱溶液-空气燃料电池输送一定湿度的空气，燃料供给元件9与阳极进料口21相连通，向氨碱溶液-空气燃料电池输送一定浓度的燃料，进行实验，电化学工作站12对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试。

在本具体实施方式中，单电池夹具11还包括载台24和固定于载台24上的铝合金板25、集流板26、阴极流场板27、阳极流场板28、膜电极29，阴极流场板27和阳极流场板28分别设置于膜电极29的两侧，阴极空气进气口20设置于阴极流场板27上，阳极进料口21设置于阳极流场板28上，集流板26和铝合金板25的数量均为两块，集流板26位于阴极流场板27和阳极流场板28远离膜电极29的一侧，铝合金板25位于集流板26远离膜电极29的一侧，铝合金板25与集流板26之间设置绝缘片30，载台24上还设置有一位于集流板26底部的集流凹槽31，集流凹槽31能够承接集流板26所汇集的废液，集流凹槽31还能够收集实验过程中产生的燃料漏液。

在本具体实施方式中，排放单元13包括废液贮存罐32，集流凹槽31用废液流道33与废液贮存罐32相连，集流凹槽31与废液流道33之间设置转接头34，废液贮存罐32与集流凹槽31之间设置抽水泵43，抽水泵43能够使集流凹槽31中的废液顺利排出，废液进入废液贮存罐32后集中处理。

另外，气相供给单元1还包括空气压缩机35，空气压缩机35的一端与外部气源相连通，空气压缩机35的另一端与总质量流量器2相连通，空气压缩机35连接调压阀，便于调节压缩空气进气压力；空气压缩机35与总质量流量器2之间设置储气罐36，储气罐36能够缓冲气体，避免空气气流影响实验结果准确度。

相应地，燃料供给元件9为燃料贮存罐，燃料贮存罐与阳极进料口21相连通；燃料贮存罐与阳极进料口21之间设置蠕动泵37，使得燃料能够顺利输送至氨碱溶液-空气燃料电池。

本实用新型的燃料电池测试装置还包括壳体38，壳体38包括第一腔室39、第二腔室40和第三腔室41，空气压缩机35位于第一腔室39内，储气罐36、电化学工作站12均位于第二腔室40内，单电池夹具11、加湿器7均位于第三腔室41内，设置壳体38能够提高装置整体美观性，同时还能够防止灰尘等杂物进入影响实验正常进行。

进一步地，第三腔室41内还设置氨浓度报警器42，氨浓度报警器42能够监测第三腔室41内的氨气浓度，氨浓度报警器42与排放单元13相连通，当氨浓度报警器42检测到第三腔室41内的氨气浓度超标时，氨浓度报警器42报警的同时，排放单元13工作。

下面通过具体的实施例，对本实用新型的燃料电池测试装置的工作过程，进行进一步地解释说明。

实施例一

本实施例的膜电极29分别由阳极催化剂、阴极催化剂以及阴离子交换膜组成。其中的阳极PtIr/C的催化剂载量为1mg/cm²，阴极Pt/C的催化剂载量为1mg/cm²，FAA-PK-130为阴离子交换膜的活性面积为5cm*5cm。阴极燃料：空气(O₂)，阳极燃料：3M KOH+1MNH₃混合溶液。

实验开始前先将单电池夹具11从装置内取出，并将上述的膜电极29装填到单电池夹具11中并旋紧，保证电极与气体之间充分接触与反应，装填完毕后将夹具放置回装置内，同时连接单电池夹具11的阴极空气进气口20，阴极尾气出气口22，阳极进料口21，阳极出料口23，并连接电化学工作站12。

实验开始前，打开第一温控器16，设置加湿器7的目标加热温度为60℃；打开第二温控器17，设置加热套15的目标温度为60℃；打开第三温控器18，设置单电池夹具11的目标温度为60℃。等待20分钟后加湿器7、加热套15和单电池夹具11的温度均为60℃。

实验开始，打开空气压缩机35，外部空气被压缩，经过储气罐36缓冲后，稳定的高压空气通过总质量流量器2，设置总质量流量器2的流量为1000mL/min，空气流量被分成干湿两路气体。设置湿路质量流量器6的流量为800mL/min，气体通过温度为60℃的加湿器7进行充分加热加湿，加热加湿后的空气通过进入混合管路14。为了防止该湿热气体在管路中冷凝，设置加热套15，设置加热套15的温度为60℃，保证温湿的空气不会冷凝发生变化。设置干路质量流量器5的流量为200mL/min，干湿两路气体汇合成为干湿混合气，在混合管路14通过温湿度仪19得出此时的空气温度为60℃，相对湿度为85％，传输到阴极空气进气口20进入单电池夹具11。

设置蠕动泵37的流量为5mL/min，液相燃料从燃料贮存罐经蠕动泵37传输到阳极进料口21并进入单电池夹具11。通过电化学工作站12得到该氨碱溶液-空气燃料电池的开路电压为527mV，最高放电电流密度为7mA/cm²，最高峰值功率密度为1.43mW/cm²。

观察到此时氨浓度报警器42显示的氨气浓度为15ppm，报警灯亮起闪烁。排放单元13工作，此时装置内的小型抽水泵43开始工作，将泄漏的氨碱溶液传输到装置内的废液贮存罐32中进行储存。1分钟后，氨浓度报警器42显示氨浓度为0ppm，报警灯熄灭，排放单元13停止工作。

实验结束，首先关闭阴极空气进气口20和阳极进料口21。因此，第一步关闭空气压缩机35关闭蠕动泵37，其次关闭电化学工作站12，关闭第一温控器16，第二温控器17，第三温控器18。5min后等总质量流量器2的示数降为0mL/min时，关闭湿路质量流量器6和干路质量流量器5。

实施例二

本实施例选用膜电极29分别由阳极催化剂、阴极催化剂以及阴离子交换膜组成。其中的阳极PtIr/C的催化剂载量为1mg/cm²，阴极Pt/C的催化剂载量为1mg/cm²，FAA-PK-130为阴离子交换膜的活性面积为5cm*5cm。阴极燃料：空气(O₂)，阳极燃料：3M KOH+1M NH₃混合溶液。

实验开始前先将单电池夹具11从装置内取出，并将上述的膜电极29装填到单电池夹具11中并旋紧，保证电极与气体之间充分接触与反应，装填完毕后将夹具放置回装置内，同时连接单电池夹具11的阴极空气进气口20，阴极尾气出气口22，阳极进料口21，阳极出料口23，并连接电化学工作站12。

实验开始前，打开第一温控器16，设置加湿器7的目标加热温度为60℃；打开第二温控器17，设置加热套15的目标温度为60℃；打开第三温控器18，设置单电池夹具11的目标温度为60℃。等待20分钟泡加湿器7、加热套15和单电池夹具11的温度均为60℃。

实验开始，打开空气压缩机35，外部空气被压缩，经过储气罐36缓冲后，稳定的高压空气通过总质量流量器2，设置总质量流量器2的流量为1000mL/min，空气流量被分成干湿两路气体。设置湿路质量流量器6的流量为1000mL/min，气体通过温度为60℃的加湿器7进行充分加热加湿，加热加湿后的空气通过进入混合管路14。为了防止该湿热气体在管路中冷凝，设置加热套15，设置加热套15的温度为60℃，保证温湿的空气不会冷凝发生变化。设置干路质量流量器5的流量为0mL/min，干湿两路气体汇合成为干湿混合气，在混合管路14通过温湿度仪19得出此时的空气温度为60℃，相对湿度为95％，传输到阴极空气进气口20进入单电池夹具11。

设置蠕动泵37的流量为5mL/min，液相燃料从燃料贮存罐经蠕动泵37传输到阳极进料口21并进入单电池夹具11。通过电化学工作站12得到该氨碱溶液-空气燃料电池的开路电压为501mV，最高放电电流密度为14mA/cm²，最高峰值功率密度为1.69mW/cm²。

观察到此时氨浓度报警器42显示的氨气浓度为0ppm，报警灯未闪烁，排放未进行工作。

实验结束，首先关闭阴极空气进气口20和阳极进料口21。因此，第一步关闭空气压缩机35关闭蠕动泵37，其次关闭电化学工作站12，关闭第一温控器16，第二温控器17，第三温控器18。5min后等总质量流量器2的示数降为0mL/min时，关闭湿路质量流量器6和干路质量流量器5。

本实用新型的燃料电池测试装置，能够在湿度为80％-100％，工作温度为25-100℃，阳极进料流量0-32mL/min，阴极进气流量0-1000mL/min的区间工作，本实用新型的燃料电池测试装置能够实现温度、湿度、流量、燃料浓度等多变量测试。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种燃料电池测试装置，其特征在于，包括：

气相供给单元，所述气相供给单元包括总质量流量器、干路支路和湿路支路，所述总质量流量器与外部气源相连通，所述干路支路的第一端和所述湿路支路的第一端分别与所述总质量流量器相连通，所述干路支路连接有干路质量流量器，所述湿路支路连接有湿路质量流量器和加湿器，所述加湿器能够为外部气源输送的气体加湿，所述湿路质量流量器和所述加湿器串联设置于所述湿路支路上；

液相供给单元，所述液相供给单元包括燃料供给元件；

测试单元，所述测试单元包括相连的单电池夹具和电化学工作站，所述单电池夹具能够固定待测试的氨碱溶液-空气燃料电池，所述电化学工作站能够对氨碱溶液-空气燃料电池进行测试，所述干路支路的第二端和所述湿路支路的第二端分别与所述单电池夹具相连，所述燃料供给单元与所述单电池夹具相连，所述单电池夹具还连接有排放单元；

所述单电池夹具具有阴极空气进气口、阳极进料口、阳极出料口和阴极尾气出气口，所述干路支路以及所述湿路支路均与所述阴极空气进气口相连通，所述燃料供给元件与所述阳极进料口相连通；所述单电池夹具包括载台和固定于所述载台上的铝合金板、集流板、阴极流场板、阳极流场板、膜电极，所述阴极流场板和所述阳极流场板分别设置于所述膜电极的两侧，所述阴极空气进气口设置于所述阴极流场板上，所述阳极进料口设置于所述阳极流场板上，所述集流板和所述铝合金板的数量均为两块，所述集流板位于所述阴极流场板和所述阳极流场板远离所述膜电极的一侧，所述铝合金板位于所述集流板远离所述膜电极的一侧，所述铝合金板与所述集流板之间设置绝缘片，所述载台上还设置有一位于所述集流板底部的集流凹槽，所述集流凹槽能够承接所述集流板所汇集的废液。

2.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述干路支路以及所述湿路支路利用混合管路与所述单电池夹具相连通，所述加湿器与所述混合管路之间的所述湿路支路以及所述混合管路均设置加热套。

3.根据权利要求2所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述加湿器连接有第一温控器，所述加湿器为鼓泡加湿器，所述加热套连接有第二温控器，所述单电池夹具连接有第三温控器，所述混合管路连接有温湿度仪。

4.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述排放单元包括废液贮存罐，所述集流凹槽用废液流道与所述废液贮存罐相连，所述废液贮存罐与所述集流凹槽之间设置抽水泵。

5.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述气相供给单元还包括空气压缩机，所述空气压缩机的一端与外部气源相连通，所述空气压缩机的另一端与总质量流量器相连通；所述空气压缩机与所述总质量流量器之间设置储气罐。

6.根据权利要求1所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述燃料供给元件为燃料贮存罐，所述燃料贮存罐与所述阳极进料口相连通；所述燃料贮存罐与所述阳极进料口之间设置蠕动泵。

7.根据权利要求5所述的燃料电池测试装置，其特征在于：还包括壳体，所述壳体包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述空气压缩机位于所述第一腔室内，所述储气罐、所述电化学工作站均位于所述第二腔室内，所述单电池夹具、所述加湿器均位于所述第三腔室内。

8.根据权利要求7所述的燃料电池测试装置，其特征在于：所述第三腔室内还设置氨浓度报警器，所述氨浓度报警器能够监测所述第三腔室内的氨气浓度，所述氨浓度报警器与所述排放单元相连通。

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