CN214836379U - 一种公路隧道病害治理施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道治理技术领域，具体公开了一种公路隧道病害治理施工车，包括工作台板、车架、支撑架以及顶板，所述工作台板与车架之间通过支撑架连接，所述支撑架设置有多根；所述支撑架之间设置有加强架，在工作台板下侧对称设置有爬梯；所述车架下侧设置有驱动轮，在车架上侧均匀设置有多组液压筒，液压筒中设置有液压杆，所述液压杆与顶板下侧固定连接；所述工作台板中间位置设置有升降板，所述顶板上设置有顶杆，所述顶杆顶端与升降板相连；所述液压筒配套设置有液压泵，所述驱动轮由电机驱动，所述液压泵、电机均与控制器电性连接；本实用新型所提供的施工车，能够在隧道中自由行动，且通过顶板带动活动板升降，实现不同高度的施工面。

Description

一种公路隧道病害治理施工车

技术领域

本实用新型涉及隧道治理技术领域，具体为一种公路隧道病害治理施工车。

背景技术

隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

对隧道病害进行治理时，由于衬砌的高度和位置不一，因此需要借助施工台车。现有的施工台车存在移动不便的问题，且工作人员的工作高度保持不变，过程中存在不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道病害治理施工车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道病害治理施工车，包括工作台板、车架、支撑架以及顶板，所述工作台板与车架之间通过支撑架连接，所述支撑架设置有多根；所述支撑架相互之间设置有加强架，在工作台板下侧对称设置有爬梯；所述车架下侧设置有驱动轮，在车架上侧均匀设置有多组液压筒，液压筒中设置有液压杆，所述液压杆与顶板下侧固定连接；所述工作台板中间位置设置有升降板，所述顶板上设置有顶杆，所述顶杆顶端与升降板相连，升降板尺寸大于顶板尺寸；所述液压筒配套设置有液压泵，所述驱动轮由电机驱动，所述液压泵、电机均与控制器电性连接。

优选的，所述加强架为“X”型结构，与支撑架固定连接；在支撑架底端设置有圆台状的连接座，在支撑架与工作台板边缘处设置有倾斜的辅助支架，所述辅助支架倾斜角度为40°~50°。

优选的，所述工作台板中间处设置有安装槽；所述安装槽上半部的槽壁设置为倾斜面；所述升降板截面为倒梯形结构，升降板与安装槽的上半部的槽壁相互卡住，升降板与工作台板相平齐。

优选的，所述顶杆顶端设置有插头，在升降板下侧对应设置有插槽，所述插头与插槽相互配合。

优选的，所述插头、插槽均为圆台状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的施工车，能够在隧道中自由行动，且通过顶板带动活动板升降，实现不同高度的施工面；通过顶板还能给将地面上的工作运到工作台板上，减轻工作人员的工作负担，使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的升降板结构示意图；

图中标号：1、工作台板；11、爬梯；12、安装槽；2、车架；21、驱动轮；22、液压筒；23、液压杆；3、支撑架；31、连接座；32、加强架；33、辅助支架；4、顶板；41、顶杆；42、插头；5、升降板；51、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路隧道病害治理施工车，包括工作台板1、车架2、支撑架3以及顶板4，所述工作台板1与车架2之间通过支撑架3连接，所述支撑架3设置有多根；所述支撑架3相互之间设置有加强架32，在工作台板1下侧对称设置有爬梯11；所述车架2下侧设置有驱动轮21，在车架2上侧均匀设置有多组液压筒22，液压筒22中设置有液压杆23，所述液压杆23与顶板4下侧固定连接；所述工作台板1中间位置设置有升降板5，所述顶板4上设置有顶杆41，所述顶杆41顶端与升降板5相连，升降板5尺寸大于顶板4尺寸；所述液压筒22配套设置有液压泵，所述驱动轮21由电机驱动，所述液压泵、电机均与控制器电性连接。

进一步的，所述加强架32为“X”型结构，与支撑架3固定连接；在支撑架3底端设置有圆台状的连接座31，在支撑架3与工作台板1边缘处设置有倾斜的辅助支架33，所述辅助支架33倾斜角度为40°~50°。

进一步的，所述工作台板1中间处设置有安装槽12；所述安装槽12上半部的槽壁设置为倾斜面；所述升降板5截面为倒梯形结构，升降板5与安装槽12的上半部的槽壁相互卡住，升降板5与工作台板1相平齐。

进一步的，所述顶杆41顶端设置有插头42，在升降板5下侧对应设置有插槽51，所述插头42与插槽51相互配合。

进一步的，所述插头42、插槽51均为圆台状结构。

工作原理：整个施工车通过底部的驱动轮21实现移动，通过控制器控制电机带动驱动轮21工作，实现车辆的移动；工作人员通过侧面的爬梯11爬到工作台板1上，在工作台板1上对隧道施工。通过控制器控制液压筒22配套的液压泵，驱动液压杆23伸缩，带动顶板4上下移动，顶板4通过顶杆41顶住升降板5，使升降板5上下移动；工作人员处于升降板5上，从而对不同高度的隧道衬砌施工，保证施工效率以及施工质量，方便了工作人员。

工作台板1与车架2之间通过支撑架3保持固定连接，支撑架3通过相互之间的加强架32保证其连接强度；同时在在支撑架3与工作台板1边缘处设置有倾斜40°~50°的辅助支架33，增加工作台板1外侧边缘的强度，保证结构的稳定性。圆台状的连接座31，增加支撑架3下端的面积，减少给车架2的压强。

升降板5通过侧面的梯形面卡在安装槽12上半部的倾斜面中，升降板5正常状态下与工作台板1相平齐，以便工作人员行动。顶杆41上圆台状的插头42便于与对应结构的插槽51相互卡接，保证升降板5顶起后的稳定，保证工作人员使用时的安全。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路隧道病害治理施工车，其特征在于：包括工作台板（1）、车架（2）、支撑架（3）以及顶板（4），所述工作台板（1）与车架（2）之间通过支撑架（3）连接，所述支撑架（3）设置有多根；所述支撑架（3）相互之间设置有加强架（32），在工作台板（1）下侧对称设置有爬梯（11）；所述车架（2）下侧设置有驱动轮（21），在车架（2）上侧均匀设置有多组液压筒（22），液压筒（22）中设置有液压杆（23），所述液压杆（23）与顶板（4）下侧固定连接；所述工作台板（1）中间位置设置有升降板（5），所述顶板（4）上设置有顶杆（41），所述顶杆（41）顶端与升降板（5）相连，升降板（5）尺寸大于顶板（4）尺寸；所述液压筒（22）配套设置有液压泵，所述驱动轮（21）由电机驱动，所述液压泵、电机均与控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道病害治理施工车，其特征在于：所述加强架（32）为“X”型结构，与支撑架（3）固定连接；在支撑架（3）底端设置有圆台状的连接座（31），在支撑架（3）与工作台板（1）边缘处设置有倾斜的辅助支架（33），所述辅助支架（33）倾斜角度为40°~50°。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道病害治理施工车，其特征在于：所述工作台板（1）中间处设置有安装槽（12）；所述安装槽（12）上半部的槽壁设置为倾斜面；所述升降板（5）截面为倒梯形结构，升降板（5）与安装槽（12）的上半部的槽壁相互卡住，升降板（5）与工作台板（1）相平齐。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道病害治理施工车，其特征在于：所述顶杆（41）顶端设置有插头（42），在升降板（5）下侧对应设置有插槽（51），所述插头（42）与插槽（51）相互配合。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道病害治理施工车，其特征在于：所述插头（42）、插槽（51）均为圆台状结构。

Images