CN214835411U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护装置本体、荧光条、支脚、第一侧板和第二侧板，所述防护装置本体底端的两侧皆固定连接有支脚，所述防护装置本体的表面固定连接有若干个荧光条，所述防护装置本体远离荧光条的一侧设置有放置腔，所述凹腔的内部设置有底板，所述内置腔的内部皆设置有安拆组件，所述防护装置本体远离第一侧板的一侧转动连接有第二侧板。本实用新型不仅实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于组装的功能，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时的照明功能，从而方便了该市政道路基坑安全防护装置在夜间进行作业，而且实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于对照明灯进行维修的功能。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对环境的重视程度也在不断的加深，而环境是市政部门中重要的一环，其在进行基础建设时需要用到市政道路基坑，此时市政道路基坑周边需要进行防护，此时就需要用到相应的市政道路基坑安全防护装置。

现今市场上的此类市政道路基坑安全防护装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，市政道路基坑安全防护装置在使用时由于不便进行组装，使得其在使用时会出现一定的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出市政道路基坑安全防护装置的问题。

本实用新型提供一种市政道路基坑安全防护装置，采用如下的技术方案；

一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护装置本体、荧光条、支脚、第一侧板和第二侧板，所述防护装置本体底端的两侧皆固定连接有支脚，所述防护装置本体的表面固定连接有若干个荧光条，所述防护装置本体远离荧光条的一侧设置有放置腔，且放置腔的内部皆设置有凹腔，所述凹腔的内部设置有底板，且底板的顶端和底端皆设置有内置腔，所述内置腔的内部皆设置有安拆组件，所述放置腔的顶端转动连接有盖板，所述防护装置本体的一侧转动连接有第一侧板，且第一侧板的顶端和底端皆设置有拼接组件，所述拼接组件包括内腔、复位弹簧、卡接杆以及第一推块，所述内腔设置在第一侧板的内部，所述内腔的内部皆通过复位弹簧固定连接有卡接杆，所述卡接杆的一端延伸至内腔的外部，所述卡接杆的表面固定连接有第一推块，且第一推块延伸至内腔的外部，所述防护装置本体远离第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，且第二侧板的一侧设置有内槽。

可选的，所述内腔在第一侧板的表面设置有两个，且两个内腔在第一侧板的横向中轴线上呈对称分布。

可选的，所述卡接杆与第一推块之间呈一体化成型设计。

可选的，所述内槽的开口竖向长度小于两个卡接杆相背一端之间的距离，所述内槽的开口竖向长度大于第一侧板的竖向长度。

可选的，所述安拆组件包括卡接块、连接板、卡接弹簧以及第二推块，所述卡接块的顶端固定连接有卡接弹簧，且卡接弹簧的顶端皆与凹腔内部的顶端固定连接，所述卡接块的一侧固定连接有连接板，且连接板的顶端皆延伸至内置腔的外部并固定连接有第二推块。

可选的，所述连接板与放置腔的垂直方向不在同一水平线上，所述连接板最高点所在的平面低于放置腔最高点所在的平面。

可选的，所述底板的表面固定连接有若干个照明灯，且相邻照明灯之间呈等间距分布。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果；

通过设置有内腔、复位弹簧、卡接杆、第二侧板以及内槽，通过在内腔的内部安装卡接杆与复位弹簧，方便卡接杆进行伸缩作用，同时在防护装置本体的另一侧安装第二侧板和内槽，方便内槽与第一侧板相卡接，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于组装的功能，从而提高了该市政道路基坑安全防护装置使用时的便捷程度；

通过设置有底板以及照明灯，通过在底板的表面固定照明灯，其可以进行一定的照明作用，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时的照明功能，从而方便了该市政道路基坑安全防护装置在夜间进行作业；

通过设置有连接板、卡接块、卡接弹簧以及内置腔，通过在内置腔的内部安装连接板，连接板的一侧安装卡接块与卡接弹簧，方便其在使用时对底板进行拆卸，实现了该市政道路基坑安全防护装置使用时便于对照明灯进行维修的功能，从而提高了该市政道路基坑安全防护装置使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的安拆组件局部侧视结构示意图。

图中：1、防护装置本体；2、荧光条；3、支脚；4、第一侧板；5、拼接组件；501、内腔；502、复位弹簧；503、卡接杆；504、第一推块；6、第二侧板；7、内槽；8、照明灯；9、盖板；10、安拆组件；1001、卡接块；1002、连接板；1003、卡接弹簧；1004、第二推块；11、内置腔；12、放置腔；13、底板；14、凹腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型公开一种市政道路基坑安全防护装置。参照图1和图2，包括防护装置本体1、荧光条2、支脚3、第一侧板4和第二侧板6，防护装置本体1底端的两侧皆固定连接有支脚3，方便防护装置本体1的位置进行摆放，防护装置本体1的表面固定连接有若干个荧光条2，荧光条2的材质在使用时会将接受的光源进行折射，降低了防护装置本体1在使用时出现事故的概率，防护装置本体1远离荧光条2的一侧设置有放置腔12，且放置腔12的内部皆设置有凹腔14，方便了使用者将底板13放置于防护装置本体1的表面，同时方便底板13进行拆卸，凹腔14的内部设置有底板13。

参照图2，底板13的表面固定连接有若干个照明灯8，且相邻照明灯8之间呈等间距分布，方便照明灯8对夜间进行照明。

底板13的顶端和底端皆设置有内置腔11，方便了安拆组件10与底板13之间的卡接，内置腔11的内部皆设置有安拆组件10。

参照图2和图4，安拆组件10包括卡接块1001、连接板1002、卡接弹簧1003以及第二推块1004，卡接块1001的顶端固定连接有卡接弹簧1003，且卡接弹簧1003的顶端皆与凹腔14内部的顶端固定连接，卡接块1001的一侧固定连接有连接板1002，且连接板1002的顶端皆延伸至内置腔11的外部并固定连接有第二推块1004，本实施例中，抬动第二推块1004，此时第二推块1004会在连接板1002的作用下，将卡接块1001向上推起，此时，将凹腔14内部的底板13分离，对底板13表面的照明灯8进行维修或者更换，再将底板13复位即可。

参照图2和图4，连接板1002与放置腔12的垂直方向不在同一水平线上，连接板1002最高点所在的平面低于放置腔12最高点所在的平面，本实施例中，连接板1002与第二推块1004在垂直线上呈平行分布，方便使用者推动第二推块1004进行卡接块1001的移动。

参照图1、图2和图3，放置腔12的顶端转动连接有盖板9，防护装置本体1的一侧转动连接有第一侧板4，且第一侧板4的顶端和底端皆设置有拼接组件5，拼接组件5包括内腔501、复位弹簧502、卡接杆503以及第一推块504，内腔501设置在第一侧板4的内部，内腔501的内部皆通过复位弹簧502固定连接有卡接杆503，卡接杆503的一端延伸至内腔501的外部，卡接杆503的表面固定连接有第一推块504，且第一推块504延伸至内腔501的外部。

本实施例中，参照图1、图2和图3，在使用时，先推动第一推块504，使得第一推块504一侧的卡接杆503向内腔501的内部移动，在卡接杆503的顶端低于内腔501的顶端时，将相邻防护装置本体1之间进行拼接，再将第一侧板4与第二侧板6内部的内槽7相卡接，此时松开第一推块504，其会在复位弹簧502的弹性作用下，将卡接杆503与内槽7相卡接。

参照图1、图2和图3，内腔501在第一侧板4的表面设置有两个，且两个内腔501在第一侧板4的横向中轴线上呈对称分布，两个内腔501的设计，使得相邻防护装置本体1之间的拼接更加的牢固，降低其在使用时出现拼接滑脱的概率。

参照图1、图2和图3，卡接杆503与第一推块504之间呈一体化成型设计，降低了卡接杆503在使用时出现与第一推块504之间分离的可能。

参照图1和图2，防护装置本体1远离第一侧板4的一侧转动连接有第二侧板6，且第二侧板6的一侧设置有内槽7，转动连接的第二侧板6和内槽7，是为了方便防护装置本体1进行不同角度的拼接。

参照图1、图2和图3，内槽7的开口竖向长度小于两个卡接杆503相背一端之间的距离，内槽7的开口竖向长度大于第一侧板4的竖向长度，方便防护装置本体1之间进行拼接。

本实用新型的一种市政道路基坑安全防护装置的实施原理为：

首先，该市政道路基坑安全防护装置外接电源，将防护装置本体1放置于指定的位置处，再推动第一推块504，使得第一推块504一侧的卡接杆503向内腔501的内部移动，在卡接杆503的顶端低于内腔501的顶端时，将相邻防护装置本体1之间进行拼接，再将第一侧板4与第二侧板6内部的内槽7相卡接，此时松开第一推块504，其会在复位弹簧502的弹性作用下，将卡接杆503与内槽7相卡接；

其次，在夜间使用时，底板13表面的照明灯8可以对基坑进行照明，方便施工人员进行作业，在照明灯8使用出现故障时，抬动第二推块1004，此时第二推块1004会在连接板1002的作用下，将卡接块1001向上推起，此时，将凹腔14内部的底板13分离，对底板13表面的照明灯8进行维修或者更换，再将底板13复位即可，最后在夜间使用时，由于车辆的皆具有照灯，在车辆的照灯照射在防护装置本体1表面的荧光条2位置处时，荧光条2会将防护装置本体1接收的光源进行折射，使得车辆上的人得到警示，降低装置在使用时出现事故的概率，最终完成该市政道路基坑安全防护装置的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护装置本体（1）、荧光条（2）、支脚（3）、第一侧板（4）和第二侧板（6），其特征在于：所述防护装置本体（1）底端的两侧皆固定连接有支脚（3），所述防护装置本体（1）的表面固定连接有若干个荧光条（2），所述防护装置本体（1）远离荧光条（2）的一侧设置有放置腔（12），且放置腔（12）的内部皆设置有凹腔（14），所述凹腔（14）的内部设置有底板（13），且底板（13）的顶端和底端皆设置有内置腔（11），所述内置腔（11）的内部皆设置有安拆组件（10），所述放置腔（12）的顶端转动连接有盖板（9），所述防护装置本体（1）的一侧转动连接有第一侧板（4），且第一侧板（4）的顶端和底端皆设置有拼接组件（5），所述拼接组件（5）包括内腔（501）、复位弹簧（502）、卡接杆（503）以及第一推块（504），所述内腔（501）设置在第一侧板（4）的内部，所述内腔（501）的内部皆通过复位弹簧（502）固定连接有卡接杆（503），所述卡接杆（503）的一端延伸至内腔（501）的外部，所述卡接杆（503）的表面固定连接有第一推块（504），且第一推块（504）延伸至内腔（501）的外部，所述防护装置本体（1）远离第一侧板（4）的一侧转动连接有第二侧板（6），且第二侧板（6）的一侧设置有内槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述内腔（501）在第一侧板（4）的表面设置有两个，且两个内腔（501）在第一侧板（4）的横向中轴线上呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述卡接杆（503）与第一推块（504）之间呈一体化成型设计。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述内槽（7）的开口竖向长度小于两个卡接杆（503）相背一端之间的距离，所述内槽（7）的开口竖向长度大于第一侧板（4）的竖向长度。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述安拆组件（10）包括卡接块（1001）、连接板（1002）、卡接弹簧（1003）以及第二推块（1004），所述卡接块（1001）的顶端固定连接有卡接弹簧（1003），且卡接弹簧（1003）的顶端皆与凹腔（14）内部的顶端固定连接，所述卡接块（1001）的一侧固定连接有连接板（1002），且连接板（1002）的顶端皆延伸至内置腔（11）的外部并固定连接有第二推块（1004）。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接板（1002）与放置腔（12）的垂直方向不在同一水平线上，所述连接板（1002）最高点所在的平面低于放置腔（12）最高点所在的平面。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述底板（13）的表面固定连接有若干个照明灯（8），且相邻照明灯（8）之间呈等间距分布。

Images