CN214832558U - 一种市政工程路桥施工用基面夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政工程路桥施工技术领域，尤其为一种市政工程路桥施工用基面夯实装置，包括壳体，所述壳体顶端固定连接有推杆，所述壳体顶端面内侧螺旋连接有螺栓，所述螺栓外侧下方通过转轴转动连接有调节板；操作人员旋转螺栓，螺栓在壳体内旋转向下移动，螺栓向下移动带动调节板向下移动，通过设置的滑块方便对气缸的调节限位，启动气缸，气缸启动带动活塞杆上下往复运动，活塞杆上下往复运动带动夯实板上下往复运动夯实基面，通过设置的滑杆在连接板内上下滑动带动弹簧收缩，当夯实板距离基面的位置改变时，由于气缸的功率不变，从而方便该装置对不同基面的夯实作业，大大提高了该装置对不同基面进行夯实作业的适应性。

Description

一种市政工程路桥施工用基面夯实装置

技术领域

本实用新型属于市政工程路桥施工技术领域，具体涉及一种市政工程路桥施工用基面夯实装置。

背景技术

在对市政工程路桥施工时，需要对基面进行夯实作业，但是传统的夯实装置在工作时会产生大量的灰尘，极大的影响了操作人员的身体健康，且传统的夯实装置对路面的夯实力度不变，难以适应对不同路面的夯实作业。

现有的技术存在以下问题：

1、在对市政工程路桥施工时，需要对基面进行夯实作业，但是传统的夯实装置在工作时会产生大量的灰尘，极大的影响了操作人员的身体健康；

2、传统的夯实装置对路面的夯实力度不变，难以适应对不同路面的夯实作业。

为解决上述问题，本申请中提出一种市政工程路桥施工用基面夯实装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政工程路桥施工用基面夯实装置，具有方便对工作地点进行除尘作业，且方便对不同路面进行夯实作业的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程路桥施工用基面夯实装置,包括壳体，所述壳体顶端固定连接有推杆，所述壳体顶端面内侧螺旋连接有螺栓，所述螺栓外侧下方通过转轴转动连接有调节板，所述调节板左右两端均固定连接有滑块，所述调节板底端固定连接有气缸，所述气缸内侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆底端固定连接有连接板，所述连接板内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆底端固定连接有夯实板，所述滑杆外侧滑动连接有弹簧，所述弹簧一端与所述连接板固定连接，所述弹簧另一端与所述夯实板固定连接，所述壳体底端固定连接有密封环，所述壳体内侧固定连接有安装块，所述安装块底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有移动轮，所述壳体左端面上方固定连接有蓄电池，所述壳体左端面下方内侧连通有风机输出端，所述壳体右端面内侧固定连接有铁丝网，所述壳体右端固定连接有除尘箱，所述除尘箱右端面下方内侧螺旋连接有第一旋盖，所述除尘箱顶端固定连接有水泵，所述水泵输出端连通有第一连接管，所述第一连接管另一端固定连接有雾化喷头，所述水泵输入端连通有第二连接管，所述第二连接管另一端连通有水箱，所述水箱顶端面内侧螺旋连接有第二旋盖，所述水箱左端与所述壳体固定连接。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述壳体左右两端面内侧均开设有限位槽，所述壳体的限位槽内侧与所述滑块滑动连接。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述连接板内侧开设有滑孔，所述连接板的滑孔内侧与所述滑杆滑动连接。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述壳体底端面内侧开设有收放孔，所述电动伸缩杆设置在所述壳体的收放孔内。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述壳体右端面内侧开设有附着孔，所述壳体的附着孔内侧与所述铁丝网固定连接。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述除尘箱右端面内侧开设有排气孔。

作为本实用新型一种市政工程路桥施工用基面夯实装置优选的，所述雾化喷头顶端与所述除尘箱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、操作人员推动推杆，在移动轮的作用下将该装置移动到工作地点，通过设置的安装块对电动伸缩杆起固定连接作用，该装置移动到工作地点后收缩电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩将移动轮收回至壳体内，此时密封环接地防止灰尘从壳体下方飘散，操作人员打开第二旋盖对水箱内加水，水泵启动将水箱内的水经由第一连接管和第二连接管引入雾化喷头喷洒，雾化喷头将水雾喷洒至铁丝网表面，启动风机对壳体内鼓风，方便将壳体内的灰尘吹拂至铁丝网表面与水滴结合流入除尘箱内，方便对夯实路面所产生的灰尘的处理，从而保护操作人员的身体健康。

2、操作人员旋转螺栓，螺栓在壳体内旋转向下移动，螺栓向下移动带动调节板向下移动，通过设置的滑块方便对气缸的调节限位，启动气缸，气缸启动带动活塞杆上下往复运动，活塞杆上下往复运动带动夯实板上下往复运动夯实基面，通过设置的滑杆在连接板内上下滑动带动弹簧收缩，当夯实板距离基面的位置改变时，由于气缸的功率不变，从而方便该装置对不同基面的夯实作业，大大提高了该装置对不同基面进行夯实作业的适应性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的滑块安装结构示意图；

图3为本实用新型中的图1的A处结构放大图；

图4为本实用新型中的图1的B处结构放大图；

图中：1、壳体；2、推杆；3、螺栓；4、调节板；5、滑块；6、气缸；7、活塞杆；8、连接板；9、滑杆；10、弹簧；11、夯实板；12、密封环；13、安装块；14、电动伸缩杆；15、移动轮；16、蓄电池；17、风机；18、铁丝网；19、除尘箱；20、第一旋盖；21、水泵；22、第一连接管；23、雾化喷头；24、第二连接管；25、水箱；26、第二旋盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程路桥施工用基面夯实装置，包括壳体1，壳体1顶端固定连接有推杆2，壳体1顶端面内侧螺旋连接有螺栓3，螺栓3外侧下方通过转轴转动连接有调节板4，调节板4左右两端均固定连接有滑块5，调节板4底端固定连接有气缸6，气缸6内侧滑动连接有活塞杆7，活塞杆7底端固定连接有连接板8，连接板8内侧滑动连接有滑杆9，滑杆9底端固定连接有夯实板11，滑杆9外侧滑动连接有弹簧10，弹簧10一端与连接板8固定连接，弹簧10另一端与夯实板11固定连接，壳体1底端固定连接有密封环12，壳体1内侧固定连接有安装块13，安装块13底端固定连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14底端固定连接有移动轮15，壳体1左端面上方固定连接有蓄电池16，壳体1左端面下方内侧连通有风机17输出端，壳体1右端面内侧固定连接有铁丝网18，壳体1右端固定连接有除尘箱19，除尘箱19右端面下方内侧螺旋连接有第一旋盖20，除尘箱19顶端固定连接有水泵21，水泵21输出端连通有第一连接管22，第一连接管22另一端固定连接有雾化喷头23，水泵21输入端连通有第二连接管24，第二连接管24另一端连通有水箱25，水箱25顶端面内侧螺旋连接有第二旋盖26，水箱25左端与壳体1固定连接。

本实施方案中：通过调节螺栓3在壳体1内的长度从而调节气缸6在壳体1内的高度，方便通过弹簧10的弹力调节该装置对路面夯实的挤压力，从而方便该装置对不同路面的夯实作业，风机17对壳体1内鼓风，方便将壳体1内的灰尘吹拂至铁丝网18表面与水滴结合流入除尘箱19内，方便对夯实路面所产生的灰尘的处理，从而保护操作人员的身体健康。

在一个可选的实施例中，壳体1左右两端面内侧均开设有限位槽，壳体1的限位槽内侧与滑块5滑动连接。

本实施例中：通过该设计，方便通过滑块5在壳体1的限位槽内滑动从而对气缸6的位置进行限定，防止气缸6在工作的过程中产生歪斜，影响该装置的夯实效果。

在一个可选的实施例中，连接板8内侧开设有滑孔，连接板8的滑孔内侧与滑杆9滑动连接。

本实施例中：通过该设计，方便通过弹簧10的弹力调节该装置对路面夯实的挤压力，从而方便该装置对不同路面的夯实作业。

在一个可选的实施例中，壳体1底端面内侧开设有收放孔，电动伸缩杆14设置在壳体1的收放孔内。

本实施例中：通过该设计，方便该装置通过电动伸缩杆14将将移动轮15收回至壳体1内，使得气缸6在工作时壳体1不会因为移动轮15而产生移动偏移，从而方便该装置的夯实作业。

在一个可选的实施例中，壳体1右端面内侧开设有附着孔，壳体1的附着孔内侧与铁丝网18固定连接。

本实施例中：通过该设计，方便雾化喷头23将水雾喷洒至铁丝网18表面，从而发表铁丝网18表面的水珠对灰尘的吸附。

在一个可选的实施例中，除尘箱19右端面内侧开设有排气孔。

本实施例中：通过该设计，使得壳体1内的空气保持流通状态，从而方便风机17将壳体1内的灰尘吹拂至铁丝网18表面与水滴结合流入除尘箱19内，方便对夯实路面所产生的灰尘的处理。

在一个可选的实施例中，雾化喷头23顶端与除尘箱19固定连接。

本实施例中：通过该设计，方便雾化喷头23对除尘箱19内喷洒水雾，从而方便对进入除尘箱19的灰尘的降尘处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用蓄电池16对该装置进行供电作业，装置使用时，操作人员推动推杆2，在移动轮15的作用下将该装置移动到工作地点，通过设置的安装块13对电动伸缩杆14起固定连接作用，该装置移动到工作地点后收缩电动伸缩杆14，电动伸缩杆14收缩将移动轮15收回至壳体1内，此时密封环12接地防止灰尘从壳体1下方飘散，操作人员打开第二旋盖26对水箱25内加水，水泵21启动将水箱25内的水经由第一连接管22和第二连接管24引入雾化喷头23喷洒，雾化喷头23将水雾喷洒至铁丝网18表面，启动风机17对壳体1内鼓风，方便将壳体1内的灰尘吹拂至铁丝网18表面与水滴结合流入除尘箱19内，方便对夯实路面所产生的灰尘的处理，从而保护操作人员的身体健康，操作人员旋转螺栓3，螺栓3在壳体1内旋转向下移动，螺栓3向下移动带动调节板4向下移动，通过设置的滑块5方便对气缸6的调节限位，启动气缸6，气缸6启动带动活塞杆7上下往复运动，活塞杆7上下往复运动带动夯实板11上下往复运动夯实基面，通过设置的滑杆9在连接板8内上下滑动带动弹簧10收缩，当夯实板11距离基面的位置改变时，由于气缸6的功率不变，从而方便该装置对不同基面的夯实作业，大大提高了该装置对不同基面进行夯实作业的适应性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政工程路桥施工用基面夯实装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶端固定连接有推杆(2)，所述壳体(1)顶端面内侧螺旋连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)外侧下方通过转轴转动连接有调节板(4)，所述调节板(4)左右两端均固定连接有滑块(5)，所述调节板(4)底端固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)内侧滑动连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)底端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)内侧滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)底端固定连接有夯实板(11)，所述滑杆(9)外侧滑动连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)一端与所述连接板(8)固定连接，所述弹簧(10)另一端与所述夯实板(11)固定连接，所述壳体(1)底端固定连接有密封环(12)，所述壳体(1)内侧固定连接有安装块(13)，所述安装块(13)底端固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)底端固定连接有移动轮(15)，所述壳体(1)左端面上方固定连接有蓄电池(16)，所述壳体(1)左端面下方内侧连通有风机(17)输出端，所述壳体(1)右端面内侧固定连接有铁丝网(18)，所述壳体(1)右端固定连接有除尘箱(19)，所述除尘箱(19)右端面下方内侧螺旋连接有第一旋盖(20)，所述除尘箱(19)顶端固定连接有水泵(21)，所述水泵(21)输出端连通有第一连接管(22)，所述第一连接管(22)另一端固定连接有雾化喷头(23)，所述水泵(21)输入端连通有第二连接管(24)，所述第二连接管(24)另一端连通有水箱(25)，所述水箱(25)顶端面内侧螺旋连接有第二旋盖(26)，所述水箱(25)左端与所述壳体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述壳体(1)左右两端面内侧均开设有限位槽，所述壳体(1)的限位槽内侧与所述滑块(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述连接板(8)内侧开设有滑孔，所述连接板(8)的滑孔内侧与所述滑杆(9)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述壳体(1)底端面内侧开设有收放孔，所述电动伸缩杆(14)设置在所述壳体(1)的收放孔内。

5.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述壳体(1)右端面内侧开设有附着孔，所述壳体(1)的附着孔内侧与所述铁丝网(18)固定连接。

6.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述除尘箱(19)右端面内侧开设有排气孔。

7.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于：所述雾化喷头(23)顶端与所述除尘箱(19)固定连接。

Images