CN214832120U - 一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政工程技术领域，公开了一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，包括支撑架，所述支撑架数量为两个，所述支撑架的底部安装有高度调节结构，所述支撑架的顶部一体成型有凹槽板，所述凹槽板的正面开设有若干第一限位孔，所述凹槽板内部的两侧均滑动连接有移动框，所述移动框正面的底部开设有第二限位孔；本实用新型通过支撑架、高度调节结构、凹槽板、第一限位孔、移动框、第二限位孔、第一螺纹孔和第一螺栓的设置，使此装置具备可调节高度，且适用多种规格道路标识牌的优点，同时解决了现有的道路标识连接架结构比较简单，无法调节高度，且不能适用多种规格的道路标识牌的问题，使得使用更便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，市政工程用道路标识是在进行市政施工时，提醒过往车辆和行人注意安全的一种安全警示牌。
在对道路标识进行放置时，需要用到连接架，现有的道路标识连接架结构比较简单，无法调节高度，且不能适用多种规格的道路标识牌，为此我们提供了一种可调节高度，且适用多种规格道路标识牌的市政工程用道路标识牌连接架，来解决上述内容的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，具备可调节高度，且适用多种规格道路标识牌的优点，解决了现有的道路标识连接架结构比较简单，无法调节高度且不能适用多种规格的道路标识牌的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，包括支撑架，所述支撑架数量为两个，所述支撑架的底部安装有高度调节结构，所述支撑架的顶部一体成型有凹槽板，所述凹槽板的正面开设有若干第一限位孔，所述凹槽板内部的两侧均滑动连接有移动框，所述移动框正面的底部开设有第二限位孔，所述移动框正面的顶部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓，所述凹槽板与移动框通过第二螺栓固定，所述移动框的外侧焊接有固定板，所述固定板的顶部安装有照明结构。
优选的，所述照明结构包括电源，所述电源安装于固定板的顶部，所述电源的顶部栓接有立柱，所述立柱的顶部通过连接轴铰接有照明灯。
优选的，所述高度调节结构包括滑动柱，所述支撑架的内部与滑动柱滑动连接，所述支撑架和滑动柱的表面均开设有若干第二螺纹孔，所述支撑架和滑动柱通过第三螺栓固定，所述滑动柱的底部焊接有底板。
优选的，所述移动框的正面和背面均粘贴有反光膜，所述反光膜的位置相对应。
优选的，所述底板的底部安装有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
优选的，所述支撑架的表面焊接有连接杆，所述连接杆的位置处于同一水平线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过支撑架、高度调节结构、凹槽板、第一限位孔、移动框、第二限位孔、第一螺纹孔和第一螺栓的设置，使此装置具备可调节高度，且适用多种规格道路标识牌的优点，同时解决了现有的道路标识连接架结构比较简单，无法调节高度，且不能适用多种规格的道路标识牌的问题，使得使用更便捷。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；
图4为本实用新型图1中C处的局部放大图。
图中：1、支撑架；2、高度调节结构；21、滑动柱；22、第二螺纹孔；3、凹槽板；4、第一限位孔；5、移动框；6、第二限位孔；7、第一螺纹孔；8、固定板；9、照明结构；91、电源；92、立柱；93、照明灯；10、底板；11、反光膜；12、防滑垫；13、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，包括支撑架1，支撑架1数量为两个，支撑架1的底部安装有高度调节结构2，支撑架1的顶部一体成型有凹槽板3，凹槽板3的正面开设有若干第一限位孔4，凹槽板3内部的两侧均滑动连接有移动框5，移动框5正面的底部开设有第二限位孔6，移动框5正面的顶部开设有第一螺纹孔7，第一螺纹孔7的内部螺纹连接有第一螺栓，凹槽板3与移动框5通过第二螺栓固定，移动框5的外侧焊接有固定板8，固定板8的顶部安装有照明结构9，通过支撑架1、高度调节结构2、凹槽板3、第一限位孔4、移动框5、第二限位孔6、第一螺纹孔7和第一螺栓的设置，使此装置具备可调节高度，且适用多种规格道路标识牌的优点，同时解决了现有的道路标识连接架结构比较简单，无法调节高度，且不能适用多种规格的道路标识牌的问题，使得使用更便捷。
请参阅图1和图2所示，照明结构9包括电源91，电源91安装于固定板8的顶部，电源91的顶部栓接有立柱92，立柱92的顶部通过连接轴铰接有照明灯93，通过电源91、立柱92和照明灯93的设置，便于照亮标识牌，在光线不足的情况下使来往的车辆和行人能看清标识。
请参阅图1和图3所示，高度调节结构2包括滑动柱21，支撑架1的内部与滑动柱21滑动连接，支撑架1和滑动柱21的表面均开设有若干第二螺纹孔22，支撑架1和滑动柱21通过第三螺栓固定，滑动柱21的底部焊接有底板10，通过滑动柱21、第二螺纹孔22和底板10的设置，便于工作人员调节连接架的高度，便于适应不同状况和环境。
请参阅图1所示，移动框5的正面和背面均粘贴有反光膜11，反光膜11的位置相对应，通过反光膜11的设置，便于在照明结构9断电和失效的情况下起到提醒路过行人和车辆的作用，减少安全隐患。
请参阅图1和图3所示，底板10的底部安装有防滑垫12，防滑垫12的材质为橡胶，通过防滑垫12的设置，便于在较为湿滑的路面增强连接架的摩擦力，防止连接架偏移，加强警示作用。
请参阅图1所示，支撑架1的表面焊接有连接杆13，连接杆13的位置处于同一水平线上，通过设置连接杆13，便于增强连接架的自身强度，加强使用时的稳定性。
工作原理，当需要对连接架调节时，首先旋出第一螺栓和第二螺栓，然后将移动框5调整到合适位置，把标识牌放入移动框5和凹槽板3内，将标识外侧紧贴于移动框5内侧，随后拧紧第一螺栓和第二螺栓，固定好标识牌；当需要对高度进行调节时，旋出第三螺栓，将滑动柱21从支撑架1的内部拉出，根据实际情况调整四根滑动柱21的长度，然后对应旋入第三螺栓，对滑动柱21进行固定，最后可根据环境开启照明灯93。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)数量为两个，所述支撑架(1)的底部安装有高度调节结构(2)，所述支撑架(1)的顶部一体成型有凹槽板(3)，所述凹槽板(3)的正面开设有若干第一限位孔(4)，所述凹槽板(3)内部的两侧均滑动连接有移动框(5)，所述移动框(5)正面的底部开设有第二限位孔(6)，所述移动框(5)正面的顶部开设有第一螺纹孔(7)，所述第一螺纹孔(7)的内部螺纹连接有第一螺栓，所述凹槽板(3)与移动框(5)通过第二螺栓固定，所述移动框(5)的外侧焊接有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部安装有照明结构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，其特征在于：所述高度调节结构(2)包括滑动柱(21)，所述支撑架(1)的内部与滑动柱(21)滑动连接，所述支撑架(1)和滑动柱(21)的表面均开设有若干第二螺纹孔(22)，所述支撑架(1)和滑动柱(21)通过第三螺栓固定，所述滑动柱(21)的底部焊接有底板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，其特征在于：所述照明结构(9)包括电源(91)，所述电源(91)安装于固定板(8)的顶部，所述电源(91)的顶部栓接有立柱(92)，所述立柱(92)的顶部通过连接轴铰接有照明灯(93)。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，其特征在于：所述移动框(5)的正面和背面均粘贴有反光膜(11)，所述反光膜(11)的位置相对应。
5.根据权利要求2所述的一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，其特征在于：所述底板(10)的底部安装有防滑垫(12)，所述防滑垫(12)的材质为橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用可调节的道路标识牌连接架，其特征在于：所述支撑架(1)的表面焊接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的位置处于同一水平线上。
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