CN214790251U

CN214790251U - 一种公路测量用调节装置

Info

Publication number: CN214790251U
Application number: CN202120261135.9U
Authority: CN
Inventors: 吴云中
Original assignee: Xingwen Yongsheng Building Materials Co ltd
Current assignee: Xingwen Yongsheng Building Materials Co ltd
Priority date: 2021-01-29
Filing date: 2021-01-29
Publication date: 2021-11-19
Anticipated expiration: 2031-01-29

Abstract

本实用新型公开了一种公路测量用调节装置，涉及公路测量领域，包括调节旋转圆台，所述调节旋转圆台包括外台和绕着外台旋转的且空心设置的内台，所述内台的顶端设有通心设置的限位筒，所述限位筒与所述内台同轴心设置，所述内台内部设有调平机构；所述调平机构包括调平台，所述调平台的底端活动置于所述限位筒内，所述调平台的底端通过球铰与所述内台的底端铰接，所述调平台的底端设有若干形变弹簧，所述内台的底端穿设有若干调平螺杆，所述调平螺杆的一端均活动的穿过所述内台置于所述限位筒内，且与所述调平台的底端相接触，所述调平台的顶端开设有对标尺杆进行限位的限位槽，所述调平台的顶端两侧对称设有用于对标尺杆进行限位的夹持机构。

Description

一种公路测量用调节装置

技术领域

本实用新型涉及公路测量领域，具体为一种公路测量用调节装置。

背景技术

在公路施工测量中，用到最多的测量工具应该是全站仪、水平仪等，GPS测量虽然方便，但是对无线信号的依耐性较强，受到地势环境的影响较大，测量的数据会有较大的偏差。在公路施工的测量进程当中，会经常遇见低洼的地方或者长时间复测的测量点，这时如果放线人员用标尺来定点就会很不不方便，在低洼处不容易对标尺进行调平，在长时间需要复测的点进行定点，就需要经常调整标尺的方向以及需要放线人员长时间对标尺进行固定平衡，这样测量会浪费大量的测量人员的时间和精力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路测量用调节装置，该装置能够对测量标尺进行调平固定，节省测量人员的时间，该装置操作简单，使用起来方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种公路测量用调节装置，包括调节旋转圆台，所述调节旋转圆台包括外台和绕着外台内部可旋转的且空心设置的内台，所述内台的顶端设有通心设置的限位筒，所述限位筒与所述内台同轴心设置，所述内台内部设有调平机构；所述调平机构包括调平台，所述调平台的底端活动置于所述限位筒内，所述调平台的底端通过球铰与所述内台的底端铰接，所述调平台的底端设有若干形变弹簧，所述内台的底端穿设有若干调平螺杆，若干所述调平螺杆的一端均活动的穿过所述内台置于所述限位筒内，且与所述调平台的底端相接触，所述调平台的顶端开设有用于对标尺杆进行限位的限位槽，所述调平台的顶端两侧对称设有对标尺杆进行限位的夹持机构。

优选地，所述夹持机构均包括夹持板，两块所述夹持板相背离的一端均连接有活动杆，所述活动杆的另一端均连接有活动机构。

优选地，所述活动机构包括空心设置的限位杆，所述限位杆一端的外壁固定连接有支撑板，且所述活动杆远离所述夹持板的一端活动的置于所述限位杆内，所述限位杆的另一端通过螺纹连接有推杆，所述支撑板的底端与所述调平台的顶端固定。

优选地，所述活动杆远离所述夹持板的一端套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述限位杆靠近所述夹持板的一端连接，所述复位弹簧的另一端与所述活动杆远离所述夹持板的一端连接，且所述活动杆的端部与所述推杆的一端活动接触。

优选地，所述调平台的顶端设有圆水准管，所述圆水准管内设有用于观察平衡的气泡。

优选地，所述形变弹簧的一端均与所述调平台的底端连接，所述形变弹簧的另一端与所述内台的底端连接。

优选地，所述外台的底端设有若干用于支撑的且可伸缩的支架杆，所述支架杆包括支撑内杆和空心设置的支撑外杆，所述支撑内杆的一端活动的置于所述支撑外杆内，所述支撑内杆的另一端设有用于伸入地底的锥型支脚，所述支撑外杆靠近所述支撑内杆的一端外壁设有用于对支撑内杆进行限位的限位螺栓，所述支撑外杆的另一端与所述外台的底端通过铰接座铰接。

本实用新型的有益效果是：该装置设计的调节旋转圆台包括了外台和绕着外台内部可旋转的且空心设置的内台，在内台的顶端连接有通心设置的限位筒，同时限位筒与内台同轴心设置，限位筒内部设有调平机构，通过旋动调节旋转圆台的内台，带动调平机构旋转方向，从而实现调平机构设计的调平台顶面限位的标尺杆不同位置的测量仪器，方便测量；并且在调平台的底端设有若干形变弹簧，内台的底端穿设有若干调平螺杆，通过旋动调平螺杆，对活动设置在限位筒内的调平台进行微调调平，从而使设置在调平台且安放在在限位槽内的标尺杆处于水平位置，使测量仪器从标尺杆上读取的数据更加准确；还有就是调平台的顶端两侧对称设有对标尺杆进行限位的夹持机构，夹持机构对标尺杆进行限位夹持，并且夹持机构在夹持住标尺杆以后，能够随着调节旋转圆台的内台一起转动，能够稳定且不同方向的对标尺杆进行夹持限位，从而满足测量人员对不同方向测量的需要，节省测量人员的时间。该装置能够对测量标尺进行调平固定，节省测量人员的时间，该装置操作简单，使用起来方便。

附图说明

图1为本实用新型一种公路测量用调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种公路测量用调节装置的调节旋转圆台连接结构示意图；

图3为本实用新型一种公路测量用调节装置的调平机构连接结构示意图；

图4为本实用新型一种公路测量用调节装置的调平机构连接结构部分爆炸示意图；

图中，1-调节旋转圆台，2-调平台，4-支撑板，11-限位筒，12-调平螺杆，21-形变弹簧，22-限位槽，23-圆水准管，31-夹持板，32-活动杆，33-复位弹簧，41-限位杆，42-推杆，51-支撑内杆，52-支撑外杆，511-锥型支脚，521-限位螺栓。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，一种公路测量用调节装置，包括调节旋转圆台1，调节旋转圆台1包括外台和绕着外台内部可旋转的且空心设置的内台，内台的顶端设有通心设置的限位筒11，限位筒11与内台同轴心设置，限位筒11内部设有调平机构；调平机构包括调平台2，调平台2的底端活动置于限位筒11内，调平台2的底端通过球铰与内台的底端铰接，调平台2的底端设有若干形变弹簧21，内台的底端穿设有若干调平螺杆12，若干调平螺杆12的一端均活动的穿过内台置于限位筒11内，且与调平台2的底端相接触，调平台2的顶端开设有用于对标尺杆进行限位的限位槽22，调平台2的顶端两侧对称设有对标尺杆进行限位的夹持机构。

进一步的，夹持机构均包括夹持板31，两块夹持板31相背离的一端均连接有活动杆32，活动杆32的另一端均连接有活动机构，设计的活动机构包括空心设置的限位杆41，限位杆41一端的外壁固定连接有支撑板4，且活动杆32远离夹持板31的一端活动的置于限位杆41内，限位杆41的另一端通过螺纹连接有推杆42，支撑板4的底端与调平台2的顶端固定；并且活动杆32远离夹持板31的一端套设有复位弹簧33，复位弹簧33的一端与限位杆41靠近夹持板31的一端连接，复位弹簧33的另一端与活动杆32远离夹持板31的一端连接，且活动杆32的端部与推杆42的一端活动接触。同时还有在调平台2的顶端设有圆水准管23，圆水准管23内设有用于观察平衡的气泡；设计在限位筒11内的形变弹簧21的一端均与调平台2的底端连接，形变弹簧21的另一端与内台的底端连接。为了保证稳定该装置，在调节旋转圆台1的外台的底端设有若干用于支撑的且可伸缩的支架杆，支架杆包括支撑内杆51和空心设置的支撑外杆52，支撑内杆51的一端活动的置于支撑外杆52内，支撑内杆51的另一端设有用于伸入地底的锥型支脚511，支撑外杆52靠近支撑内杆51的一端外壁设有用于对支撑内杆51进行限位的限位螺栓521，支撑外杆52的另一端与外台的底端通过铰接座铰接。

进一步的，该装置在公路测量具体的操作可以是，测量人员先将测量放线定位好，架设好测量仪器，将该装置架设在放线位置处，在此需要说明的是，该测量只是初测，根据标尺杆的读数，计算出需要挖填的大致高度，等具体挖填路基的时候，再用测量仪器具体测量需要挖填的高度。该装置的调节旋转圆台1的外台的底端设有若干用于支撑的且可伸缩的支架杆，支架杆包括支撑内杆51和空心设置的支撑外杆52，支撑内杆51的一端活动的置于支撑外杆52内，支撑内杆51的另一端设有用于伸入地底的锥型支脚511，支撑外杆52靠近支撑内杆51的一端外壁设有用于对支撑内杆51进行限位的限位螺栓521，支撑外杆52的另一端与外台的底端通过铰接座铰接。将通过铰接设置在调节旋转圆台1的外台底端的支架杆打开且调节伸缩至合适的长度，将各个支架杆的内杆底端连接的锥型支脚511延伸伸入至地底，将该调节旋转圆台1进行固定支撑，而在该实施例中，设计连接的若干支架杆均布铰接在调节旋转圆台1的外台底端，以便于对调节旋转圆台1进行初步调平。将旋转调节圆台1支撑在需要测量的位置和初步将调节旋转圆台1调平以后，将标尺杆放入调平台2的顶端开设的限位槽22内，再用夹持机构将标尺杆夹持住。在实施的时候，由于标尺杆可以有刻度的方形标尺，还可以是与全站仪配套的圆柱体的棱镜尺，所以开设的限位槽22可以是方形或者柱形，以便于满足适配不同形状的标尺杆。

进一步的，夹持机构至少为两个且对称设置在调平台2的顶端两侧；该夹持机构包括夹持板31，两块夹持板31相背离的一端均连接有活动杆32，活动杆32的另一端均连接有活动机构；活动机构则包括空心设置的限位杆41，限位杆41一端的外壁固定连接有支撑板4，且活动杆32远离夹持板31的一端活动的置于限位杆41内，限位杆41的另一端通过螺纹连接有推杆42，支撑板4的底端与调平台2的顶端固定；并且活动杆32远离夹持板31的一端套设有复位弹簧33，复位弹簧33的一端与限位杆41靠近夹持板31的一端连接，复位弹簧33的另一端与活动杆32远离夹持板31的一端连接，且活动杆32的端部与推杆42的一端活动接触。同时旋动两个对称设置的推杆42，推杆42推动限位杆41内的活动杆32移动，两根活动杆32相对靠拢，直到两根活动杆32另一端分别连接的夹持板31将标尺杆夹持限位住；同样为了适应不同形状的标尺杆，夹持板31设计为槽型，并且两侧平行设置有连接板，以便于两块夹持板31在靠拢的时候，槽型能够将柱形的标尺杆限位夹持住，如若是方形的标尺杆，则可以利用两块夹持板31两侧设置的连接板对其进行限位夹持。夹持限位住标尺杆之后，对活动设置在限位筒11内的调平机构进行调平。

进一步的，调平机构包括调平台2，调平台2的底端活动置于限位筒11内，调平台2的底端通过球铰与内台的底端铰接，调平台2的底端设有若干形变弹簧21，内台的底端穿设有若干调平螺杆12，若干调平螺杆12的一端均活动的穿过内台置于限位筒11内，且与调平台2的底端相接触；在调平台2的顶端设有圆水准管23，圆水准管23内设有用于观察平衡的气泡，限位筒11内的形变弹簧21的一端均与调平台2的底端连接，形变弹簧21的另一端与内台的底端连接。旋动调平螺杆12，将圆水准管23内的气泡调节置于圆水准管23的液体的中间，此调平方式与水准仪或者经纬仪调平方式类似，在此不做具体的描述。还有限位筒11的内径要大于调平台11的外径，以便于调平台11能够在限位筒11内有一定的缝隙，便于对调平台11进行微调平。需要说明的是，由于调平台11与调节旋转圆台1的内台底端通过球铰铰接，球铰具有一定自由度，不仅能够支撑调平台11，并且能够使调平台11在限位筒11内自由活动，并且调平台11与调节旋转圆台1的内台底端直接还均布设有若干形变弹簧21，形变弹簧21具有一定的收缩性，与球铰一起配合使用，到达设计调平的目的。

进一步的，假如需要调整测量方向，只需要转动调节旋转圆台1的内台，将调平台2以及内台上连接的其他结构一起移动方向，随后再检查圆水准管23内的气泡是否处于中间，如果没有，调节调平台1，将圆水准管23内的气泡调节至圆水准管23的中间即可。这样就不需要测量人员长时间对标尺杆进行定位，节约测量人员的时间，并且调节方法快速便捷。当不需要的时候，先松动两根推杆42，夹持板31在复位弹簧33的作用下复位，从而松开对标尺杆的夹持，取下标尺杆，将该装置收起来，以便下次使用。该装置能够对测量标尺进行调平固定，节省测量人员的时间，该装置操作简单，使用起来方便。在实施的过程中，所使用的调节旋转圆台1是现有的技术，可采用手动转盘，可以是与旋转圆桌所使用的转盘相同的技术，但是不仅仅局限于该转盘技术。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种公路测量用调节装置，其特征在于，包括调节旋转圆台（1），所述调节旋转圆台（1）包括外台和绕着外台内部可旋转的且空心设置的内台，所述内台的顶端设有通心设置的限位筒（11），所述限位筒（11）与所述内台同轴心设置，所述限位筒内部设有调平机构；

所述调平机构包括调平台（2），所述调平台（2）的底端活动置于所述限位筒（11）内，所述调平台（2）的底端通过球铰与所述内台的底端铰接，所述调平台（2）的底端设有若干形变弹簧（21），所述内台的底端穿设有若干调平螺杆（12），若干所述调平螺杆（12）的一端均活动的穿过所述内台置于所述限位筒（11）内，且与所述调平台（2）的底端相接触，所述调平台（2）的顶端开设有用于对标尺杆进行限位的限位槽（22），所述调平台（2）的顶端两侧对称设有对标尺杆进行限位的夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述夹持机构均包括夹持板（31），两块所述夹持板（31）相背离的一端均连接有活动杆（32），所述活动杆（32）的另一端均连接有活动机构。

3.根据权利要求2所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述活动机构包括空心设置的限位杆（41），所述限位杆（41）一端的外壁固定连接有支撑板（4），且所述活动杆（32）远离所述夹持板（31）的一端活动的置于所述限位杆（41）内，所述限位杆（41）的另一端通过螺纹连接有推杆（42），所述支撑板（4）的底端与所述调平台（2）的顶端固定。

4.根据权利要求3所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述活动杆（32）远离所述夹持板（31）的一端套设有复位弹簧（33），所述复位弹簧（33）的一端与所述限位杆（41）靠近所述夹持板（31）的一端连接，所述复位弹簧（33）的另一端与所述活动杆（32）远离所述夹持板（31）的一端连接，且所述活动杆（32）的端部与所述推杆（42）的一端活动接触。

5.根据权利要求1所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述调平台（2）的顶端设有圆水准管（23），所述圆水准管（23）内设有用于观察平衡的气泡。

6.根据权利要求1所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述形变弹簧（21）的一端均与所述调平台（2）的底端连接，所述形变弹簧（21）的另一端与所述内台的底端连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路测量用调节装置，其特征在于，所述外台的底端设有若干用于支撑的且可伸缩的支架杆，所述支架杆包括支撑内杆（51）和空心设置的支撑外杆（52），所述支撑内杆（51）的一端活动的置于所述支撑外杆（52）内，所述支撑内杆（51）的另一端设有用于伸入地底的锥型支脚（511），所述支撑外杆（52）靠近所述支撑内杆（51）的一端外壁设有用于对支撑内杆（51）进行限位的限位螺栓（521），所述支撑外杆（52）的另一端与所述外台的底端通过铰接座铰接。