CN214789788U - 一种紫外线管道小车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种紫外线管道小车，涉及管道维修技术的领域，其包括车体，车体的前部设置有用于铲起淤泥的铲片，铲片上设置有引导淤泥向车体两侧移动的导向板。本申请具有减小车体的车轮陷入淤泥中的效果。

Description

一种紫外线管道小车

技术领域

本申请涉及管道维修技术的领域，尤其是涉及一种紫外线管道小车。

背景技术

管道修复一般包括开挖式修复技术和非开挖式修复技术，由于非开挖修复技术对管道的破坏小、施工修复效率高、耗费物资较少，因此被广泛推广。其中，非开挖式修复技术包括紫外光固化修复技术。

相关技术中的紫外光固化修复技术一般利用紫外线管道小车进行，管道小车上设置有紫外线灯管，使管道小车在管道内移动以带动紫外线灯管在管道内移动，使紫外线灯管发出的紫外线能作用于管道侧壁上，实现管道侧壁的固化修复。

针对上述中的相关技术，发明人认为管道内往往存在淤泥，管道小车在移动的过程中车轮有可能陷入淤泥中，导致小车不易移动。

实用新型内容

为了减小小车的车轮陷入淤泥中而无法移动的情况发生，本申请提供一种紫外线管道小车。

本申请提供的一种紫外线管道小车采用如下的技术方案：

一种紫外线管道小车，包括车体，所述车体的前部设置有用于铲起淤泥的铲片，所述铲片上设置有引导淤泥向车体两侧移动的导向板。

通过采用上述技术方案，在车体对管道进行修复的过程中，车体在管道内向前移动，此时设置于车体前部的铲片将管道内的淤泥铲起，并在导向板的作用下淤泥不断向车体前进方向的两侧移动，此时车体上车轮所经过的位置淤泥减小，从而减小车轮陷入淤泥内而无法移动的情况发生，提高了小车在移动过程中的稳定性。

可选的，所述铲片上设置有固定块，所述车体上开设有供固定块插接的固定槽，所述固定块的侧壁设置有滑移块，所述固定槽的侧壁开设有供滑移块沿固定槽轴向进行滑移的第一滑移槽，所述第一滑移槽的侧壁开设有供滑移块沿固定槽周向进行滑移的第二滑移槽。

通过采用上述技术方案，在铲片的固定过程中先将固定块插入固定槽内，此时滑移块沿着第一滑移槽的长度方向移动，当滑移块移动至第二滑移槽的开口时，转动铲片使固定块在固定槽内转动，此时滑移块滑入第二滑移槽内，第二滑移槽对滑移块宽度方向限位，使固定块在固定槽内轴向限位，从而减小铲片在使用的过程中从车体上掉落的情况发生；当铲片使用完需要清理时，反向操作铲片即可将铲片从车体上取下，便于用户操作。

可选的，所述固定槽的底面设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，当固定块插接于固定槽内时，固定块对弹簧不断挤压使弹簧对固定块施加远离固定槽底面方向的力不断增大，当滑移块滑入第二滑移槽内后，取消外部作用力，弹簧向固定块施加远离固定槽底面方向的力，从而使滑移块与第二滑移槽侧壁之间的摩擦力增大，将滑移块抵紧在第二滑移槽内，以减小滑移块从第二滑移槽内移出的情况发生，进一步提高了铲片固定在车体上的稳定性。

可选的，所述第二滑移槽的侧壁开设有与滑移块卡接的限位槽。

通过采用上述技术方案，当滑移块移动至与限位槽对齐的位置时，取消外部作用力，滑移块在弹簧的作用下会插入限位槽内，限位槽对滑移块周向限位，以减小滑移块从第二滑移槽内移出的情况发生，从而进一步提高固定块在固定槽内的稳定性，进而提高铲片在车体上的稳定性。

可选的，所述铲片包括第一竖直部、第二竖直部和倾斜部，所述固定块设置于第一竖直部上，所述第二竖直部上开设有插接槽，所述第一竖直部插接于插接槽内，所述倾斜部倾斜设置于第二竖直部上远离第一竖直部的一端，所述导向板设置于倾斜部上。

通过采用上述技术方案，第一竖直部相对第二竖直部能够移动，使铲片的整体高度可调，以满足不同情况情况下铲片的需求，当车体只需要铲除部分淤泥便可移动时，无需将铲片调整至能抵接管道底部的位置，以减小车体在移动的过程中所受的阻力，从而便于车体进行移动。

可选的，所述插接槽侧壁沿深度方向间隔开设有若干个固定孔，所述第一竖直部的侧壁开设有能与固定孔对齐的螺纹槽，螺栓穿过所述固定孔与螺纹槽螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当螺栓穿过固定孔与螺纹槽螺纹连接时，第一竖直部与第二竖直部之间位置固定，从而使铲片的整体长度固定，以减小铲片在铲除淤泥的过程中第一竖直部和第二竖直部发生相对移动的情况，提高了铲片在使用过程中的稳定性；同时，当倾斜部久用发生磨损时，能够旋下螺栓使第一竖直部和第二竖直部能够相对移动，从而便于工作人员对倾斜部进行更换。

可选的，所述倾斜部上远离第二竖直部的一端设置有尖角。

通过采用上述技术方案，尖角的设置减小了倾斜部与淤泥接触时面积，使倾斜部能够较好的将管道内的淤泥铲除，提高了铲片在使用过程中的作业效率。

可选的，所述车体的后部设置有配重块。

通过采用上述技术方案，配重块的设置提高了车体后部的重量，以减小车体前部淤泥过多而使车体出现倾翻的情况发生，提高了车体在使用时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.铲片及导向板的设置使小车在移动时能够先将车轮将经过的位置上的淤泥铲除并运输至管道的两侧，以减小小车在移动的过程中车轮陷入淤泥内的情况发生；

2.固定块与固定槽的设置使铲片能够较好的固定在车体上，当铲片需要清理时又方便用户将铲片取下；

3.铲片的整体长度可调节使铲片能根据车体及管道的实际情况进行处理，提高了铲片的实用性。

附图说明

图1是本申请实施例的紫外线管道小车的结构示意图；

图2是本申请实施例的铲片的结构示意图；

图3是本申请实施例的铲片的剖视图；

图4是本申请实施例的固定块的剖视图；

图5是图4中A部的放大图。

附图标记说明：1、车体；2、铲片；21、第一竖直部；22、第二竖直部；23、倾斜部；3、导向板；31、导向面；4、固定块；5、固定槽；6、滑移块；7、第一滑移槽；8、第二滑移槽；9、弹簧；10、限位槽；11、插接槽；12、固定孔；13、螺纹槽；14、尖角；15、配重块。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种紫外线管道小车。参照图1，紫外线管道小车包括车体1，车体1具有四个车轮，在车体1上具有用于修复管道的紫外线灯管。在车体1的前部设置有两个铲片2，每个铲片2与车体1前进方向的同侧车轮对齐，铲片2用于将管道内的淤泥铲起。在铲片2上焊接有导向板3，导向板3上具有导向面31，导向面31为弧面，导向面31的一端与铲片2朝向相同，导向面31的另一端朝向车体1前进方向的两侧，当铲片2将管道底部的淤泥铲起时，先被铲起的淤泥在后被铲起的淤泥的作用下沿着导向面31移动至管道的两侧，此时车体1上的车轮将经过的道路上的淤泥减小，从而减小车轮陷入淤泥中而使车体1无法移动的情况发生。为了减小车体1铲到淤泥时车体1失去平衡的情况发生，在车体1的后部焊接有配重块15，配重块15的设置使车体1在作业的过程中车体1的前后受力能相对保持，从而减小车体1失去平衡而倾翻的情况发生。

参照图2，为了使铲片2能够根据实际需求来调整所需铲除淤泥的厚度，现设计铲片2整体长度可调节，具体方式如下：铲片2包括第一竖直部21、第二竖直部22和倾斜部23，第一竖直部21和第二竖直部22的形状均为长方体且两者的长度方向均垂直于管道的底面设置，第二竖直部22设置于第一竖直部21的下端，倾斜部23焊接于第二竖直部22上远离第一竖直部21的一端，且倾斜部23与第二竖直部22倾斜设置，倾斜部23向车体1（参见图1）前进的方向倾斜向下设置，导向板3焊接于倾斜部23上，在倾斜部23上远离第二竖直部22的一端设置有尖角14，尖角14在倾斜部23上沿车体1的宽度方向设置，尖角14的设置使倾斜部23上远离第二竖直部22的一端形成倾斜向上且远离车体1方向的导泥面，尖角14的设置使倾斜部23在铲除淤泥时能够较好的淤泥铲起。

参照图3，第二竖直部22的上表面开设有插接槽11，插接槽11的横截面形状大小与第一竖直部21的横截面形状大小相同且插接槽11的中心线垂直于第二竖直部22的上表面，第一竖直部21插接于插接槽11内。在插接槽11的一侧壁上沿着插接槽11的深度方向间隔阵列开设有若干个固定孔12，固定孔12的径向截面形状为圆形且固定孔12的轴线垂直于插接槽11内开设有固定孔12的侧壁，在第一竖直部21的侧壁上开设有能与固定孔12对齐的螺纹槽13，在第一竖直部21与第二竖直部22连接的过程中，将螺栓穿过一个固定孔12并与螺纹槽13螺纹连接，即可实现第一竖直部21与第二竖直部22之间的固定，从而使铲片2（参见图2）的整体长度固定，根据螺纹槽13与不同的固定孔12配合实现铲片2长度的调整，从而使铲片2能根据车轮与管道内部的实际情况进行使用，提高了铲片2的实用性。

参照图4和图5，为了实现铲片2在车体1上固定，在第一竖直部21上远离第二竖直部22的一端端部朝向车体1的侧壁上焊接有固定块4，固定块4的形状为圆柱且固定块4的轴线垂直于第一竖直部21上设置有固定块4的侧壁，在车体1上开设有供固定块4插接的固定槽5，固定槽5的径向截面形状大小与固定块4的径向截面形状大小相同。在固定槽5的底面焊接有弹簧9，弹簧9沿着固定槽5的轴线延伸，当固定块4完全插接固定槽5内时，弹簧9处于压缩状态。在固定块4的侧壁一体成型有两个滑移块6，两个滑移块6以固定块4的轴线对称设置，在固定槽5的侧壁沿着固定槽5的轴向开设有供滑移块6滑移的第一滑移槽7，当滑移块6抵接于第一滑移槽7的底面时，固定块4完全插入固定槽5内。在第一滑移槽7的侧壁开设有供滑移块6沿着固定槽5的周向进行移动的第二滑移槽8，第二滑移槽8的弧度为90°，当滑移块6抵接于第二滑移槽8的另一端时，第一竖直部21垂直于管道底面设置。在第二滑移槽8上远离第一滑移槽7的端部侧壁上开设有限位槽10，限位槽10处于第二滑移槽8上靠近固定槽5开口的一侧，限位槽10供滑移块6插接，当滑移块6插入限位槽10内后，限位槽10上相对的两侧壁抵接于滑移块6的两侧壁。

在铲片2的固定过程中，将固定块4插入固定槽5内，此时滑移块6在第一滑移槽7内移动，当滑移块6移动至第一滑移槽7的底面时，转动铲片2使滑移块6滑入第二滑移槽8内，当滑移块6移动至第二滑移槽8的另一端时，取消外部作用力，弹簧9施力使固定块4能向远离固定槽5底面的方向移动，从而使滑移块6能插入限位槽10内，滑移块6在弹簧9的抵紧作用下始终处于限位槽10内，限位槽10对滑移块6周向限位，从而减小滑移块6移动的情况发生，实现了固定块4在固定槽5内的固定，进而实现了铲片2在车体1上的固定。

本申请实施例一种紫外线管道小车的实施原理为：在管道固化的过程中，根据管道内部实际情况及车轮情况对铲片2的整体长度进行调整，车体1在管道内移动的过程中，铲片2将车轮将经过的位置上的淤泥铲除，以减小车轮陷入淤泥内而使车体1不能移动的情况发生，当车体1作业结束后，能够将铲片2从车体1上取下进行清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种紫外线管道小车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的前部设置有用于铲起淤泥的铲片(2)，所述铲片(2)上设置有引导淤泥向车体(1)两侧移动的导向板(3)。

2.根据权利要求1所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述铲片(2)上设置有固定块(4)，所述车体(1)上开设有供固定块(4)插接的固定槽(5)，所述固定块(4)的侧壁设置有滑移块(6)，所述固定槽(5)的侧壁开设有供滑移块(6)沿固定槽(5)轴向进行滑移的第一滑移槽(7)，所述第一滑移槽(7)的侧壁开设有供滑移块(6)沿固定槽(5)周向进行滑移的第二滑移槽(8)。

3.根据权利要求2所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述固定槽(5)的底面设置有弹簧(9)。

4.根据权利要求2所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述第二滑移槽(8)的侧壁开设有与滑移块(6)卡接的限位槽(10)。

5.根据权利要求2所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述铲片(2)包括第一竖直部(21)、第二竖直部(22)和倾斜部(23)，所述固定块(4)设置于第一竖直部(21)上，所述第二竖直部(22)上开设有插接槽(11)，所述第一竖直部(21)插接于插接槽(11)内，所述倾斜部(23)倾斜设置于第二竖直部(22)上远离第一竖直部(21)的一端，所述导向板(3)设置于倾斜部(23)上。

6.根据权利要求5所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述插接槽(11)侧壁沿深度方向间隔开设有若干个固定孔(12)，所述第一竖直部(21)的侧壁开设有能与固定孔(12)对齐的螺纹槽(13)，螺栓穿过所述固定孔(12)与螺纹槽(13)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述倾斜部(23)上远离第二竖直部(22)的一端设置有尖角(14)。

8.根据权利要求1所述的紫外线管道小车，其特征在于：所述车体(1)的后部设置有配重块(15)。

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