CN214783128U - 一种公路工程用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种公路工程用支撑装置，其包括底板以及支撑板，所述支撑板的一端与所述底板一侧侧壁可拆卸连接，且所述支撑板位于所述支撑板远离底板的一端设置有支撑延伸板，所述支撑延伸板与所述支撑板可拆卸连接，所述底板远离所述支撑板的一端设置有底延伸板，所述底延伸板与所述底板可拆卸连接。本申请具有方便工作人员搬运支撑装置的效果。

Description

一种公路工程用支撑装置

技术领域

本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种公路工程用支撑装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设记、施工、养护、管理等工作。然而公路工程的施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板，公路工程模板在使用过程中需要用支撑装置对其固定。

公告号为CN212052221U的中国专利申请公开了一种新型公路模板支撑装置，包括底座，底座的顶端右侧固定连接有固定挡块，固定挡块的左侧固定连接有第一下连接件，第一下连接件的内部活动连接有液压缸，液压缸远离第一下连接件的一端活动连接有第一上连接件，第一上连接件的左侧设有支撑挡板，支撑挡板的底部活动连接有第一销轴，底座的左侧固定连接有轴承连接件，连接支撑杆的左端设有多角度调节挡板。

针对上述中的相关技术，发明人认为当工作人员需要对支撑装置进行回收存储时，需要将整个支撑装置一起进行搬运，但是由于装置整体的形状比较大，重量也比较重，不方便工作人员一次性完成对装置的搬运工作。

实用新型内容

为了方便工作人员搬运支撑装置，本申请提供一种公路工程用支撑装置。

本申请提供的一种公路工程用支撑装置采用如下的技术方案：

一种公路工程用支撑装置，包括底板以及支撑板，所述支撑板的一端与所述底板一侧侧壁可拆卸连接，且所述支撑板位于所述支撑板远离底板的一端设置有支撑延伸板，所述支撑延伸板与所述支撑板可拆卸连接，所述底板远离所述支撑板的一端设置有底延伸板，所述底延伸板与所述底板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，拆卸时，工作人员可以先解除支撑延伸板与支撑板之间的连接关系，并将支撑延伸板拆卸下来，然后再解除支撑板与底板之间的连接关系，并将支撑板拆卸下来，最后再解除底板与底延伸板之间的连接关系并将底延伸板拆卸下来，这样设置，有利于分散工作人员单次搬运支撑装置需要承受的重量，从而方便工作人员搬运支撑装置。

可选的，所述支撑板的一端设置插块，所述底板的顶部贯穿至底部开设有插槽，所述插块与所述插槽插接配合。

通过采用上述技术方案，插块与插槽插接配合的设置，实现了支撑板与底板之间的可拆卸连接的作用。

可选的，所述支撑延伸板的一端设置有定位块，所述支撑板远离所述底板的一端开设有定位槽，所述定位块与所述定位槽插接配合。

通过采用上述技术方案，定位块与定位槽插接配合的设置，实现了支撑延伸板与支撑板之间的可拆卸连接的作用。

可选的，所述定位块远离所述支撑延伸板的一端设置有第一磁块，所述定位槽的槽底设置有第二磁块，当所述定位块与所述定位槽插接配合时，所述第一磁块与所述第二磁块相互吸合。

通过采用上述技术方案，第一磁块与第二磁块的设置，能够在定位块与定位槽插接时相互吸合，从而提高了定位块与定位槽之间插接配合的稳定性。

可选的，所述底延伸板朝向所述底板一端设置有连接块，所述底板朝向所述底延伸板的一端开设有连接槽，所述连接块与所述连接槽插接配合。

通过采用上述技术方案，连接块与连接槽插接配合的设置，实现了底延伸板与底板之间的可拆卸连接的作用。

可选的，所述底板的侧壁设置有锁紧螺栓，所述底板的侧壁贯穿至所述连接槽内开设有连接孔，所述锁紧螺栓与所述连接孔螺纹连接并伸入所述连接槽内，所述连接块的侧壁对应开设有与所述锁紧螺栓螺纹配合的螺纹孔，当所述连接块与所述连接槽插接配合时，所述连接孔与所述螺纹孔相连通。

通过采用上述技术方案，安装时，工作人员将连接块与连接槽对准并插接，此时连接孔与螺纹孔相连通，然后工作人家将锁紧螺栓从连接孔穿入并与该螺纹孔螺纹连接，从而使得锁紧螺母将连接块锁紧在连接槽内，有利于提高连接块与连接槽插接配合的稳定性。

可选的，所述支撑延伸板与所述底延伸板之间设置有支撑杆，所述支撑延伸板朝向所述支撑杆一侧的侧壁开设有第一凹槽，所述支撑杆的一端与所述第一凹槽插接配合，所述底板朝向所述支撑杆一侧的侧壁开设有第二凹槽，所述支撑杆远离所述支撑延伸板的一端与所述第二凹槽插接配合。

通过采用上述技术方案，安装时，先将底板以及支撑板，然后将支撑延伸板安装于支撑板处、底延伸板安装于底板处，最后分别将支撑杆的两端插接于第一凹槽以及第二凹槽内，从而使得支撑杆对支撑延伸板起到支撑的作用，有利于提高支撑延伸板安装的稳定性。

可选的，所述支撑杆包括调节子杆以及连接子杆，所述调节子杆的一端与所述第一凹槽插接配合，所述调节子杆的另一端设有滑槽，所述滑槽的长度方向与所述调节子杆的长度方向相同，所述连接子杆与所述滑槽滑移配合，且所述连接子杆远离所述调节子杆的一端与所述第二凹槽插接配合，所述调节子杆与所述连接子杆的通过一固定组件固定连接。

通过采用上述技术方案，调节子杆与连接子杆的设置，使得工作人员可以通过调节子杆与滑槽的滑移调节支撑杆的长度，调节完成后再通过固定组件将调节子杆与连接子杆固定连接，从而有利于提高支撑杆的可调节性，进而方便工作人员安装支撑杆。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.底板、支撑板、支撑延伸板以及底延伸板的配合设置，在需要回收搬运时，可以对支撑装置进行拆卸，有利于分散工作人员单次搬运支撑装置需要承受的重量，从而方便工作人员搬运支撑装置；

2.支撑杆的设置，使得支撑杆对支撑延伸板起到支撑的作用，有利于提高支撑延伸板安装的稳定性；

3.调节子杆与连接子杆的设置，有利于提高支撑杆的可调节性，方便工作人员安装支撑杆。

附图说明

图1是本申请中一种公路工程用支撑装置的结构示意图。

图2是1中A部的放大图。

附图标记说明：1、底板；2、支撑板；3、支撑延伸板；4、底延伸板；5、插块；6、插槽；7、沉头螺栓；8、定位块；9、定位槽；10、第一磁块；11、第二磁块；12、连接块；13、连接槽；14、锁紧螺栓；15、连接孔；16、螺纹孔；17、支撑杆；171、连接子杆；172、调节子杆；18、第一凹槽；19、第二凹槽；20、滑槽；21、插杆；22、通孔；23、定位孔；24、固定板；25、弹簧；26、铆钉。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路工程用支撑装置。参照图1，一种公路工程用支撑装置包括水平设置的底板1以及竖直设置的支撑板2，底板1的底部固定连接有铆钉26，铆钉26的设置，能够提高底板1安装于地面的牢固性。支撑板2的底端与底板1的顶壁可拆卸连接。支撑杆17位于支撑板2远离底板1的一侧设置有支撑延伸板3，支撑延伸板3与支撑板2可拆卸连接，底板1远离支撑板2的一端设置有底延伸板4，底延伸板4与底板1可拆卸连接。支撑延伸板3与底延伸板4之间设置有支撑杆17，支撑杆17用于支撑支撑延伸板3，从而加强支撑延伸板3安装的稳定性。

具体的，底板1的顶部固定连接有

参照图1，支撑板2的一端固定连接有插块5，底板1的顶部贯穿至底部开设有插槽6，插块5与插槽6插接配合，实现了支撑板2与底板1的可拆卸连接。具体的，插槽6位于底板1顶部并靠近底板1的一端。当插块5与插槽6插接配合时，支撑板2的侧壁与底板1的端面平齐。底板1靠近插槽6的一端设置有沉头螺栓7。安装时，工作人员通过插块5与插槽6的插接配合将支撑板2固定在底板1的顶部，然后使沉头螺栓7穿过底板1的端面并伸入插槽6内与插块5螺纹连接，从而有利于提高插块5与插槽6插接的稳定性。

参照图1，支撑延伸板3呈竖直设置，且支撑延伸板3的底端固定连接有定位块8，在本实施例中，定位块8设置为两个，且两个定位块8沿支撑板2的竖直中心线呈对称设置。支撑板2的顶端开设有两个定位槽9，两个定位块8分别与定位槽9插接配合，实现了支撑延伸板3与支撑板2的可拆卸连接。具体的，定位块8远离支撑延伸板3的一端固定连接有第一磁块10，定位槽9的槽底固定连接有第二磁块11，当定位块8与定位槽9插接配合时，第一磁块10与第二磁块11相互吸合，从而有利于提高定位块8与定位槽9插接配合的稳定性。

参照图1，底延伸板4呈水平设置，且底延伸板4朝向底板1的一端端面固定连接有连接块12，底板1朝向底延伸板4的一端对应开设有连接槽13，连接块12与连接槽13插接配合，从而实现了底板1与底延伸板4的可拆卸连接。具体的，底板1的顶壁设置有锁紧螺栓14，底板1的顶部贯穿至连接槽13内开设有连接孔15，锁紧螺栓14与连接孔15螺纹连接。连接块12的侧壁对应开设有与锁紧螺栓14螺栓配合的螺纹孔16，且当连接块12与连接槽13插接配合时，连接孔15与螺纹孔16相连通。安装时，工作人员通过连接块12与连接槽13的插接配合将底板1与底延伸板4固定连接，此时连接孔15与螺纹孔16对准并相连通，然后工作人员锁紧螺栓14与连接孔15螺纹连接并穿过连接孔15与螺纹孔16螺纹连接，此时锁紧螺栓14部分与连接孔15螺纹连接，锁紧螺栓14的另一部分与螺纹孔16螺纹连接，从而有利于提高连接块12与连接槽13连接的稳定性。

参照图1，支撑杆17包括连接子杆171以及调节子杆172，支撑延伸板3朝向支撑杆17的一侧侧壁开设有第一凹槽18，调节子杆172的一端与第一凹槽18插接配合，调节子杆172的另一端开设有滑槽20，滑槽20的长度方向与调节子杆172的长度方向相同。滑槽20设有供连接子杆171插入的插入端，且连接子杆171与滑槽20滑移配。调节子杆172与连接子杆171通过一固定组件固定连接。底板1的顶壁开设有第二凹槽19，连接子杆171远离调节子杆172的一端与第二凹槽19插接配合。

参照图2，固定组件包括插杆21，调节子杆172的侧壁贯穿滑槽20的槽壁开设有通孔22，插杆21与通孔22滑移配合，且插杆21的一端伸出于调节子杆172外，插杆21的另一端穿出通孔22并延伸至滑槽20内；连接子杆171的侧壁对应开设有与插杆21插接的定位孔23。当插杆21与定位孔23插接时，插杆21部分位于调节子杆172的侧壁外，插杆21的另一部分穿过通孔22并位于定位孔23内。这样设置，实现了固定组件对连接子杆171的固定作用。

具体的，为了增大支撑杆17的长度可调节范围，定位孔23的数量设为若干个，且若干个定位孔23沿连接子杆171的长度方向呈排列设置。

更具体的，插杆21伸出于调节子杆172侧壁外的一端固定连接有固定板24，固定板24朝向调节子杆172的侧壁设置有弹簧25，弹簧25套设在插杆21上，且弹簧25的一端与固定板24固定连接，弹簧25的另一端与调节子杆172的侧壁固定连接。当弹簧25处于自然状态，且定位孔23对准通孔22时，插杆21远离固定板24的一端伸入到滑槽20内并与定位孔23插接。工作人员通过拉动固定板24带动插杆21朝调节子杆172侧壁外的方向滑移，使插杆21脱离定位孔23，此时工作人员拉动连接子杆171，使连接子杆171与滑槽20滑移，从而调节支撑杆17的长度，调节完毕后，工作人员使连接子杆171上的定位孔23与通孔22对准，此时工作人员松开固定板24，在弹簧25弹力的作用下，插杆21迅速朝滑槽20内的方向滑移，直至插杆21的端部与定位孔23插接。弹簧25的设置，有利于提高插杆21与定位孔23插接的稳定性。

本申请实施例一种公路工程用支撑装置的实施原理为：

拆卸时，工作人员拉动固定板24带动插杆21脱离滑槽20，然后使得连接子杆171向滑槽20内的方向滑移，从而使得连接子杆171的端部脱离第二凹槽19，此时将调节子杆172带离第一凹槽18，将支撑杆17拆卸下来。并通过解除定位块8与定位槽9的插接配合，将支撑延伸板3拆卸下来。然后再解除沉头螺栓7与插块5的连接关系，并解除插块5与插槽6的插接配合，将支撑板2拆卸下。最后解除锁紧螺栓14与连接块12的连接关系，并解除连接块12与连接槽13的连接关系，从而将底延伸板4拆卸下来。这样设置，有利于分散工作人员单次搬运支撑装置需要承受的重量，从而方便工作人员搬运支撑装置。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路工程用支撑装置，其特征在于：包括底板(1)以及支撑板(2)，所述支撑板(2)的一端与所述底板(1)一侧侧壁可拆卸连接，且所述支撑板(2)位于所述支撑板(2)远离底板(1)的一端设置有支撑延伸板(3)，所述支撑延伸板(3)与所述支撑板(2)可拆卸连接，所述底板(1)远离所述支撑板(2)的一端设置有底延伸板(4)，所述底延伸板(4)与所述底板(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述支撑板(2)的一端设置插块(5)，所述底板(1)的顶部贯穿至底部开设有插槽(6)，所述插块(5)与所述插槽(6)插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述支撑延伸板(3)的一端设置有定位块(8)，所述支撑板(2)远离所述底板(1)的一端开设有定位槽(9)，所述定位块(8)与所述定位槽(9)插接配合。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述定位块(8)远离所述支撑延伸板(3)的一端设置有第一磁块(10)，所述定位槽(9)的槽底设置有第二磁块(11)，当所述定位块(8)与所述定位槽(9)插接配合时，所述第一磁块(10)与所述第二磁块(11)相互吸合。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述底延伸板(4)朝向所述底板(1)一端设置有连接块(12)，所述底板(1)朝向所述底延伸板(4)的一端开设有连接槽(13)，所述连接块(12)与所述连接槽(13)插接配合。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述底板(1)的侧壁设置有锁紧螺栓(14)，所述底板(1)的侧壁贯穿至所述连接槽(13)内开设有连接孔(15)，所述锁紧螺栓(14)与所述连接孔(15)螺纹连接并伸入所述连接槽(13)内，所述连接块(12)的侧壁对应开设有与所述锁紧螺栓(14)螺纹配合的螺纹孔(16)，当所述连接块(12)与所述连接槽(13)插接配合时，所述连接孔(15)与所述螺纹孔(16)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述支撑延伸板(3)与所述底延伸板(4)之间设置有支撑杆(17)，所述支撑延伸板(3)朝向所述支撑杆(17)一侧的侧壁开设有第一凹槽(18)，所述支撑杆(17)的一端与所述第一凹槽(18)插接配合，所述底板(1)朝向所述支撑杆(17)一侧的侧壁开设有第二凹槽(19)，所述支撑杆(17)远离所述支撑延伸板(3)的一端与所述第二凹槽(19)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程用支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(17)包括调节子杆(172)以及连接子杆(171)，所述调节子杆(172)的一端与所述第一凹槽(18)插接配合，所述调节子杆(172)的另一端设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的长度方向与所述调节子杆(172)的长度方向相同，所述连接子杆(171)与所述滑槽(20)滑移配合，且所述连接子杆(171)远离所述调节子杆(172)的一端与所述第二凹槽(19)插接配合，所述调节子杆(172)与所述连接子杆(171)的通过一固定组件固定连接。

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