CN214783034U - 一种市政道路的排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路的排水结构，其包括位于道路中的排水井，所述道路中位于排水井的一侧设置有水位检测室，所述水位检测室与所述排水井之间连通有连通管连通管，所述连通管水平设置，所述水位检测室顶部与道路的路面连通，所述水位检测室顶部设置有栅格板，所述水位检测室内放置有浮漂，所述水位检测室上部设置有接近传感器。本申请具有在排水井水位过高时，浮漂上浮进入接近传感器的检测范围，使接近传感器发出警报信息，从而使相关机构能够及时得知警报所在的排水井并采取有效疏通措施，减少道路被积水浸泡的时间，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长的效果。

Description

一种市政道路的排水结构

技术领域

本申请涉及道路排水结构的领域，尤其是涉及一种市政道路的排水结构。

背景技术

随着道路建设的不断发展，对道路排水系统的要求也越来越高，路面积水会对路基、路面的强度与稳定性造成难于修复的损害，缩短了道路的使用寿命，而排水系统能够有效地解决道路积水问题，因此，排水系统能够降低路面被泡在雨水中的可能性，使路面使用寿命更长，减少翻新或重建的情况，做到绿色环保、节能省材，因此做好排水系统对于当今社会至关重要。

在城市路面产生积水时，相关管理机构往往只能通过巡查或市民反映的方式接收到洪涝信息，获取信息滞后增加了路面被积水浸泡的时间，使积水对路面和路基的损害程度增加，降低了路面的使用寿命。

实用新型内容

为了使排水井在水位过高时能够及时的发出警报，使路面被积水浸泡的时间尽可能短，减少积水对路面的侵害，使路面的使用寿命能长，本申请提供一种市政道路的排水结构。

本申请提供的一种市政道路的排水结构采用如下的技术方案：

一种市政道路的排水结构，包括所述道路中位于排水井的一侧设置有水位检测室，所述水位检测室与所述排水井之间连通有连通管连通管，所述连通管水平设置，所述水位检测室顶部与道路的路面连通，所述水位检测室顶部设置有栅格板，所述水位检测室内放置有浮漂，所述水位检测室上部设置有接近传感器。

通过采用上述技术方案，水位检测室与排水井连通，使排水井水位到达连通管所在高度时，排水井的水能够流入水位检测室，栅格板的通气性使水位检测室里的能够和排水井里的水位保持一致，当浮漂达到一定高度时，接近传感器能够检测到浮漂并发出警报信息至相关机构，使相关机构能够及时到达现场采取有效疏通措施，减少道路被积水浸泡的时间，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长。

优选的，所述水位检测室包括下部的储水腔和上部的检测腔，所述储水腔顶面为顶部向上的锥面，所述检测腔连通于所述储水腔的锥面顶部，所述接近传感器设置于检测腔内侧壁的上部。

通过采用上述技术方案，检测腔顶面的锥形面为浮漂提供导向作用，使浮漂能够到达检测腔的正下方，使检测效果更加精准，从而使接近传感器发出的警报信息更加准确。

优选的，所述接近传感器螺纹连接于所述检测腔内侧壁，所述接近传感器位于所述检测腔内侧壁靠近所述栅格板处。

通过采用上述技术方案，接近传感器于靠近盖板处与检测腔内壁螺纹连接，使接近传感器在需要维修或更换时更加方便，提高工作效率。

优选的，所述连通管设置于所述储水腔内侧壁的顶部。

通过采用上述技术方案，使排水井里的水在未达到一定高度时不进入储水腔，从而减少在安全水位时，储水腔的水面上升，导致接近传感器检测到浮漂引起误报的情发生。

优选的，所述浮漂的底部直径大于所述检测腔的直径。

通过采用上述技术方案，当储水腔的水面不断上升时，浮漂会被卡在检测腔的底部，阻碍漂浮进入检测腔，降低浮漂撞击到传感器的可能性，同时，在水位过高时，减少浮漂的浮力作用在传感器上的情况发生，从而保护传感器尽可能少的被损坏。

优选的，所述浮漂为锥体，所述浮漂为内部中空，所述浮漂底面中部固定连接有配重块。

通过采用上述技术方案，配重块使锥形浮漂的顶部保持向上，锥形浮漂在卡堵在检测腔底部的同时，浮漂的尖端能够进入检测腔，进而可以尽可能近的靠近接近传感器，使接近传感器容易的检测到浮漂，从而提高检测的准确定。

优选的，所述储水腔内侧壁的底部与排水井内侧壁之间连通有回流管，回流管内设置有单向回流机构。

通过采用上述技术方案，使从连通管流入储水腔里的水能够在水位退下时及时排回排水井，降低因储水腔内的积水使浮漂始终浮在较高位置，导致接近传感器产生误报的可能。

优选的，所述单向回流机构包括固定板，所述固定板为半圆或优弧状，所述固定板的弧面与回流管的内壁相契合，所述固定板与回流管内壁固定连接，所述固定板底部铰接有能够将回流管封闭的活动板，所述活动板靠近所述储水腔一侧设置有挡块，所述挡块底部与所述回流管的内侧壁固定连接，所述挡块靠近所述活动板一侧抵触于所述活动板。

通过采用上述技术方案，通过固定板和与固定板铰接的活动板更够将回流管封闭，挡块使铰接的活动板只能向远离储水室的方向摆动，能够阻碍水流向储水腔，降低在未达到较高水位时水进入储水腔的可能，同时使水流只能从储水腔流向排水井，从而达到单向回流的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

水位检测室与排水井连通，使排水井水位到达连通管所在高度时，排水井的水能够流入水位检测室，栅格板的通气性使水位检测室里的能够和排水井里的水位保持一致，当浮漂达到一定高度时，接近传感器能够检测到浮漂并发出警报信息至相关机构，使相关机构能够及时到达现场采取有效疏通措施，减少道路被积水浸泡的时间，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长；

检测腔顶面的锥形面为浮漂提供导向作用，使浮漂能够到达检测腔的正下方，使检测效果更加精准，从而使接近传感器发出的警报信息更加准确；

使从连通管流入储水腔里的水能够在水位退下时及时排回排水井，降低因储水腔内的积水使浮漂始终浮在较高位置，导致接近传感器产生误报的可能。

附图说明

图1是本申请实施例的整体剖面结构示意图。

图2是图1中单向回流机构的剖面结构示意图。

附图标记说明：1、排水井；2、水位检测室；21、储水腔；22、检测腔；23、栅格板；3、连通管；4、浮漂；41、配重块；5、接近传感器；6、回流管；61、单向回流机构；611、固定板；612、活动板；613、挡块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路的排水结构。参照图1所示，市政道路的排水结构包括排水井1、水位检测室2、连通管3以及回流管6。排水井1竖直向下开设，排水井1内侧壁为竖直设立的圆柱状腔体，水位检测室2设置于排水井1一侧，水位检测室2包括储水腔21和检测腔22，储水腔21为竖直设立的圆柱状腔体，储水腔21的顶面为顶部向上的圆锥面，检测腔22位于储水腔21锥形顶面的顶部并与储水腔21连通，检测腔22为圆柱状腔体并与储水腔21同轴设置，检测腔22的顶部设置有栅格板23，栅格板23顶面与路面齐平。

参照图1所示，连通管3水平设置，连通管3一端与排水井1连通，连通管3远离排水井1一端连通于储水腔21侧面的上部。储水腔21内设置有浮漂4，浮漂4为内部中空的椎体，浮漂4内部的底面固定连接有配重块41，浮漂4的底部直径大于检测腔22的底部直径，检测腔22的侧壁设置有接近传感器5，接近传感器5靠近检测腔22侧壁一端与检测腔22侧壁螺纹连接，接近传感器5的检测端竖直向下。

参照图1所示，回流管6一端与排水井1连通，回流管6远离排水井1一端连通于储水腔21侧面的底部，回流管6内设置有单向回流机构61。

参照图2所示，单向回流机构61包括固定板611、活动板612以及挡块613，固定板611为半圆形板，固定板611的弧面与回流管6的内侧壁贴合，固定板611的弧面与回流管6内侧壁的上半部固定连接。活动板612为半圆形板，活动板612的弧面与回流管6的内侧壁贴合，活动板612的弧面贴合于回流管6内侧壁的半下部，固定板611的底面与活动板612的顶部铰接。挡块613设置于活动板612靠近储水腔21一侧，活动板612的底面固定连接于回流管6内侧壁的底部，挡块613靠近活动板612的侧面与活动板612抵触。

本申请实施例一种市政道路的排水结构的实施原理为：水位到达一定高度时，排水井1里的水不断流入储水腔21使浮漂4升高，当浮漂4与接近传感器5的距离小于一定值时，接近传感器5发出警报信号，使相关部门能够知晓积水的排水井1的所在位置，并及时进行疏通，保护路面浸泡在水中的时间尽可能短，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长。

单向回流机构61中，活动板612与固定板611铰接，挡块613抵接于活动板612靠近储水腔21一侧，阻碍排水井1的水流入储水腔21，并且能使储水腔21里的水通过活动板612流回排水井1。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路的排水结构，包括位于道路中的排水井(1)，其特征在于：所述道路中位于排水井(1)的一侧设置有水位检测室(2)，所述水位检测室(2)与所述排水井(1)之间连通有连通管(3)连通管(3)，所述连通管(3)水平设置，所述水位检测室(2)顶部与道路的路面连通，所述水位检测室(2)顶部设置有栅格板(23)，所述水位检测室(2)内放置有浮漂(4)，所述水位检测室(2)上部设置有检测所述浮漂(4)的接近传感器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述水位检测室(2)包括下部的储水腔(21)和上部的检测腔(22)，所述储水腔(21)顶面为顶部向上的锥面，所述检测腔(22)连通于所述储水腔(21)的锥面顶部，所述接近传感器(5)设置于检测腔(22)内侧壁的上部。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述接近传感器(5)螺纹连接于所述检测腔(22)内侧壁，所述接近传感器(5)位于所述检测腔(22)内侧壁靠近所述栅格板(23)处。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述连通管(3)设置于所述储水腔(21)内侧壁的顶部。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述浮漂(4)的底部直径大于所述检测腔(22)的直径。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述浮漂(4)为锥体，所述浮漂(4)为内部中空，所述浮漂(4)底面中部固定连接有配重块(41)。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述储水腔(21)内侧壁的底部与排水井(1)内侧壁之间连通有回流管(6)，回流管(6)内设置有单向回流机构(61)。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路的排水结构，其特征在于：所述单向回流机构(61)包括固定板(611)，所述固定板(611)为半圆或优弧状，所述固定板(611)的弧面与回流管(6)的内壁相契合，所述固定板(611)与回流管(6)内壁固定连接，所述固定板(611)底部铰接有用于封闭回流管的活动板(612)，所述活动板(612)靠近所述储水腔(21)一侧设置有挡块(613)，所述挡块(613)底部与所述回流管(6)的内侧壁固定连接，所述挡块(613)靠近所述活动板(612)一侧抵触于所述活动板(612)。

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