CN214757369U - 一种新型智慧交通多功能车辆识别器 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种新型智慧交通多功能车辆识别器，涉及车辆识别器的技术领域，包括识别显示器和摄像头，识别显示器两侧开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有刮板，识别显示器上端安装有装水槽，装水槽下端安装有第一连杆，第一连杆下端安装有触点，识别显示器内安装有驱动电机，驱动电机的上端设置有导电片，驱动电机下端安装有往复螺纹杆，往复螺纹杆螺纹连接有升降板，升降板通过第一永磁铁与刮板磁吸连接。本实用新型通过雨水落在装水槽内腔后，第一连杆不断向下移动，使触点插入导电片，驱动电机旋转带动往复螺纹杆进行旋转，升降板通过第一永磁铁、第二永磁铁带动刮板对识别显示器表面的雨进行挂动，方便车辆清晰查看识别显示器显示内容。

Description

一种新型智慧交通多功能车辆识别器

技术领域

本实用新型涉及车辆识别器的技术领域，特别是涉及一种新型智慧交通多功能车辆识别器。

背景技术

车辆识别器是计算机视频图像识别技术在车辆识别中的一种应用，对车辆进行识别，安装于车辆通过路段。

然而现在的车辆识别装置在使用时，通常安装于户外，长时间的使用使屏幕容易被灰尘覆盖，在雨天只能简单冲洗表面，不能通过刮板清洁。

针对上述问题。为此，提出一种新型智慧交通多功能车辆识别器。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种新型智慧交通多功能车辆识别器，雨水在装水槽内腔不断积累时重量不断增加，从而使装水槽下端安装的第一连杆向下移动，第一连杆向下移动的同时，触点插入导电片形成电路通路，此时驱动电机旋转带动往复螺纹杆进行旋转，往复螺纹杆旋转后通过升降板一侧安装的第一永磁铁与第二永磁铁磁性吸引，从而使升降板带动刮板对识别显示器表面的雨进行挂动，方便车辆清晰查看识别显示器显示内容，从而解决了上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型智慧交通多功能车辆识别器，包括识别显示器，所述识别显示器的上端安装有摄像头，所述识别显示器的正面两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内腔滑动连接有刮板，所述识别显示器的上端一侧安装有装水槽，所述装水槽的下端安装有伸入所述识别显示器内部的第一连杆，所述第一连杆的下端安装有触点，所述识别显示器内安装有驱动电机，所述驱动电机位于所述触点的正下方，所述驱动电机的上端设置有导电片，所述导电片与所述触点相正对，所述驱动电机的输出轴的下端安装有往复螺纹杆，所述往复螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板，所述升降板的正面安装有第一永磁铁，所述第一永磁铁与所述刮板磁吸连接。

在其中一个实施例中，所述驱动电机的上端安装有横板，所述导电片设置在所述横板的上表面，所述导电片的宽度与所述触点的宽度相匹配，所述升降板的两端均安装有限位块。

在其中一个实施例中，所述导电片上端为圆弧状开口的不相连结构。

在其中一个实施例中，所述刮板一侧的两端均安装有滑动柱，所述滑动柱插入所述滑槽内，所述滑动柱远离所述刮板的一端安装有第二永磁铁，所述滑动柱两侧安装有限位板，所述限位板的内腔轴接有辊轮。

在其中一个实施例中，所述第二永磁铁与所述第一永磁铁磁性磁吸连接。

在其中一个实施例中，所述识别显示器的背面开设有散热孔，所述散热孔的内腔中设置有旋转板，所述旋转板的两端均安装有旋转轴，其中一个所述旋转轴与所述散热孔的内腔侧壁可转动连接，所述散热孔一侧安装有防尘罩，所述旋转板一侧安装有刷板。

在其中一个实施例中，另外一个所述旋转轴的一端安装有齿轮，所述第一连杆一侧沿竖向设置有齿条，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述齿条下端安装有复位弹簧。

上述新型智慧交通多功能车辆识别器，由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

1、本实用新型提出的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，当识别显示器在使用时出现雨天，雨水落在装水槽内腔后，雨水在装水槽内腔不断积累时重量不断增加，从而使装水槽下端安装的第一连杆向下移动，第一连杆向下移动的同时，触点插入导电片形成电路通路，此时驱动电机旋转带动往复螺纹杆进行旋转，往复螺纹杆旋转后通过升降板一侧安装的第一永磁铁与第二永磁铁磁性吸引，从而使升降板带动刮板对识别显示器表面的雨进行挂动，方便车辆清晰查看识别显示器显示内容。

2、本实用新型提出的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，在第一连杆向下移动的时，带动一侧安装的齿条同时向下移动，齿条移动的同时使齿轮进行旋转，齿轮旋转时带动一侧安装的旋转板进行旋转，使旋转板能够挡住散热孔开口处，从而挡住部分雨水进入。

3、本实用新型提出的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，在旋转板旋转的同时，在旋转板一侧安装的刷板能够刷动散热孔内腔设置的防尘网，从而对防尘网进行清理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的识别显示器背面结构示意图；

图3为本实用新型的驱动电机结构示意图；

图4为本实用新型的刮板结构示意图；

图5为本实用新型的装水槽结构示意图；

图6为本实用新型的刷板结构示意图。

附图标记：1、识别显示器；11、滑槽；12、刮板；121、滑动柱；122、限位板；123、第二永磁铁；124、辊轮；16、驱动电机；161、往复螺纹杆；162、横板；163、导电片；164、升降板；165、限位块；166、第一永磁铁；13、散热孔；14、旋转板；141、旋转轴；142、齿轮；143、刷板；15、防尘罩；2、摄像头；3、装水槽；31、第一连杆；32、齿条；33、触点；34、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6所示，本实用新型提供的新型智慧交通多功能车辆识别器，包括识别显示器1，识别显示器1的上端安装有摄像头2，识别显示器1的正面两侧均开设有滑槽11，两个滑槽11的内腔滑动连接有刮板12，识别显示器1的上端一侧安装有装水槽3，装水槽3的下端安装有伸入识别显示器1内部的第一连杆31，第一连杆31的下端安装有触点33，识别显示器1内安装有驱动电机16，驱动电机16位于触点33的正下方，驱动电机16的上端设置有导电片163，驱动电机16的输出轴的下端安装有往复螺纹杆161，往复螺纹杆161的外表面螺纹连接有升降板164，升降板164的正面安装有第一永磁铁166，第一永磁铁166与刮板12磁吸连接。

其中，驱动电机16的上端安装有横板162，导电片163设置在横板162的上表面，导电片163的宽度与触点33的宽度相匹配，升降板164的两端均安装有限位块165，装水槽3在雨天时，其内腔的雨水不断增加，使其重量不断积累，从而使触点33和导电片163形成通电电路，使驱动电机16开始工作。

导电片163上端为圆弧状开口的不相连结构。

刮板12一侧的两端安装有滑动柱121，滑动柱121插入滑槽11内，滑动柱121远离刮板12的一端安装有第二永磁铁123，滑动柱121两侧安装有限位板122，限位板122的内腔轴接有辊轮124。

第二永磁铁123与第一永磁铁166磁性磁吸连接，使驱动电机16的输出轴旋转带动往复螺纹杆161进行旋转，往复螺纹杆161旋转后带动升降板164和第一永磁铁166上下移动，升降板164通过第一永磁铁166和第二永磁铁123带动刮板12上下移动，刮板12对识别显示器1表面的雨进行挂动，方便车辆清晰查看识别显示器1显示内容。

进一步，识别显示器1的背面开设有散热孔13，散热孔13的内腔中设置有旋转板14，旋转板14的两端均安装有旋转轴141，其中一个旋转轴141与散热孔13的内腔侧壁可转动连接，散热孔13一侧安装有防尘罩15，旋转板14一侧安装有刷板143。

进一步优化上述实施例，另外一个旋转轴141的一端安装有齿轮142，第一连杆31一侧沿竖向设置有齿条32，齿轮142与齿条32啮合连接，齿条32下端安装有复位弹簧34，在第一连杆31向上移动时，带动齿条32同步向下移动，齿条32移动时带动齿轮142进行旋转，齿轮142旋转时，通过旋转轴141带动旋转板14进行旋转，使旋转板14能够挡住散热孔13的开口处，从而挡住部分雨水进入，旋转板14旋转的同时，在旋转板14一侧安装的刷板143能够刷动散热孔13内腔设置的防尘网，从而对防尘网进行清理。

工作原理：使用本装置时，识别显示器1和摄像头2安装于需车辆识别区域；

第一步：装水槽3内腔雨水重量不断增加，使装水槽3向下移动，装水槽3向下移动同时通过第一连杆31使触点33与导电片163相连接；

第二步：此时驱动电机16通电进行旋转，通过往复螺纹杆161使横板162上下往复移动，同时通过第一永磁铁166与第二永磁铁123磁性相吸，使刮板12不断刮动识别显示器1表面，从而起到清洁效果；

第三步：装水槽3向下移动的同时，齿条32带动一侧安装的齿轮142，齿轮142旋转使旋转板14旋转至垂直状态，对散热开口处封闭，减少雨水从散热孔13进入；

第四步：旋转板14旋转的同时带动刷板143对散热孔13内腔设置的防尘网进行清洁。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种新型智慧交通多功能车辆识别器，包括识别显示器（1），所述识别显示器（1）上端安装有摄像头（2），其特征在于：所述识别显示器（1）的正面两侧均开设有滑槽（11），两个所述滑槽（11）的内腔滑动连接有刮板（12），所述识别显示器（1）上端一侧安装有装水槽（3），所述装水槽（3）的下端安装有伸入所述识别显示器（1）内部的第一连杆（31），所述第一连杆（31）的下端安装有触点（33），所述识别显示器（1）内安装有驱动电机（16），所述驱动电机（16）位于所述触点（33）的正下方，所述驱动电机（16）上端设置有导电片（163），所述驱动电机（16）的输出轴的下端安装有往复螺纹杆（161），所述往复螺纹杆（161）的外表面螺纹连接有升降板（164），所述升降板（164）正面安装有第一永磁铁（166），所述第一永磁铁（166）与所述刮板（12）磁吸连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，其特征在于：所述驱动电机（16）上端安装有横板（162），所述导电片（163）设置在所述横板（162）的上表面，所述升降板（164）两端均安装有限位块（165）。

3.根据权利要求1所述的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，其特征在于：所述刮板（12）一侧的两端均安装有滑动柱（121），所述滑动柱（121）插入所述滑槽（11）内，所述滑动柱（121）远离所述刮板（12）的一端安装有第二永磁铁（123），所述滑动柱（121）的两侧均安装有限位板（122），所述限位板（122）的内腔轴接有辊轮（124）。

4.根据权利要求3所述的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，其特征在于：所述第二永磁铁（123）与所述第一永磁铁（166）磁吸连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，其特征在于：所述识别显示器（1）的背面开设有散热孔（13），所述散热孔（13）内腔中设置有旋转板（14），所述旋转板（14）的两端均安装有旋转轴（141），其中一个所述旋转轴（141）与所述散热孔（13）内腔侧壁可转动连接，所述散热孔（13）一侧安装有防尘罩（15），所述旋转板（14）一侧安装有刷板（143）。

6.根据权利要求5所述的一种新型智慧交通多功能车辆识别器，其特征在于：另外一个所述旋转轴（141）一端安装有齿轮（142），所述第一连杆（31）一侧沿竖向设置有齿条（32），所述齿轮（142）与所述齿条（32）啮合连接，所述齿条（32）下端安装有复位弹簧（34）。

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