CN214756321U

CN214756321U - 一种便于拆卸的车载设备主板结构

Info

Publication number: CN214756321U
Application number: CN202122518592.4U
Authority: CN
Inventors: 邓翔; 商恩祥
Original assignee: Baohua Microelectronics Co ltd
Current assignee: Baohua Microelectronics Co ltd
Priority date: 2021-10-20
Filing date: 2021-10-20
Publication date: 2021-11-16
Anticipated expiration: 2031-10-20

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的车载设备主板结构，涉及汽车通信设备领域，本实用新型包括主体设备、壳体、缓冲装置、散热装置以及固定装置，内部设备一侧表面与外壳内部一侧表面连接，主板本体一侧表面与保护壳内部一侧表面连接，安装板与保护壳一侧表面连接，主板本体一侧表面以及安装板一侧表面分别与若干缓冲座一侧表面连接，若干底座一侧表面以及若干第二螺栓座一侧表面均与外壳一侧表面连接。本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构，无刷电机安装在散热孔正下方，保护壳一侧有散热孔设计，帮助主板散热，缓冲弹簧用来保护主板本体在受到晃动时，避免遭到损坏，这样开放式的设计解决了该部分电路板的快速维护，检修，更换。

Description

一种便于拆卸的车载设备主板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车通信设备领域，特别涉及一种便于拆卸的车载设备主板结构。

背景技术

随着我国国民经济的建设及汽车工业现代化的快速发展，车载设备越来越丰富对样，对于车载设备的维护和快速检修有新的需求，因此急需一种车载设备主要主板结构能实现快速维护，检修，更换。

现有的车载设备结构复杂，维修更换困难，在需要拆修时需要消耗大量的人力物力，为此，我们提出一种便于拆卸的车载设备主板结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆卸的车载设备主板结构，可以有效解决背景技术中维修更换困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于拆卸的车载设备主板结构，包括主体设备、壳体、缓冲装置、散热装置以及固定装置，所述主体设备包括外壳以及内部设备，所述内部设备一侧表面与外壳内部一侧表面连接，所述壳体包括保护壳、主板本体以及安装板，所述主板本体一侧表面与保护壳内部一侧表面连接，所述安装板与保护壳一侧表面连接，所述缓冲装置包括缓冲座，所述主板本体一侧表面以及安装板一侧表面分别与若干缓冲座一侧表面连接，所述散热装置包括安装架，所述安装架一侧表面与保护壳内部一侧表面连接，所述固定装置包括底座、第二螺栓座以及第二固定螺栓，所述安装板一侧表面以及若干第二螺栓座均设有若干螺孔，若干所述第二固定螺栓分别与若干螺孔连接，若干所述第二固定螺栓分别与若干螺孔旋转配合，若干所述底座一侧表面以及若干第二螺栓座一侧表面均与外壳一侧表面连接，保护壳一侧有散热孔设计，帮助主板散热。

优选地，所述主体设备还包括接口以及第一螺栓座，若干所述第一螺栓座一侧表面以及接口一侧表面均与外壳内部一侧表面连接，接口用来与接头连接，第一螺栓座用来连接其他装置。

优选地，所述壳体还包括接头，所述接头一侧表面与主板本体一侧表面连接，接头与接口连接，为快速更换主板本体提供了条件。

优选地，所述缓冲装置还包括缓冲弹簧以及伸缩杆，若干所述伸缩杆一侧表面分别与若干缓冲座一侧表面连接，若干所述缓冲弹簧一端分别与若干缓冲座一侧表面连接，缓冲弹簧用来保护主板本体在受到晃动时，避免遭到损坏。

优选地，所述散热装置还包括无刷电机、扇叶以及防护网，所述防护网一侧表面与安装架一侧表面连接，所述无刷电机安装于安装架一侧表面，所述无刷电机一侧表面设有旋转轴，所述扇叶一侧表面与旋转轴一侧表面连接，无刷电机安装在散热孔正下方，无刷电机驱动扇叶对装置进行散热。

优选地，所述固定装置还包括限位杆，若干所述限位杆一侧表面分别与若干底座一侧表面连接，限位杆避免在保护壳插入时晃动，以免损坏内部设备。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置限位杆和第二固定螺栓，旋转第二固定螺栓就可以快速拆卸安装保护壳，达到便于拆卸安装，维护安装简便的目的，限位杆避免在保护壳插入时晃动，以免损坏内部设备。

本实用新型通过设置无刷电机和扇叶，无刷电机安装在散热孔正下方，无刷电机驱动扇叶对装置进行散热。

附图说明

图1为本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构的第一视角外部整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构的壳体内部整体结构示意图；

图3为本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构的第二视角外部整体结构示意图；

图4为本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构的缓冲装置结构示意图；

图5为本实用新型一种便于拆卸的车载设备主板结构的散热装置结构示意图。

图中：100、主体设备；110、外壳；120、接口；130、第一螺栓座；140、内部设备；200、壳体；210、保护壳；220、主板本体；230、接头；240、安装板；300、缓冲装置；310、缓冲弹簧；320、伸缩杆；330、缓冲座；400、散热装置；410、无刷电机；420、安装架；430、扇叶；440、防护网；500、固定装置；510、底座；520、第二螺栓座；530、限位杆；540、第二固定螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种便于拆卸的车载设备主板结构，包括主体设备100、壳体200、缓冲装置300、散热装置400以及固定装置500，主体设备100包括外壳110以及内部设备140，内部设备140一侧表面与外壳110内部一侧表面连接，壳体200包括保护壳210、主板本体220以及安装板240，主板本体220一侧表面与保护壳210内部一侧表面连接，安装板240与保护壳210一侧表面连接，缓冲装置300包括缓冲座330，主板本体220一侧表面以及安装板240一侧表面分别与若干缓冲座330一侧表面连接，散热装置400包括安装架420，安装架420一侧表面与保护壳210内部一侧表面连接，固定装置500包括底座510、第二螺栓座520以及第二固定螺栓540，安装板240一侧表面以及若干第二螺栓座520均设有若干螺孔，若干第二固定螺栓540分别与若干螺孔连接，若干第二固定螺栓540分别与若干螺孔旋转配合，若干底座510一侧表面以及若干第二螺栓座520一侧表面均与外壳110一侧表面连接，保护壳210一侧有散热孔设计，帮助主板散热。

进一步地，主体设备100还包括接口120以及第一螺栓座130，若干第一螺栓座130一侧表面以及接口120一侧表面均与外壳110内部一侧表面连接，接口120用来与接头230连接，第一螺栓座130用来连接其他装置。

进一步地，壳体200还包括接头230，接头230一侧表面与主板本体220一侧表面连接，接头230与接口120连接，为快速更换主板本体220提供了条件。

进一步地，缓冲装置300还包括缓冲弹簧310以及伸缩杆320，若干伸缩杆320一侧表面分别与若干缓冲座330一侧表面连接，若干缓冲弹簧310一端分别与若干缓冲座330一侧表面连接，缓冲弹簧310用来保护主板本体220在受到晃动时，避免遭到损坏。

进一步地，散热装置400还包括无刷电机410、扇叶430以及防护网440，防护网440一侧表面与安装架420一侧表面连接，无刷电机410安装于安装架420一侧表面，无刷电机410一侧表面设有旋转轴，扇叶430一侧表面与旋转轴一侧表面连接，无刷电机410安装在散热孔正下方，无刷电机410驱动扇叶430对装置进行散热。

进一步地，固定装置500还包括限位杆530，若干限位杆530一侧表面分别与若干底座510一侧表面连接，限位杆530避免在保护壳210插入时晃动，以免损坏内部设备140。

下面为本实用新型的工作原理：

请参照图1—5所示，本实用新型为一种便于拆卸的车载设备主板结构，其中无刷电机410的型号为30ISWR-001，使用时，旋转第二固定螺栓540，抽拉保护壳210，使接口120和接头230分开，更换主板本体220后，将保护壳210对准卡槽插入，接口120与接头230连接，旋转第二固定螺栓540，装置固定，无刷电机410安装在散热孔正下方，无刷电机410驱动扇叶430对装置进行散热，保护壳210一侧有散热孔设计，帮助主板散热，缓冲弹簧310用来保护主板本体220在受到晃动时，避免遭到损坏，这样开放式的设计解决了该部分电路板的快速维护，检修，更换，这也是相对传统电路的改进方向，也便于拆卸安装，维护安装简便的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：包括主体设备（100）、壳体（200）、缓冲装置（300）、散热装置（400）以及固定装置（500），所述主体设备（100）包括外壳（110）以及内部设备（140），所述内部设备（140）一侧表面与外壳（110）内部一侧表面连接，所述壳体（200）包括保护壳（210）、主板本体（220）以及安装板（240），所述主板本体（220）一侧表面与保护壳（210）内部一侧表面连接，所述安装板（240）与保护壳（210）一侧表面连接，所述缓冲装置（300）包括缓冲座（330），所述主板本体（220）一侧表面以及安装板（240）一侧表面分别与若干缓冲座（330）一侧表面连接，所述散热装置（400）包括安装架（420），所述安装架（420）一侧表面与保护壳（210）内部一侧表面连接，所述固定装置（500）包括底座（510）、第二螺栓座（520）以及第二固定螺栓（540），所述安装板（240）一侧表面以及若干第二螺栓座（520）均设有若干螺孔，若干所述第二固定螺栓（540）分别与若干螺孔连接，若干所述第二固定螺栓（540）分别与若干螺孔旋转配合，若干所述底座（510）一侧表面以及若干第二螺栓座（520）一侧表面均与外壳（110）一侧表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：所述主体设备（100）还包括接口（120）以及第一螺栓座（130），若干所述第一螺栓座（130）一侧表面以及接口（120）一侧表面均与外壳（110）内部一侧表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：所述壳体（200）还包括接头（230），所述接头（230）一侧表面与主板本体（220）一侧表面连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：所述缓冲装置（300）还包括缓冲弹簧（310）以及伸缩杆（320），若干所述伸缩杆（320）一侧表面分别与若干缓冲座（330）一侧表面连接，若干所述缓冲弹簧（310）一端分别与若干缓冲座（330）一侧表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：所述散热装置（400）还包括无刷电机（410）、扇叶（430）以及防护网（440），所述防护网（440）一侧表面与安装架（420）一侧表面连接，所述无刷电机（410）安装于安装架（420）一侧表面，所述无刷电机（410）一侧表面设有旋转轴，所述扇叶（430）一侧表面与旋转轴一侧表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车载设备主板结构，其特征在于：所述固定装置（500）还包括限位杆（530），若干所述限位杆（530）一侧表面分别与若干底座（510）一侧表面连接。