CN214749980U - 一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及混凝土检测技术领域，特别是一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括箱体，所述箱体的两侧开设有开槽，两个所述开槽底部的外侧均转动连接有检测板，所述检测板上固定连接有超声检测仪，所述检测板底部的外侧均固定连接有支撑腿。本实用新型的优点在于：在平时不对桥梁进行检测时，转动检测板使其收缩在开槽内，并用锁扣将两者固定，从而将该装置收拢成一个方便携带的箱子，通过在箱体两侧设置钢丝绳和把手，当需要暂时将设备挪动位置时，可以直接提着合并后的把手进行移动，将把手提起来的时候把手拉动钢丝绳将检测板收入开槽内，节省了每次移动装置都需要手动收拢检测板的步骤，提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土检测技术领域，特别是一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
背景技术
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土检测的内容包括：钻芯检测离心高强混凝土抗压强度、普通混凝土拌合物性能、普通混凝土力学性能、普通混凝土长期性能和耐久性能等。
现有道路桥梁混凝土结构实时检测装置的缺点：现有道路桥梁混凝土结构实时检测装置结构复杂，携带不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括箱体，所述箱体的两侧开设有开槽，两个所述开槽底部的外侧均转动连接有检测板，所述检测板上固定连接有超声检测仪，所述检测板底部的外侧均固定连接有支撑腿。
可选的，所述检测板的形状与开槽的形状相适配，所述开槽外侧的顶部和检测板的外侧均固定连接有相适配的锁扣，在平时不对桥梁进行检测时，转动检测板使其收缩在开槽内，并用锁扣将两者固定，从而将该装置收拢成一个方便携带的箱子。
可选的，所述箱体内壁的一侧固定连接有分隔板，所述分隔板的材质为海绵，所述箱体的一侧固定连接有两个背带，利用分隔板将箱体内的空间分隔成两部分，分别放置杂物和电子设备，能避免杂物对电子设备造成损坏，海绵材质的分隔板具有较好的减震效果能有效保护电子设备，背带可以在携带时将装置背在身上，方便携带。
可选的，所述箱体的底部转动连接有四个轮子，所述检测板伸开时支撑腿的底部与轮子的底部等高，所述超声检测仪的底部固定连接有防护环，利用支撑腿将支撑板支撑到水平状态，方便超声检测仪对下方的路面进行检测，防护环能够在检测板放下时避免路面与超声检测仪磕碰造成损坏，当检测板伸展开对路面进行检测时，可以通过轮子移动箱体在较小范围内调整监测位置。
可选的，所述开槽的上方开设有绳槽，所述检测板的一侧固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳穿过绳槽，拉动钢丝绳可以将检测板拉入开槽中，能够能加方便的将检测板收起。
可选的，所述钢丝绳的一端固定连接有把手，两个所述把手的形状均为半圆柱状，两个所述把手组成一个完整的圆柱状把手，当需要暂时将设备挪动位置时，可以直接提着合并后的把手进行移动，将把手提起来的时候把手拉动钢丝绳将检测板收入开槽内，节省了每次移动装置都需要手动收拢检测板的步骤，提高了检测效率。
本实用新型具有以下优点：
1、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过在箱体的两侧设置检测板和超声检测仪，在平时不对桥梁进行检测时，转动检测板使其收缩在开槽内，并用锁扣将两者固定，从而将该装置收拢成一个方便携带的箱子，利用分隔板将箱体内的空间分隔成两部分，分别放置杂物和电子设备，能避免杂物对电子设备造成损坏，海绵材质的分隔板具有较好的减震效果能有效保护电子设备，背带可以在携带时将装置背在身上，方便携带，利用支撑腿将支撑板支撑到水平状态，方便超声检测仪对下方的路面进行检测，防护环能够在检测板放下时避免路面与超声检测仪磕碰造成损坏，当检测板伸展开对路面进行检测时，可以通过轮子移动箱体在较小范围内调整监测位置。
2、该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过在箱体两侧设置钢丝绳和把手，当需要暂时将设备挪动位置时，可以直接提着合并后的把手进行移动，将把手提起来的时候把手拉动钢丝绳将检测板收入开槽内，节省了每次移动装置都需要手动收拢检测板的步骤，提高了检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图；
图5为本实用新型图3中B处的放大结构示意图。
图中：1-箱体，2-开槽，3-检测板，4-超声检测仪，5-支撑腿，6-锁扣，7- 分隔板，8-背带，9-轮子，10-防护环，11-绳槽，12-钢丝绳，13-把手。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，它包括箱体1，箱体1的两侧开设有开槽2，两个开槽2底部的外侧均转动连接有检测板3，检测板3上固定连接有超声检测仪4，检测板3底部的外侧均固定连接有支撑腿5。
作为本实用新型的一种可选技术方案：检测板3的形状与开槽2的形状相适配，开槽2外侧的顶部和检测板3的外侧均固定连接有相适配的锁扣6，在平时不对桥梁进行检测时，转动检测板3使其收缩在开槽2内，并用锁扣6将两者固定，从而将该装置收拢成一个方便携带的箱子。
作为本实用新型的一种可选技术方案：箱体1内壁的一侧固定连接有分隔板7，分隔板7的材质为海绵，箱体1的一侧固定连接有两个背带8，利用分隔板7将箱体1内的空间分隔成两部分，分别放置杂物和电子设备，能避免杂物对电子设备造成损坏，海绵材质的分隔板具有较好的减震效果能有效保护电子设备，背带8可以在携带时将装置背在身上，方便携带。
作为本实用新型的一种可选技术方案：箱体1的底部转动连接有四个轮子9，检测板3伸开时支撑腿5的底部与轮子9的底部等高，超声检测仪4的底部固定连接有防护环10，利用支撑腿5将支撑板3支撑到水平状态，方便超声检测仪4对下方的路面进行检测，防护环10能够在检测板3放下时避免路面与超声检测仪4磕碰造成损坏，当检测板3伸展开对路面进行检测时，可以通过轮子9 移动箱体1在较小范围内调整监测位置。
作为本实用新型的一种可选技术方案：开槽2的上方开设有绳槽11，检测板3的一侧固定连接有钢丝绳12，钢丝绳12穿过绳槽11，拉动钢丝绳12可以将检测板3拉入开槽2中，能够能加方便的将检测板3收起。
作为本实用新型的一种可选技术方案：钢丝绳12的一端固定连接有把手13，两个把手13的形状均为半圆柱状，两个把手13组成一个完整的圆柱状把手，当需要暂时将设备挪动位置时，可以直接提着合并后的把手13进行移动，将把手13提起来的时候把手13拉动钢丝绳12将检测板3收入开槽2内，节省了每次移动装置都需要手动收拢检测板3的步骤，提高了检测效率。
本实用新型的工作过程如下：
S1、将检测板3伸展开，使超声检测仪4对准地面进行检测；
S2、需要移动位置时，手提把手13提起箱体1并使检测板3收缩进行移动。
综上所述：该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过在箱体1的两侧设置检测板3和超声检测仪4，在平时不对桥梁进行检测时，转动检测板3使其收缩在开槽2内，并用锁扣6将两者固定，从而将该装置收拢成一个方便携带的箱子，利用分隔板7将箱体1内的空间分隔成两部分，分别放置杂物和电子设备，能避免杂物对电子设备造成损坏，海绵材质的分隔板具有较好的减震效果能有效保护电子设备，背带8可以在携带时将装置背在身上，方便携带，利用支撑腿5将支撑板3支撑到水平状态，方便超声检测仪4对下方的路面进行检测，防护环10能够在检测板3放下时避免路面与超声检测仪4磕碰造成损坏，当检测板3伸展开对路面进行检测时，可以通过轮子9移动箱体1在较小范围内调整监测位置；通过在箱体1两侧设置钢丝绳12和把手13，当需要暂时将设备挪动位置时，可以直接提着合并后的把手13进行移动，将把手13提起来的时候把手13拉动钢丝绳12将检测板3收入开槽2内，节省了每次移动装置都需要手动收拢检测板3的步骤，提高了检测效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的两侧开设有开槽(2)，两个所述开槽(2)底部的外侧均转动连接有检测板(3)，所述检测板(3)上固定连接有超声检测仪(4)，所述检测板(3)底部的外侧均固定连接有支撑腿(5)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述检测板(3)的形状与开槽(2)的形状相适配，所述开槽(2)外侧的顶部和检测板(3)的外侧均固定连接有相适配的锁扣(6)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁的一侧固定连接有分隔板(7)，所述分隔板(7)的材质为海绵，所述箱体(1)的一侧固定连接有两个背带(8)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部转动连接有四个轮子(9)，所述检测板(3)伸开时支撑腿(5)的底部与轮子(9)的底部等高，所述超声检测仪(4)的底部固定连接有防护环(10)。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述开槽(2)的上方开设有绳槽(11)，所述检测板(3)的一侧固定连接有钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)穿过绳槽(11)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于：所述钢丝绳(12)的一端固定连接有把手(13)，两个所述把手(13)的形状均为半圆柱状，两个所述把手(13)组成一个完整的圆柱状把手。
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