CN214741482U - 一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置 - Google Patents

Abstract

一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，包括背压式汽轮机，所述背压式汽轮机的汽端1级轴封回汽管道与电端1级轴封回汽管道相汇合，汇合后连通1级轴封回汽母管，1级轴封回汽母管上连通门杆漏汽管道，汇合后汇入热网疏水加热器，热网疏水加热器的疏水端通过热网疏水加热器疏水管道接入热网疏水集箱；所述背压式汽轮机的汽端2级轴封回汽管道与电端2级轴封回汽管道相汇合，汇合后连通2级轴封回汽母管，所述2级轴封回汽母管与除氧器相连；所述热网疏水集箱的各路疏水通过热网疏水泵经过热网疏水加热器运送至除氧器。本实用新型有效地防止汽轮机不稳定运行，增加汽轮机效率，减小机组补水率，提高电厂运行的经济性，达到节能减排的目的。

Description

一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机热力系统回收利用技术领域，具体涉及一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置。

背景技术

在我国电力系统不断先进化的道路中，电厂供热工艺已愈发的成熟，其中汽轮机作为电厂三大重要主机之一，分为抽凝式和背压式，随着热电厂及工业用汽的需求量不断增大，背压式汽轮机占有重大比例。

轴封系统是汽轮机安全运行的重要系统之一，由于背压式汽轮机没有设计凝汽器及真空系统，在机组启动及运行过程中，轴封系统回汽及门杆漏气排至大气，造成能量损失，并且伴随着轴封漏汽，对汽轮机正常运行也会造成重大危害。主要有以下几点：

1.汽轮机轴封长时间漏汽，会使轴封间隙变大，蒸汽泄漏量变大，机组热源损失增大，造成汽轮机效率变低，使电厂成本增高，不利于降本增效。2.汽轮机漏汽还会顺着轴承箱流进润滑油系统，造成润滑油乳化，破坏轴承润滑，使轴承钨金温度升高，对汽轮机正常运行产生严重危害。3.电厂环保如今越来越被重视，随着轴封回汽排入大气会产生巨大的噪音污染及大气污染。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，用于回收排入大气的热能损失，并且有效地防止汽轮机不稳定运行，增加汽轮机效率，减小机组补水率，提高电厂运行的经济性，达到节能减排的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，包括背压式汽轮机 1，所述背压式汽轮机1的汽端1级轴封回汽管道2与电端1级轴封回汽管道3相汇合，汇合后连通1级轴封回汽母管19，所述1级轴封回汽母管19上连通门杆漏汽管道4，汇合后汇入热网疏水加热器 8，所述热网疏水加热器8的疏水端通过热网疏水加热器疏水管道11 接入热网疏水集箱10；

所述背压式汽轮机1的汽端2级轴封回汽管道5与电端2级轴封回汽管道6相汇合，汇合后连通2级轴封回汽母管20，所述2级轴封回汽母管20与除氧器7相连；

所述热网疏水集箱10的各路疏水通过热网疏水泵9经过热网疏水加热器8运送至除氧器7。

所述1级轴封回汽母管19通过1级轴封回汽母管电动门12连接至热网疏水加热器8。

所述汽端1级轴封回汽管道2设置汽端1级轴封回汽逆止门15；电端1级轴封回汽管道3设置电端1级轴封回汽逆止门16；门杆漏汽管道4设置门杆漏汽逆止门14；1级轴封回汽母管19上设置1级轴封回汽母管电动门12。

所述汽端2级轴封回汽管道5上设置汽端2级轴封回汽逆止门 17，电端2级轴封回汽管道6上设置电端2级轴封回汽管道逆止门 18；2级轴封回汽母管20上设置2级轴封回汽母管电动门13。

本实用新型的有益效果：

本实用新型根据各级轴封压力等级不同，采用2级轴封对除氧器加热，1级轴封对热网疏水器加热，热能吸收后的疏水回到热网疏水集箱，经过热网疏水泵途经热网疏水加热器二次加热后进入除氧器循环利用。减少了汽轮机热能的损失，实现了轴封回汽热源的回收利用。不但减少了轴封漏汽对汽轮机安全运行的危害，也减少了机组补水率，提高了机组的经济性，达到降噪节能减排的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1为背压式汽轮机、2为汽端1级轴封回汽管道、3为电端1级轴封回汽管道、4为门杆漏汽管道、5为汽端2级轴封回汽管道、6为电端2级轴封回汽管道、7为除氧器、8为热网疏水加热器、 9为热网疏水泵、10为热网疏水集箱、11为热网疏水加热器疏水管道、12为1级轴封回汽母管电动门、13为2级轴封回汽母管电动门、 14为门杆漏气逆止门、15为汽端1级轴封回汽逆止门、16为电端1 级轴封回汽逆止门、17为汽端2级轴封回汽逆止门、18为电端2级轴封回汽逆止门、19为1级轴封回汽母管、20为2级轴封回汽母管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1，本实用新型包括背压式汽轮机1、汽端1级轴封回汽管道2、电端1级轴封回汽管道3、门杆漏汽管道4、汽端2级轴封回汽管道5、电端2级轴封回汽管道6、除氧器7、热网疏水加热器 8、热网疏水泵9、热网疏水集箱10、热网疏水加热器疏水管道11、 1级轴封回汽母管电动门12、2级轴封回汽母管电动门13、门杆漏气逆止门14、汽端1级轴封回汽逆止门15、电端1级轴封回汽逆止门 16、汽端2级轴封回汽逆止门17、电端2级轴封回汽逆止门18、1级轴封回汽母管19、2级轴封回汽母管20；

背压式汽轮机1的汽端1级轴封回汽管道2安装逆止门15后与电端1级轴封回汽管道3安装逆止门16后相连接，汇聚成1级轴封回汽母管19，门杆漏汽管道4安装逆止门后与1级轴封回汽管道相连接，在连接点后安装1级轴封回汽母管电动门12，之后安装管道连接至热网疏水加热器8汽侧加热入口。

汽轮机1的汽端2级轴封回汽管道5安装逆止门17后与电端2 级轴封回汽管道6安装逆止门18后相连接，汇聚成2级轴封回汽母管20，2级轴封回汽母管20安装2级轴封回汽母管电动门13后接入除氧器7的汽侧加热入口。

1级轴封回汽经过热网疏水加热器8释放热源后产生的疏水通过热网疏水加热器疏水管道11回收至热网疏水集箱10，经过热网疏水泵9途径热网疏水加热器8二次吸热后送至除氧器7。

由于各级轴封压力等级不相同，背压式汽轮机1的汽端2级轴封回汽管道5与电端2级轴封回汽管道6安装各自逆止门后相连通汇聚成2级轴封回汽母管20，在2级轴封回汽母管20安装电动门后接入除氧器7，进行加热；

背压式汽轮机1的汽端1级轴封回汽管道2与电端1级轴封回汽管道3各自安装逆止门后相连通汇聚成1级轴封回汽母管19，汽轮机门杆漏汽管道4安装逆止门后与1级轴封回汽母管19相连通，连通后安装1级轴封回汽母管电动门12，之后接入热网疏水加热器8 进行热量吸收；

经过换热后的热网加热器疏水经过疏水管道接入热网疏水集箱 10，经过热网疏水泵9再次进入热网疏水加热器8，疏水经过二次加热后送入除氧器7。

本实用新型的工作原理：

在机组启动阶段，首先正常启动锅炉给水系统及热网疏水系统，通过热网疏水泵9将热网疏水集箱10的疏水运送至热网疏水加热器 8，最终汇集至除氧器7，等到汽轮机启动后打开1级轴封回汽母管电动门12，等到汽轮机正常运行时打开2级轴封回汽母管电动门13。在机组正常停机或事故跳闸时，关闭2级轴封回汽母管电动门13和 1级轴封回汽母管电动门12，保持给水系统及热网疏水系统正常运行。

本实用新型与现有技术相比，可广泛用于背压式供热机组，本实用新型既可用于新建机组,也可用于现有机组改造，不但减少了轴封漏汽对汽轮机安全运行的危害，也实现了轴封热源的回收利用，减少了汽轮机热能的损失，降低了机组补水率，提高了机组的经济性，还达到降噪节能减排的目的，且系统简单方便安装，一举多得。

Claims (4)

1.一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，其特征在于，包括背压式汽轮机(1)，所述背压式汽轮机(1)的汽端1级轴封回汽管道(2)与电端1级轴封回汽管道(3)相汇合，汇合后连通1级轴封回汽母管(19)，所述1级轴封回汽母管(19)上连通门杆漏汽管道(4)，汇合后汇入热网疏水加热器(8)，所述热网疏水加热器(8)的疏水端通过热网疏水加热器疏水管道(11)接入热网疏水集箱(10)；

所述背压式汽轮机(1)的汽端2级轴封回汽管道(5)与电端2级轴封回汽管道(6)相汇合，汇合后连通2级轴封回汽母管(20)，所述2级轴封回汽母管(20)与除氧器(7)相连；

所述热网疏水集箱(10)的各路疏水通过热网疏水泵(9)经过热网疏水加热器(8)运送至除氧器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，其特征在于，所述1级轴封回汽母管(19)通过1级轴封回汽母管电动门(12)连接至热网疏水加热器(8)。

3.根据权利要求1所述的一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，其特征在于，所述汽端1级轴封回汽管道(2)设置汽端1级轴封回汽逆止门(15)；电端1级轴封回汽管道(3)设置电端1级轴封回汽逆止门(16)；门杆漏汽管道(4)设置门杆漏汽逆止门(14)；1级轴封回汽母管(19)上设置1级轴封回汽母管电动门(12)。

4.根据权利要求1所述的一种背压式汽轮机轴封回汽、漏汽回收装置，其特征在于，所述汽端2级轴封回汽管道(5)上设置汽端2级轴封回汽逆止门(17)，电端2级轴封回汽管道(6)上设置电端2级轴封回汽管道逆止门(18)；2级轴封回汽母管(20)上设置2级轴封回汽母管电动门(13)。

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