CN214738133U - 一种用于冻土区高速公路边坡防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护坡技术领域，具体为一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其通过设置成框架梁和框架柱降低热胀冷缩带来对结构的影响，通过设置锚杆对结构整体进行加固，通过设置防护网，对植被层进行防护，防止植被层上的植物掉落下来影响车辆行驶，造价低，实用性强，有利于维护边坡稳定和维护生态平衡，包括坡体，所述坡体的前端设置有网状防护框架，网状防护框架包括框架梁和框架柱，框架梁和框架柱均包括第一基层、第一细石层、水泥砂浆层、钢筋网层、第一混凝土层、防水层、防渗透层、保温层和第二混凝土层，第一基层的前端设置有第一细石层，第一细石层的前端设置有水泥砂浆层。

Description

一种用于冻土区高速公路边坡防护结构

技术领域

本实用新型涉及护坡技术领域，具体为一种用于冻土区高速公路边坡防护结构。

背景技术

众所周知，在进行防护形式选择时，应仔细分析、试验边坡土质抗冲蚀和抗冻胀性能，并根据当地建筑材料供应情况，选择经济、美观、适用的防护形式。

中国专利号为CN210263089U的实用新型专利公开了一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，包括：坡体；第一碎石层，其铺设在所述坡体上；金属丝网层，其由镀锌丝编织形成的网格状网体，铺设在所述第一碎石层上；混凝土层，其浇筑在金属丝网层上；空心管层，其为多条空心管并排固定在所述混凝土层面上；粗砂层，其铺设在所述空心管层的上；第二碎石层，其铺设在所述粗砂层上；浆砌片石层，其铺设在所述第二碎石层上；保温板层，其铺设在浆砌片石层上；黏性土层，其铺设在保温板层上；植物防护层，其铺设在黏性土层上，其包括框格架和草皮块；遮阳装置，其包括遮阳架、遮阳网和温控开关。其在使用时，能够有效的防止多年冻土区边坡热融现象的发生，保证了工程的顺利进行。

上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其结构不够牢固，容易坍塌，其在冻土地区容易在热胀冷缩的作用下与坡体进行脱离，从而对行驶的车辆造成影响，设置遮阳装置造价高，实用性不强。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构牢固，造价低，实用性强，有利于维护边坡稳定和维护生态平衡的用于冻土区高速公路边坡防护结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，包括坡体，所述坡体的前端设置有网状防护框架，网状防护框架包括框架梁和框架柱，框架梁和框架柱均包括第一基层、第一细石层、水泥砂浆层、钢筋网层、第一混凝土层、防水层、防渗透层、保温层和第二混凝土层，第一基层的前端设置有第一细石层，第一细石层的前端设置有水泥砂浆层，水泥砂浆层的前端设置有钢筋网层，钢筋网层上嵌入锚杆，锚杆的后端贯穿钢筋网层、水泥砂浆层、第一细石层和第一基层并延伸至坡体的内部，钢筋网层的前端设置有第一混凝土层，第一混凝土层的前端设置有防水层，防水层的前端设置有防渗透层，防渗透层的前端设置有保温层，保温层的前端设置有第二混凝土层，框架梁和框架柱的中间位置依次设置有第二基层、第二细石层、石砖层、粘性土层和植被层，框架梁和框架柱的第二混凝土层上相对的四周均固定连接有连接板，连接板的前端设置有防护网，防护网的四周均固定连接有网框，网框的后端与连接板的前端通过螺栓连接。

优选的，所述框架梁和框架柱上均匀设置有两个锚杆。

优选的，所述钢筋网层采用绑扎连接，钢筋网层的钢筋间距为100mm× 100mm。

优选的，所述锚杆的长度为1.8m。

优选的，所述框架梁上设置有标语。

优选的，所述第二混凝土层上固定连接有多个爬梯杆，爬梯杆上套设有防滑套。

优选的，所述防护网的外部涂覆有一层防腐涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，具备以下有益效果：

该用于冻土区高速公路边坡防护结构，通过设置成框架梁和框架柱可以减少热胀冷缩的对结构的影响，框架梁和框架柱均包括第一基层、第一细石层、水泥砂浆层、钢筋网层、第一混凝土层、防水层、防渗透层、保温层和第二混凝土层，第一基层为找平层，第一细石层对第一基层进行第二次找平，通过水泥砂浆对第一细石层进行灌注，通过钢筋层对结构进行加固，通过设置锚杆对结构整体进行加固，第一混凝土层对钢筋网层进行整体固定，通过设置防水层和防渗透层，防止雨水的侵入，通过设置保温层，对结构进行保温，防止温度降低或者升高过快对装置带来不利的影响，框架梁和框架柱的中间位置依次设置有第二基层、第二细石层、石砖层、粘性土层和植被层，可在粘性土层的基础上种植植被，增加绿化面积，给高速行驶的人员带来视觉上的美感，通过设置防护网，对植被层进行防护，防止植被层上的植物掉落下来影响车辆行驶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的框架梁的结构示意图；

图3为本实用新型的框架梁和框架柱中间位置的结构示意图。

图中：1、坡体；2、网状防护框架；3、框架梁；4、框架柱；5、第一基层；6、第一细石层；7、水泥砂浆层；8、钢筋网层；9、第一混凝土层；10、防水层；11、防渗透层；12、保温层；13、第二混凝土层；14、锚杆；15、第二基层；16、第二细石层；17、石砖层；18、粘性土层；19、植被层；20、连接板；21、防护网；22、网框；23、标语；24、爬梯杆；25、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，包括坡体1，坡体1的前端设置有网状防护框架2，网状防护框架2包括框架梁3和框架柱4，通过设置成框架梁3和框架柱4可以减少热胀冷缩的对结构的影响，框架梁3 和框架柱4均包括第一基层5、第一细石层6、水泥砂浆层7、钢筋网层8、第一混凝土层9、防水层10、防渗透层11、保温层12和第二混凝土层13，第一基层5为找平层，第一基层5的前端设置有第一细石层6，第一细石层6 对第一基层5进行第二次找平，第一细石层6的前端设置有水泥砂浆层7，通过水泥砂浆对第一细石层6进行灌注，水泥砂浆层7的前端设置有钢筋网层8，通过钢筋层对结构进行加固，钢筋网层8上嵌入锚杆14，锚杆14的后端贯穿钢筋网层8、水泥砂浆层7、第一细石层6和第一基层5并延伸至坡体1的内部，通过设置锚杆14对结构整体进行加固，使每层之间更加牢固，钢筋网层 8的前端设置有第一混凝土层9，第一混凝土层9对钢筋网层8进行整体固定，第一混凝土层9的前端设置有防水层10，防水层10的前端设置有防渗透层 11，防止雨水的侵入，防渗透层11的前端设置有保温层12，对结构进行保温，防止温度降低或者升高过快对装置带来不利的影响，保温层12的前端设置有第二混凝土层13，第二混凝土层13对装置进行整体浇筑，框架梁3和框架柱 4的中间位置依次设置有第二基层15、第二细石层16、石砖层17、粘性土层 18和植被层19，同理，第二基层15也为找平层，第二细石层16为第二基层 15进行第二次找平，石砖层17对装置进行固定，粘性土层18为植被层19做营养基础，植被层19种植较小的植被，框架梁3和框架柱4的第二混凝土层13上相对的四周均固定连接有连接板20，连接板20的前端设置有防护网21，防护网21对植被层19进行防护，防止植被层19上的植物掉落下来，防护网 21的四周均固定连接有网框22，网框22的后端与连接板20的前端通过螺栓连接。

还需要说明的是，框架梁3和框架柱4上均匀设置有两个锚杆14，钢筋网层8采用绑扎连接，钢筋网层8的钢筋间距为100mm×100mm，绑扎密集使结构更加牢固，锚杆14的长度为1.8m，使锚杆插入坡体的深度更长一些，增加结构的稳定性，框架梁3上设置有标语23，第二混凝土层13上固定连接有多个爬梯杆24，方便维修人员对防护网21的维修和更换，爬梯杆24上套设有防滑套25，防止手滑误伤自己，防护网21的外部涂覆有一层防腐涂层，防止雨水的腐蚀。

综上所述，该用于冻土区高速公路边坡防护结构工作原理为，通过设置成框架梁3和框架柱4可以减少热胀冷缩的对结构的影响，框架梁3和框架柱4均包括第一基层5、第一细石层6、水泥砂浆层7、钢筋网层8、第一混凝土层9、防水层10、防渗透层11、保温层12和第二混凝土层13，第一基层5为找平层，第一细石层6对第一基层5进行第二次找平，通过水泥砂浆层7对第一细石层6进行灌注，通过钢筋网层8对结构进行加固，通过设置锚杆14对结构整体进行加固，第一混凝土层9对钢筋网层8进行整体固定，通过设置防水层10和防渗透层11，防止雨水的侵入，通过设置保温层12，对结构进行保温，防止温度降低或者升高过快对装置带来不利的影响，框架梁3和框架柱4的中间位置依次设置有第二基层15、第二细石层16、石砖层 17、粘性土层18和植被层19，可在粘性土层18的基础上种植植被，增加绿化面积，给高速行驶的人员带来视觉上的美感，通过设置防护网21，对植被层19进行防护，防止植被层19上的植物掉落下来影响车辆行驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，包括坡体(1)，其特征在于：所述坡体(1)的前端设置有网状防护框架(2)，网状防护框架(2)包括框架梁(3)和框架柱(4)，框架梁(3)和框架柱(4)均包括第一基层(5)、第一细石层(6)、水泥砂浆层(7)、钢筋网层(8)、第一混凝土层(9)、防水层(10)、防渗透层(11)、保温层(12)和第二混凝土层(13)，第一基层(5)的前端设置有第一细石层(6)，第一细石层(6)的前端设置有水泥砂浆层(7)，水泥砂浆层(7)的前端设置有钢筋网层(8)，钢筋网层(8)上嵌入锚杆(14)，锚杆(14)的后端贯穿钢筋网层(8)、水泥砂浆层(7)、第一细石层(6)和第一基层(5)并延伸至坡体(1)的内部，钢筋网层(8)的前端设置有第一混凝土层(9)，第一混凝土层(9)的前端设置有防水层(10)，防水层(10)的前端设置有防渗透层(11)，防渗透层(11)的前端设置有保温层(12)，保温层(12)的前端设置有第二混凝土层(13)，框架梁(3)和框架柱(4)的中间位置依次设置有第二基层(15)、第二细石层(16)、石砖层(17)、粘性土层(18)和植被层(19)，框架梁(3)和框架柱(4)的第二混凝土层(13)上相对的四周均固定连接有连接板(20)，连接板(20)的前端设置有防护网(21)，防护网(21)的四周均固定连接有网框(22)，网框(22)的后端与连接板(20)的前端通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述框架梁(3)和框架柱(4)上均匀设置有两个锚杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述钢筋网层(8)采用绑扎连接，钢筋网层(8)的钢筋间距为100mm×100mm。

4.根据权利要求3所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述锚杆(14)的长度为1.8m。

5.根据权利要求4所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述框架梁(3)上设置有标语(23)。

6.根据权利要求5所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述第二混凝土层(13)上固定连接有多个爬梯杆(24)，爬梯杆(24)上套设有防滑套(25)。

7.根据权利要求6所述的一种用于冻土区高速公路边坡防护结构，其特征在于：所述防护网(21)的外部涂覆有一层防腐涂层。

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