CN214737334U - 一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，包括空心墩墩底节段，所述空心墩墩底节段上顺序设置有多节的墩身节段，墩身节段接缝处连接端面设置有连接构造，连接构造包括环氧树脂胶、预应力钢绞线及钢筋套筒连接，墩身节段的连接端面上还设置有多级防腐橡胶圈。本实用新型针对海上高速铁路桥墩耐久性、抗裂性和抗震性能要求高及海上桥梁预制化装配化的施工需求，提供了节段预制拼装式变截面空心墩结构，解决了海上节段预制拼装空心墩耐久性、抗裂性及抗震性能问题，使海上高速铁路桥梁变截面空心高墩可实现标准化、工厂化、预制化、装配化设计施工，能大幅降低海上施工风险，保障施工质量，缩短施工工期，提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于海上桥梁技术领域，具体涉及一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构。
背景技术
目前，国内公路跨海桥梁采用了体量相对较小的预制拼装空心墩，但由于高速铁路桥梁高、荷载重、结构刚度要求高，对桥墩的耐久性、抗裂性及抗震性能都有更高的要求，桥墩结构需要采用体量较大的变截面空心墩，现有技术不能满足高速铁路节段预制空心墩接缝处耐久性保护措施可维护、可更换的要求以及接缝处的抗裂性和抗震性能要求。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构。
本实用新型的技术方案是：一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，包括空心墩墩底节段，所述空心墩墩底节段上顺序设置有多节的墩身节段，所述墩身节段连接端面设置有连接构造，所述连接构造包括连接端面上固定用的剪力键，所述墩身节段的连接端面上还设置有用于连接密封的多级防腐橡胶圈。
更进一步的，所述剪力键与墩身节段内壁处的出胶通道连通，所述墩身节段采用环氧树脂胶进行干拼固定。
更进一步的，所述出胶通道处于空心墩内腔中，且出胶通道自由端倾斜向上。
更进一步的，所述墩身节段中穿有施加预应力的预应力钢绞线。
更进一步的，所述墩身节段的连接端面处设置有对预应力钢绞线进行密封的钢绞线环形橡胶圈。
更进一步的，所述墩身节段的连接端面中内置有钢筋套筒，另一墩身节段端面的钢筋插入到上述钢筋套筒中。
更进一步的，所述墩身节段的连接端面处设置有对钢筋套筒进行密封的钢筋套筒环形橡胶圈。
更进一步的，所述墩身节段的连接端面处设置有与其外轮廓相适应的密封槽，所述密封槽中设置有对连接端面进行整体密封的圆端形橡胶圈。
更进一步的，所述墩身节段接缝外壁处对拼形成半圆形凹槽，所述半圆形凹槽中设置有可更换的橡胶圈，可更换的橡胶圈为最外圈密封。
更进一步的，所述墩身节段外壁处还设置有不锈钢套箍，所述不锈钢套箍扣住可更换的橡胶圈。
本实用新型针对海上高速铁路桥墩耐久性、抗裂性和抗震性能要求高及海上桥梁预制化装配化的施工需求，提供了一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，解决了海上节段预制拼装空心墩耐久性、抗裂性及抗震性能问题，使海上高速铁路桥梁变截面空心高墩可实现标准化、工厂化、预制化、装配化设计施工，能大幅降低海上施工风险，保障施工质量，缩短施工工期，提高施工效率。
附图说明
图1 是本实用新型中1-1截面的剖视图；
图2 是本实用新型中2-2截面的剖视图；
图3 是本实用新型中4-4截面的剖视图；
图4 是本实用新型中3-3截面的剖视图；
图5 是本实用新型中5-5截面的剖视图；
图6 是图2中3-1位置的放大图；
图7 是图3中3-2位置的放大图；
其中：
1空心墩墩底节段 2墩身节段
3连接构造 4箱式预制承台
5预应力钢绞线 6钢筋套筒
7剪力键 8防腐橡胶圈
9半圆形凹槽 10不锈钢套箍
11出胶通道 12检修孔
13密封盖
8-1钢绞线环形橡胶圈 8-2钢筋套筒环形橡胶圈
8-3圆端形橡胶圈 8-4可更换的橡胶圈。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1~7所示，一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，包括空心墩墩底节段1，所述空心墩墩底节段1上顺序设置有多节的墩身节段2，所述墩身节段2连接端面设置有连接构造3，所述连接构造3包括连接端面上固定用的剪力键7，所述墩身节段2的连接端面上还设置有用于连接密封的多级防腐橡胶圈8。
所述剪力键7与墩身节段2内壁处的出胶通道11连通，所述墩身节段2采用环氧树脂胶进行干拼固定。
所述出胶通道11处于空心墩内腔中，且出胶通道11自由端倾斜向上。
所述墩身节段2中穿有施加预应力的预应力钢绞线5。
所述墩身节段2的连接端面处设置有对预应力钢绞线5进行密封的钢绞线环形橡胶圈8-1。
所述墩身节段2的连接端面中内置有钢筋套筒6，另一墩身节段2端面的钢筋插入到上述钢筋套筒6中。
所述墩身节段2的连接端面处设置有对钢筋套筒6进行密封的钢筋套筒环形橡胶圈8-2。
所述墩身节段2的连接端面处设置有与其外轮廓相适应的密封槽，所述密封槽中设置有对连接端面进行整体密封的圆端形橡胶圈8-3。
所述墩身节段2接缝外壁处对拼形成半圆形凹槽9，所述半圆形凹槽9中设置有可更换的橡胶圈8-4，可更换的橡胶圈8-4为最外圈密封。
所述墩身节段2外壁处还设置有不锈钢套箍10，所述不锈钢套箍10扣住可更换的橡胶圈8-4。
其中，所述墩身节段2为变截面节段，所述墩身节段2截面尺寸及壁厚沿墩高变化。
所述连接构造3包括预应力钢绞线5、钢筋套筒6、剪力键7以及环氧树脂胶。
所述顶部的墩身节段2上形成顶帽，所述顶帽中形成能够进入空心墩的检修孔12，所述检修孔12上设置有密封盖13。
所述防腐橡胶圈8包括钢绞线环形橡胶圈8-1、钢筋套筒环形橡胶圈8-2、圆端形橡胶圈8-3、可更换的橡胶圈8-4。
所述空心墩墩底节段1与最下方的墩身节段2通过连接构造3进行固定，同理，相邻的两个墩身节段2之间也通过连接构造3进行固定。
所述可更换的橡胶圈8-4可进行更换，所述防腐橡胶圈8采用多道防腐橡胶圈阻挡侵蚀介质从拼接缝处侵蚀预应力钢绞线5及钢筋套筒6，提高了节段拼装空心墩的耐久性，最外侧可更换的橡胶圈8-4可进行维护更换，能确保结构的长期耐久性。
预应力钢绞线5连接使空心墩接缝处始终处于受压状态提高了结构的抗裂性，钢筋套筒6连接提高了接缝处的抗震性能。
所述空心墩墩底节段1下部设置有与其一体的箱式预制承台4，所述箱式预制承台4中固定有桩身。
所述空心墩墩底节段1为等截面段，截面形状为圆端形。圆端型截面可降低桥墩阻水率，削减体量较大的高速铁路桥墩对潮流的不利影响。
所述空心墩墩底节段1与墩身节段2的拼接缝至少高出浪溅区上界水位2.0m，以避免海水直接侵蚀接缝处的连接设施，提高结构耐久性。
其中，剪力键7采用环氧树脂胶进行干拼。剪力键7可提高桥墩抗剪性能，采用环氧树脂胶进行干拼可提高节段拼装施工速度。
变截面的墩身节段2之间通过环氧树脂胶、预应力钢绞线5及钢筋套筒6进行复合式连接。预应力钢绞线5连接使空心墩接缝处始终处于受压状态提高结构的抗裂性，钢筋套筒6连接提高接缝处的抗震性能，上述的复合式连接克服了单一连接方式的不足。
变截面的墩身节段2拼接缝处预应力钢绞线5采用钢绞线环形橡胶圈8-1进行密封防腐，钢筋套筒6周围采用钢筋套筒环形橡胶圈8-2进行密封防腐，空心墩接缝箍筋位置处采用圆端形橡胶圈8-3进行密封防腐。每根预应力钢绞线5及每个钢筋套筒6均设置相应的密封橡胶圈，临近桥墩接缝外边缘处设置与截面外轮廓形状相似的密封橡胶圈，该结构措施成本低，可大幅提高结构拼接缝这种薄弱位置处的耐久性。
变截面的墩身节段2拼接缝处，环绕墩身截面外围设置半圆形凹槽9，在接缝外围半圆形凹槽9内安装可更换的橡胶圈8-4，并在接缝外围采用不锈钢套箍10箍紧密封。该结构防腐可以更换维护，能确保结构拼接缝这种薄弱位置处长期耐久性。
预应力钢绞线5在空心墩内部进行单端张拉，钢筋套筒6灌浆操作也在空心墩内进行，环氧树脂胶出胶通道11均设置在空心墩内侧。上述结构的施工操作都在空心墩内部进行，可使施工不受外界天气变化影响，提高了施工效率，同时空心墩内部免受海洋环境侵蚀，可提高结构耐久性。
所述空心墩顶帽处设置检修孔12及周围带密封圈的密封盖13。墩顶设置检修孔，使空心墩内部可检查、可维护，同时也是施工期间施工机具的进出通道，密封盖使空心墩内部免受海洋环境侵蚀。
本实用新型针对海上高速铁路桥墩耐久性、抗裂性和抗震性能要求高及海上桥梁预制化装配化的施工需求，提供了一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，解决了海上节段预制拼装空心墩耐久性、抗裂性及抗震性能问题，使海上高速铁路桥梁变截面空心高墩可实现标准化、工厂化、预制化、装配化设计施工，能大幅降低海上施工风险，保障施工质量，缩短施工工期，提高施工效率。
Claims (10)
1.一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，包括空心墩墩底节段（1），其特征在于：所述空心墩墩底节段（1）上顺序设置有多节的墩身节段（2），所述墩身节段（2）连接端面设置有连接构造（3），所述连接构造（3）包括连接端面上固定用的剪力键（7），所述墩身节段（2）的连接端面上还设置有用于连接密封的多级防腐橡胶圈（8）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述剪力键（7）与墩身节段（2）内壁处的出胶通道（11）连通，所述墩身节段（2）采用环氧树脂胶进行干拼固定。
3.根据权利要求2所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述出胶通道（11）处于空心墩内腔中，且出胶通道（11）自由端倾斜向上。
4.根据权利要求3所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）中穿有施加预应力的预应力钢绞线（5）。
5.根据权利要求4所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）的连接端面处设置有对预应力钢绞线（5）进行密封的钢绞线环形橡胶圈（8-1）。
6.根据权利要求5所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）的连接端面中内置有钢筋套筒（6），另一墩身节段（2）端面的钢筋插入到上述钢筋套筒（6）中。
7.根据权利要求6所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）的连接端面处设置有对钢筋套筒（6）进行密封的钢筋套筒环形橡胶圈（8-2）。
8.根据权利要求7所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）的连接端面处设置有与其外轮廓相适应的密封槽，所述密封槽中设置有对连接端面进行整体密封的圆端形橡胶圈（8-3）。
9.根据权利要求8所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）接缝外壁处对拼形成半圆形凹槽（9），所述半圆形凹槽（9）中设置有可更换的橡胶圈（8-4），可更换的橡胶圈（8-4）为最外圈密封。
10.根据权利要求9所述的一种铁路用节段预制拼装式变截面空心墩结构，其特征在于：所述墩身节段（2）外壁处还设置有不锈钢套箍（10），所述不锈钢套箍（10）扣住可更换的橡胶圈（8-4）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115434255A (zh) * | 2022-11-08 | 2022-12-06 | 中国建筑第六工程局有限公司 | 一种装配式桥梁下部结构及安装与局部更换的方法 |
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