CN214731525U - 集装箱门锁以及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱门锁以及集装箱，集装箱门锁包括门板、锁具、推杆、锁座；锁具包括外壳、锁舌、弹性元件、把手、锁钩，锁舌安装在外壳内并能够在一靠近锁座的第一位置和一远离锁座的第二位置之间滑动，在锁舌处于第一位置时，其一端形成一伸出外壳外部并与锁座配合的锁头，弹性元件用于提供一个始终将锁舌由第二位置向着第一位置推动的弹性应力，锁钩的中部与外壳枢转配合，锁钩的一端挂接在锁舌上、另一端形成一受压端，把手枢接在外壳上，该把手上设置有一拨动部；推杆朝向门板内侧的一端设置推动件、另一端穿过门板形成一压头。本实用新型仅需要较小的力度即可将箱门打开，锁舌与锁座不会出现卡死的情况，提高了集装箱的安全性。

Description

集装箱门锁以及集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱门锁以及集装箱。

背景技术

集装箱的箱门上通常安装锁杆组件，用以将集装箱的箱门锁定在集装箱的端框上，锁杆组件包括安装在箱门外部并沿箱门高度方向延伸的锁杆、锁头以及锁座，锁头安装在锁杆的端部，锁座固定在集装箱的端框上，通过锁杆上的把手转动锁杆，使锁杆带动锁头转动，将锁头与锁座扣合，从而将箱门固定在端框上，需要打开箱门时，反向转动锁杆，锁头与锁座脱扣，即可将箱门打开。

为了提高集装箱的安全性，一些集装箱，尤其是冷藏集装箱开始要求能够从箱体内部打开的逃生机构，这些逃生机构通常是在箱门的内侧安装推杆，当因误操作将人员锁在箱体内时，可以通过推动推杆，利用推杆带动把手使锁杆转动，继而使锁头与锁座脱扣，然而，在实际使用时，由于锁头与锁座在锁闭时以扣合的方式相互接触，其二者之间的摩擦力较大，需要较大的力度才能在箱体内部推动推杆，甚至难以推开，造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的一是提供一种集装箱门锁，其能够在需要逃生时，轻易的从箱门内部打开，提高集装箱的安全性。

本实用新型的目的二是提供一种集装箱。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱门锁，包括门板、安装在门板外侧的锁具、安装在门板内侧的推杆、以及锁座；

锁具包括外壳、锁舌、弹性元件、把手、锁钩，外壳固定连接在门板的外侧面，锁舌安装在外壳内并能够在一靠近锁座的第一位置和一远离锁座的第二位置之间滑动，在锁舌处于第一位置时，其一端形成一伸出外壳外部并与锁座配合的锁头，弹性元件用于提供一个始终将锁舌由第二位置向着第一位置推动的弹性应力，锁钩的中部与外壳枢转配合，锁钩的一端挂接在锁舌上、另一端形成一受压端，把手枢接在外壳上，该把手上设置有一与锁钩的另一端配合的拨动部，该拨动部用于在把手向着远离门板转动时带动锁钩的另一端向着远离门板的方向摆动；

推杆朝向门板内侧的一端设置一推动件、另一端穿过门板形成一用于顶推受压端的压头。

门板的内侧面上设置有一凹位，推杆位于该凹位内。

门板包括内门板和外门板，内门板和外门板之间设置有保温层；内门板上开设有一缺口，该缺口内嵌置有一安装座，安装座的周缘与内门板密闭配合，凹位位于该安装座内。

推杆的外部套设有一密封套，该密封套的一端与推动件密闭配合、另一端与安装座密闭配合。

推动件的内表面与门板的内侧面平齐。

锁具还包括一锁芯，锁芯安装在外壳上并能够在锁定状态和打开状态之间转动，锁芯上设置有一止动件，在锁芯处于锁定状态时止动件与把手或锁舌配合以将把手或锁舌固定于外壳上，在锁芯处于打开状态时，止动件与锁舌或把手脱离。

外壳上设置有一转轴，把手和锁钩均枢接在该转轴上。

拨动部为固定在把手上的销轴，锁具还包括一枢接在转轴上的拨片，拨片上设置有一呈弧形的滑槽，滑槽的圆心落在转轴的中心轴线上，销轴穿接在滑槽内并可沿滑槽的延伸方向滑动，拨片上设置有一位于受压端内侧的压片，压头抵顶在压片的内侧。

拨动部为固定在把手上的压杆，压杆压设在受压端的内侧。

为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱，包括上述的集装箱门锁。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型的集装箱门锁在打开时，由于锁舌是与外壳滑动配合的，且锁舌与锁座在相对移动时，不存在摩擦力，能够方便的将箱门打开，尤其是在逃生时，仅需要较小的力度即可将箱门打开，锁舌与锁座不会出现卡死的情况，提高了集装箱的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型一种使用状态示意图；

图3为本实用新型另一种使用状态示意图；

图4为图1中A处的放大视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，为本实用新型的一种集装箱门锁，其包括门板11、门板12、锁具30、推杆40、锁座20，锁具30安装在门板11的外侧，锁座20安装在门板12上，锁具30与锁座20配合，能够将门板11和门板12锁定，锁具30能够在集装箱外部打开，以打开门板11和门板12，同时，推杆40安装在门板11的内侧，通过在集装箱内部推动推杆40，可将锁具30打开，从而在集装箱内部打开门板11和门板12。本实用新型不仅适用于具有两个门板的集装箱箱门的锁定，还适用于具有一个门板的集装箱箱门的锁定，例如将门板11安装在一门框内，与上述相同的，将锁具30和推杆40安装在门板上，将锁座20安装在门框上。下面，以适用于两个门板的集装箱箱门进行说明。

锁具30具体包括外壳36、锁舌31、弹簧32、把手33、锁钩34、拨片35，外壳36固定在门板11的外侧面，锁舌31安装在外壳36内部，其能够相对于外壳36活动，具体的，锁舌31在外壳36内部横向滑动，以在一个靠近锁座20的第一位置和一个远离锁座20的第二位置之间移动，在锁舌31处于第一位置时，锁舌31的一端由外壳36伸出形成一锁头，且该锁头置于锁座20的内侧，与锁座20配合，将门板11与门板12锁定，当锁舌31处于第二位置时，锁舌31一端的锁头缩入外壳26内，与锁座20分离，此时门板11和门板12能够被打开；弹簧32用于提供一个弹性应力，该弹性应力始终将锁舌31由第二位置向着第一位置推动，以使锁舌31上的锁头在任何情况下均保持朝向锁座20运动的趋势，锁钩34的中部枢接在外壳36上，锁钩36的一端与锁舌31挂接配合，具体的，在锁舌31上远离锁头的一端设置有一固定销311，锁钩34的一端呈钩状挂接在固定销311上，锁钩34的另一端形成一受压端342，拨片35和把手33同样是枢接在外壳36上，把手33上设置有一拨动部，在向外转动把手33时，拨动部带动拨片35向外摆动，利用拨片35顶推锁钩34上的受压端342，使锁钩34的受压端342向外摆动，从而使锁钩34的一端拉动锁舌31，使锁舌31向着外壳36内收缩，锁舌31上的锁头与锁座20分离。具体的，在拨片35上设置有一压片352，该压片352远离拨片35的转动轴线，并位于上述受压端342的内侧，同时，拨片35上还设置有一呈弧形的滑槽351，上述的拨动部为固定在把手33上的销轴331，销轴331穿接在滑槽351中并且能够顺延滑槽351的延伸方向滑动，在把手33向外摆动时，销轴331滑动至滑槽351靠近把手33的一端，继续转动把手33，销轴331拉动拨片35向外摆动，与此同时，拨片35上的压片352将锁头34上的受压端342向外顶推，使锁钩34转动，继而将锁舌31拉回外壳36中。推杆40朝向门板11内侧的一端设置有一推动件41、另一端穿过门板11后形成一压头，该压头伸入到外壳36内部后用于顶推受压端342，具体的，压头在伸入到外壳36内部后抵顶在压片352的内侧，向外推动顶推件41，使推杆40向外运动，压头顶推压片352，使得拨片35向外摆动，继而使锁钩34拉动锁舌31，使锁舌31上的锁头与锁座20分离。

在外壳36上设置有一转轴361，上述的把手33、锁头34、拨片35均枢接在该转轴361上，同时弧形的滑槽351的圆心落在转轴361的中心轴线上。

参见图2，在集装箱外部正常打开集装箱的箱门时，将把手33向外拉动（即把手33向着远离门板11的方向摆动），锁舌31横移，锁舌31上的锁头缩入外壳36中并与锁座20脱离，此时，门板11和门板12能够被向外转动以打开。参见图3所示，在处于集装箱内部时，按压推动件41，推杆40上的压头顶推压片352，使锁钩34将锁舌31向外壳36内部拉动，直至锁舌31上的锁头完全与锁座20分离，此时即可从集装箱内部将门板11和门板12打开。

在一个优选的实施例中，本实用新型在门板11的内侧面上开设一凹位，将上述的推杆40安装在凹位内，从而使推杆40尽可能少的侵占集装箱的内部空间，以避免运输过程中货物撞击推杆40，导致推杆40损坏，影响逃生机构的正常使用。当然，较为优选的，可以使推杆40上的推动件41的内表面与门板11的内侧面平齐；当然，在不影响使用的前提下，也可以是推动件41的内表面相比于门板11的内侧面更靠近集装箱的外侧。

本实用新型的不仅适用于干货集装箱，其尤其适用于冷藏或冷冻集装箱，其中，门板11包括内门板111和外门板112，内门板111和外门板112之间设置有保温层，在内门板111上设置一缺口，该缺口内嵌置一安装座13，安装座13大致呈碗状构造，其周缘与内门板111密闭配合，安装座13的内腔形成上述的凹位，将推杆40安装在安装座13内，同时确保推杆40外侧端的压头能够由外门板112穿过后伸入到外壳36中。为了保证密封性，避免集装箱内部冷气流失，在推杆40的外部套设有一密封套42，该密封套42的一端与推动件41密闭配合，另一端与安装座13密闭配合，从而防止集装箱内部的冷气经由推杆40与门板11的配合间隙处流出。

在其他的实施例中，设置在把手33上的拨动部为固定于把手33上的压杆，压杆与上述销轴331结构类似，该压杆直接压设在受压端342的内侧，同时，推杆40上的压头直接抵顶在受压端342上，相当于在上述方案的基础上取消拨片35，在集装箱外部开锁时，把手33转动，带动压杆直接使受压端342向外摆动，继而使锁钩34拉动锁舌31；在集装箱内部开锁时，按压推动件，推杆40直接顶压受压端342，使锁钩34拉动锁舌31。

参见图4，在另一个优选实施例中，本实用新型的锁具30还包括一锁芯37，该锁芯上设置有钥匙孔，插入钥匙后，能够使锁芯37相对于外壳转动，即锁芯37能够在一锁定状态和一打开状态之间转动，锁芯37上设设置有一止动件371，在锁芯37处于锁定状态时，止动件371卡设在把手33内侧，限定了把手33转动的自由度，此时把手33不能转动，当插入钥匙拧动锁芯37，使锁芯37转动至打开状态，止动件371与把手33脱离，此时在把手33上施加向外的转动力，即可转动把手33以打开门板11和门板12，上述的止动件371为一片状结构，转动锁芯37即可使止动件371靠近把手33或远离把手33；在其他实施例中，也可以是通过锁芯37上设置的止动件与锁舌31配合，当锁芯37处于锁定状态时，止动件限定锁舌31运动的自由度，使锁舌31与锁座20保持在锁住门板11和门板12的状态，当插入钥匙拧动锁芯37后，止动件与锁舌31分离，使锁舌能够被锁钩34拉动。当然，上述止动件的构造并不一定是片状结构，其还可以是其他的构造，只要能够在锁芯37处于锁定状态时锁住把手33或锁舌31、在打开状态时与把手33或锁舌31脱离即可。

相比于现有技术，本实用新型的集装箱门锁在打开时，由于锁舌是与外壳滑动配合的，且锁舌与锁座在相对移动时，不存在摩擦力，能够方便的将箱门打开，尤其是在逃生时，仅需要较小的力度即可将箱门打开，锁舌与锁座不会出现卡死的情况，提高了集装箱的安全性。

本实用新型的集装箱包括上述的集装箱门锁，其可以是干货集装箱，也可以是冷藏、冷冻集装箱。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.集装箱门锁，其特征在于，包括门板、安装在门板外侧的锁具、安装在门板内侧的推杆、以及锁座；

锁具包括外壳、锁舌、弹性元件、把手、锁钩，外壳固定连接在门板的外侧面，锁舌安装在外壳内并能够在一靠近锁座的第一位置和一远离锁座的第二位置之间滑动，在锁舌处于第一位置时，其一端形成一伸出外壳外部并与锁座配合的锁头，弹性元件用于提供一个始终将锁舌由第二位置向着第一位置推动的弹性应力，锁钩的中部与外壳枢转配合，锁钩的一端挂接在锁舌上、另一端形成一受压端，把手枢接在外壳上，该把手上设置有一与锁钩的另一端配合的拨动部，该拨动部用于在把手向着远离门板转动时带动锁钩的另一端向着远离门板的方向摆动；

推杆朝向门板内侧的一端设置一推动件、另一端穿过门板形成一用于顶推受压端的压头。

2.如权利要求1所述的集装箱门锁，其特征在于，门板的内侧面上设置有一凹位，推杆位于该凹位内。

3.如权利要求2所述的集装箱门锁，其特征在于，门板包括内门板和外门板，内门板和外门板之间设置有保温层；内门板上开设有一缺口，该缺口内嵌置有一安装座，安装座的周缘与内门板密闭配合，凹位位于该安装座内。

4.如权利要求3所述的集装箱门锁，其特征在于，推杆的外部套设有一密封套，该密封套的一端与推动件密闭配合、另一端与安装座密闭配合。

5.如权利要求2所述的集装箱门锁，其特征在于，推动件的内表面与门板的内侧面平齐。

6.如权利要求1所述的集装箱门锁，其特征在于，锁具还包括一锁芯，锁芯安装在外壳上并能够在锁定状态和打开状态之间转动，锁芯上设置有一止动件，在锁芯处于锁定状态时止动件与把手或锁舌配合以将把手或锁舌固定于外壳上，在锁芯处于打开状态时，止动件与锁舌或把手脱离。

7.如权利要求1所述的集装箱门锁，其特征在于，外壳上设置有一转轴，把手和锁钩均枢接在该转轴上。

8.如权利要求7所述的集装箱门锁，其特征在于，拨动部为固定在把手上的销轴，锁具还包括一枢接在转轴上的拨片，拨片上设置有一呈弧形的滑槽，滑槽的圆心落在转轴的中心轴线上，销轴穿接在滑槽内并可沿滑槽的延伸方向滑动，拨片上设置有一位于受压端内侧的压片，压头抵顶在压片的内侧。

9.如权利要求7所述的集装箱门锁，其特征在于，拨动部为固定在把手上的压杆，压杆压设在受压端的内侧。

10.集装箱，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的集装箱门锁。

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