CN214729773U - 一种飞机污水车自动排污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种飞机污水车自动排污装置。所述飞机污水车自动排污装置包括：箱体、两个进污管、两个盖板、积水箱、排水管、排污球阀、开阀扳手、液压油缸、安装板，探测机构、两个固定机构和防堵机构，两个所述进污管均固定安装在箱体的顶部，两个所述盖板分别设置在两个所述进污管上，所述积水箱固定安装在箱体的底部内壁上，所述排水管固定安装在箱体的底部，所述排水管的顶端延伸至积水箱内，所述排污球阀固定安装在排水管的底端。本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置具有能够简单有效的对污水进行排放，避免工作人员操作造成污水溅射到衣服上，同时能在对污水进行排放时对污水里较大的杂物进行搅拌，避免堵住排泄球阀的优点。

Description

一种飞机污水车自动排污装置

技术领域

本实用新型属于污水车技术领域，尤其涉及一种飞机污水车自动排污装置。

背景技术

在机场上，每架飞机在运送乘客后，都会产生一些需要清理的污水，同时又需要给继续飞行的飞机补充干净的清水，因此，在机场需要用到运送污水的车辆对污水进行运送。

但是现有技术中，现有的飞机污水车在对污水进行排放时，通常是通过工人手动对排泄球阀进行操作，对污水进行排放，此操作容易将污水溅射到工作人员身上，对工作人员的衣服造成污染，同时现有的污水车在进行污水排放时，有可能会造成污水里的杂物堵住排水管造成堵塞，不能够进行正常评排放。

因此，有必要提供一种新的飞机污水车自动排污装置解决上述技术问题

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的对污水进行排放，避免工作人员操作造成污水溅射到衣服上，同时能在对污水进行排放时对污水里较大的杂物进行搅拌，避免堵住排泄球阀的飞机污水车自动排污装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置包括：箱体、两个进污管、两个盖板、积水箱、排水管、排污球阀、开阀扳手、液压油缸、安装板，探测机构、两个固定机构和防堵机构；

两个所述进污管均固定安装在箱体的顶部，两个所述盖板分别设置在两个所述进污管上，所述积水箱固定安装在箱体的底部内壁上，所述排水管固定安装在箱体的底部，所述排水管的顶端延伸至积水箱内，所述排污球阀固定安装在排水管的底端，所述开阀扳手转动安装在排污球阀上，所述液压油缸转动安装在开阀扳手的上，所述安装板转动安装在液压油缸上；

所述探测机构设置在箱体的底部，所述探测机构包括：储水槽、漏水探测器和报警器，所述储水槽固定安装在箱体的底部，所述漏水探测器设置在储水槽内，所述报警器固定安装在储水槽的一侧外壁上。

作为本实用新型的进一步方案，两个所述盖板上均设置有固定机构，所述固定机构包括：纵向连接杆、矩形凹槽、圆形卡杆、强力弹簧和圆形顶板，所述纵向连接杆固定安装在盖板的一侧外壁上，所述矩形凹槽开设在纵向连接杆上，所述圆形卡杆滑动安装在矩形凹槽内，所述强力弹簧滑动套设在圆形卡杆上，所述强力弹簧的一端与矩形凹槽的内壁固定连接，所述圆形顶板固定安装在圆形卡杆上，所述强力弹簧的另一端与圆形卡杆的一侧外壁固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述排水管内设置有防堵机构，所述防堵机构包括：矩形横板、防水箱、驱动电机和第一锥形齿轮，所述矩形横板固定安装在排水管内，所述防水箱固定安装在积水箱内，所述驱动电机固定安装在防水箱内，所述驱动电机的输出轴延伸至防水箱外，所述第一锥形齿轮固定套设在驱动电机的输出轴上。

作为本实用新型的进一步方案，所述矩形横板上转动安装有绞龙，所述绞龙上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述积水箱的一侧外壁上开设有矩形通口，所述积水箱的顶部开设有多个圆形通口。

作为本实用新型的进一步方案，两个所述圆形卡杆分别贯穿两个所述纵向连接杆，两个所述圆形卡杆的一端均固定安装有圆形把手，两个所述进污管的一侧外壁上均开设有圆形卡槽，所述圆形卡杆的一端延伸至对应的圆形卡槽内并与圆形卡槽的内壁相吻合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种飞机污水车自动排污装置：

1、本实用新型设置探测机构，使得能够对箱体进行检测，当箱体发生渗漏时，污水接触到漏水探测器时，该探测器就会立即给报警主机发出信号，由报警主机自动拨打告警电话或在现场鸣响报警，进而提醒工作人员对箱体进行维修；

2、本实用新型设置固定机构，使得能够将盖板固定在进污管上，避免污水流出；

3、本实用新型设置防堵机构，使得能够对污水中较大的杂物进行搅拌，进而更好的从排污球阀内排放出来。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置的一种较佳实施例的部分结构示意图；

图3为图1中A部分的放大结构示意图；

图4为图1中B部分的部分剖视结构示意图。

图中：1、箱体；2、进污管；3、盖板；4、积水箱；5、排水管；6、排污球阀；7、开阀扳手；8、液压油缸；9、安装板；10、储水槽；11、漏水探测器；12、报警器；13、纵向连接杆；14、矩形凹槽；15、圆形卡杆；16、强力弹簧；17、圆形顶板；18、矩形横板；19、防水箱；20、驱动电机；21、第一锥形齿轮。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置的一种较佳实施例的部分结构示意图；图3为图1中A部分的放大结构示意图；

图4为图1中B部分的部分剖视结构示意图。飞机污水车自动排污装置包括：箱体1、两个进污管2、两个盖板3、积水箱4、排水管5、排污球阀6、开阀扳手7、液压油缸8、安装板9、探测机构、两个固定机构和防堵机构；

两个所述进污管2均固定安装在箱体1的顶部，两个所述盖板3分别设置在两个所述进污管2上，所述积水箱4固定安装在箱体1的底部内壁上，所述排水管5固定安装在箱体1的底部，所述排水管5的顶端延伸至积水箱4内，所述排污球阀6固定安装在排水管5的底端，所述开阀扳手7安装在排污球阀6上，所述液压油缸8转动安装在开阀扳手7的上，所述安装板9转动安装在液压油缸8上；

所述探测机构设置在箱体1的底部，所述探测机构包括：储水槽10、漏水探测器11和报警器12，所述储水槽10固定安装在箱体1的底部，所述漏水探测器11设置在储水槽10内，所述报警器12固定安装在储水槽10的一侧外壁上。

如图3所示，两个所述盖板3上均设置有固定机构，所述固定机构包括：纵向连接杆13、矩形凹槽14、圆形卡杆15、强力弹簧16和圆形顶板17，所述纵向连接杆13固定安装在盖板3的一侧外壁上，所述矩形凹槽14开设在纵向连接杆13上，所述圆形卡杆15滑动安装在矩形凹槽14内，所述强力弹簧16滑动套设在圆形卡杆15上，所述强力弹簧16的一端与矩形凹槽14的内壁固定连接，所述圆形顶板17固定安装在圆形卡杆15上，所述强力弹簧16的另一端与圆形卡杆15的一侧外壁固定连接；

通过矩形凹槽14、圆形卡杆15、强力弹簧16和圆形顶板17的相配合，能够将盖板3固定在进污管2上，避免污水流出。

如图4所示，所述排水管5内设置有防堵机构，所述防堵机构包括：矩形横板18、防水箱19、驱动电机20和第一锥形齿轮21，所述矩形横板18固定安装在排水管5内，所述防水箱19固定安装在积水箱4内，所述驱动电机20固定安装在防水箱19内，所述驱动电机20的输出轴延伸至防水箱19外，所述第一锥形齿轮21固定套设在驱动电机20的输出轴上；

通过设置防堵机构，能够对流入排水管5内的污水进行搅拌避免堵塞排污球阀6。

如图4所示，所述矩形横板18上转动安装有绞龙，所述绞龙上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮21相啮合；

通过第一锥形齿轮21第二锥形齿轮的相配合，能够带动绞龙进行转动，进而对较大的杂物进行搅拌，使污水更好的流出。

如图4所示，所述积水箱4的一侧外壁上开设有矩形通口，所述积水箱4的顶部开设有多个圆形通口；

通过在积水箱4的一侧开设矩形通口和在积水箱4的顶部开设多个圆形通口，使得污水更好的进入积水箱4内。

两个所述圆形卡杆15分别贯穿两个所述纵向连接杆13，两个所述圆形卡杆15的一端固定安装有圆形把手，两个所述进污管2的一侧外壁上均开设有圆形卡槽，所述圆形卡杆15的一端延伸至对应的圆形卡槽内并与圆形卡槽的内壁相吻合。

本实用新型提供的飞机污水车自动排污装置的工作原理如下：

第一步骤：首先抓住圆形卡杆15上的圆形把手，将圆形把手向一侧拉动，使圆形卡杆15远离进污管2上的圆形卡槽，随后将进污管2上的盖板3打开，随后将污水通过进污管2输送至箱体1内，当输送完成后将盖板3盖在进污管2上，随后松开圆形把手，在强力弹簧16的拉力作用下带动圆形卡杆15卡入进污管2上的圆形卡槽内，将盖板3固定在进污管2上；

第二步骤：随后污水车将污水运送至指定地点进行排放，在箱体1的底部安装储水槽10、漏水探测器11和报警器12的相配合，对箱体1进行检测，当箱体1发生渗漏时，污水接触到漏水探测器11时，该探测器就会立即给报警主机发出信号，由报警主机自动拨打告警电话或在现场鸣响报警，进而提醒工作人员对箱体1进行维修；

第三步骤：当需要排放时，启动驱动电机20，驱动电机20的输出轴带动第一锥形齿轮21转动，第一锥形齿轮21带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动绞龙进行转动，随后启动液压油缸8，液压油缸8的输出轴带动开阀扳手7转动，进而将排污球阀6打开，对污水进行排放。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种飞机污水车自动排污装置，其特征在于，包括：箱体、两个进污管、两个盖板、积水箱、排水管、排污球阀、开阀扳手、液压油缸、安装板，探测机构、两个固定机构和防堵机构；

两个所述进污管均固定安装在箱体的顶部，两个所述盖板分别设置在两个所述进污管上，所述积水箱固定安装在箱体的底部内壁上，所述排水管固定安装在箱体的底部，所述排水管的顶端延伸至积水箱内，所述排污球阀固定安装在排水管的底端，所述开阀扳手转动安装在排污球阀上，所述液压油缸转动安装在开阀扳手的上，所述安装板转动安装在液压油缸上；

所述探测机构设置在箱体的底部，所述探测机构包括：储水槽、漏水探测器和报警器，所述储水槽固定安装在箱体的底部，所述漏水探测器设置在储水槽内，所述报警器固定安装在储水槽的一侧外壁上。

2.根据权利要求1所述的飞机污水车自动排污装置，其特征在于，两个所述盖板上均设置有固定机构，所述固定机构包括：纵向连接杆、矩形凹槽、圆形卡杆、强力弹簧和圆形顶板，所述纵向连接杆固定安装在盖板的一侧外壁上，所述矩形凹槽开设在纵向连接杆上，所述圆形卡杆滑动安装在矩形凹槽内，所述强力弹簧滑动套设在圆形卡杆上，所述强力弹簧的一端与矩形凹槽的内壁固定连接，所述圆形顶板固定安装在圆形卡杆上，所述强力弹簧的另一端与圆形卡杆的一侧外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的飞机污水车自动排污装置，其特征在于，所述排水管内设置有防堵机构，所述防堵机构包括：矩形横板、防水箱、驱动电机和第一锥形齿轮，所述矩形横板固定安装在排水管内，所述防水箱固定安装在积水箱内，所述驱动电机固定安装在防水箱内，所述驱动电机的输出轴延伸至防水箱外，所述第一锥形齿轮固定套设在驱动电机的输出轴上。

4.根据权利要求3所述的飞机污水车自动排污装置，其特征在于，所述矩形横板上转动安装有绞龙，所述绞龙上固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。

5.根据权利要求3所述的飞机污水车自动排污装置，其特征在于，所述积水箱的一侧外壁上开设有矩形通口，所述积水箱的顶部开设有多个圆形通口。

6.根据权利要求2所述的飞机污水车自动排污装置，其特征在于，两个所述圆形卡杆分别贯穿两个所述纵向连接杆，两个所述圆形卡杆的一端均固定安装有圆形把手，两个所述进污管的一侧外壁上均开设有圆形卡槽，所述圆形卡杆的一端延伸至对应的圆形卡槽内并与圆形卡槽的内壁相吻合。

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