CN214728985U - 一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，包括左半边滑动装置、右半边滑动装置、底端延伸装置和法兰限位装置。本实用新型属于法兰盘防碰撞运输装置技术领域，具体是指一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，通过固定法兰中心的通孔，实现对法兰的限位处理，利用前后移动的齿轮卡合装置控制法兰在运送小车上做出位移，避免两组法兰之间碰撞，通过左右方向的拉伸，令运送装置的横向跨度增加，利用前后错位滑动的结构，令法兰的限位支架不在同一个横截面上，能够令法兰之间不会错位堆叠，令两组法兰架上的法兰不会发生碰撞，有效解决了目前市场上现有的塑料法兰防碰撞运输装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

Description

一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置

技术领域

本实用新型属于法兰盘防碰撞运输装置技术领域，具体是指一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置。

背景技术

法兰盘简称法兰，只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西。塑料材质的法兰盘在工地上取出运送时，简单的人工搬运会耗费大量的时间与精力，而且运送的效率不高，而摆放在常规的运输小车上，法兰盘之间的摩擦力无法保证法兰不会倾倒，因此运输的法兰盘需要进行限位摆放，两组法兰放在同一个运送小车上时，会由于法兰的直径过大，影响法兰的摆放空间，产生法兰与法兰之间造成碰撞，法兰与外界物质发生碰撞这些情况的出现。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，通过固定法兰中心的通孔，实现对法兰的限位处理，利用前后移动的齿轮卡合装置控制法兰在运送小车上做出位移，避免两组法兰之间碰撞，通过左右方向的拉伸，令运送装置的横向跨度增加，能够放置直径更大的法兰而不会令两组法兰之间相互碰撞，利用前后错位滑动的结构，令法兰的限位支架不在同一个横截面上，能够令法兰之间不会错位堆叠，令两组法兰架上的法兰不会发生碰撞，有效解决了目前市场上现有的塑料法兰防碰撞运输装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，包括左半边滑动装置、右半边滑动装置、底端延伸装置和法兰限位装置，所述左半边滑动装置设于底端延伸装置上，所述右半边滑动装置设于底端延伸装置上，所述法兰限位装置分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上；所述法兰限位装置包括法兰支撑柱移动装置、法兰盘底端固定装置和法兰盘上端按压装置，所述法兰支撑柱移动装置分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上，所述法兰盘底端固定装置设于法兰支撑柱移动装置上，所述法兰盘上端按压装置设于法兰盘底端固定装置上。

进一步地，所述法兰支撑柱移动装置包括齿轮齿条工作槽、底端卡合齿条、齿轮工作箱、底端卡合齿轮、齿轮箱卡合槽、齿轮箱卡合块、齿轮箱连接挡板和齿轮箱挡板卡合槽，所述齿轮齿条工作槽分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上，所述底端卡合齿条设于齿轮齿条工作槽上，所述齿轮箱卡合槽设于齿轮齿条工作槽上，所述齿轮箱卡合块卡合滑动设于齿轮箱卡合槽上，所述齿轮工作箱设于齿轮箱卡合块上，所述底端卡合齿轮卡合转动设于齿轮工作箱上，所述底端卡合齿条与底端卡合齿轮啮合连接，所述齿轮箱连接挡板设于齿轮工作箱上，所述齿轮箱挡板卡合槽与齿轮齿条工作槽相连，所述齿轮箱连接挡板卡合滑动设于齿轮箱挡板卡合槽上。

进一步地，所述法兰盘底端固定装置包括法兰通孔限位支架、通孔限位气缸、通孔限位弹簧、通孔气缸隐藏槽、通孔气缸升降卡合块、通孔气缸升降卡合槽和法兰盘内部限位弧形推板，所述法兰通孔限位支架设于齿轮工作箱上，所述通孔气缸隐藏槽设于法兰通孔限位支架上，所述通孔气缸升降卡合槽设于通孔气缸隐藏槽上，所述通孔气缸升降卡合块卡合滑动设于通孔气缸升降卡合槽上，所述通孔气缸升降卡合块卡合转动设于通孔气缸升降卡合槽上，所述通孔限位气缸设于通孔气缸升降卡合块上，所述通孔限位弹簧设于通孔限位气缸的输出端上，所述法兰盘内部限位弧形推板与通孔限位弹簧铰接。

进一步地，所述法兰盘上端按压装置包括螺纹连接槽、卡合螺栓、法兰上端限位板、上端按压板连接套管、上端按压弹簧和顶端连接板，所述螺纹连接槽设于法兰通孔限位支架上，所述卡合螺栓与螺纹连接槽螺纹连接，所述上端按压板连接套管卡合滑动设于卡合螺栓上，所述法兰上端限位板设于上端按压板连接套管上，所述顶端连接板设于卡合螺栓上，所述上端按压弹簧的一端与顶端连接板相连，所述上端按压弹簧的另一端与法兰上端限位板相连。

进一步地，所述左半边滑动装置包括左侧法兰放置板、左侧水平卡合块、左侧底端卡合块、左侧底端卡合槽、左侧固定套管、左侧把手支架和左把手支架卡合块，所述左侧底端卡合槽设于底端延伸装置上，所述左侧底端卡合块卡合滑动设于左侧底端卡合槽上，所述左侧法兰放置板设于左侧底端卡合块上，所述左侧水平卡合块设于左侧法兰放置板上，所述左侧固定套管设于左侧法兰放置板上，所述左侧把手支架卡合转动设于左侧固定套管上，所述左把手支架卡合块设于左侧把手支架上。

进一步地，所述右半边滑动装置包括右侧法兰放置板、右侧水平卡合槽、右侧底端卡合块、右侧底端卡合槽、右侧滑动套管、右侧套管卡合块、右侧套管卡合槽、右侧把手支架、右把手支架卡合槽和右把手支架槽内弹簧，所述右侧底端卡合槽设于底端延伸装置上，所述右侧底端卡合块卡合滑动设于右侧底端卡合槽上，所述右侧法兰放置板设于右侧底端卡合块上，所述右侧水平卡合槽设于右侧法兰放置板上，所述右侧套管卡合槽设于右侧法兰放置板上，所述右侧套管卡合块卡合滑动设于右侧套管卡合槽上，所述右侧滑动套管设于右侧套管卡合块上，所述右侧把手支架卡合转动设于右侧滑动套管上，所述右把手支架卡合槽设于右侧把手支架上，所述右把手支架槽内弹簧设于右把手支架卡合槽上。

进一步地，所述底端延伸装置包括左底部延伸板、右底部延伸板、移动滚轮和底部延伸推送气缸，所述左底部延伸板与左侧底端卡合槽相连，所述右底部延伸板与右侧底端卡合槽相连，所述移动滚轮分别设于左底部延伸板与右底部延伸板的底壁上，所述底部延伸推送气缸设于左底部延伸板上，所述底部延伸推送气缸的输出端设于右底部延伸板上。

进一步地，所述左侧水平卡合块卡合滑动设于右侧水平卡合槽上，所述右把手支架槽内弹簧与左侧把手支架卡合块相连，所述左侧把手支架卡合块卡合滑动设于右把手支架卡合槽上。

进一步地，所述齿轮箱挡板卡合槽的长度大于齿轮齿条工作槽的长度。

进一步地，所述通孔气缸隐藏槽的长度大于通孔限位气缸与法兰盘内部限位弧形推板的长度之和，所述通孔气缸隐藏槽的宽度大于通孔限位气缸的宽度。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，通过固定法兰中心的通孔，实现对法兰的限位处理，利用前后移动的齿轮卡合装置控制法兰在运送小车上做出位移，避免两组法兰之间碰撞，通过左右方向的拉伸，令运送装置的横向跨度增加，能够放置直径更大的法兰而不会令两组法兰之间相互碰撞，利用前后错位滑动的结构，令法兰的限位支架不在同一个横截面上，能够令法兰之间不会错位堆叠，令两组法兰架上的法兰不会发生碰撞，有效解决了目前市场上现有的塑料法兰防碰撞运输装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置的左视剖视图；

图2为本实用新型一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置的主视剖视图；

图3为本实用新型一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置的左视图；

图4为图1中A部分的局部放大图；

图5为图1中B部分的局部放大图；

图6为图1中C部分的局部放大图；

图7为图1中D部分的局部放大图；

图8为图2中E部分的局部放大图；

图9为图2中F部分的局部放大图。

其中，1、左半边滑动装置，2、右半边滑动装置，3、底端延伸装置，4、法兰限位装置，5、法兰支撑柱移动装置，6、法兰盘底端固定装置，7、法兰盘上端按压装置，8、齿轮齿条工作槽，9、底端卡合齿条，10、齿轮工作箱，11、底端卡合齿轮，12、齿轮箱卡合槽，13、齿轮箱卡合块，14、齿轮箱连接挡板，15、齿轮箱挡板卡合槽，16、法兰通孔限位支架，17、通孔限位气缸，18、通孔限位弹簧，19、通孔气缸隐藏槽，20、通孔气缸升降卡合块，21、通孔气缸升降卡合槽，22、法兰盘内部限位弧形推板，23、螺纹连接槽，24、卡合螺栓，25、法兰上端限位板，26、上端按压板连接套管，27、上端按压弹簧，28、顶端连接板，29、左侧法兰放置板，30、左侧水平卡合块，31、左侧底端卡合块，32、左侧底端卡合槽，33、左侧固定套管，34、左侧把手支架，35、左把手支架卡合块，36、右侧法兰放置板，37、右侧水平卡合槽，38、右侧底端卡合块，39、右侧底端卡合槽，40、右侧滑动套管，41、右侧套管卡合块，42、右侧套管卡合槽，43、右侧把手支架，44、右把手支架卡合槽，45、右把手支架槽内弹簧，46、左底部延伸板，47、右底部延伸板，48、移动滚轮，49、底部延伸推送气缸。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-9所示，本实用新型一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，包括左半边滑动装置1、右半边滑动装置2、底端延伸装置3和法兰限位装置4，所述左半边滑动装置1设于底端延伸装置3上，所述右半边滑动装置2设于底端延伸装置3上，所述法兰限位装置4分别设于左半边滑动装置1和右半边滑动装置2上；所述法兰限位装置4包括法兰支撑柱移动装置5、法兰盘底端固定装置6和法兰盘上端按压装置7，所述法兰支撑柱移动装置5分别设于左半边滑动装置1和右半边滑动装置2上，所述法兰盘底端固定装置6设于法兰支撑柱移动装置5上，所述法兰盘上端按压装置7设于法兰盘底端固定装置6上。

所述法兰支撑柱移动装置5包括齿轮齿条工作槽8、底端卡合齿条9、齿轮工作箱10、底端卡合齿轮11、齿轮箱卡合槽12、齿轮箱卡合块13、齿轮箱连接挡板14和齿轮箱挡板卡合槽15，所述齿轮齿条工作槽8分别设于左半边滑动装置1和右半边滑动装置2上，所述底端卡合齿条9设于齿轮齿条工作槽8上，所述齿轮箱卡合槽12设于齿轮齿条工作槽8上，所述齿轮箱卡合块13卡合滑动设于齿轮箱卡合槽12上，所述齿轮工作箱10设于齿轮箱卡合块13上，所述底端卡合齿轮11卡合转动设于齿轮工作箱10上，所述底端卡合齿条9与底端卡合齿轮11啮合连接，所述齿轮箱连接挡板14设于齿轮工作箱10上，所述齿轮箱挡板卡合槽15与齿轮齿条工作槽8相连，所述齿轮箱连接挡板14卡合滑动设于齿轮箱挡板卡合槽15上。

所述法兰盘底端固定装置6包括法兰通孔限位支架16、通孔限位气缸17、通孔限位弹簧18、通孔气缸隐藏槽19、通孔气缸升降卡合块20、通孔气缸升降卡合槽21和法兰盘内部限位弧形推板22，所述法兰通孔限位支架16设于齿轮工作箱10上，所述通孔气缸隐藏槽19设于法兰通孔限位支架16上，所述通孔气缸升降卡合槽21设于通孔气缸隐藏槽19上，所述通孔气缸升降卡合块20卡合滑动设于通孔气缸升降卡合槽21上，所述通孔气缸升降卡合块20卡合转动设于通孔气缸升降卡合槽21上，所述通孔限位气缸17设于通孔气缸升降卡合块20上，所述通孔限位弹簧18设于通孔限位气缸17的输出端上，所述法兰盘内部限位弧形推板22与通孔限位弹簧18铰接。

所述法兰盘上端按压装置7包括螺纹连接槽23、卡合螺栓24、法兰上端限位板25、上端按压板连接套管26、上端按压弹簧27和顶端连接板28，所述螺纹连接槽23设于法兰通孔限位支架16上，所述卡合螺栓24与螺纹连接槽23螺纹连接，所述上端按压板连接套管26卡合滑动设于卡合螺栓24上，所述法兰上端限位板25设于上端按压板连接套管26上，所述顶端连接板28设于卡合螺栓24上，所述上端按压弹簧27的一端与顶端连接板28相连，所述上端按压弹簧27的另一端与法兰上端限位板25相连。

所述左半边滑动装置1包括左侧法兰放置板29、左侧水平卡合块30、左侧底端卡合块31、左侧底端卡合槽32、左侧固定套管33、左侧把手支架34和左把手支架卡合块35，所述左侧底端卡合槽32设于底端延伸装置3上，所述左侧底端卡合块31卡合滑动设于左侧底端卡合槽32上，所述左侧法兰放置板29设于左侧底端卡合块31上，所述左侧水平卡合块30设于左侧法兰放置板29上，所述左侧固定套管33设于左侧法兰放置板29上，所述左侧把手支架34卡合转动设于左侧固定套管33上，所述左把手支架卡合块35设于左侧把手支架34上。

所述右半边滑动装置2包括右侧法兰放置板36、右侧水平卡合槽37、右侧底端卡合块38、右侧底端卡合槽39、右侧滑动套管40、右侧套管卡合块41、右侧套管卡合槽42、右侧把手支架43、右把手支架卡合槽44和右把手支架槽内弹簧45，所述右侧底端卡合槽39设于底端延伸装置3上，所述右侧底端卡合块38卡合滑动设于右侧底端卡合槽39上，所述右侧法兰放置板36设于右侧底端卡合块38上，所述右侧水平卡合槽37设于右侧法兰放置板36上，所述右侧套管卡合槽42设于右侧法兰放置板36上，所述右侧套管卡合块41卡合滑动设于右侧套管卡合槽42上，所述右侧滑动套管40设于右侧套管卡合块41上，所述右侧把手支架43卡合转动设于右侧滑动套管40上，所述右把手支架卡合槽44设于右侧把手支架43上，所述右把手支架槽内弹簧45设于右把手支架卡合槽44上。

所述底端延伸装置3包括左底部延伸板46、右底部延伸板47、移动滚轮48和底部延伸推送气缸49，所述左底部延伸板46与左侧底端卡合槽32相连，所述右底部延伸板47与右侧底端卡合槽39相连，所述移动滚轮48分别设于左底部延伸板46与右底部延伸板47的底壁上，所述底部延伸推送气缸49设于左底部延伸板46上，所述底部延伸推送气缸49的输出端设于右底部延伸板47上。

所述左侧水平卡合块30卡合滑动设于右侧水平卡合槽37上，所述右把手支架槽内弹簧45与左侧把手支架34卡合块相连，所述左侧把手支架34卡合块卡合滑动设于右把手支架卡合槽44上。

所述齿轮箱挡板卡合槽15的长度大于齿轮齿条工作槽8的长度。

所述通孔气缸隐藏槽19的长度大于通孔限位气缸17与法兰盘内部限位弧形推板22的长度之和，所述通孔气缸隐藏槽19的宽度大于通孔限位气缸17的宽度。

具体使用时，用户将法兰安装在法兰通孔限位支架16上后，为避免法兰在法兰通孔限位支架16上移动，令通孔气缸升降卡合块20沿着通孔气缸升降卡合槽21转动，通孔限位气缸17与通孔气缸隐藏槽19相互垂直，再根据法兰盘内部限位弧形推板22与通孔限位弹簧18的交接点进行转动调节，再令通孔限位气缸17伸长，法兰盘内部限位弧形推板22与法兰盘的通孔内壁挤压，通孔限位弹簧18形变令法兰盘固定在法兰盘内部限位弧形推板22上，之后法兰不断地在法兰通孔限位支架16安装并向上累积，之后为了将上下分布的法兰限位在法兰通孔限位支架16上，用户将法兰上端限位板25与法兰盘上端相互按压，向下压顶端连接板28，并在卡合螺栓24与螺纹连接槽23螺纹连接后转动顶端连接板28，令法兰上端限位板25始终受到上端按压弹簧27的压力，法兰上端限位板25对法兰一个向下的压力，避免法兰盘晃动，之后用户为避免两组法兰通孔限位支架16上的法兰盘相互碰撞，用户控制底端卡合齿轮11转动，齿轮工作箱10带动法兰通孔限位支架16沿着齿轮齿条工作槽8滑动，齿轮箱连接挡板14对齿轮齿条工作槽8起到遮挡作用，之后用户令左侧水平卡合块30在右侧水平卡合槽37上滑动，左侧底端卡合块31在左侧底端卡合槽32上滑动，右侧底端卡合块38在右侧底端卡合槽39上滑动，右侧套管卡合块41在右侧套管卡合槽42上滑动，右侧把手支架43与左侧把手支架34始终在同一水平线上，再令底部延伸推送气缸49伸长，左底部延伸板46与右底部延伸板47分开，左侧把手支架34卡合块沿着右把手支架卡合槽44滑动，右把手支架槽内弹簧45形变，两组法兰盘完全错开不会造成其相互碰撞且能放置更多型号的法兰盘，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：包括左半边滑动装置、右半边滑动装置、底端延伸装置和法兰限位装置，所述左半边滑动装置设于底端延伸装置上，所述右半边滑动装置设于底端延伸装置上，所述法兰限位装置分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上；所述法兰限位装置包括法兰支撑柱移动装置、法兰盘底端固定装置和法兰盘上端按压装置，所述法兰支撑柱移动装置分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上，所述法兰盘底端固定装置设于法兰支撑柱移动装置上，所述法兰盘上端按压装置设于法兰盘底端固定装置上。

2.根据权利要求1所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述法兰支撑柱移动装置包括齿轮齿条工作槽、底端卡合齿条、齿轮工作箱、底端卡合齿轮、齿轮箱卡合槽、齿轮箱卡合块、齿轮箱连接挡板和齿轮箱挡板卡合槽，所述齿轮齿条工作槽分别设于左半边滑动装置和右半边滑动装置上，所述底端卡合齿条设于齿轮齿条工作槽上，所述齿轮箱卡合槽设于齿轮齿条工作槽上，所述齿轮箱卡合块卡合滑动设于齿轮箱卡合槽上，所述齿轮工作箱设于齿轮箱卡合块上，所述底端卡合齿轮卡合转动设于齿轮工作箱上，所述底端卡合齿条与底端卡合齿轮啮合连接，所述齿轮箱连接挡板设于齿轮工作箱上，所述齿轮箱挡板卡合槽与齿轮齿条工作槽相连，所述齿轮箱连接挡板卡合滑动设于齿轮箱挡板卡合槽上。

3.根据权利要求2所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述法兰盘底端固定装置包括法兰通孔限位支架、通孔限位气缸、通孔限位弹簧、通孔气缸隐藏槽、通孔气缸升降卡合块、通孔气缸升降卡合槽和法兰盘内部限位弧形推板，所述法兰通孔限位支架设于齿轮工作箱上，所述通孔气缸隐藏槽设于法兰通孔限位支架上，所述通孔气缸升降卡合槽设于通孔气缸隐藏槽上，所述通孔气缸升降卡合块卡合滑动设于通孔气缸升降卡合槽上，所述通孔气缸升降卡合块卡合转动设于通孔气缸升降卡合槽上，所述通孔限位气缸设于通孔气缸升降卡合块上，所述通孔限位弹簧设于通孔限位气缸的输出端上，所述法兰盘内部限位弧形推板与通孔限位弹簧铰接。

4.根据权利要求3所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述法兰盘上端按压装置包括螺纹连接槽、卡合螺栓、法兰上端限位板、上端按压板连接套管、上端按压弹簧和顶端连接板，所述螺纹连接槽设于法兰通孔限位支架上，所述卡合螺栓与螺纹连接槽螺纹连接，所述上端按压板连接套管卡合滑动设于卡合螺栓上，所述法兰上端限位板设于上端按压板连接套管上，所述顶端连接板设于卡合螺栓上，所述上端按压弹簧的一端与顶端连接板相连，所述上端按压弹簧的另一端与法兰上端限位板相连。

5.根据权利要求4所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述左半边滑动装置包括左侧法兰放置板、左侧水平卡合块、左侧底端卡合块、左侧底端卡合槽、左侧固定套管、左侧把手支架和左把手支架卡合块，所述左侧底端卡合槽设于底端延伸装置上，所述左侧底端卡合块卡合滑动设于左侧底端卡合槽上，所述左侧法兰放置板设于左侧底端卡合块上，所述左侧水平卡合块设于左侧法兰放置板上，所述左侧固定套管设于左侧法兰放置板上，所述左侧把手支架卡合转动设于左侧固定套管上，所述左把手支架卡合块设于左侧把手支架上。

6.根据权利要求5所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述右半边滑动装置包括右侧法兰放置板、右侧水平卡合槽、右侧底端卡合块、右侧底端卡合槽、右侧滑动套管、右侧套管卡合块、右侧套管卡合槽、右侧把手支架、右把手支架卡合槽和右把手支架槽内弹簧，所述右侧底端卡合槽设于底端延伸装置上，所述右侧底端卡合块卡合滑动设于右侧底端卡合槽上，所述右侧法兰放置板设于右侧底端卡合块上，所述右侧水平卡合槽设于右侧法兰放置板上，所述右侧套管卡合槽设于右侧法兰放置板上，所述右侧套管卡合块卡合滑动设于右侧套管卡合槽上，所述右侧滑动套管设于右侧套管卡合块上，所述右侧把手支架卡合转动设于右侧滑动套管上，所述右把手支架卡合槽设于右侧把手支架上，所述右把手支架槽内弹簧设于右把手支架卡合槽上。

7.根据权利要求6所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述底端延伸装置包括左底部延伸板、右底部延伸板、移动滚轮和底部延伸推送气缸，所述左底部延伸板与左侧底端卡合槽相连，所述右底部延伸板与右侧底端卡合槽相连，所述移动滚轮分别设于左底部延伸板与右底部延伸板的底壁上，所述底部延伸推送气缸设于左底部延伸板上，所述底部延伸推送气缸的输出端设于右底部延伸板上。

8.根据权利要求7所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述左侧水平卡合块卡合滑动设于右侧水平卡合槽上，所述右把手支架槽内弹簧与左侧把手支架卡合块相连，所述左侧把手支架卡合块卡合滑动设于右把手支架卡合槽上。

9.根据权利要求8所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述齿轮箱挡板卡合槽的长度大于齿轮齿条工作槽的长度。

10.根据权利要求9所述的一种塑料法兰盘防撞击运输保存装置，其特征在于：所述通孔气缸隐藏槽的长度大于通孔限位气缸与法兰盘内部限位弧形推板的长度之和，所述通孔气缸隐藏槽的宽度大于通孔限位气缸的宽度。

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