CN214702269U - 一种公路工程用多功能测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程用多功能测量装置，包括全站仪和第一支撑板，全站仪上设有水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，水平测量装置包括第二支撑板、第一连接块、收拢机构和伸缩机构，全站仪设置在第一支撑板上，第二支撑板设置在第一支撑板的下方，第一连接块和第二支撑板可转动地连接，收拢机构和伸缩机构均分别设置在第一连接块上，收拢机构包括支撑杆、调节块和第一连接杆，支撑杆和第二支撑板连接，调节块可滑动地套接在支撑杆的外侧，第一连接杆的一端和第一连接块可转动地连接，另一侧和调节块可转动地连接。本实用新型中通过设置水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，可以避免经常更换不同工具，提高工作效率。

Description

一种公路工程用多功能测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为一种公路工程用多功能测量装置。

背景技术

全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器，公路勘察设计时需要用到全站仪。

专利号CN201921300319.0公开了一种公路勘察设计用测量装置，在本专利中，本实用新型中，仅能靠全站仪对路面的平整度进行测量，但在实际公路测量过程中，还需要对坑道进行测量，因此需要使用多种工具，运输不便，且测量工序复杂；另外，全站仪为精密仪器，但在实际测量时一般是露天使用，如果遇到下雨的情况，会造成仪器损坏；同时，在使用时，需要经常对仪器进行搬运，而本专利中三角支架无法收缩，会造成运输困难，针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种公路工程用多功能测量装置，以解决背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用多功能测量装置，包括全站仪和第一支撑板，所述全站仪上设有水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，所述水平测量装置包括第二支撑板、第一连接块、收拢机构和伸缩机构，所述全站仪设置在所述第一支撑板的上表面，所述第二支撑板设置在第一支撑板的下表面，所述第一连接块和第二支撑板可转动地连接，所述收拢机构和伸缩机构均分别设置在所述第一连接块上相邻的两侧，所述收拢机构包括支撑杆、调节块和第一连接杆，所述支撑杆和所述第二支撑板的下表面连接，所述调节块可滑动地套接在所述支撑杆的外侧，所述第一连接杆的一端和所述第一连接块可转动地连接，另一侧和所述调节块可转动地连接。

优选的，所述沉陷测量装置包括螺纹杆、测量杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮和调节杆，所述沉陷测量装置设置在所述支撑杆内部，所述螺纹杆的一端和所述支撑杆可转动地连接，另一端伸入所述测量杆内且和所述测量杆螺纹连接，所述测量杆和所述支撑杆可滑动地连接，所述第一锥齿轮设置在所述螺纹杆的外侧，且和螺纹杆固定连接，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮配合连接，所述调节杆的一端设置在所述支撑杆的外部，另一端贯穿支撑杆和所述第二锥齿轮固定连接，所述测量杆上设有滑槽，所述支撑杆内侧设有和所述滑槽配合的滑块。所述沉陷测量装置的设计，可以对路面上坑道的深度进行测量。

在进一步中优选的是，所述坡度测量装置包括第三支撑板、测量块、透明观察板、顶板、指针和第二连接杆，所述第三支撑板设置在所述第一支撑板的上表面，且和所述第一支撑板通过螺栓可拆卸地连接，所述测量块设置在所述第三支撑板的上表面，所述透明观察板和所述测量块连接，所述顶板和所述测量块的上表面连接，且和所述透明观察板连接，所述第二连接杆的一端和所述测量块连接，另一端贯穿所述指针和所述透明观察板连接，且和所述指针可转动的连接。所述坡度测量装置的设计，可以便于查看全站仪是否处于水平状态，也可以对路面的坡度进行测量。

在进一步中优选的是，所述伸缩机构包括第一支撑腿、第二支撑腿、第三支撑腿、第一限位块、第二限位块、第一滑动块、第二滑动块、第一固定块和第二固定块，所述第一支撑腿的一端和所述第一连接块连接，另一端和第一限位块连接，所述第一滑动块可滑动地套接在第一支撑腿的外侧，所述第二支撑腿的一端和第一滑动块连接，另一端和所述第二限位块连接，所述第二滑动块可滑动地套接在第二支撑腿的外侧，所述第三支撑腿的一端和所述第二滑动块连接，另一端贯穿所述第二限位块，所述第一固定块和第二固定块均设置有两组，两组所述第一固定块均设置在第一支撑腿外侧，且其中一个第一固定块和第一滑动块固定连接，两组第一固定块通过螺栓连接，两组所述第二固定块均设置在第三支撑腿外侧，且其中一个第二固定块和第二限位块固定连接，两组第二固定块通过螺栓连接。所述伸缩机构的设计，可以对第一支撑腿、第二支撑腿和第三支撑腿进行伸缩，调节全站仪的高度或收缩后便于运输。

在进一步中优选的是，所述支撑杆的底部设有沉陷测量支撑机构，所述沉陷测量支撑机构包括水平支撑杆和支撑杆连接套，所述支撑杆连接套固定套接在支撑杆外侧，所述水平支撑杆和支撑杆连接套可拆卸地连接。所述沉陷测量支撑机构的设计，可以将水平支撑杆支撑在需要测量的坑道上表面，再对坑道的深度进行测量。

在进一步中优选的是，所述第一支撑板上设有防雨罩，所述防雨罩上和所述全站仪对应的两侧以及和所述坡度测量装置对应的一侧均设有透明观察窗，所述透明观察窗和防雨罩通过合页连接。所述防雨罩的设计，可以在雨天对全站仪进行防护，透明观察窗的设计，方便对全站仪进行操作。

在进一步中优选的是，所述测量块上设有角度刻度尺。所述角度刻度尺的设计，方便测量坡度或观察全站仪是否水平放置。

在进一步中优选的是，所述指针的一端设有配重块。所述配重块的设计，可以使指针始终指向垂直于水平地面的方向。

在进一步中优选的是，所述支撑杆外侧设有第三固定块，所述第三固定块设有两个，其中一个和所述调节块固定连接，两个所述第三固定块通过螺栓可拆卸地连接。所述第三固定块的设计，方便在调节第一连接块的张开角度后对调节块进行固定。

在进一步中优选的是，所述测量杆上设有长度刻度尺。所述长度刻度尺的设计，方便测量坑道深度。

在进一步中优选的是，所述坡度测量装置设有两组，两组所述坡度测量装置均设置在所述第一支撑板的上表面，且两组所述坡度测量装置中间夹角度数为90°。所诉两则坡度测量装置的设计，可以在两个方向上观察全站仪是否水平放置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程用多功能测量装置，具备以下有益效果：

本实用新型中通过设置水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，可以测量三种不同数据，避免经常更换不同工具进行测量，提高工作效率；另外，通过设置伸缩机构，可以对支撑腿的长度进行收缩，通过设置收拢装置，可以对支撑腿的张开角度进行调整，便于调节装置和运输，收拢装置可以同时对三个支撑腿收拢，使装置的重心始终位于第二支撑板的中心轴线上，提高装置的稳定性；同时，通过设置防雨罩，可以在雨天对装置进行保护。

附图说明

图1为本实用新型中一种公路工程用多功能测量装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型中图1中A区域的局部示意图；

图3为本实用新型中图1中B区域的局部示意图；

图4为本实用新型中图1中C区域的局部示意图；

图5为本实用新型中沉陷测量装置的结构示意图；

图6为本实用新型中图5中D区域的局部示意图；

图7为本实用新型中防雨罩内部结构示意图；

图8为本实用新型中坡度测量装置的内部结构示意图；

图9为本实用新型中支撑杆和测量杆连接处示意图。

图中：1、全站仪；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一连接块；5、支撑杆；6、调节块；7、第一连接杆；8、螺纹杆；9、测量杆；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、调节杆；13、滑槽；14、滑块；15、第三支撑板；16、测量块；17、透明观察板；18、顶板；19、指针；20、第二连接杆； 21、第一支撑腿；22、第二支撑腿；23、第三支撑腿；24、第一限位块；25、第二限位块；26、第一滑动块；27、第二滑动块；28、第一固定块；29、第二固定块；30、水平支撑杆；31、支撑杆连接套；32、防雨罩；33、透明观察窗；34、角度刻度尺；35、配重块；36、第三固定块；37、长度刻度尺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-9，一种公路工程用多功能测量装置，包括全站仪1和第一支撑板2，全站仪1上设有水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，水平测量装置包括第二支撑板3、第一连接块4、收拢机构和伸缩机构，全站仪1 设置在第一支撑板2的上表面，第二支撑板3设置在第一支撑板2的下表面，第一连接块4和第二支撑板3可转动地连接，收拢机构和伸缩机构均分别设置在第一连接块4上相邻的两侧，收拢机构包括支撑杆5、调节块6和第一连接杆7，支撑杆5和第二支撑板3的下表面连接，调节块6可滑动地套接在支撑杆5的外侧，第一连接杆7的一端和第一连接块4可转动地连接，另一侧和调节块6可转动地连接。支撑杆5外侧设有第三固定块36，第三固定块36 设有两个，其中一个和调节块6固定连接，两个第三固定块36通过螺栓可拆卸地连接。

在本实施例中，沉陷测量装置包括螺纹杆8、测量杆9、第一锥齿轮10、第二锥齿轮11和调节杆12，沉陷测量装置设置在支撑杆5内部，螺纹杆8的一端和支撑杆5可转动地连接，另一端伸入测量杆9内且和测量杆9螺纹连接，测量杆9和支撑杆5可滑动地连接，第一锥齿轮10设置在螺纹杆8的外侧，且和螺纹杆8固定连接，第二锥齿轮11和第一锥齿轮10配合连接，调节杆12的一端设置在支撑杆5的外部，另一端贯穿支撑杆5和第二锥齿轮11 固定连接，测量杆9上设有滑槽13，支撑杆5内侧设有和滑槽13配合的滑块 14。测量杆9上设有长度刻度尺37。在使用时，人工旋转调节杆12，使其带动第二锥齿轮11转动，从而带动第一锥齿轮10转动，第一锥齿轮10带动螺纹杆8转动，螺纹杆8通过螺纹带动测量杆9沿滑槽13的方向向下移动，直到测量杆9的底部接触坑道的底部，通过长度刻度尺37测量数据。

在本实施例中，坡度测量装置包括第三支撑板15、测量块16、透明观察板17、顶板18、指针19和第二连接杆20，第三支撑板15设置在第一支撑板 2的上表面，且和第一支撑板2通过螺栓可拆卸地连接，测量块16设置在第三支撑板15的上表面，透明观察板17和测量块16连接，顶板18和测量块 16的上表面连接，且和透明观察板17连接，第二连接杆20的一端和测量块 16连接，另一端贯穿指针19和透明观察板17连接，且和指针19可转动的连接。测量块16上设有角度刻度尺34。指针19的一端设有配重块35。坡度测量装置设有两组，两组坡度测量装置均设置在第一支撑板2的上表面，且两组坡度测量装置中间夹角度数为90°。当需要测量坡度时，将两组坡度测量装置从第一支撑板2上拆卸下来，放置在需要测量的位置，通过转动角度，使其中一组坡度测量装置的指针19指向角度刻度尺34中间的刻度，再将另外一组坡度测量装置与该组坡度测量装置呈90°放置，另外一组的指针19指向角度刻度尺34的某一刻度，人工将其记录下来；当需要对全站仪1调整水平度时，观察两组坡度测量装置的指针19指向的刻度，调整伸缩机构，使两个指针19均指向角度刻度尺34中间的刻度。

在本实施例中，伸缩机构包括第一支撑腿21、第二支撑腿22、第三支撑腿23、第一限位块24、第二限位块25、第一滑动块26、第二滑动块27、第一固定块28和第二固定块29，第一支撑腿21的一端和第一连接块4连接，另一端和第一限位块24连接，第一滑动块26可滑动地套接在第一支撑腿21 的外侧，第二支撑腿22的一端和第一滑动块26连接，另一端和第二限位块 25连接，第二滑动块27可滑动地套接在第二支撑腿22的外侧，第三支撑腿 23的一端和第二滑动块27连接，另一端贯穿第二限位块25，第一固定块28 和第二固定块29均设置有两组，两组第一固定块28均设置在第一支撑腿21 外侧，且其中一个第一固定块28和第一滑动块26固定连接，两组第一固定块28通过螺栓连接，两组第二固定块29均设置在第三支撑腿23外侧，且其中一个第二固定块29和第二限位块25固定连接，两组第二固定块29通过螺栓连接。在使用时，将两组第一固定块28和两组第二固定块29的螺栓旋松，拉动第三支撑腿23，使第二滑动块27在第二支撑腿22上移动，拉动第二支撑腿22，使第一滑动块26在第一支撑腿21上移动，当移动到合适位置时，再将两组第一固定块28和两组第二固定块29之间的螺栓旋紧，使其将第三支撑腿23和第二支撑腿22固定在该位置。

在本实施例中，支撑杆5的底部设有沉陷测量支撑机构，沉陷测量支撑机构包括水平支撑杆30和支撑杆连接套31，支撑杆连接套31固定套接在支撑杆5外侧，水平支撑杆30和支撑杆连接套31可拆卸地连接。在使用时，调节伸缩机构，使水平支撑杆30和需要测量的坑道的上表面接触，再通过沉陷测量装置进行测量。

在本实施例中，第一支撑板2上设有防雨罩32，防雨罩32上和全站仪1 对应的两侧以及和坡度测量装置对应的一侧均设有透明观察窗33，透明观察窗33和防雨罩32通过合页连接。在使用时，通过透明观察窗33对全站仪1 进行操作或观察坡度测量装置的角度刻度尺34。

实施例2：

综上，在使用时，人工将两个第三固定块36之间的螺栓旋松，向上移动调节块6，通过第一连接杆7推动第一连接块4绕第二支撑板3向外转动，直到转动到合适的角度时，将两个第三固定块36之间的螺栓旋紧，将两组第一固定块28和两组第二固定块29的螺栓旋松，拉动第三支撑腿23，使第二滑动块27在第二支撑腿22上移动，拉动第二支撑腿22，使第一滑动块26在第一支撑腿21上移动，当移动到合适位置时，再将两组第一固定块28和两组第二固定块29之间的螺栓旋紧，使其将第三支撑腿23和第二支撑腿22固定在该位置；当需要测量坑道的深度时，调节伸缩机构，使水平支撑杆30和坑道的上表面接触，人工旋转调节杆12，使其带动第二锥齿轮11转动，从而带动第一锥齿轮10转动，第一锥齿轮10带动螺纹杆8转动，螺纹杆8通过螺纹带动测量杆9沿滑槽13的方向向下移动，直到测量杆9的底部接触坑道的底部，通过长度刻度尺37测量数据。

实施例3：

综上，在使用时，当需要测量坡度时，将两组坡度测量装置从第一支撑板2上拆卸下来，放置在需要测量的位置，通过转动角度，使其中一组坡度测量装置的指针19指向角度刻度尺34中间的刻度，再将另外一组坡度测量装置与该组坡度测量装置呈90°放置，另外一组的指针19指向角度刻度尺 34的某一刻度，人工将其记录下来；当需要对全站仪1调整水平度时，观察两组坡度测量装置的指针19指向的刻度，调整伸缩机构，使两个指针19均指向角度刻度尺34中间的刻度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种公路工程用多功能测量装置，包括全站仪(1)和第一支撑板(2)，其特征在于：所述全站仪(1)上设有水平测量装置、沉陷测量装置和坡度测量装置，所述水平测量装置包括第二支撑板(3)、第一连接块(4)、收拢机构和伸缩机构，所述全站仪(1)设置在所述第一支撑板(2)的上表面，所述第二支撑板(3)设置在第一支撑板(2)的下表面，所述第一连接块(4)和所述第二支撑板(3)可转动地连接，所述收拢机构和伸缩机构均分别设置在所述第一连接块(4)上相邻的两侧，所述收拢机构包括支撑杆(5)、调节块(6)和第一连接杆(7)，所述支撑杆(5)和所述第二支撑板(3)的下表面连接，所述调节块(6)可滑动地套接在所述支撑杆(5)的外侧，所述第一连接杆(7)的一端和所述第一连接块(4)可转动地连接，另一侧和所述调节块(6)可转动地连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述沉陷测量装置包括螺纹杆(8)、测量杆(9)、第一锥齿轮(10)、第二锥齿轮(11)和调节杆(12)，所述沉陷测量装置设置在所述支撑杆(5)内部，所述螺纹杆(8)的一端和所述支撑杆(5)可转动地连接，另一端伸入所述测量杆(9)内且和所述测量杆(9)螺纹连接，所述测量杆(9)和所述支撑杆(5)可滑动地连接，所述第一锥齿轮(10)设置在所述螺纹杆(8)的外侧，且和螺纹杆(8)固定连接，所述第二锥齿轮(11)和所述第一锥齿轮(10)配合连接，所述调节杆(12)的一端设置在所述支撑杆(5)的外部，另一端贯穿支撑杆(5)和所述第二锥齿轮(11)固定连接，所述测量杆(9)上设有滑槽(13)，所述支撑杆(5)内侧设有和所述滑槽(13)配合的滑块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述坡度测量装置包括第三支撑板(15)、测量块(16)、透明观察板(17)、顶板(18)、指针(19)和第二连接杆(20)，所述第三支撑板(15)设置在所述第一支撑板(2)的上表面，且和所述第一支撑板(2)通过螺栓可拆卸地连接，所述测量块(16)设置在所述第三支撑板(15)的上表面，所述透明观察板(17)和所述测量块(16)连接，所述顶板(18)和所述测量块(16)的上表面连接，且和所述透明观察板(17)连接，所述第二连接杆(20)的一端和所述测量块(16)连接，另一端贯穿所述指针(19)和所述透明观察板(17)连接，且和所述指针(19)可转动的连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述伸缩机构包括第一支撑腿(21)、第二支撑腿(22)、第三支撑腿(23)、第一限位块(24)、第二限位块(25)、第一滑动块(26)、第二滑动块(27)、第一固定块(28)和第二固定块(29)，所述第一支撑腿(21)的一端和所述第一连接块(4)连接，另一端和第一限位块(24)连接，所述第一滑动块(26)可滑动地套接在第一支撑腿(21)的外侧，所述第二支撑腿(22)的一端和第一滑动块(26)连接，另一端和所述第二限位块(25)连接，所述第二滑动块(27)可滑动地套接在第二支撑腿(22)的外侧，所述第三支撑腿(23)的一端和所述第二滑动块(27)连接，另一端贯穿所述第二限位块(25)，所述第一固定块(28)和第二固定块(29)均设置有两组，两组所述第一固定块(28)均设置在第一支撑腿(21)外侧，且其中一个第一固定块(28)和第一滑动块(26)固定连接，两组第一固定块(28)通过螺栓连接，两组所述第二固定块(29)均设置在第三支撑腿(23)外侧，且其中一个第二固定块(29)和第二限位块(25)固定连接，两组第二固定块(29)通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的底部设有沉陷测量支撑机构，所述沉陷测量支撑机构包括水平支撑杆(30)和支撑杆连接套(31)，所述支撑杆连接套(31)固定套接在支撑杆(5)外侧，所述水平支撑杆(30)和支撑杆连接套(31)可拆卸地连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述第一支撑板(2)上设有防雨罩(32)，所述防雨罩(32)上和所述全站仪(1)对应的两侧以及和所述坡度测量装置对应的一侧均设有透明观察窗(33)，所述透明观察窗(33)和防雨罩(32)通过合页连接。

7.根据权利要求3所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述测量块(16)上设有角度刻度尺(34)。

8.根据权利要求3所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述指针(19)的一端设有配重块(35)。

9.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述支撑杆(5)外侧设有第三固定块(36)，所述第三固定块(36)设有两个，其中一个和所述调节块(6)固定连接，两个所述第三固定块(36)通过螺栓可拆卸地连接。

10.根据权利要求1所述的一种公路工程用多功能测量装置，其特征在于：所述坡度测量装置设有两组，两组所述坡度测量装置均设置在所述第一支撑板(2)的上表面，且两组所述坡度测量装置中间夹角度数为90°。

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