CN214702265U - 一种公路施工测量用补偿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工测量用补偿装置，本实用新型涉及道路施工技术领域，包括测量仪，所述测量仪的下方设有壳体，所述壳体的内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端连接有承台板，所述承台板的顶面四个拐角处均设有螺纹杆，且螺纹杆的一侧设有水平气泡，所述螺纹杆的顶端安装有旋钮，且旋钮的顶端与测量仪的底面连接，所述壳体的底面中心位置安装有限位杆，本实用新型通过在壳体的内部设置有电动伸缩杆，在电动伸缩杆的一端设有承台板和水平气泡，电动伸缩杆升降测量仪设备，无需人工手握拿取测量，并且还能够通过水平气泡观察测量仪是否平稳，提高了测量数据的准确性，降低测量误差。

Description

一种公路施工测量用补偿装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种公路施工测量用补偿装置。

背景技术

公路测量过程中，常会选用手持测量仪进行测量，这种测量仪通常在道路勘测前期使用，对勘测报告中的数据进行补充，从而提高信息的准确性，确保工程在实施过程中不会出现意外事故。

现有的测量仪装置在实际使用时，因手持设备，容易出现晃动现象，并且不同测量点测量出的数据不同，而且测量仪在使用时无法判断是否处于平稳状态，容易带来较大的实验误差，影响后期线路闭合的数据计算，并且在距离测量后，需要人工转动卷尺轮，劳动量较大，效率较低。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路施工测量用补偿装置，为了解决设备在实际使用过程中因手持容易出现晃动，无法判断在数据读取时，设备是否处于水平状态，容易带来较大的实验误差，而且在距离测量后，需要人工转动卷尺轮，劳动量较大，效率较低的问题，以达到提高测量数据的准确性、降低实验误差和降低劳动量的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路施工测量用补偿装置，包括测量仪，所述测量仪的下方设有壳体，所述壳体的内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端连接有承台板，所述承台板的顶面四个拐角处均设有螺纹杆，且螺纹杆的一侧设有水平气泡。

进一步的，所述螺纹杆的顶端安装有旋钮，且旋钮的顶端与测量仪的底面连接。

进一步的，所述壳体的一侧下方设有卷尺轮，且卷尺轮的一侧安装有电机，所述卷尺轮的外部设有保护壳，且保护壳的一侧表面与壳体的外壁紧贴，所述保护壳的前表面的左下方拐角处设有出口处，且保护壳的顶面设有开关。

进一步的，所述壳体的底面中心位置安装有限位杆，所述限位杆的外部绕设有棉线，且棉线的一端连接有铁锥。

进一步的，所述壳体的底面设有滚轮，所述滚轮共设有四个，两两一组，且对称分布在壳体底面的两端。

进一步的，所述测量仪的前表面上方设有目镜，且测量仪的外壁两侧均设有调节螺母，所述壳体的顶面两端对称安装有把手。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有的手持测量装置稳定性较差的问题，本实用新型通过在壳体的内部设置有电动伸缩杆，在电动伸缩杆的一端设有承台板和水平气泡，电动伸缩杆升降测量仪设备，无需人工手握拿取测量，并且还能够通过水平气泡观察测量仪是否平稳，提高了测量数据的准确性，降低测量误差。

2)、为解决在距离测量后，需要人工转动卷尺轮，劳动量较大和效率较低的问题，本实用新型通过在壳体的一侧下方设置有电机、卷尺轮和出口处，在距离测量时，工作人员拉动卷尺轮的一端，对公路进行测量，完成测量后启动电机回收卷尺，并且收卷速度可调整，操作起来更加方便，将卷尺轮设在壳体的一侧，无需工作人员抱着卷尺轮，推动壳体即可，使用起来更加省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型壳体的外观图。

图4为图2中的A部放大图。

1-测量仪；2-调节螺母；3-把手；4-壳体；41-电动伸缩杆；5-开关；6-旋钮；7-保护壳；71-电机；72-卷尺轮；8-出口处；9-滚轮；10-限位杆；11-铁锥；12-目镜；13-水平气泡；14-螺纹杆；15-承台板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工测量用补偿装置，包括测量仪1，测量仪1的下方设有壳体4，壳体4的内部安装有电动伸缩杆41，电动伸缩杆41的顶端连接有承台板15，承台板15的板面为光滑的平整面，承台板15的顶面四个拐角处均设有螺纹杆14，且螺纹杆14的一侧设有水平气泡13，水平气泡13内为流动液体，表面的外壳为透明状，内部液体为浅黄色，更方便观察。

优选的，螺纹杆14的顶端安装有旋钮6，且旋钮6的顶端与测量仪1的底面连接，用户使用时，通过旋转旋钮6使得水平气泡13内的气泡居中。

优选的，壳体4的一侧下方设有卷尺轮72，且卷尺轮72的一侧安装有电机71，卷尺轮72的外部设有保护壳7，且保护壳7的一侧表面与壳体4 的外壁紧贴，保护壳7的前表面的左下方拐角处设有出口处8，且保护壳7 的顶面设有开关5，在距离测量时，工作人员拉动卷尺轮72卷尺的一端，对公路进行测量，完成测量后启动电机71回收卷尺，并且收卷速度可调整。

优选的，壳体4的底面中心位置安装有限位杆10，限位杆10的外部绕设有棉线，且棉线的一端连接有铁锥11，铁锥11设成圆锥体，在使用时尖端对准定位点，并且读数时，铁锥11处于静止状态。

优选的，壳体4的底面设有滚轮9，滚轮9共设有四个，两两一组，且对称分布在壳体4底面的两端，通过设有滚轮9，使得设备整体能够移动，工作人员在使用时，只需将测量仪1旋转固定在壳体4的上方，然后对设备进行调整，提高测量仪1的便捷性。

优选的，测量仪1的前表面上方设有目镜12，且测量仪1的外壁两侧均设有调节螺母2，工作人员通过转动调节螺母2调整测量仪1目镜12的焦距，使得工作人员能够更加清晰的观看到图像，壳体4的顶面两端对称安装有把手3，把手3表面开设有孔洞，更方便用户在推动过程中握紧把手3。

电动伸缩杆41和电机71均与开关5电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，用户将铁锥 11悬挂在限位杆10上，然后双手握住把手3推动壳体4，使得铁锥11的尖端正对所需要测量的点，然后打开开关5，电动伸缩杆41的顶端推动承台板15，然后用户观察水平气泡13是否居中，若水平气泡13没有居中，则旋转旋钮6调节测量仪1与承台板15之间的距离，使得水平气泡13处于居中状态，然后转动调节螺母2，使得测量仪1进行测量，完成测量后，材料员记录数据，然后工作人员拉动出口处8的卷尺，卷尺轮72转动，工作人员对公路距离进行测量，测量结束后，打开开关5，使得电机71带动卷尺轮72转动，完成卷尺回收工作。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种公路施工测量用补偿装置，包括测量仪(1)，其特征在于：所述测量仪(1)的下方设有壳体(4)，所述壳体(4)的内部安装有电动伸缩杆(41)，所述电动伸缩杆(41)的顶端连接有承台板(15)，所述承台板(15)的顶面四个拐角处均设有螺纹杆(14)，且螺纹杆(14)的一侧设有水平气泡(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工测量用补偿装置，其特征在于：所述螺纹杆(14)的顶端安装有旋钮(6)，且旋钮(6)的顶端与测量仪(1)的底面连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工测量用补偿装置，其特征在于：所述壳体(4)的一侧下方设有卷尺轮(72)，且卷尺轮(72)的一侧安装有电机(71)，所述卷尺轮(72)的外部设有保护壳(7)，且保护壳(7)的一侧表面与壳体(4)的外壁紧贴，所述保护壳(7)的前表面的左下方拐角处设有出口处(8)，且保护壳(7)的顶面设有开关(5)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工测量用补偿装置，其特征在于：所述壳体(4)的底面中心位置安装有限位杆(10)，所述限位杆(10)的外部绕设有棉线，且棉线的一端连接有铁锥(11)。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工测量用补偿装置，其特征在于：所述壳体(4)的底面设有滚轮(9)，所述滚轮(9)共设有四个，两两一组，且对称分布在壳体(4)底面的两端。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工测量用补偿装置，其特征在于：所述测量仪(1)的前表面上方设有目镜(12)，且测量仪(1) 的外壁两侧均设有调节螺母(2)，所述壳体(4)的顶面两端对称安装有把手(3)。

Images