CN214697847U - 一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体、刀盘转接环、刀盘，以及设于刀盘转接环内侧的土仓隔板，刀盘与刀盘转接环之间固定地设置有多组的刀盘支腿，刀盘具有换刀常压舱，土仓隔板上开设有隔板通道。本实用新型的具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，刀盘转接环上的第一通道、刀盘支腿上的第二通道和隔板通道能够形成能够供操作人员进入至换刀常压舱的进舱通道，可以不用安装中心人舱，同时优化自身结构，不仅减少了刀具更换的作业风险，提高工作效率，降低了生产成本，而且取消中心人舱有利于刀盘排渣。

Description

一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置。

背景技术

近年来，随着国内外隧道工程的不断增多，盾构机作为隧道工程的重要施工装备在其中得到了广泛应用。由于盾构机刀具在开挖岩土的过程中，不可避免的会发生磨损，磨损后的刀具需要及时更换才能保证盾构机顺利掘进。初期的盾构机隧道施工，其刀具的维修/更换普遍采用带压进舱技术（即人员在高压环境下进行作业），这种作业方式不仅施工难度大、作业效率低，而且施工风险大。

为了消除带压进舱更换刀具的作业风险，降低换刀作业难度，各家盾构机制造厂普遍开发出了常压进舱更换刀具技术，其常压进舱方式为：在刀盘中心部位设置封闭的结构腔体，然后在腔体背部安装独立的中心人舱（一种特制的压力容器），人员通过中心人舱进入到刀盘背部的封闭区域（常压舱）进行换刀作业。但是，中心人舱需要由载人压力容器厂家特殊定制，价格昂贵且供货周期长，这种常压进舱方式没有充分利用主驱动与刀盘直接连接的结构特点，仅适用于中心支撑结构型式的刀盘及其盾构机，而这种进舱结构对刀盘中心的开挖和排渣有较大影响，如造成刀盘中心区域结泥饼（岩土糊住刀盘和刀具），从而严重影响刀盘的开挖。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的盾构机主驱动装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体、绕转动中心线转动地设置在所述驱动箱体内的刀盘转接环、固设于所述刀盘转接环前端的刀盘，以及设于所述刀盘转接环内侧的土仓隔板，其中，所述土仓隔板固定地设置在所述驱动箱体中，

所述刀盘与所述刀盘转接环之间固定地设置有多组的刀盘支腿，所述刀盘具有换刀常压舱，所述刀盘转接环上开设有第一通道，至少一组所述刀盘支腿上开设有第二通道，所述土仓隔板上开设有隔板通道，

所述主驱动装置具有换刀工作位置，当所述主驱动装置处于所述换刀工作位置时，所述隔板通道与所述第一通道、所述第二通道依次对接，从而形成能够供操作人员进入至所述换刀常压舱的进舱通道，所述土仓隔板上还设置有用于封闭所述隔板通道的隔板通道门。

优选地，所述第一通道、所述第二通道及所述换刀常压舱始终相互连通。

优选地，多组所述刀盘支腿沿所述转动中心线周向阵列排布。

优选地，所述第一通道和所述第二通道的数量一致且一一对应。

优选地，所述刀盘转接环包括沿径向相接的外环体和内环体，所述第一通道位于所述内环体上。

进一步地，所述内环体的后端还设置用于封闭所述第一通道的转接环通道门，且所述转接环通道门位于所述第一通道中。

进一步地，所述内环体轴向上的厚度小于所述外环体轴向上的厚度，所述内环体的前端面和所述外环体的前端面齐平，所述土仓隔板包括外圈隔板和内圈隔板，所述外圈隔板厚度小于所述内圈隔板厚度，所述隔板通道位于所述外圈隔板上，所述外圈隔板的外侧周部抵靠在所述外环体的内侧周部，所述内环体的内侧周部抵靠在所述内圈隔板的外侧周部，所述外圈隔板的前端面抵靠在所述内环体的后端面。

进一步地，所述外圈隔板的外侧周部的所述外环体的内侧周部之间、所述外圈隔板的前端面和所述内环体的后端面之间、所述内圈隔板的外侧周部和所述内环体的内圈之间均设置有密封件。

优选地，所述隔板通道门位于所述外圈隔板的后端。

优选地，所述隔板通道至少设置有一组，所述隔板通道门和所述土仓隔板可拆卸连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其中刀盘转接环上的第一通道、刀盘支腿上的第二通道和土仓隔板上的隔板通道之间能够相互连通形成常压进舱通道，不用安装中心人舱，优化了自身结构，不仅减少了刀具更换的作业风险，提高工作效率，降低了生产成本，而且有利于刀盘排渣。

附图说明

附图1为本实用新型的具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置的结构示意图；

附图2为本实用新型的盾构机主驱动装置中刀盘的结构示意图；

其中：

1、驱动箱体；1a、转动中心线；

2、刀盘转接环；2a、外环体；2b、内环体；21、第一通道；22、转接环通道门；

3、刀盘；31、换刀常压舱；

4、土仓隔板；4a、外圈隔板；4b、内圈隔板；41、隔板通道；42、隔板通道门；

5、刀盘支腿；51、第二通道；

6、密封件。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见附图1和附图2所示的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体1、绕转动中心线1a转动地设置在驱动箱体1内的刀盘转接环2、固设于刀盘转接环2前端的刀盘3，以及设于刀盘转接环2内侧的土仓隔板4，其中，土仓隔板4固定地设置在驱动箱体1中， 刀盘3与刀盘转接环2之间固定地设置有多组的刀盘支腿5，且多组刀盘支腿5沿转动中心线1a周向阵列排布，刀盘3具有换刀常压舱31，刀盘转接环2上开设有第一通道21，至少一组刀盘支腿5上开设有第二通道51，土仓隔板4上开设有隔板通道41，其中，第一通道21、第二通道51和换刀常压舱31均沿转动中心线1a的长度方向延伸。

主驱动装置具有换刀工作位置，当主驱动装置处于换刀工作位置时，刀盘转接环2和土仓隔板4之间相对静止，隔板通道41与第一通道21、第二通道51依次对接，从而形成能够供操作人员进入至换刀常压舱31的进舱通道，具体地，第一通道21、第二通道51及换刀常压舱31始终相互连通，本实施例中，第一通道21和第二通道51的数量一致且一一对应；当主驱动装置在掘进过程中时，第一通道21，第二通道51和换刀常压舱31均绕转动中心线1a转动，此时隔板通道41和第一通道21、第二通道51不连通。

土仓隔板4上还设置有用于封闭隔板通道41的隔板通道门42，隔板通道门42位于外圈隔板4a的后端，当盾构机出现故障时，隔板通道门42可以防止泥浆进入进舱通道中。

刀盘转接环2包括沿径向相接的外环体2a和内环体2b，第一通道21位于内环体2b上，内环体2b的后端还设置用于封闭第一通道21的转接环通道门22，且转接环通道门22位于第一通道21中，当盾构机处于掘进工作状态时，土仓隔板4处于静止状态，将转接环通道门22设于第一通道21中，可以避免转接环通道门22和土仓隔板4之间干涉。

具体地，内环体2b轴向上的厚度小于外环体2a轴向上的厚度，且内环体2b的前端面和外环体2a的前端面齐平，土仓隔板4包括外圈隔板4a和内圈隔板4b，外圈隔板4a厚度小于内圈隔板4b厚度，隔板通道41位于外圈隔板4a上，外圈隔板4a的外侧周部抵靠在外环体2a的内侧周部，内环体2b的内侧周部抵靠在内圈隔板4b的外侧周部，外圈隔板4a的前端面抵靠在内环体2b的后端面。而且，在外圈隔板4a的外侧周部的外环体2a的内侧周部之间、外圈隔板4a的前端面和内环体2b的后端面之间、内圈隔板4b的外侧周部和内环体2b的内圈之间均设置有密封件6，如此可以在刀盘转接环2和土仓隔板4之间形成多重密封，能够有效防止在工作过程中，泥浆进入进舱通道中，从而堵塞进舱通道。

隔板通道41至少设置有一组，隔板通道门42和土仓隔板4可拆卸连接，如此，当盾构机出现故障，泥浆堵塞进舱通道时，可以在隔板通道门42的安装处嫁接能够排泄泥浆的装置。

综上所述，本实用新型的具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，通过在刀盘转接环2上设置第一通道21、在刀盘支腿5上设置第二通道51、在土仓隔板4上设置隔板通道41，且第一通道21、第二通道51和隔板通道41之间相互连通形成常压进舱通道，不需要安装中心人舱，同时优化了主驱动装置的结构，不仅减少了刀具更换的作业风险，提高工作效率，降低了生产成本，而且取消中心人舱有利于刀盘3的排渣。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体、绕转动中心线转动地设置在所述驱动箱体内的刀盘转接环、固设于所述刀盘转接环前端的刀盘，以及设于所述刀盘转接环内侧的土仓隔板，其中，所述土仓隔板固定地设置在所述驱动箱体中，其特征在于：

所述刀盘与所述刀盘转接环之间固定地设置有多组的刀盘支腿，所述刀盘具有换刀常压舱，所述刀盘转接环上开设有第一通道，至少一组所述刀盘支腿上开设有第二通道，所述土仓隔板上开设有隔板通道，

所述主驱动装置具有换刀工作位置，当所述主驱动装置处于所述换刀工作位置时，所述隔板通道与所述第一通道、所述第二通道依次对接，从而形成能够供操作人员进入至所述换刀常压舱的进舱通道，所述土仓隔板上还设置有用于封闭所述隔板通道的隔板通道门。

2.根据权利要求1所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述第一通道、所述第二通道及所述换刀常压舱始终相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：多组所述刀盘支腿沿所述转动中心线周向阵列排布。

4.根据权利要求3所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述第一通道和所述第二通道的数量一致且一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述刀盘转接环包括沿径向相接的外环体和内环体，所述第一通道位于所述内环体上。

6.根据权利要求5所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述内环体的后端还设置用于封闭所述第一通道的转接环通道门，且所述转接环通道门位于所述第一通道中。

7.根据权利要求5所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述内环体轴向上的厚度小于所述外环体轴向上的厚度，所述内环体的前端面和所述外环体的前端面齐平，所述土仓隔板包括外圈隔板和内圈隔板，所述外圈隔板厚度小于所述内圈隔板厚度，所述隔板通道位于所述外圈隔板上，所述外圈隔板的外侧周部抵靠在所述外环体的内侧周部，所述内环体的内侧周部抵靠在所述内圈隔板的外侧周部，所述外圈隔板的前端面抵靠在所述内环体的后端面。

8.根据权利要求7所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述外圈隔板的外侧周部的所述外环体的内侧周部之间、所述外圈隔板的前端面和所述内环体的后端面之间、所述内圈隔板的外侧周部和所述内环体的内圈之间均设置有密封件。

9.根据权利要求7所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述隔板通道门位于所述外圈隔板的后端。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，其特征在于：所述隔板通道至少设置有一组，所述隔板通道门和所述土仓隔板可拆卸连接。

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