CN214695199U - 一种市政桥梁用维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁用维修平台，涉及一种市政桥梁技术领域，包括基板和固定板，所述基板的顶部固定安装有第一气缸，所述基板的底部设置有滚轮，所述基板的底部临近滚轮固定连接有液压缸，所述基板的一侧设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有脚梯，所述基板的一端顶部固定安装有电机。本实用新型中，使得该维修平台相对于传统的平台更加稳定，适用于各种高度的桥梁进行维修工作，气缸的设置使得承载的重量提升，提高一定的安全性，保护工作人员的人身安全，使得升降平台的固定高度得以克服，便于工作人员进行攀爬至工作位置，避免传统的平台还需进行寻找梯子进行攀爬，节约时间，提高了一定的工作效率。

Description

一种市政桥梁用维修平台

技术领域

本实用新型涉及一种市政桥梁技术领域，具体是一种市政桥梁用维修平台。

背景技术

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程，桥梁在长时间使用时会定期对其进行维修维护工作，这时就需要一种维修平台。

但是现有技术中的市政桥梁维修平台有些不足，由于平台的技术高度过高，在进行使用时需要进行搬运梯子进行攀爬至工作区，费时费力，降低效率，同时大多采用的时剪式升降机，当承载一定的重量时会不稳定，给工作人员的工作带来一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用维修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政桥梁用维修平台，包括基板和固定板，所述基板的顶部固定安装有第一气缸，所述基板的底部设置有滚轮，所述基板的底部临近滚轮固定连接有液压缸，所述基板的一侧设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有脚梯，所述基板的一端顶部固定安装有电机，所述基板的一侧临近电机的一侧固定安装有第一扶梯，所述第一扶梯的一端设置有连接轮，所述第一扶梯的另一端设置有第二扶梯，所述第二扶梯的一端设置有转轮，所述第二扶梯的另一端设置有第二转轮，所述电机的输出端设置有连接线，所述第一气缸的顶端固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有滑轮槽，所述固定板的顶部固定连接有栏杆，所述固定板的底部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的中部设置有第一连接杆，所述第一连接杆的一端设置有滚轮，所述第一连接杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面设置有第二气缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二连接杆的一侧固定连接有支撑杆，所述第二气缸的输出端与固定杆的表面通过铰接连接，所述第二气缸的另一端与支撑杆的表面通过铰接连接，所述滚轮与滑轮槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接杆的一端与固定板的一端底部通过铰接连接，所述第二连接杆的另一端与连接板的一端顶部通过铰接连接，所述第一连接杆的一端与固定板的另一端底部通过铰接连接，所述第一连接杆的中部与第二连接杆的中部通过转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二扶梯的一端设置有连接块，所述转轮与连接块通过转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的输出端与连接线的一端固定连接，所述连接线的另一端与转轮的一端固定连接，所述第二转轮与第二扶梯的另一端端部通过转动连接，所述连接轮与第一扶梯的一端端部通过转动连接，所述第一扶梯的表面设置有滑槽，所述第二扶梯的底部与滑槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机外接有电源，所述脚梯的一端与凹槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的第一气缸、第二气缸、第一连接杆、第二连接杆、固定板、连接板、滑轮和滑轮槽，使得该维修平台相对于传统的平台更加稳定，适用于各种高度的桥梁进行维修工作，气缸的设置使得承载的重量提升，提高一定的安全性，保护工作人员的人身安全，设置有连接线、转轮、第二转轮、第一扶梯、第二扶梯、电机和连接轮，使得升降平台的固定高度得以克服，便于工作人员进行攀爬至工作位置，避免传统的平台还需进行寻找梯子进行攀爬，节约时间，提高了一定的工作效率，同时扶梯和脚梯能够进行伸缩，便于进行移动运输。

附图说明

图1为一种市政桥梁用维修平台的主视剖面结构示意图。

图2为一种市政桥梁用维修平台中升降结构示意图。

图3为一种市政桥梁用维修平台中A放大结构示意图。

图中标记：1、基板；2、第一气缸；3、滚轮；4、液压缸；5、脚梯；6、第一扶梯；7、转轮；8、连接线；9、第二扶梯；10、第二转轮；11、第一连接杆；12、滑轮槽；13、连接板；14、滚轮；15、第二连接杆；16、固定板；17、栏杆；18、固定杆；19、第二气缸；20、凹槽；21、电机；22、连接轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种市政桥梁用维修平台，包括基板1和固定板16，基板1的顶部固定安装有第一气缸2，基板1的底部设置有滚轮3，基板1的底部临近滚轮3固定连接有液压缸4，基板1的一侧设置有凹槽20，凹槽20的表面设置有脚梯5，基板1的一端顶部固定安装有电机21，基板1的一侧临近电机21的一侧固定安装有第一扶梯6，第一扶梯6的一端设置有连接轮22，第一扶梯6的另一端设置有第二扶梯9，第二扶梯9的一端设置有转轮7，第二扶梯9的另一端设置有第二转轮10，电机21的输出端设置有连接线8，第一气缸2的顶端固定连接有连接板13，连接板13的内部设置有滑轮槽12，固定板16的顶部固定连接有栏杆17，固定板16的底部设置有第二连接杆15，第二连接杆15的中部设置有第一连接杆11，第一连接杆11的一端设置有滚轮14，第一连接杆11的一侧固定连接有固定杆18，固定杆18的表面设置有第二气缸19，气缸的设置使得承载的重量提升，提高一定的安全性，保护工作人员的人身安全。

请参阅图1和图2，第二连接杆15的一侧固定连接有支撑杆，第二气缸19的输出端与固定杆18的表面通过铰接连接，第二气缸19的另一端与支撑杆的表面通过铰接连接，滚轮14与滑轮槽12相适配，使得该维修平台相对于传统的平台更加稳定。

请参阅图1和图2，第二连接杆15的一端与固定板16的一端底部通过铰接连接，第二连接杆15的另一端与连接板13的一端顶部通过铰接连接，第一连接杆11的一端与固定板16的另一端底部通过铰接连接，第一连接杆11的中部与第二连接杆15的中部通过转动连接，适用于各种高度的桥梁进行维修工作。

请参阅图1，第二扶梯9的一端设置有连接块，转轮7与连接块通过转动连接，自动对扶梯进行展开和收缩，提高便捷性。

请参阅图1和图3，电机21的输出端与连接线8的一端固定连接，连接线8的另一端与转轮7的一端固定连接，第二转轮10与第二扶梯9的另一端端部通过转动连接，连接轮22与第一扶梯6的一端端部通过转动连接，第一扶梯6的表面设置有滑槽，第二扶梯9的底部与滑槽相适配，使得升降平台的固定高度得以克服。

请参阅图1和图3，电机21外接有电源，脚梯5的一端与凹槽20相适配，对脚梯5进行活动收集，便于运输。

本实用新型的工作原理是：该维修平台自使用时，工作人员先将该平台移动需要进行维修的地方，接着即可将液压缸4启动将基板1进行撑起，使得滚轮3离开地面从而固定，在将脚梯5进行抽出，启动电机21转动使得连接线8带动第二扶梯9移动，直到第二扶梯9的一端搭上固定板16上即可，作业人员脚踏脚梯5进行爬到第一扶梯6，在经过第一扶梯6爬至第二扶梯9，在爬至固定板16上即可进行正常工作，在将第一气缸2启动升高，在根据桥梁的高度启动第二气缸19，第一连接杆11和第二连接杆15转动，滚轮3在滑轮槽12中转动，第二气缸19的两端分别与固定杆18和支撑杆转动，从而使得固定板16升高，升至合适的高度即可作业，相对于传统的装置更加稳定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政桥梁用维修平台，包括基板(1)和固定板(16)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定安装有第一气缸(2)，所述基板(1)的底部设置有滚轮(3)，所述基板(1)的底部临近滚轮(3)固定连接有液压缸(4)，所述基板(1)的一侧设置有凹槽(20)，所述凹槽(20)的表面设置有脚梯(5)，所述基板(1)的一端顶部固定安装有电机(21)，所述基板(1)的一侧临近电机(21)的一侧固定安装有第一扶梯(6)，所述第一扶梯(6)的一端设置有连接轮(22)，所述第一扶梯(6)的另一端设置有第二扶梯(9)，所述第二扶梯(9)的一端设置有转轮(7)，所述第二扶梯(9)的另一端设置有第二转轮(10)，所述电机(21)的输出端设置有连接线(8)，所述第一气缸(2)的顶端固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的内部设置有滑轮槽(12)，所述固定板(16)的顶部固定连接有栏杆(17)，所述固定板(16)的底部设置有第二连接杆(15)，所述第二连接杆(15)的中部设置有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的一端设置有滚轮(14)，所述第一连接杆(11)的一侧固定连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的表面设置有第二气缸(19)。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用维修平台，其特征在于：所述第二连接杆(15)的一侧固定连接有支撑杆，所述第二气缸(19)的输出端与固定杆(18)的表面通过铰接连接，所述第二气缸(19)的另一端与支撑杆的表面通过铰接连接，所述滚轮(14)与滑轮槽(12)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用维修平台，其特征在于：所述第二连接杆(15)的一端与固定板(16)的一端底部通过铰接连接，所述第二连接杆(15)的另一端与连接板(13)的一端顶部通过铰接连接，所述第一连接杆(11)的一端与固定板(16)的另一端底部通过铰接连接，所述第一连接杆(11)的中部与第二连接杆(15)的中部通过转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用维修平台，其特征在于：所述第二扶梯(9)的一端设置有连接块，所述转轮(7)与连接块通过转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用维修平台，其特征在于：所述电机(21)的输出端与连接线(8)的一端固定连接，所述连接线(8)的另一端与转轮(7)的一端固定连接，所述第二转轮(10)与第二扶梯(9)的另一端端部通过转动连接，所述连接轮(22)与第一扶梯(6)的一端端部通过转动连接，所述第一扶梯(6)的表面设置有滑槽，所述第二扶梯(9)的底部与滑槽相适配。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用维修平台，其特征在于：所述电机(21)外接有电源，所述脚梯(5)的一端与凹槽(20)相适配。

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