CN214691501U - 建筑垃圾用清运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了建筑垃圾用清运设备，包括清运车主体，清运车主体的内壁设置有活动挡板，活动挡板两个的底部均固定连接有转轴，清运车主体内壁的两侧均开设有转孔，两个转轴的外壁分别与相对应位置处转孔的内壁转动连接，清运车主体顶端的两侧均开设有伸缩孔，两个伸缩孔的内部均活动穿插设置有J型杆，两个J型杆的一端均固定连接有限位板。本实用新型利用活动挡板、J型杆和插孔的设置，通过将J型杆与插孔分离，使得活动挡板可绕着转轴进行转动，使得清运车主体露出一个开口，使得清运车只需稍微转动一点角度即可将建筑垃圾倒出，避免90°甚至更大角度转动清运车，降低了清运设备的操作难度，提高了清运设备使用的便捷性。

Description

建筑垃圾用清运设备

技术领域

本实用新型涉及垃圾清运领域，特别涉及建筑垃圾用清运设备。

背景技术

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。

建筑垃圾需要从施工处清运至工地的堆放处，从而便于后续对建筑垃圾进行处理，现在大多使用清运车对建筑垃圾进行清运，将建筑垃圾置于清运车内，再通过清运车运至堆放处，但是在清运车倒出建筑垃圾时需要将清运车转动至90°甚至更高才可将清运车内的建筑垃圾倒出，提高了清运设备的操作难度，降低了清运设备使用的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供建筑垃圾用清运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：建筑垃圾用清运设备，包括清运车主体，所述清运车主体的内壁设置有活动挡板，所述活动挡板两个的底部均固定连接有转轴，所述清运车主体内壁的两侧均开设有转孔，两个所述转轴的外壁分别与相对应位置处转孔的内壁转动连接，所述清运车主体顶端的两侧均开设有伸缩孔，两个所述伸缩孔的内部均活动穿插设置有J型杆，两个所述J型杆的一端均固定连接有限位板，两个所述限位板均滑动连接于相对应位置处伸缩孔的内壁，两个所述J型杆的外壁均套设有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与相对应位置处限位板的顶端固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与相对应位置处伸缩孔的内壁固定连接，所述活动挡板顶端的两侧均开设有插孔，两个所述J型杆的另一端分别与相对应位置处插孔的内壁活动穿插连接。

优选的，所述清运车主体的正面对称固定连接有两个把手，两个所述把手的外壁均套设有橡胶套，两个所述橡胶套的外壁均开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，两个所述把手的外壁均固定连接有加强杆，两个所述加强杆的一端均与清运车主体的正面固定连接。

优选的，所述清运车主体的底端对称固定连接有固定板，两个所述固定板之间转动连接有转杆，所述转杆的两端分别与贯穿相对应位置处固定板的一侧并固定套接有轮毂，两个所述轮毂的外壁均套设有外轮，所述清运车主体底端的两个边角处均固定连接有支撑腿。

优选的，所述清运车主体顶端的边侧设置有挡尘板，所述挡尘板的正面开设有观察槽，所述观察槽的内壁固定安装有玻璃。

优选的，所述清运车主体顶端的边侧固定连接有安装座，所述安装座的顶端开设有滑槽，所述挡尘板的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述挡尘板的底端固定连接有限位条，所述滑槽的底端开设有限位槽，所述限位条的外壁与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述安装座的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹转动连接有螺栓。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用活动挡板、J型杆和插孔的设置，通过将J型杆与插孔分离，使得活动挡板可绕着转轴进行转动，使得清运车主体露出一个开口，使得清运车只需稍微转动一点角度即可将建筑垃圾倒出，避免90°甚至更大角度转动清运车，降低了清运设备的操作难度，提高了清运设备使用的便捷性；

(2)本实用新型利用挡尘板和玻璃的设置，通过挡车板对建筑垃圾中飘出的尘土进行遮挡，避免推动清运车的人眼睛进入尘土，同时可通过玻璃观察前方的路况，不影响清运车的推动，提高了清运设备的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图。

图2为本实用新型J型杆正面剖视结构示意图。

图3为本实用新型安装座侧面剖视结构示意图。

图4为本实用新型轮毂正面剖视结构示意图。

图中：1、清运车主体；2、活动挡板；3、转轴；4、转孔；5、伸缩孔；6、J型杆；7、限位板；8、弹簧；9、插孔；10、把手；11、固定板；12、转杆；13、轮毂；14、外轮；15、挡尘板；16、玻璃；17、安装座；18、滑槽；19、限位槽；20、限位条；21、螺纹孔；22、螺栓；23、加强杆；24、橡胶套；25、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的建筑垃圾用清运设备，包括清运车主体1，清运车主体1的内壁设置有活动挡板2，活动挡板2两个的底部均固定连接有转轴3，清运车主体1内壁的两侧均开设有转孔4，两个转轴3的外壁分别与相对应位置处转孔4的内壁转动连接，使得活动挡板2可以绕着转轴3进行转动，从而使得清运车主体1露出一个开口，便于建筑垃圾从清运车主体1中倒出，清运车主体1顶端的两侧均开设有伸缩孔5，两个伸缩孔5的内部均活动穿插设置有J型杆6，两个J型杆6的一端均固定连接有限位板7限位板7对J型杆6进行限位，防止J型杆6与伸缩孔5分离，两个限位板7均滑动连接于相对应位置处伸缩孔5的内壁，两个J型杆6的外壁均套设有弹簧8，两个弹簧8的一端分别与相对应位置处限位板7的顶端固定连接，两个弹簧8的另一端分别与相对应位置处伸缩孔5的内壁固定连接，弹簧8的弹性作用使得J型杆6一直有一个向下方的力，活动挡板2顶端的两侧均开设有插孔9，两个J型杆6的另一端分别与相对应位置处插孔9的内壁活动穿插连接，当J型杆6插入插孔9内时，在弹簧8的弹性作用下，使得J型杆6一直插在插孔9内，从而将活动挡板2与清运车主体1进行定位，将J型杆6拔出插孔9即可解除活动挡板2的定位，使得活动挡板2可以绕着转轴3进行转动；

清运车主体1的正面对称固定连接有两个把手10，两个把手10的外壁均套设有橡胶套24，两个橡胶套24的外壁均开设有均匀分布的防滑纹；

两个把手10的外壁均固定连接有加强杆23，两个加强杆23的一端均与清运车主体1的正面固定连接，加强杆23加强了把手10与清运车主体1之间的连接强度，使得把手10不易断裂；

清运车主体1的底端对称固定连接有固定板11，两个固定板11之间转动连接有转杆12，转杆12的两端分别与贯穿相对应位置处固定板11的一侧并固定套接有轮毂13，两个轮毂13的外壁均套设有外轮14，通过外轮14贴着地面滚动，从而使得清运车主体1得以移动，清运车主体1底端的两个边角处均固定连接有支撑腿25，在两个外轮14和两个支撑腿25的作用下，使得清运车主体1稳定放置；

清运车主体1顶端的边侧设置有挡尘板15，挡尘板15用以挡住建筑垃圾内的尘土，防止尘土吹向眼睛，挡尘板15的正面开设有观察槽，观察槽的内壁固定安装有玻璃16，观察槽内的玻璃16便于观察清运车主体1前方的路况；

清运车主体1顶端的边侧固定连接有安装座17，安装座17的顶端开设有滑槽18，挡尘板15的外壁与滑槽18的内壁滑动连接，挡尘板15的底端固定连接有限位条20，滑槽18的底端开设有限位槽19，限位条20的外壁与滑槽18的内壁滑动连接，限位槽19对限位条20进行限位，防止挡尘板15与安装座17分离；

安装座17的正面开设有螺纹孔21，螺纹孔21的内壁螺纹转动连接有螺栓22，通过螺栓22在螺纹孔21内拧紧，从而抵住挡尘板15的底部，将挡尘板15与安装座17进行定位，便于挡尘板15的安装和拆卸。

本实用新型工作原理：在使用清运车主体1时，将建筑垃圾放于清运车主体1的内部，放满后，手扶把手10将清运车主体1稍稍抬起，即可推动清运车主体1移动，随着外轮14的转动使得清运车主体1移动，当清运车主体1移动至堆放处时，松开把手10，使得两个支撑腿25抵住地面，上拉两个J型杆6，使得J型杆6与插孔9分离，使得活动挡板2不再受限位，使得活动挡板2绕着转轴3转动，使得清运车主体1露出一个开口，抓住把手10，向上转动清运车主体1，使得清运车主体1绕着转杆12转动，使得清运车主体1变倾斜，建筑垃圾从清运车主体1上滑落至堆放处。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.建筑垃圾用清运设备，包括清运车主体(1)，其特征在于，所述清运车主体(1)的内壁设置有活动挡板(2)，所述活动挡板(2)两个的底部均固定连接有转轴(3)，所述清运车主体(1)内壁的两侧均开设有转孔(4)，两个所述转轴(3)的外壁分别与相对应位置处转孔(4)的内壁转动连接，所述清运车主体(1)顶端的两侧均开设有伸缩孔(5)，两个所述伸缩孔(5)的内部均活动穿插设置有J型杆(6)，两个所述J型杆(6)的一端均固定连接有限位板(7)，两个所述限位板(7)均滑动连接于相对应位置处伸缩孔(5)的内壁，两个所述J型杆(6)的外壁均套设有弹簧(8)，两个所述弹簧(8)的一端分别与相对应位置处限位板(7)的顶端固定连接，两个所述弹簧(8)的另一端分别与相对应位置处伸缩孔(5)的内壁固定连接，所述活动挡板(2)顶端的两侧均开设有插孔(9)，两个所述J型杆(6)的另一端分别与相对应位置处插孔(9)的内壁活动穿插连接。

2.根据权利要求1所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，所述清运车主体(1)的正面对称固定连接有两个把手(10)，两个所述把手(10)的外壁均套设有橡胶套(24)，两个所述橡胶套(24)的外壁均开设有均匀分布的防滑纹。

3.根据权利要求2所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，两个所述把手(10)的外壁均固定连接有加强杆(23)，两个所述加强杆(23)的一端均与清运车主体(1)的正面固定连接。

4.根据权利要求1所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，所述清运车主体(1)的底端对称固定连接有固定板(11)，两个所述固定板(11)之间转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的两端分别与贯穿相对应位置处固定板(11)的一侧并固定套接有轮毂(13)，两个所述轮毂(13)的外壁均套设有外轮(14)，所述清运车主体(1)底端的两个边角处均固定连接有支撑腿(25)。

5.根据权利要求1所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，所述清运车主体(1)顶端的边侧设置有挡尘板(15)，所述挡尘板(15)的正面开设有观察槽，所述观察槽的内壁固定安装有玻璃(16)。

6.根据权利要求5所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，所述清运车主体(1)顶端的边侧固定连接有安装座(17)，所述安装座(17)的顶端开设有滑槽(18)，所述挡尘板(15)的外壁与滑槽(18)的内壁滑动连接，所述挡尘板(15)的底端固定连接有限位条(20)，所述滑槽(18)的底端开设有限位槽(19)，所述限位条(20)的外壁与滑槽(18)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的建筑垃圾用清运设备，其特征在于，所述安装座(17)的正面开设有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)的内壁螺纹转动连接有螺栓(22)。

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