CN214688842U - 一种电动车轮毂密封防尘端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮毂密封防尘端盖，包括盖体，所述盖体的外壁设置有四个以上的气孔，四个以上的气孔的内壁均设置有滤网板；所述盖体的一侧内壁设置有四个以上的通孔；所述盖体的内壁设置有气腔，气腔的一侧外壁设置有隔音层，隔音层的一侧外壁设置有四个以上的弹性体，四个以上的弹性体一端均设置有密封板，气腔的另一侧内壁设置有防水透气板；所述盖体的圆周外壁设置有四个安装块；所述盖体的另一侧外壁设置有密封条。本实用新型弹性体随着轮毂的旋转，不断左右颠动，进而带动密封板左右浮动，使得气腔内的气流进行内外混合交换，从而使得电机产生的热量从气孔进行散发，提高轮毂总成的使用寿命。

Description

一种电动车轮毂密封防尘端盖

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂技术领域，尤其涉及一种电动车轮毂密封防尘端盖。

背景技术

现代社会，环保观念深入人心，电动车作为代步工具已融入人们的日常生活，随着生活水平的提高，消费者在对消费产品的性能优越的基础上，对产品外观和电机舒适性要求也越来越苛刻。在现有技术中，为了确保电机内腔与外界隔绝，防止水、泥沙等异物进入电机，会设置端盖，但电机在长期工作时，特别是在电机长时间重载或爬坡时，电机内温度急剧升高，会引起电机内部空气受热膨胀，产生较大内外气压差，也会使电机油封外移脱落，造成电机进水烧毁。

经检索，中国专利申请号为CN201721905776.3的专利，公开了一种电动车轮毂电机的端盖及其含有该端盖的轮毂电机，一种电动车轮毂电机的端盖，端盖内侧的圆环安装平面上设有若干用于防止密封胶溢出端盖外缘的凹槽，凹槽呈圆周分布；同时，还提供了一种包含上述端盖的电动车轮毂电机，包括轮辋、导磁环和端盖，所述导磁环呈圆环状且焊接固定于轮辋内圈，所述端盖上的凹槽与所述导磁环端面形成封闭内空腔。上述专利中的电动车轮毂电机的端盖及其含有该端盖的轮毂电机存在以下不足：轮毂内部工作环境温度高，长期以往会影响轮毂电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车轮毂密封防尘端盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车轮毂密封防尘端盖，包括盖体，所述盖体的外壁设置有四个以上的气孔，四个以上的气孔的内壁均设置有滤网板；所述盖体的一侧内壁设置有四个以上的通孔；所述盖体的内壁设置有气腔，气腔的一侧外壁设置有隔音层，隔音层的一侧外壁设置有四个以上的弹性体，四个以上的弹性体一端均设置有密封板，气腔的另一侧内壁设置有防水透气板；所述盖体的圆周外壁设置有四个安装块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖体的另一侧外壁设置有密封条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖体的一侧内壁设置有四个以上的加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖体的一侧外壁设置有四个以上的防撞条，盖体的圆周内壁设置有密封件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖体的圆周外壁设置有排流孔，排流孔的内壁设置有膨胀气塞。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖体的一侧内壁设置有四个以上的气流孔，盖体靠近四个以上的气流孔一侧内壁均设置有固定座。

作为本实用新型再进一步的方案：四个以上的所述固定座一侧内壁均设置有吸热块，四个以上的固定座紧贴吸热块一侧内壁均设置有散热块，四个以上的固定座另一侧内壁均设置有两个风扇。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车轮毂密封防尘端盖，具备以下有益效果：

1.电动车轮毂密封防尘端盖，当轮毂旋转时，电机作业产生的热量经通孔和防水透气板流入气腔内，而外界的冷气流同样会经滤网板过滤后从气孔流入气腔内，滤网板阻隔飞尘进入盖体内，弹性体随着轮毂的旋转，不断左右颠动，进而带动密封板左右浮动，使得气腔内的气流进行内外混合交换，从而使得电机产生的热量从气孔进行散发，提高轮毂总成的使用寿命。

2.电动车轮毂密封防尘端盖，轮毂旋转作业时，吸热块对电机产生的热量进行吸收，并经散热块从气流孔处分散，配合气腔内引入的气流，前后冲击风扇，进而配合轮毂旋转使得风扇快速旋转，对盖体密封的一侧进行有效降温。

3.电动车轮毂密封防尘端盖，将盖体紧贴轮毂的一侧或两侧，然后通过安装块将其与轮毂连接固定，密封条紧密贴合轮毂的一侧，增加盖体与轮毂连接的密封性，且由于密封条与盖体的外轮廓有一定距离，故安装好盖体后用密封胶环绕密封条的外侧进行上胶，提高轮毂的防水性能，进一步加固盖体与轮毂连接的可靠性，且若密封胶发生流溢，密封条会对其进行阻隔，避免其渗入轮毂电机内。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车轮毂密封防尘端盖的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车轮毂密封防尘端盖的背视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车轮毂密封防尘端盖的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动车轮毂密封防尘端盖的固定座结构示意图。

图中：1-盖体、2-气孔、3-密封件、4-安装块、5-排流孔、6-防撞条、7-密封条、8-通孔、9-加强筋、10-吸热块、11-固定座、12-散热块、13-气流孔、14-气腔、15-密封板、16-弹性体、17-防水透气板、18-隔音层、19-风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种电动车轮毂密封防尘端盖，为了便于轮毂作业时散热，如图1-3所示，包括盖体1，所述盖体1的外壁开设有四个以上的气孔2，四个以上的气孔2的内壁均通过螺纹连接有滤网板；所述盖体1的一侧内壁开设有四个以上的通孔8；所述盖体1的内壁开设有气腔14，气腔14的一侧外壁粘接有隔音层18，隔音层18的一侧外壁焊接有四个以上的弹性体16，四个以上的弹性体16一端均通过螺栓固定有密封板15，气腔14的另一侧内壁粘接有防水透气板17；所述盖体1的圆周外壁通过螺栓固定有四个安装块4；所述盖体1的另一侧外壁通过螺栓固定有密封条7，将盖体1紧贴轮毂的一侧或两侧，然后通过安装块4将其与轮毂连接固定，密封条7紧密贴合轮毂的一侧，增加盖体1与轮毂连接的密封性，且由于密封条7与盖体1的外轮廓有一定距离，故安装好盖体1后用密封胶环绕密封条7的外侧进行上胶，提高轮毂的防水性能，进一步加固盖体1与轮毂连接的可靠性，且若密封胶发生流溢，密封条7会对其进行阻隔，避免其渗入轮毂电机内，使用期间，当轮毂旋转时，电机作业产生的热量经通孔8和防水透气板17流入气腔14内，而外界的冷气流同样会经滤网板过滤后从气孔2流入气腔14内，滤网板阻隔飞尘进入盖体1内，弹性体16随着轮毂的旋转，不断左右颠动，进而带动密封板15左右浮动，使得气腔14内的气流进行内外混合交换，从而使得电机产生的热量从气孔2进行散发，提高轮毂总成的使用寿命，隔音层18对盖体1进行有效降噪。

为了对盖体1进行防护，如图2所示，所述盖体1的一侧内壁通过螺栓固定有四个以上的加强筋9，盖体1的一侧外壁通过螺栓固定有四个以上的防撞条6，盖体1的圆周内壁焊接有密封件3，盖体1的圆周外壁通过螺栓固定有排流孔5，排流孔5的内壁通过螺纹连接有膨胀气塞，加强筋9有效增强盖体1的强韧性能，防撞条6对盖体1进行防护，雨天使用时，若盖体1内渗入水，防水透气板17对水流进行阻隔，防止其进入电机位置，不使用时可将膨胀气塞取出使盖体1内的水从排流孔5流出，进一步提高防水性能。

为了对盖体1密封的一侧进行降温，如图2-4所示，所述盖体1的一侧内壁开设有四个以上的气流孔13，盖体1靠近四个以上的气流孔13一侧内壁均通过螺栓固定有固定座11，四个以上的固定座11一侧内壁均通过螺栓固定有吸热块10，四个以上的固定座11紧贴吸热块10一侧内壁均通过螺栓固定有散热块12，四个以上的固定座11另一侧内壁均通过转轴转动连接有两个风扇19，轮毂旋转作业时，吸热块10对电机产生的热量进行吸收，并经散热块12从气流孔13处分散，配合气腔14内引入的气流，前后冲击风扇19，进而配合轮毂旋转使得风扇19快速旋转，对盖体1密封的一侧进行有效降温。

工作原理：将盖体1紧贴轮毂的一侧或两侧，然后通过安装块4将其与轮毂连接固定，密封条7紧密贴合轮毂的一侧，增加盖体1与轮毂连接的密封性，且由于密封条7与盖体1的外轮廓有一定距离，故安装好盖体1后用密封胶环绕密封条7的外侧进行上胶，若密封胶发生流溢，密封条7会对其进行阻隔，避免其渗入轮毂电机内，使用期间，当轮毂旋转时，电机作业产生的热量经通孔8和防水透气板17流入气腔14内，而外界的冷气流同样会经滤网板过滤后从气孔2流入气腔14内，滤网板阻隔飞尘进入盖体1内，弹性体16随着轮毂的旋转，不断左右颠动，进而带动密封板15左右浮动，使得气腔14内的气流进行内外混合交换，隔音层18对盖体1进行有效降噪，轮毂旋转期间吸热块10对电机产生的热量进行吸收，并经散热块12从气流孔13处分散，配合气腔14内引入的气流，前后冲击风扇19，进而配合轮毂旋转使得风扇19快速旋转，对盖体1密封的一侧进行有效降温，雨天使用时，若盖体1内渗入水，防水透气板17对水流进行阻隔，防止其进入电机位置，不使用时可将膨胀气塞取出使盖体1内的水从排流孔5流出，进一步提高防水性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车轮毂密封防尘端盖，包括盖体(1)，其特征在于，所述盖体(1)的外壁设置有四个以上的气孔(2)，四个以上的气孔(2)的内壁均设置有滤网板；所述盖体(1)的一侧内壁设置有四个以上的通孔(8)；所述盖体(1)的内壁设置有气腔(14)，气腔(14)的一侧外壁设置有隔音层(18)，隔音层(18)的一侧外壁设置有四个以上的弹性体(16)，四个以上的弹性体(16)一端均设置有密封板(15)，气腔(14)的另一侧内壁设置有防水透气板(17)；所述盖体(1)的圆周外壁设置有四个安装块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，所述盖体(1)的另一侧外壁设置有密封条(7)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，所述盖体(1)的一侧内壁设置有四个以上的加强筋(9)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，所述盖体(1)的一侧外壁设置有四个以上的防撞条(6)，盖体(1)的圆周内壁设置有密封件(3)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，所述盖体(1)的圆周外壁设置有排流孔(5)，排流孔(5)的内壁设置有膨胀气塞。

6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，所述盖体(1)的一侧内壁设置有四个以上的气流孔(13)，盖体(1)靠近四个以上的气流孔(13)一侧内壁均设置有固定座(11)。

7.根据权利要求6所述的一种电动车轮毂密封防尘端盖，其特征在于，四个以上的所述固定座(11)一侧内壁均设置有吸热块(10)，四个以上的固定座(11)紧贴吸热块(10)一侧内壁均设置有散热块(12)，四个以上的固定座(11)另一侧内壁均设置有两个风扇(19)。

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