CN214683409U - 吸风轨道车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及除尘技术领域，提出了一种吸风轨道车系统，包括第一风管顶部开设有出风口；吸风车滑动设于第一风管的顶部，吸风车具有第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的两端都通向吸风车的外部；第二风管设于吸风车上，第二风管借助第一通道与出风口连通，第二风管连通吸风机；驱动机构，用于驱动吸风车在第一风管上滑动；胶皮带两端分别设置在第一风管的两端，胶皮带覆盖在第一风管的顶部且借助第二通道穿过吸风车；毛刷置于第一通道内，毛刷一端设于第一通道上，另一端具有刷毛，刷毛扫过出风口。通过上述技术方案，解决了相关技术中除尘口在日常使用过程中会出现出风不畅，甚至是堵塞的问题。

Description

吸风轨道车系统

技术领域

本实用新型涉及除尘技术领域，具体的，涉及吸风轨道车系统。

背景技术

吸风轨道车移动部分与集尘罩通过管道连接，固定部分与除尘主机通过管道连接。集尘罩固定在焊接设备的移动滑台上随滑台一块移动。焊接设备焊接时，集尘罩收集焊接过程产生的烟尘，烟尘通过管道被输送至除尘主机并被净化，净化后排放。为了解决此类输送方式卸料过程中的除尘问题，多数都是采用将移动胶带机整体封闭，即设置一个大的“密封罩”将移动胶带机所在的走行区域内罩住，在密封罩上部留出除尘口，进行除尘作业。但是对于一些具有粘接性的粉尘，会堆积在除尘口，长时间下去导致除尘口出风不畅，甚至引起除尘口的堵塞。

实用新型内容

本实用新型提出吸风轨道车系统，解决了相关技术中除尘口在日常使用过程中会出现出风不畅，甚至是堵塞的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种吸风轨道车系统，包括：

第一风管，顶部开设有多个出风口；

吸风车，滑动设于所述第一风管的顶部，所述吸风车具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道的两端都通向所述吸风车的外部；

第二风管，设于所述吸风车的侧壁，所述第二风管借助所述第一通道与所述出风口连通，所述第二风管连通吸风机并用于从所述第一风管内抽出气体；

驱动机构，用于驱动所述吸风车在所述第一风管上滑动；

胶皮带，两端分别设置在所述第一风管的两端，所述胶皮带覆盖在所述第一风管的顶部并且借助所述第二通道穿过所述吸风车；以及

毛刷，置于所述第一通道内，所述毛刷一端设于所述第一通道的内壁上，另一端具有刷毛，所述刷毛扫过所述出风口。

作为进一步的技术方案，所述驱动机构包括：

底板，设于所述第一风管的侧部；

电机，设于所述底板上；

丝杠，与所述电机的输出端转动连接；

推板，设于所述吸风车侧部，所述推板开设有螺纹孔，所述丝杠穿过所述螺纹孔与所述推板螺纹连接；以及

支撑板，设于所述第一风管的侧部且与所述丝杠的另一端转动连接。

作为进一步的技术方案，还包括导向轴，所述导向轴转动设于所述第二通道内，所述胶皮带绕过所述导向轴设置。

作为进一步的技术方案，所述导向轴为四个。

作为进一步的技术方案，所述吸风车的底部设有凸起，所述吸风车借助所述凸起与所述胶皮带实现紧密贴合。

作为进一步的技术方案，所述出风口为长条孔。

作为进一步的技术方案，多个所述出风口等间距设置。

作为进一步的技术方案，所述毛刷与所述吸风车螺纹连接。

本实用新型的工作原理及有益效果为：与现有技术相比，第一风管内进入气体，并且第一风管上开设多个出风口，吸风车滑动设置在第一风管的顶部，并且吸风车内设置了第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的两端全部都可以通向吸风车的外部，第二风管设置在吸风车的侧部，并且第二风管借助第一通道与出风口连通，第二风管连通吸风机，通过吸风机，第二风管借助设置在吸风车内的第一通道从第一风管内吸出气体，驱动机构用于驱动吸风车在第一风管上的滑动，胶皮带的两端都设置在第一风管上，并且盖设在第一风管的顶部，胶皮带能覆盖在出风口上，胶皮带穿过第二通道设置，并且这样的设置形式保证位于第二通道内的胶皮带的部位不会遮挡住出风口，进而能实现出风口内出去的风通过第一通道进入到第二风管中，毛刷设置在第一通道内，并且一端固定设置在第一通道的内壁上，另一端具有刷毛，毛刷随着吸风车的滑动过程中，能对出风口处的积累的粉尘进行请刷，有效避免了粉尘在出风口处积累而引起的第一风管出风不畅的现象。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的部分爆炸视图；

图3为图1的部分剖视图；

图4为本实用新型中第一风管的结构示意图；

图5为本实用新型中吸风车和第二风管结合处的结构示意图；

图6为图5的另一个角度上的结构示意图；

图7为本实用新型中吸风车和导向轴配合处的剖视图；

图中：

1、第一风管，2、出风口，3、吸风车，4、第一通道，5、第二通道，6、第二风管，7、胶皮带，8、毛刷，9、底板，10、电机，11、丝杠，12、推板，13、支撑板，14、导向轴，15、凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图7所示，本实施例提出了一种吸风轨道车系统，包括：

第一风管1，顶部开设有多个出风口2；

吸风车3，滑动设于第一风管1的顶部，吸风车3具有第一通道4和第二通道5，第一通道4和第二通道5的两端都通向吸风车3的外部；

第二风管6，设于吸风车3的侧壁，第二风管6借助第一通道4与出风口2连通，第二风管6连通吸风机并用于从第一风管1内抽出气体；

驱动机构，用于驱动吸风车3在第一风管1上滑动；

胶皮带7，两端分别设置在第一风管1的两端，胶皮带7覆盖在第一风管1的顶部并且借助第二通道5穿过吸风车3；以及

毛刷8，置于第一通道4内，毛刷8一端设于第一通道4的内壁上，另一端具有刷毛，刷毛扫过出风口2。

本实施例中，第一风管1内进入气体，并且第一风管1上开设多个出风口2，吸风车3滑动设置在第一风管1的顶部，并且吸风车3内设置了第一通道4和第二通道5，第一通道4和第二通道5的两端全部都可以通向吸风车3的外部，第二风管6设置在吸风车3的侧部，并且第二风管6借助第一通道4与出风口2连通，第二风管6连通吸风机，通过吸风机，第二风管6借助设置在吸风车3内的第一通道4从第一风管1内吸出气体，驱动机构用于驱动吸风车3在第一风管1上的滑动，胶皮带7的两端都设置在第一风管1上，并且盖设在第一风管1的顶部，胶皮带7能覆盖在出风口2上，胶皮带7穿过第二通道5设置，并且这样的设置形式保证位于第二通道5内的胶皮带7的部位不会遮挡住出风口2，进而能实现出风口2内出去的风通过第一通道4进入到第二风管6中，毛刷8设置在第一通道4内，并且一端固定设置在第一通道4的内壁上，另一端具有刷毛，毛刷8随着吸风车3的滑动过程中，能对出风口2处的积累的粉尘进行请刷，有效避免了粉尘在出风口2处积累而引起的第一风管1出风不畅的现象。

本实用新型的工作原理为：气体进入到第一风管1内时，由于吸风机可能设置在不同的位置上，此时就可以通过调整吸风车3在第一风管1上的位置实现第一风管1内的气体进入到第二风管6内，由于胶皮带7具有弹性，并且借助吸风车3处于绷紧的状态，因此，胶皮带7可以压在出风口2上，也能借助吸风车3从出风口2上抬起，并且毛刷8在经过出风口2处时，还能对出风口2进行清理，避免出风口2出现堵塞的现象。

如图1～图5所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了驱动机构包括：

底板9，设于第一风管1的侧部；

电机10，设于底板9上；

丝杠11，与电机10的输出端转动连接；

推板12，设于吸风车3侧部，推板12开设有螺纹孔，丝杠11穿过螺纹孔与推板12螺纹连接；以及

支撑板13，设于第一风管1的侧部且与丝杠11的另一端转动连接。

本实施例中，驱动机构包括了底板9、电机10、丝杠11、推板12和支撑板13，底板9设置在第一风管1的侧部，电机10设置在底板9上，支撑板13设置在第一风管1的侧部，丝杠11一端与电机10的输出轴借助联轴器连接，另一端与支撑板13转动连接，推板12设置在吸风车3的侧部，并且在推板12上设置螺纹孔，丝杠11穿设在螺纹孔内，丝杠11与推板12螺纹连接，当电机10带着丝杠11转动时，丝杠11能推着推板12运动，进而能推着吸风车3在第一风管1上滑动，这种形式的驱动方式，不仅结构简单，并且易于实现。

如图6～图7所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了还包括导向轴14，导向轴14转动设于第二通道5内，胶皮带7绕过导向轴14设置。

本实施例中，导向轴14转动设置在第二通道5内，胶皮带7绕设在导向轴14上，此时，可以保证胶皮带7更稳定的通过第二通道5，并且还能全程保持绷紧的状态。

如图7所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了导向轴14为四个。

本实施例中，导向轴设置四个，有利于胶皮带绕着导向轴运动时保持更高更好的稳定性。

如图1和图5所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了吸风车3的底部设有凸起15，吸风车3借助凸起15与胶皮带7实现紧密贴合。

本实施例中，吸风车3的底部设置凸起15，吸风车3借助凸起15与胶皮带7之间实现紧密贴合，这样能保证气体不会从缝隙中跑出去，当排除有污染的气体时，不会使有污染的气体散落到周围的空间内。

如图4所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了出风口2为长条孔。

本实施例中，为了保证出风口2设置的简单易加工，可以将出风口2设置成长条孔。

如图4所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了多个出风口2等间距设置。

本实施例中，多个出风口2呈等间距的形式设置，这样能保证吸风车3稳定的有几个出风口2对应，确保了出风量的稳定性。

基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了毛刷8与吸风车3螺纹连接。

本实施例中，为了方便毛刷8与吸风车3的快捷的安装和拆分，可以将毛刷8和吸风车3采用螺纹连接的方式。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种吸风轨道车系统，其特征在于，包括：

第一风管(1)，顶部开设有多个出风口(2)；

吸风车(3)，滑动设于所述第一风管(1)的顶部，所述吸风车(3)具有第一通道(4)和第二通道(5)，所述第一通道(4)和所述第二通道(5)的两端都通向所述吸风车(3)的外部；

第二风管(6)，设于所述吸风车(3)的侧壁，所述第二风管(6)借助所述第一通道(4)与所述出风口(2)连通，所述第二风管(6)连通吸风机并用于从所述第一风管(1)内抽出气体；

驱动机构，用于驱动所述吸风车(3)在所述第一风管(1)上滑动；

胶皮带(7)，两端分别设置在所述第一风管(1)的两端，所述胶皮带(7)覆盖在所述第一风管(1)的顶部并且借助所述第二通道(5)穿过所述吸风车(3)；以及

毛刷(8)，置于所述第一通道(4)内，所述毛刷(8)一端设于所述第一通道(4)的内壁上，另一端具有刷毛，所述刷毛扫过所述出风口(2)。

2.根据权利要求1所述的吸风轨道车系统，其特征在于，所述驱动机构包括：

底板(9)，设于所述第一风管(1)的侧部；

电机(10)，设于所述底板(9)上；

丝杠(11)，与所述电机(10)的输出端转动连接；

推板(12)，设于所述吸风车(3)侧部，所述推板(12)开设有螺纹孔，所述丝杠(11)穿过所述螺纹孔与所述推板(12)螺纹连接；以及

支撑板(13)，设于所述第一风管(1)的侧部且与所述丝杠(11)的另一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的吸风轨道车系统，其特征在于，还包括导向轴(14)，所述导向轴(14)转动设于所述第二通道(5)内，所述胶皮带(7)绕过所述导向轴(14)设置。

4.根据权利要求3所述的吸风轨道车系统，其特征在于，所述导向轴(14)为四个。

5.根据权利要求1所述的吸风轨道车系统，其特征在于，所述吸风车(3)的底部设有凸起(15)，所述吸风车(3)借助所述凸起(15)与所述胶皮带(7)实现紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的吸风轨道车系统，其特征在于，所述出风口(2)为长条孔。

7.根据权利要求6所述的吸风轨道车系统，其特征在于，多个所述出风口(2)等间距设置。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的吸风轨道车系统，其特征在于，所述毛刷(8)与所述吸风车(3)螺纹连接。

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