CN214677941U - 旅行行李箱和增高座椅的组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及旅行行李箱和增高座椅的组合件。组合件包括行李箱件，该行李箱件具有可拆卸地安装在行李箱件上的增高座椅。该行李箱包括：壳体，其于容纳物品；轮，其用于滚动运动；和可伸缩的行李箱把手。增高座椅形成有座椅，座椅具有上表面，该上表面适于供儿童就坐于其上。第一固定机构和第二固定机构使增高座椅能够可拆卸地安装在行李箱上，直到由释放装置释放。

Description

旅行行李箱和增高座椅的组合件

技术领域

本实用新型一般地涉及旅行行李箱，更具体地，涉及适于通过可拆卸的增高座椅，在旅行时使儿童就坐并固定儿童的旅行行李箱。

背景技术

Bacon,U.S.7,918,502教导了一种轮式行李箱，该行李箱包括安装在行李箱前表面的儿童汽车座椅。带子可以实现汽车座椅的可拆卸功能，并将儿童固定就位。该行李箱与本实用新型的相似之处在于，儿童可以坐在可拆卸的座椅上，该可拆卸的座椅通过固定带安装在滑轮行李箱上，并且该座椅可以被拆卸以用作汽车座椅。不同之处包括座椅附接至行李箱的前部而不是顶部。此外，汽车座椅比典型的增高座椅更大，因此在功能性上有所不同。

Wilson,U.S.7,293,792教导了一种便携式的增高座椅以及可选的携带袋。增高座椅用作携带箱的滚轮底部，其中在坐垫的两侧分别具有可选的臂，可伸缩把手附接至增高座椅。与本实用新型不同，增高座椅位于在携带袋的底侧。该携带袋具有至少一个储物室和顶带，该顶带适于安装在增高座椅的可伸缩把手上方。两个发明都教导种便携式的增高座椅，但是两个发明教导的增高座椅适于不同的构造方法。

与本实用新型相似的另一专利是Lenz,U.S.6,24,313，其公开了一种儿童座椅，该儿童座椅可拆卸地附接行李箱件的前面板上，而不是像本实用新型那样附接在顶部。座椅包括可折叠的框架结构，该可折叠的框架结构形成并构造为用于支撑座椅基部、靠背、相对的扶手以及从座椅基部向下延伸的前支腿支撑件。可调节的带构件和束带从框架结构延伸，以将儿童固定在座椅上。本实用新型与Lenz的相似之处在于，两者都教导了适于安装在行李箱件上方的儿童座椅。

Mahvi,U.S.5234143教导了一种多功能旅行袋，其包括主袋区段和可拆卸的辅助袋区段。主袋区段可以是手提的或滚动的，或者可以用作具有或不具有可拆卸的辅助袋区段的背包。在各个实施例中，主袋部分具有向下折叠的座椅，该座椅可以用作婴儿的增高座椅或成年人的座椅。向下折叠的座椅不同于本实用新型的可拆卸的增高座椅，但是两者都教导了允许就座的旅行袋。

与Wilson类似，Kau,U.S.20050168026教导了旅行背包和可拆卸的儿童安全座椅。背包和肩部束带系统可拆卸地附接至儿童安全座椅，用于将儿童安全座椅携带在人的背上。与Wilson一样，当座椅处于组装配置时，座椅用作底部，这与本实用新型是不同的。此外，Kau不适用于可滚动地运输。

实用新型内容

本实用新型教导了在构造和使用中的某些益处，这些益处导致下文描述地目的。

本实用新型提供了用于携带物品和儿童的旅行行李箱和增高座椅的组合件。该组合件包括行李箱件和可拆卸地安装在行李箱件上的增高座椅。该行李箱件包括：壳体，其适于接收和容纳物品；轮，其安装在壳体上；第一固定机构，其安装在壳体上；行李箱把手，其附接至壳体。增高座椅包括：座椅，其适于儿童就坐于其上；约束带，其附接至增高座椅，用于将儿童固定在座椅上；第二固定机构，其位于增高座椅的底表面，第二固定机构可拆卸地接合行李箱件的第一固定机构，使得增高座椅可以可拆卸地安装在行李箱件上；以及释放装置，其用于释放第一固定机构和第二固定机构，使得它们可以解除接合，以从行李箱件上拆卸增高座椅。

本实用新型的主要目的是提供具有现有技术未教导的优点的旅行行李箱和增高座椅的组合件。

另一个目的是提供一种组合件，该组合件包括：可拆卸地安装在行李箱件上的增高座椅，使得儿童可以坐在增高座椅上并乘坐在行李箱件上。

另一个目的是提供一种组合件，该组合件包括增高座椅，该增高座椅包括约束带，该约束带用于在儿童处于行李箱上件时将儿童固定在增高座椅中。

另一个目的是提供一种易于使用的组合件。

根据下面结合附图的更详细的描述，本实用新型的其它特征和优点将变得显而易见，其中附图以示例的方式示出了本实用新型的原理。

附图说明

附图示出了本实用新型。在这些附图中：

图1是旅行行李箱和增高座椅的组合件的一个实施例的透视图，示出了坐在安装在行李箱件上的增高座椅中的儿童；

图2是该组合件的分解透视图，示出了处于打开位置的增高座椅的背部支撑件；

图3是图1的组合件的透视图，示出了处于关闭位置的背部支撑件；

图4是图1的组合件的后视图，示出了安装在后支腿上的一对后轮，后支腿处于直立位置，其中该对后轮与行李箱件的后边缘相邻；和

图5是图1的组合件的侧视图，示出了处于倾斜位置的后支腿，其中一对后轮与后边缘间隔一定距离。

具体实施方式

为上述附图示出了本实用新型的一个实施例，即用于在旅途中同时携带个人物品12和儿童的旅行行李箱和增高座椅的组合件10。

图1是旅行行李箱和增高座椅的组合件10的透视图。如图1所示，组合件 10包括行李箱件20，在行李箱件20上可拆卸地安装有增高座椅50。增高座椅 50适于可拆卸地安装在行李箱件20上，使得增高座椅50以及就坐于增高座椅 50中的儿童被可操作地支撑在行李箱件20上，使得它们可以与行李箱件20一起被承载在行李箱件20的轮28上，如下文更详细地描述地那样。

一般地，行李箱件20可以是类似于标准滚轮行李箱的形式，或者是与本领域中已知的袋或行李箱类似的任何其它形式，但是为了所述的本实用新型的目的，进行如下调整。行李箱件20包括壳体22，在该实施例中，该壳体22适于通过具有盖部23的可关闭的隔室24接收和容纳个人物品12(如图3所示)，盖部23可以通过紧固件(例如，拉链等)25关闭。壳体22还可以通过其它方式 (例如，小袋、抽屉等)容纳个人物品12。在一些实施例中，增高座椅50也可以具有带紧固件的隔室，或者用于承装个人物品12的其它类似结构。

壳体22被支撑在轮28上，轮28安装在壳体22下部26上。在该实施例中，轮28包括：一对前轮28a，其安装在行李箱件的前边缘34附近；以及一对后轮 28b，其安装在壳体22的后部36上的后支腿32上，这在图4至图5中最佳地示出并在下面更详细地讨论。尽管示出了轮的一种布置和类型，但是可以使用与本说明书的教导一致的、在本领域中已知的轮的任何数量和布置。

壳体22还具有可伸缩的行李箱把手38，该可伸缩的行李箱把手38包括握持部分40，该握持部分安装在至少一个杆42上，该至少一个杆42与壳体22可滑动地接合。在其它实施例中，行李箱把手38可以可旋转地安装在行李箱件20 上，或者通过在本领域中已知的任何结构附接。在该实施例中，可伸缩的行李箱把手38仅包括一个杆46，但是在其它实施例中，行李箱把手38可以包括两个或更多个杆，或其它等同的结构。可伸缩的行李箱把手38可以具有如下特征：具有锁定机构，该锁定机构防止行李箱把手38意外地缩回，并且该锁定机构可以由行李箱把手32上的释放机构44操作。所述释放机构44可以是按钮、滑动件或本领域技术人员已知的任何其它释放机构的形式。如图3所示，可伸缩的行李箱把手38还可以包括横向持握件46，该横向持握件46位于杆42的大概的中部48处。

图2是旅行行李箱和增高座椅的组合件10的分解透视图，示出了处于打开位置的背部支撑件52，而图3是旅行行李箱和增高座椅的组合件10透视图，示出了处于关闭位置的背部支撑件52。如图1至图3所示，背部支撑件52可以由一个或多个支撑板或支撑构件构造而成，其可以由可伸缩的行李箱把手38部分地支撑，并且附接至握持部分40的接收部45，这将在下面更详细地描述。如本领域技术人员能够想到的，还可以与行李箱把手38一起提供其它结构。

在旅行时，增高座椅50适于在附接至行李箱件20的同时使用，或者分开使用，例如在汽车、飞机、公共汽车等、或者饭店等的座椅上使用。增高座椅 50可以由在本领域中已知的任何强度足以支撑儿童但又轻便以便于携带的材料 (例如，塑料或在本领域中已知的其它合适的材料)制成。增高座椅50包括：座椅54，其具有适于儿童坐于其上的上表面55；以及约束带56，其附接至增高座椅50，并且适于将儿童固定在座椅上。在该实施例中，带扣壳体60附接至座椅54，带扣壳体60接收约束带56的带扣62a。

带扣壳体60还可以接收附接至背部支撑件52的肩带64的带扣62b。肩带 64从背部支撑件50延伸并且在带扣壳体60处结合在一起，使得当儿童就坐于增高座椅50上时，肩带64从他/她的肩部上方穿过，并且约束带56将从他/她的大腿上方穿过，使得带扣62a和62b可以固定在带扣壳体60中。带扣壳体60 可以大体上类似于任何标准的阳/阴带扣构造，能够通过释放机构63(例如可按下的按钮)或本领域技术人员已知的任何其它释放机构(例如闩锁、开关等) 来释放带扣62a和62b。

带56和/或64还可以经由其它装置(例如，钩环紧固件、夹子或其它的相关构造)紧固在一起

在该实施例中，背部支撑件52包括盖板66，该盖板66可铰接地附接至增高座椅50，该盖板66具有延伸面板68和锁定件70，延伸面板68和锁定件70 分别与盖板66可伸缩地接合。背部支撑件52从关闭位置移动到打开位置，在关闭位置，延伸面板68和锁定件70凹入盖板66中，并且盖板66在座椅上方折叠，如图3所示，在打开位置，背部支撑件52提供大体上垂直于座椅54的上表面55的前表面72，并且延伸面板68和锁定件70还向上延伸到盖板66之外。如图1所示，锁定件70适于与可伸缩的行李箱把手38的握持部分40的接收部45接合。

为了本申请的目的，“垂直”定义为是指接近90度的、可以大于或小于90 度的任何角度，只要该结构适合于就坐在加高座椅50中的儿童。在一个实施例中，这在七十五度至一百一十度之间；此外，垂直的部分可能不会完美地产生均匀的或笔直的线，而仅以彼此大致垂直的方式延伸。对于就坐于其中的儿童的舒适度来说，一些弯曲可能是优选的。

在该实施例中，可折叠垫74穿过背部支撑件52的前表面72延伸，该可折叠垫74包括用于供带56和64进给穿过的狭槽76。座椅54的上表面55还可以包括某种形式的衬垫78，衬垫78可以是分开的或一体地形成/附接至可折叠垫74。

在该实施例中，行李箱件20的可伸缩的行李箱把手38在增高座椅50的后面向上延伸，使得背部支撑件52被支撑在适当的高度，以支撑儿童并确保他/ 她在就坐于旅行行李箱和增高座椅的组合件10上时不会向后跌倒。如图3所示和上面所讨论的，可伸缩的行李箱把手38还可以包括横向持握件46，该横向持握件46位于杆42的中部48处。

如图2所示，组合件10包括：第一固定机构80，其安装在行李箱壳体22 的上部29上；和第二固定机构82，其位于增高座椅50的底表面53上，第二固定机构82可拆卸地接合行李箱件20的第一固定机构80，使得增高座椅50可以可拆卸地安装在行李箱件50上。在该实施例中，固定机构80和82分别包括阳接合机构和阴接收机构，阳接合机构和阴接收机构相互锁定，以将增高座椅50 牢固地保持在行李箱件20上。然而，在一些实施例中，阳和阴机构在行李箱件 20和增高座椅50上是相反的。尽管示出了固定机构80和82的一个实施例，但是在本实用新型的范围内，也应该考虑适合于行李箱件20和增高座椅50的可拆卸组装的、在本领域中已知的其它形式的固定机构(例如，钩、夹子、轨道、机械互锁机构以及诸如磁铁等的非机械机构等)。还可以包括额外的安全锁定机构(未图示)，从而避免意外的断开。

如上所述，组合件10还可以包括释放装置30，该释放装置30用于释放第一固定机构80和第二固定机构82，使得它们可以解除接合，以将增高座椅50 从行李箱件20上拆卸下来。在该实施例中，释放装置30是位于增高座椅50的侧表面57上的可滑动闩锁的形式，但是在其它实施例中，释放装置30可以是本领域技术人员已知的任何释放机构的形式(例如，拉手、弹簧闩、按钮等)，并且可以位于增高座椅50或行李箱件20的任何合适表面上。

图4是旅行行李箱和增高座椅的组合件10的后视图，示出了处于直立位置的安装在后支腿32上的一对后轮28b，其中该对后轮28b邻近于行李箱件20的后边缘35。如上所述，轮28还包括一对前轮28a，该对前轮28a安装在邻近于行李箱件20的前边缘34的位置。在一些实施例中，后支腿32可枢转地安装在行李箱件20上，以在直立位置和倾斜位置之间枢转，该倾斜位置在图5中示出。

图5是旅行行李箱和增高座椅的组合件10的侧视图，示出了处于倾斜位置的后支腿32，其中一对后轮28b与行李箱件20的后边缘35间隔距离D。后支腿32可以通过铰链、枢轴安装件、滑动件或适于从行李箱件20上部分地拆卸的其它机构枢转地安装。后支腿32可以用作支撑腿和稳定件，以承受增高座椅 50中的儿童的额外重量。在该实施例中，后支腿32从行李箱件20的后部36延伸，但是在其它实施例中，后支腿32可以从行李箱件20的侧面或前部或从任何表面延伸，以增强本实用新型10的稳定性和支撑性。

在一个实施例中，后支腿32可以通过允许轮28的脚轮保持垂直定向的机构枢转，使得轮28可在任何位置自由地旋转。在另一个实施例中，后支腿32 可以与至少两个脚轮(未图示)结合，使得本实用新型10具有至少两个旋转脚轮和至少两个方向固定的脚轮。因此，当后支腿32处于倾斜位置时，使用者可以容易地在任何期望的方向上使本实用新型10滚动。在另一个实施例中，轮28 可以包括轮制动器，该轮制动器具有位于在脚轮上或位于可伸缩的把手38(未图示)上的制动释放件。轮28还可以向外旋转。

增高座椅50的另一实施例包括位于上表面55上的垫，并且不包括背部支撑件52，使得儿童可以面对着与上述使用方法的方向相反的方向(未图示)就坐。在所述相反位置，图3中所示的横向持握件46可以用作乘坐在增高座椅50 上的儿童的持握件。在一些实施例中，增高座椅50可以被完全拆卸，并且儿童可以代替地乘坐在行李箱件20上。在一个实施例(未图示)中，增高座椅50 可以具有携带带，使得使用者可以与行李箱件20分开地、舒适地携带增高座椅 50。

如在本申请中使用的，除非另外特别说明，否则词语“一”，“一个”和“一种”定义为包括一个或多个所引用的项目。除非另有说明，否则术语“近似”和“大约”定义为指+/-10％。而且，除非另外具体说明，否则术语“具有”、“包含”、“含有”和类似术语定义为表示“包括”。进一步地，这里在以上提供的说明书中使用的术语定义为包括相似和/或等同的术语，和/或在给出本专利申请的教导的情况下对于本领域技术人员而言显而易见的可选实施例。尽管已经参考至少一个特定实施例描述了本实用新型，但是应当清楚地理解，本实用新型不限于这些实施例，本实用新型的范围由本实用新型的权利要求限定。

Claims (10)

1.一种旅行行李箱和增高座椅的组合件，其用于携带物品和儿童，其特征在于：所述组合件包括：

行李箱件，其包括：

壳体，其适于接收和容纳所述物品；

轮，其安装在所述壳体上；

第一固定机构，其安装在所述壳体上；和

行李箱把手，其附接至所述壳体；以及

增高座椅，其包括：

座椅，其适于供儿童就坐于所述座椅上；

约束带，其附接至所述增高座椅，并且适于将儿童固定在所述座椅上；

第二固定机构，其位于所述增高座椅的底表面上，所述第二固定机构可拆卸地接合所述行李箱件的所述第一固定机构，使得所述增高座椅能够可拆卸地安装在所述行李箱件上；以及

释放装置，其用于释放所述第一固定机构和所述第二固定机构，使得所述第一固定机构和所述第二固定机构解除接合，以将所述增高座椅从所述行李箱件上拆卸下来。

2.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述座椅还包括背部支撑件，所述背部支撑件附接至所述增高座椅，所述背部支撑件从所述座椅向上延伸，以提供大致垂直于所述座椅的上表面的前表面。

3.根据权利要求2所述的组合件，其特征在于，所述背部支撑件可铰接地附接至所述增高座椅，使得所述背部支撑件能够在关闭位置和打开位置之间移动，所述关闭位置位于所述座椅上方，在所述打开位置，所述背部支撑件从所述座椅向上延伸。

4.根据权利要求3所述的组合件，其特征在于，所述背部支撑件包括：

盖板，其可铰接地附接至所述座椅，所述板具有延伸面板和锁定件，所述延伸面板和所述锁定件分别与所述盖板可伸缩地接合；

其中，所述背部支撑件从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置，所述延伸面板和所述锁定件凹入所述盖板中，并且所述盖板在所述座椅上方折叠，在所述打开位置，所述盖板基本上垂直于所述座椅，并且所述延伸面板和所述锁定件向上延伸到所述盖板之外；以及

其中，所述锁定件适于与可伸缩的行李箱把手的握持部分接合。

5.根据权利要求1所述的组合件，其特征在于，所述轮包括：一对前轮，其安装在邻近于所述行李箱件的前边缘的位置；和一对后轮，其安装在后支腿上，所述后支腿可枢转地安装在所述行李箱件的后部，以在直立位置和倾斜位置之间枢转，在所述直立位置，所述一对后轮邻近于所述行李箱件的后边缘，在所述倾斜位置，所述一对后轮与所述行李箱件的所述后边缘间隔一定的距离。

6.一种旅行行李箱和增高座椅的组合件，其用于携带物品和儿童，其特征在于：所述组合件包括：

行李箱件，其包括：

壳体，其适于接收和容纳物品；

轮，其安装在所述壳体的下部上；

第一固定机构，其安装在所述壳体的上部上；和

可伸缩的行李箱把手，其包括握持部分，所述握持部分安装在至少一根杆上，所述至少一根杆与所述壳体可滑动地接合；和

增高座椅，其包括：

座椅，其具有上表面，所述上表面适于供儿童就坐于所述上表面上；

约束带，其附接至所述增高座椅，并且适于将儿童固定在所述座椅上；

第二固定机构，其位于所述增高座椅的底表面上，所述第二固定机构可拆卸地接合所述行李箱件的所述第一固定机构，使得所述增高座椅能够可拆卸地安装在所述行李箱件上；以及

释放装置，其用于释放所述第一固定机构和所述第二固定机构，使得所述第一固定机构和所述第二固定机构解除接合，以将所述增高座椅从所述行李箱件上拆卸下来。

7.根据权利要求6所述的组合件，其特征在于，所述座椅还包括背部支撑件，所述背部支撑件附接至所述增高座椅，所述背部支撑件从所述座椅向上延伸，以提供大致垂直于所述座椅的上表面的前表面。

8.根据权利要求7所述的组合件，其特征在于，所述背部支撑件可铰接地附接至所述增高座椅，使得所述背部支撑件能够在关闭位置和打开位置之间移动，所述关闭位置位于所述座椅上方，在所述打开位置，所述背部支撑件从所述座椅向上延伸。

9.根据权利要求8所述的组合件，其特征在于，所述背部支撑件包括：

盖板，其可铰接地附接至所述座椅，所述板具有延伸面板和锁定件，所述延伸面板和所述锁定件分别与所述盖板可伸缩地接合；

其中，所述背部支撑件从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置，所述延伸面板和所述锁定件凹入所述盖板中，并且所述盖板在所述座椅上方折叠，在所述打开位置，所述盖板基本上垂直于所述座椅，并且所述延伸面板和所述锁定件向上延伸到所述盖板之外；以及

其中，所述锁定件适于与可伸缩的行李箱把手的握持部分接合。

10.根据权利要求6所述的组合件，其特征在于，所述轮包括：一对前轮，其安装在邻近于所述行李箱件的前边缘的位置；和一对后轮，其安装在后支腿上，所述后支腿可枢转地安装在所述行李箱件的后部，以在直立位置和倾斜位置之间枢转，在所述直立位置，所述一对后轮邻近于所述行李箱件的后边缘，在所述倾斜位置，所述一对后轮与所述行李箱件的所述后边缘间隔一定的距离。

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