CN214673040U

CN214673040U - 一种新型车载USB TypeC连接器

Info

Publication number: CN214673040U
Application number: CN202120948485.2U
Authority: CN
Inventors: 何丹任; 龚妙慧
Original assignee: Amphenol East Asia Electronic Technology Shenzhen Ltd
Current assignee: Amphenol East Asia Electronic Technology Shenzhen Ltd
Priority date: 2021-05-06
Filing date: 2021-05-06
Publication date: 2021-11-09
Anticipated expiration: 2031-05-06

Abstract

本实用新型涉及到DDR连接器领域，特别是一种新型车载USB TypeC连接器，包括线端部件和板端部件；其中线端部件与板端部件插合；所述二次锁CPA插入卡槽；所述带PCB公头另一端置于屏蔽壳一端外且突出于线端塑胶外壳内腔一端的腔口处；所述包胶外模置于屏蔽壳另一端且插进线端塑胶外壳内腔另一端的腔口处；所述包胶外模两边分别设有卡边；所述卡边插入侧卡槽；所述上锁板插入卡槽上方；所述下锁板插入卡槽内；所述顶部顶住凸板；所述卡板卡入U型槽；所述卡勾勾住卡板一边；所述斜勾勾住斜板；所述斜凸台卡进斜槽内；二次锁CPA与线端部件锁紧；有益效果：降低了连接器的板上高度增强了配合后的可靠性。

Description

一种新型车载USB TypeC连接器

技术领域

本实用新型涉及到TypeC连接器领域，特别是一种新型车载USB TypeC连接器。

背景技术

随着数据存储量的不断增长，要求传输速率不断提高，在服务器存储行业意味着时钟频率的提高以及上升时间的急剧缩短，这些变化都对连接器的传送速率的有着越来越高的要求。因此，现有车载线束接口各异、不通用。支持数据传输通道少，体积&重量还比较大,传输性能也有很大的局限性，无法满足新一代TypeC对于车载USB的新的更高要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种有别于常见的焊脚多样化沉板式设计、二次锁扣CPA结构的车载USB TypeC连接器。

具体的，本实用新型提供的技术方案是：一种新型车载USB TypeC连接器，包括线端部件和板端部件；其中线端部件与板端部件插合；

线端部件包括线端塑胶外壳、二次锁CPA、带PCB公头、屏蔽壳、包胶外模和线缆；其中线端塑胶外壳内设有中空前后贯穿的线端塑胶外壳内腔；所述屏蔽壳插入线端塑胶外壳内腔；所述线端塑胶外壳顶端设有卡槽；所述线端塑胶外壳两侧分别设有侧卡槽；所述二次锁CPA插入卡槽；所述带PCB公头置于屏蔽壳内；线缆一端穿过包胶外模且置于屏蔽壳内与带PCB公头一端连接；所述带PCB公头另一端置于屏蔽壳一端外且突出于线端塑胶外壳内腔一端的腔口处；所述包胶外模置于屏蔽壳另一端且插进线端塑胶外壳内腔另一端的腔口处；所述包胶外模两边分别设有卡边；所述卡边插入侧卡槽；

所述板端部件包括板端塑胶外壳和母座部件；所述板端塑胶外壳内设有板端塑胶外壳内腔；所述母座部件插入板端塑胶外壳内腔；

所述板端塑胶外壳顶部设有斜凸台；

所述二次锁CPA包括推板、上锁板、下锁板和U型槽；上锁板、下锁板连接推板；所述上锁板设与下锁板上方且比下锁板短；所述上锁板与下锁板搬中间形成一个U型槽；所述上锁板一端设有卡勾；所述下锁板上设有回勾；所述下锁板一端设有斜勾；所述推板底部设有顶部；所述顶部用于推动和按压推板时的承力点。

所述卡槽顶部设有卡板；所述卡槽内设有凸板、斜槽和斜板；

按压推板，所述二次锁CPA插入卡槽时；所述上锁板插入卡槽上方；所述下锁板插入卡槽内；所述顶部顶住凸板；所述卡板卡入U型槽；所述卡勾勾住卡板一边；所述斜勾勾住斜板；所述斜凸台卡进斜槽内；二次锁CPA与线端部件锁紧；所述线端部件与板端部件锁紧。

进一步优化方案中，按压推板，所述顶部滑离凸板；所述斜勾翘起离开斜板卡进斜槽；所述卡勾翘起离开卡板一边；所述回勾勾住卡板一边；阻住二次锁CPA往外滑；二次锁CPA与线端部件解锁；所述线端部件与板端部件解锁。

进一步优化方案中，母座部件顶部设有顶勾和弹片；所述板端塑胶外壳内腔设有与顶勾匹配和顶勾槽和与弹片匹配的弹片卡槽；所述顶勾勾住顶勾槽；所述弹片卡进弹片卡槽。

进一步优化的方案中，所述母座部件上设有焊脚，所述焊脚至少包含两种分别为双排SMT焊脚和SMT&DIP混合焊脚。

进一步优化的方案中，所述焊脚为沉板设计。

进一步优化的方案中，所述屏蔽壳包括上屏蔽壳和下屏蔽壳；所述上屏蔽壳和下屏蔽壳卡扣连接卡紧。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

相对于已披露的技术方案，本新型车载USB TypeC连接器创新点在于在轻量化趋势下,我们的新设计能满足客户所需接口通用广泛,多功能,体积&重量小,高度集成化，高性能的设计要求。1）整体结构功能，一端可接线端母头，一端可接板端公头。线端为尾部注塑包胶结构，板端焊脚分双排SMT及SMT & DIP混合焊脚结构。两种均为沉板式设计，降低了连接器的板上高度。2）集成二次锁扣CPA设计，增强了配合后的可靠性。3）线端接头可使用符合USB TypeC协会规范的各类TypeC公头，配合电缆线可做成USB3.1 TypeC全功能（Gen1,Gen2）、PD大功率充电等各类成品线。从而满足新一代车载USB TypeC要求。

附图说明

图1是一种新型车载USB TypeC连接器线端部件爆炸图;

图2是一种新型车载USB TypeC连接器线端部件整体图;

图3是一种新型车载USB TypeC连接器板端部件爆炸图;

图4是一种新型车载USB TypeC连接器结构图;

图5是一种新型车载USB TypeC连接器板锁紧剖面图;

图6是一种新型车载USB TypeC连接器板解锁剖面图。

具体实施方式

下面结合附图1和6，以及具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

实施例一

如附图1和6所示，一种新型车载USB TypeC连接器，包括线端部件1和板端部件2；其中线端部件1与板端部件2插合；

线端部件1包括线端塑胶外壳11、二次锁CPA12、带PCB公头13、屏蔽壳14、包胶外模15和线缆16；其中线端塑胶外壳11内设有中空前后贯穿的线端塑胶外壳内腔111；所述屏蔽壳14插入线端塑胶外壳内腔111；所述线端塑胶外壳11顶端设有卡槽112；所述线端塑胶外壳11两侧分别设有侧卡槽113；所述二次锁CPA12插入卡槽112；所述带PCB公头13置于屏蔽壳14内；线缆16一端穿过包胶外模15且置于屏蔽壳14内与带PCB公头13一端连接；所述带PCB公头13另一端置于屏蔽壳14一端外且突出于线端塑胶外壳内腔111一端的腔口处；所述包胶外模15置于屏蔽壳14另一端且插进线端塑胶外壳内腔111另一端的腔口处；所述包胶外模15两边分别设有卡边151；所述卡边151插入侧卡槽113；

所述板端部件2包括板端塑胶外壳21和母座部件22；所述板端塑胶外壳21内设有板端塑胶外壳内腔211；所述母座部件22插入板端塑胶外壳内腔211；

所述板端塑胶外壳21顶部设有斜凸台212；

所述二次锁CPA12包括推板121、上锁板122、下锁板123和U型槽124；上锁板122、下锁板123连接推板121；所述上锁板122设在下锁板123上方且比下锁板123短；所述上锁板122与下锁板123搬中间形成一个U型槽124；所述上锁板122一端设有卡勾1221；所述下锁板123上设有回勾1231；所述下锁板123一端设有斜勾1232；所述推板121底部设有顶部1211；所述顶部1211用于推动和按压推板时的承力点。

所述卡槽112顶部设有卡板1121；所述卡槽112内设有凸板1122、斜槽1123和斜板1124；

母座部件22顶部设有顶勾221和弹片222；所述板端塑胶外壳内腔211设有与顶勾221匹配和顶勾槽和与弹片222匹配的弹片卡槽；所述顶勾221勾住顶勾槽；所述弹片222卡进弹片卡槽。

所述母座部件22上设有焊脚223，所述焊脚223至少包含两种分别为双排SMT焊脚和SMT&DIP混合焊脚。所述焊脚223为沉板设计。

所述屏蔽壳14包括上屏蔽壳141和下屏蔽壳142；所述上屏蔽壳141和下屏蔽壳142卡扣连接卡紧。

如附图4和6所示，一种新型车载USB TypeC连接器，具体实施方式：按压推板121，所述二次锁CPA13插入卡槽112时；所述上锁板122插入卡槽112上方；所述下锁板123插入卡槽112内；所述顶部1211顶住凸板1122；所述卡板1121卡入U型槽124；所述卡勾1221勾住卡板1121一边；所述斜勾1232勾住斜板1124；所述斜凸台212卡进斜槽1123内；二次锁CPA12与线端部件1锁紧；所述线端部件1与板端部件2锁紧。

按压推板121，所述顶部1211滑离凸板1122；所述斜勾1232翘起离开斜板1124卡进斜槽1123；所述卡勾1221翘起离开卡板1121一边；所述回勾1231勾住卡板1121一边；阻住二次锁CPA12往外滑；二次锁CPA12与线端部件1解锁；所述线端部件1与板端部件2解锁。

由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims

1.一种新型车载USB TypeC连接器，包括线端部件和板端部件；其中线端部件与板端部件插合；

其特征在于：线端部件包括线端塑胶外壳、二次锁CPA、带PCB公头、屏蔽壳、包胶外模和线缆；其中线端塑胶外壳内设有中空前后贯穿的线端塑胶外壳内腔；所述屏蔽壳插入线端塑胶外壳内腔；所述线端塑胶外壳顶端设有卡槽；所述线端塑胶外壳两侧分别设有侧卡槽；所述二次锁CPA插入卡槽；所述带PCB公头置于屏蔽壳内；线缆一端穿过包胶外模且置于屏蔽壳内与带PCB公头一端连接；所述带PCB公头另一端置于屏蔽壳一端外且突出于线端塑胶外壳内腔一端的腔口处；所述包胶外模置于屏蔽壳另一端且插进线端塑胶外壳内腔另一端的腔口处；所述包胶外模两边分别设有卡边；所述卡边插入侧卡槽；

所述板端塑胶外壳顶部设有斜凸台；

所述二次锁CPA包括推板、上锁板、下锁板和U型槽；上锁板、下锁板连接推板；所述上锁板设与下锁板上方且比下锁板短；所述上锁板与下锁板搬中间形成一个U型槽；所述上锁板一端设有卡勾；所述下锁板上设有回勾；所述下锁板一端设有斜勾；所述推板底部设有顶部；所述顶部用于推动和按压推板时的承力点;

2.根据权利要求1中所述的新型车载USB TypeC连接器，其特征在于：按压推板，所述顶部滑离凸板；所述斜勾翘起离开斜板卡进斜槽；所述卡勾翘起离开卡板一边；所述回勾勾住卡板一边；阻住二次锁CPA往外滑；二次锁CPA与线端部件解锁；所述线端部件与板端部件解锁。

3.根据权利要求1中所述的新型车载USB TypeC连接器，其特征在于：所述母座部件顶部设有顶勾和弹片；所述板端塑胶外壳内腔设有与顶勾匹配和顶勾槽和与弹片匹配的弹片卡槽；所述顶勾勾住顶勾槽；所述弹片卡进弹片卡槽。

4.根据权利要求1中所述的新型车载USB TypeC连接器，其特征在于：所述母座部件上设有焊脚，所述焊脚至少包含两种分别为双排SMT焊脚和SMT&DIP混合焊脚。

5.根据权利要求4中所述的新型车载USB TypeC连接器，其特征在于：所述焊脚为沉板设计。

6.根据权利要求1中所述的新型车载USB TypeC连接器，其特征在于：所述屏蔽壳包括上屏蔽壳和下屏蔽壳；所述上屏蔽壳和下屏蔽壳卡扣连接卡紧。