CN214669064U - 一种公路施工用的压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

一种公路施工用的压实度检测装置，包括车架，车架顶部一侧焊接连接有把手，车架在靠近把手内部设有电力仓，车架底部靠近把手的位置转动连接有车轮，车架底部远离车轮的一侧螺纹连接有抓地脚，车架侧面转动连接有摇把，摇把在车架内部固定连接有齿轮，齿轮啮合连接有齿条，齿条固定连接有压柱，压柱底部固定连接有连接板，本实用新型具有以下优点：使用电力驱动，方便快捷，使用带有尖刺地脚和使用对锤筒和压柱进行导向，防止倾斜切削和样本断裂，使用扭簧和切削齿配合，方便取出样本，使用旋齿对地面切削，加快取样速度，同时减少对路面的破坏，使用摇把配合冲击钻对地面切削，加快切削速度。

Description

一种公路施工用的压实度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用的压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值，其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法，在环刀法取样测定的过程中，使用环刀对地基进行切割，将打入地下的环刀内土样和环刀一同取出，且不能破坏环刀内的土样，并对土样的物理性质进行测量，对比标准干密度得到所需数据。

现阶段的环刀取样时，多使用人工将环刀打入地面，然后使用镐和其他工具刨开路面，去除多余的部分，再进行检测物理性质，工作效率低，对路面破坏面积大，或者使用旋转的环刀对路面进行切割，但这种方法在进行作业时，对样品物理性质破坏大，使检测数据偏差大，且容易造成样品断裂，需要重新采样。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是工作效率低，对路面破坏面积大，对样品物理性质破坏大，取样成功率低，为此提供一种汽车车灯高性能抗冲击结构，使其工作效率高，对路面破坏小，减小对样品物理性质的破坏，取样成功率高。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种公路施工用的压实度检测装置，包括车架，所述车架顶部一侧焊接连接有把手，所述车架在靠近把手内部设有电力仓，所述车架底部靠近把手的位置转动连接有车轮，所述车架底部远离车轮的一侧螺纹连接有抓地脚，所述抓地脚底部设有尖刺，所述车架侧面转动连接有摇把，所述摇把在车架内部固定连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有齿条，所述齿条固定连接有压柱，所述压柱底部固定连接有连接板，所述连接板固定连接有冲击钻，所述冲击钻固定连接有锤筒，所述锤筒顶部固定连接多个弹簧阻尼，多个所述弹簧阻尼滑动连接连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锤筒侧面设有凹槽，所述锤筒侧面固定连接有驱动电机，所述驱动电机啮合连接齿环，所述齿环套接锤筒侧面的凹槽内，所述锤筒侧面的凹槽内套接有回复弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿环底部固定连接有多个旋齿，多个所述旋齿外侧面均固定连接有螺旋叶片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋齿内侧设有隐藏槽，所述隐藏槽内通过扭簧转动连接有切削齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压柱在相对的侧面通过滑块滑动连接车架内壁，所述锤筒在相对的侧面通过滑块滑动连接车架内壁。

本实用新型具有以下优点：使用电力驱动，方便快捷，使用带有尖刺地脚和使用对锤筒和压柱进行导向，防止倾斜切削和样本断裂，使用扭簧和切削齿配合，方便取出样本，使用旋齿对地面切削，加快取样速度，同时减少对路面的破坏，使用摇把配合冲击钻对地面切削，加快切削速度。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正视截面结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的正视剖视结构示意图。

附图标记说明：1、车架；2、把手；3、电力仓；4、车轮；5、抓地脚；6、摇把；7、齿轮；8、齿条；9、压柱；10、连接板；11、冲击钻；12、锤筒；13、弹簧阻尼；14、驱动电机；15、齿环；16、回复弹簧；17、旋齿；18、螺旋叶片；19、隐藏槽；20、切削齿；21、尖刺。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，本实用新型一种公路施工用的压实度检测装置，包括车架1，车架1顶部一侧焊接连接有把手2，车架1在靠近把手2内部设有电力仓3，车架1底部靠近把手2的位置转动连接有车轮4，车架1底部远离车轮4的一侧螺纹连接有抓地脚5，车架1侧面转动连接有摇把6，摇把6在车架1内部固定连接有齿轮7，齿轮7啮合连接有齿条8，齿条8固定连接有压柱9，压柱9底部固定连接有连接板10，连接板10固定连接有冲击钻11，冲击钻11固定连接有锤筒12，锤筒12顶部固定连接多个弹簧阻尼13，多个弹簧阻尼13滑动连接连接板10。

齿环15底部固定连接有多个旋齿17，方便插入地面，加快切削效率，方便旋齿17内土壤的排出，多个旋齿17外侧面均固定连接有螺旋叶片18，方便旋齿17外部土壤排出，同时在达到一定深度后带动旋齿17深入地面，旋齿17内侧设有隐藏槽19，方便在取出时将切削齿20缩回，隐藏槽19内通过扭簧转动连接有切削齿20，切削环刀底部土壤，并在取出时托起样本，压柱9在相对的侧面通过滑块滑动连接车架1内壁，锤筒12在相对的侧面通过滑块滑动连接车架1内壁，防止在打孔时稳定弹道，防止样本断裂，锤筒12侧面设有凹槽，方便防止驱动电机14，锤筒12侧面固定连接有驱动电机14，驱动电机14啮合连接齿环15，齿环15套接锤筒12侧面的凹槽内，锤筒12侧面的凹槽内套接有回复弹簧16在未进入土壤时托起旋齿17，防止切削齿20弹出。

使用本实用新型时，将设备通过车轮4和把手2移动至待检测现场，调节车架1底部抓地脚5伸出长度，使设备垂直与地面，按压设备使抓地脚5上的尖刺21插入地面，防止设备运转时晃动，导致取样失败和样本断开，在旋齿17中间插入环刀，使之接触到锤筒12，在插入环刀时环刀外壁接触切削齿20，使切削齿20转动进入隐藏槽19内，并压缩扭簧同时夹紧环刀，夹力有限，摇动摇把6，摇把6带动齿轮7旋转，齿轮7带动齿条8向下移动，并带动压柱9、连接板10、锤筒12和环刀向下移动，当底部环刀接触地面时，启动冲击钻11，冲击钻11带动锤筒12震动，并震荡环刀向路面切削，缓慢摇动摇把6，加速切削速度，环刀切削到路面接触旋齿17时，启动驱动电机14，驱动电机14带动齿环15转动，并随摇把6的旋转切削环刀周围地面，并将切削下的土壤通过螺旋叶片18向上运输，同时其反作用力会拉动旋齿17向下深入，当环刀完全插入地面时停止冲击钻11和摇把6，旋齿17在外侧的螺旋叶片18的带动下继续向下深入，并压缩回复弹簧16，同时齿环15向下滑动，由于齿环15厚度使驱动电机14继续啮合齿环15，当切削齿20脱离环刀限制时，在扭簧作用下，开始切削环刀底部土壤，并逐渐从隐藏槽19内伸出，最终垂直于旋齿17，将环刀底部的土壤切削断开且为锥形，关闭驱动电机14，反向摇动摇把6，带动锤筒12和旋齿17向上移动，在切削齿20侧作用下将样本土壤和环刀提出，将新的环刀插入旋齿17内，将切削齿20压回隐藏槽19内，同时旋齿17在回复弹簧16的作用下向上移动，将切削齿20移动至装有样本的环刀侧壁，存放有样本土壤的环刀因重力滑出，即可完成一次样品采集。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)顶部一侧焊接连接有把手(2)，所述车架(1)在靠近把手(2)内部设有电力仓(3)，所述车架(1)底部靠近把手(2)的位置转动连接有车轮(4)，所述车架(1)底部远离车轮(4)的一侧螺纹连接有抓地脚(5)，所述抓地脚(5)底部设有尖刺(21)，所述车架(1)侧面转动连接有摇把(6)，所述摇把(6)在车架(1)内部固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)啮合连接有齿条(8)，所述齿条(8)固定连接有压柱(9)，所述压柱(9)底部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)固定连接有冲击钻(11)，所述冲击钻(11)固定连接有锤筒(12)，所述锤筒(12)顶部固定连接多个弹簧阻尼(13)，多个所述弹簧阻尼(13)滑动连接连接板(10)。

2.如权利要求1所述的一种公路施工用的压实度检测装置,其特征在于，所述锤筒(12)侧面设有凹槽，所述锤筒(12)侧面固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)啮合连接齿环(15)，所述齿环(15)套接锤筒(12)侧面的凹槽内，所述锤筒(12)侧面的凹槽内套接有回复弹簧(16)。

3.如权利要求2所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于，所述齿环(15)底部固定连接有多个旋齿(17)，多个所述旋齿(17)外侧面均固定连接有螺旋叶片(18)。

4.如权利要求3所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于，所述旋齿(17)内侧设有隐藏槽(19)，所述隐藏槽(19)内通过扭簧转动连接有切削齿(20)。

5.如权利要求4所述的一种公路施工用的压实度检测装置，其特征在于，所述压柱(9)在相对的侧面通过滑块滑动连接车架(1)内壁，所述锤筒(12)在相对的侧面通过滑块滑动连接车架(1)内壁。

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