CN214661581U - 一种汽车用低摩擦力轴承滚子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其为一种汽车用低摩擦力轴承滚子,包括保持架,所述保持架的外壁均匀开设有安装滚槽,所述安装滚槽的内部设置有轴承滚子,所述轴承滚子的内壁设置有磁铁套,所述保持架的左右两侧并且与安装滚槽对应均匀开设有安装插孔,所述磁铁套的内部并且贯穿安装插孔设置有磁铁棒,所述磁铁棒的左端设置有固定按板,所述固定案板的右侧并且位于磁铁棒的两侧设置有固定插杆,所述轴承滚子的外壁连接有连接外圈,通过设置的磁铁套与磁铁棒的磁力相互排斥,磁铁套内壁直径又大于磁铁棒的外壁直径,从而能够使轴承滚子在转动时,磁铁棒与轴承滚子不会有接触,成一种悬空状态,进而减小了轴承滚子在运作转动时的摩擦力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种汽车用低摩擦力轴承滚子。
背景技术
轴承是当代汽车配件中一种重要零部件它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,滚子是轴承运转时承受负荷的元件,是滚子轴承中最薄弱的零件,它的制造质量对轴承工作性能有很大的影响,是影响轴承使用寿命的主要因素,滚子在轴承内部转动运作时会产生摩擦力,摩擦力越大就会影响到整个轴承的使用效果,现有的轴承滚子在轴承内部云作用时,由于接触面积过大摩擦力相对而言就会增大,综上所述,本实用新型通过设计一种汽车用低摩擦力轴承滚子来解决存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用低摩擦力轴承滚子,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车用低摩擦力轴承滚子,包括保持架,所述保持架的外壁均匀开设有安装滚槽,所述安装滚槽的内部设置有轴承滚子,所述轴承滚子的内壁设置有磁铁套,所述保持架的左右两侧并且与安装滚槽对应均匀开设有安装插孔,所述磁铁套的内部并且贯穿安装插孔设置有磁铁棒,所述磁铁棒的左端设置有固定按板,所述固定按板的右侧并且位于磁铁棒的两侧设置有固定插杆,所述保持架的右侧并且与固定插杆对应开设有固定插槽,所述轴承滚子的外壁连接有连接外圈,所述连接外圈的外壁设置有轴承套。
优选的,所述磁铁套与磁铁棒的磁力相互排斥,并且磁铁套内壁直径大于磁铁棒的外壁直径。
优选的,所述磁铁棒与安装插孔的结构大小相匹配,并且连接方式为滑动连接。
优选的,所述固定插杆与固定插槽的形状结构大小相适配,并且连接结构为插拔连接。
优选的,所述轴承滚子与连接外圈相切,并且连接方式为滚动连接。
优选的,所述安装滚槽的直径大于轴承滚子的直径,并且轴承滚子悬空在安装滚槽的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过设置的磁铁套与磁铁棒的磁力相互排斥,磁铁套内壁直径又大于磁铁棒的外壁直径,从而能够使轴承滚子在转动时,磁铁棒与轴承滚子不会有接触,成一种悬空状态,进而减小了轴承滚子在运作转动时的摩擦力,并且轴承滚子在安装滚槽中呈悬空状态,轴承滚子又与连接外圈呈相切状态,因此轴承滚子在转动时只与连接外圈有接触,从而减小了轴承滚子的接触面积,进而减小了轴承滚子在运作时的摩擦力。
2、本实用新型中,通过设置的固定按板、固定插杆和固定插槽能够使电磁棒稳定的固定在安装滚槽内,从而能够使轴承滚子在安装滚槽内能够更好稳定的运作。
附图说明
图1为本实用新型整体三维示意图;
图2为本实用新型部分结构示意图;
图3为本实用新型保持架结构示意图。
图中:1、保持架;2、安装滚槽;3、轴承滚子;4、磁铁套;5、安装插孔;6、磁铁棒;7、固定按板;8、固定插杆;9、固定插槽;10、连接外圈;11、轴承套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:
一种汽车用低摩擦力轴承滚子,包括保持架1,保持架1的外壁均匀开设有安装滚槽2,安装滚槽2的内部设置有轴承滚子3,轴承滚子3的内壁设置有磁铁套4,保持架1的左右两侧并且与安装滚槽2对应均匀开设有安装插孔5,磁铁套4的内部并且贯穿安装插孔5设置有磁铁棒6,磁铁棒6的左端设置有固定按板7,固定按板7的右侧并且位于磁铁棒6的两侧设置有固定插杆8,保持架1的右侧并且与固定插杆8对应开设有固定插槽9,轴承滚子3的外壁连接有连接外圈10,连接外圈10的外壁设置有轴承套11,磁铁套4与磁铁棒6的磁力相互排斥,并且磁铁套4内壁直径大于磁铁棒6的外壁直径,磁铁棒6与安装插孔5的结构大小相匹配,并且连接方式为滑动连接,固定插杆8与固定插槽9的形状结构大小相适配,并且连接结构为插拔连接,轴承滚子3与连接外圈10相切,并且连接方式为滚动连接,安装滚槽2的直径大于轴承滚子3的直径,并且轴承滚子3悬空在安装滚槽2的内部,通过设置的磁铁套4与磁铁棒6的磁力相互排斥,磁铁套4内壁直径又大于磁铁棒6的外壁直径,从而能够使轴承滚子3在转动时,磁铁棒6与轴承滚子3不会有接触,成一种悬空状态,进而减小了轴承滚子3在运作转动时的摩擦力,并且轴承滚子3在安装滚槽2中呈悬空状态,轴承滚子3又与连接外圈10呈相切状态,因此轴承滚子3在转动时只与连接外圈10有接触,从而减小了轴承滚子3的接触面积,进而减小了轴承滚子3在运作时的摩擦力,通过设置的固定按板7、固定插杆8和固定插槽9能够使电磁棒6稳定的固定在安装滚槽2内,从而能够使轴承滚子3在安装滚槽2内能够更好稳定的运作。
本实用新型工作流程:使用时,首先将轴承滚子3放置到安装滚槽2中,然后把磁铁棒6依次贯穿插入安装插孔5和磁铁套4,此时固定插杆8也会插入到固定插槽9中,从而把轴承滚子3安装到安装滚槽2中,接着依次把连接外圈10和保持架1依次安装到轴承套11套内,然后把整体安装到汽车上即可,通过设置的磁铁套4与磁铁棒6的磁力相互排斥,磁铁套4内壁直径又大于磁铁棒6的外壁直径,从而能够使轴承滚子3在转动时,磁铁棒6与轴承滚子3不会有接触,成一种悬空状态,进而减小了轴承滚子3在运作转动时的摩擦力,并且轴承滚子3在安装滚槽2中呈悬空状态,轴承滚子3又与连接外圈10呈相切状态,因此轴承滚子3在转动时只与连接外圈10有接触,从而减小了轴承滚子3的接触面积,进而减小了轴承滚子3在运作时的摩擦力,通过设置的固定按板7、固定插杆8和固定插槽9能够使电磁棒6稳定的固定在安装滚槽2内,从而能够使轴承滚子3在安装滚槽2内能够更好稳定的运作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车用低摩擦力轴承滚子,包括保持架(1),其特征在于:所述保持架(1)的外壁均匀开设有安装滚槽(2),所述安装滚槽(2)的内部设置有轴承滚子(3),所述轴承滚子(3)的内壁设置有磁铁套(4),所述保持架(1)的左右两侧并且与安装滚槽(2)对应均匀开设有安装插孔(5),所述磁铁套(4)的内部并且贯穿安装插孔(5)设置有磁铁棒(6),所述磁铁棒(6)的左端设置有固定按板(7),所述固定按板(7)的右侧并且位于磁铁棒(6)的两侧设置有固定插杆(8),所述保持架(1)的右侧并且与固定插杆(8)对应开设有固定插槽(9),所述轴承滚子(3)的外壁连接有连接外圈(10),所述连接外圈(10)的外壁设置有轴承套(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用低摩擦力轴承滚子,其特征在于:所述磁铁套(4)与磁铁棒(6)的磁力相互排斥,并且磁铁套(4)内壁直径大于磁铁棒(6)的外壁直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用低摩擦力轴承滚子,其特征在于:所述磁铁棒(6)与安装插孔(5)的结构大小相匹配,并且连接方式为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用低摩擦力轴承滚子,其特征在于:所述固定插杆(8)与固定插槽(9)的形状结构大小相适配,并且连接结构为插拔连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用低摩擦力轴承滚子,其特征在于:所述轴承滚子(3)与连接外圈(10)相切,并且连接方式为滚动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用低摩擦力轴承滚子,其特征在于:所述安装滚槽(2)的直径大于轴承滚子(3)的直径,并且轴承滚子(3)悬空在安装滚槽(2)的内部。
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CN202120985344.8U CN214661581U (zh) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | 一种汽车用低摩擦力轴承滚子 |
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CN115523233A (zh) * | 2022-11-11 | 2022-12-27 | 烟台晨雨露设计装饰有限公司 | 一种用于小型颚式破碎机的高灵敏性滚动轴承 |
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CN115523233A (zh) * | 2022-11-11 | 2022-12-27 | 烟台晨雨露设计装饰有限公司 | 一种用于小型颚式破碎机的高灵敏性滚动轴承 |
CN115523233B (zh) * | 2022-11-11 | 2023-08-18 | 宽城鑫泽矿业有限公司 | 一种用于小型颚式破碎机的滚动轴承 |
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