CN214648509U - 儿童推车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，连杆折叠结构至少包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆；还包括扶手杆架，当锁定件锁定时，扶手杆架有两个定位点，其中一个定位点通过第一支撑结构定位和铰接在第三连杆或第四连杆上，另一定位点通过第二支撑结构搭接在第一连杆上；当锁定件解锁时，第二支撑结构与扶手杆架可分离，扶手杆架可绕铰接点转动，并能够逐渐向其铰接的所述连杆靠近，最终完成收合。本实用新型收折过程中，需考虑的扶手杆架干涉因素较少，设计自由度更高。

Description

儿童推车车架

技术领域

本实用新型涉及儿童推车的技术领域，尤其涉及一种儿童推车车架。

背景技术

现有技术中，儿童手推车的主要改进点集中在对于收折方式方面的改进，目的在于使得收折体积减小，方便包装、携带等；在现有技术中，一部分收折方式采用的是车架核心杆件包括有四个连杆3个铰接点外加一个铰接与锁定可切换的锁定关节实现三点铰接与四点铰接的转换，这使得产品在展开状态时候保持三点铰接的稳定状态，产品收折时候解锁锁定关节，整体核心杆件可以折叠。

但随着人们需求的增加，车体除了主体框架杆件外，会另外设置扶手杆架，这使得推车在折叠的过程也会变复杂。在这种情况下，通常解决的方式包括将扶手杆架设置成可拆卸的方式，将扶手杆架单独收纳或折叠；或者在不拆卸的情况下，将扶手杆架多点铰接至车体框架上，但通常要求扶手杆架本身也要有多个部分铰接，因而使得设计收折方式时需要考虑的干涉因素较多，对于扶手杆架与主体框架的收折方面需要设计更加优化的方案，以解决方便收折、以及收折体积的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种收折过程中，需考虑的扶手杆架干涉因素较少，设计自由度更高的儿童推车车架。

本实用新型的技术方案提供一种儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，所述连杆折叠结构至少包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆；所述第一连杆与所述第二连杆通过第一铰接件连接，所述第二连杆与所述第三连杆之间通过第二铰接件连接，所述第四连杆与所述第一连杆通过第三铰接件连接，所述第三连杆与所述第四连杆之间通过一锁定件连接，所述锁定件锁定时所述第三连杆与所述第四连杆相对固定，所述锁定件解锁时所述第三连杆与所述第四连杆铰接或者滑动铰接；

还包括扶手杆架，

当所述锁定件锁定时，所述扶手杆架有两个定位点，其中一个定位点通过第一支撑结构定位和铰接在所述第三连杆或所述第四连杆上，另一定位点通过第二支撑结构搭接在所述第一连杆上；

当所述锁定件解锁时，所述第三连杆与所述第四连杆之间由固定切换为可转动结构，所述儿童推车车架转动折叠，所述第二支撑结构与所述扶手杆架可分离，所述扶手杆架可绕铰接点转动，并能够逐渐向其铰接的所述连杆靠近，最终完成收合。

进一步地，所述第一铰接件、所述第二铰接件和所述第三铰接件为仅转动铰接或可滑动铰接。

进一步地，所述第一支撑结构为设置在所述连杆上的凸起结构，使得在所述锁定件锁定时，阻挡所述扶手杆架向第一方向摆动。

可选地，第一支撑结构还可以为设置在扶手杆架上的凸起结构，使得在所述锁定件锁定时，凸起结构与连杆干涉，阻挡扶手杆架向第一方向摆动。

进一步地，所述第一支撑结构为设置在所述扶手杆架上的卡槽结构，使得在所述锁定件锁定时，所述扶手杆架铰接的所述连杆卡入到所述卡槽结构中，用于阻挡所述扶手杆架向第一方向摆动。

进一步地，所述第二支撑结构为设置在所述连杆上的凸起结构，使得在所述锁定件锁定时，阻挡所述扶手杆架向第二方向摆动。

可选地，第二支撑结构还可以为设置在扶手杆架上的凸起结构或卡槽结构，使得在所述锁定件锁定时，阻挡所述扶手杆架向第二方向摆动。

进一步地，所述第一方向为向下摆动方向，或向上摆动方向，或顺时针方向，或逆时针方向。

进一步地，所述第一连杆为前撑杆，所述第二连杆为后脚杆、所述第三连杆为后撑杆，所述第四连杆为把手杆。

可选地，当扶手杆架为扶手结构时，扶手杆架的一端与后撑杆铰接，第一支撑结构设置在扶手杆架与后撑杆的铰接处，第二支撑结构设置在前支撑杆上，第一支撑结构用于限制扶手杆架在锁定时向上摆动，第二支撑结构用于限定扶手杆架在锁定时向下摆动。

可选地，扶手结构所在的位置，还可以替换为托盘结构。

可选地，所述第一连杆为前撑杆，所述第二连杆为后脚杆、所述第三连杆为第一后撑杆，所述第四连杆为第二后撑杆。

进一步地，所述连杆折叠结构还包括第五连杆，所述第五连杆铰接在所述第一铰接件处，所述第五连杆为前脚杆。

进一步地，所述连杆折叠结构还包括第六连杆，所述第六连杆铰接在所述第三铰接件处，所述第六连杆为把手杆。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中扶手杆架与连杆折叠结构之间仅通过一个铰接点铰接，并且通过第一支撑结构和第二支撑结构的联合支撑来实现锁定状态下的定位。因此，设计收折方式时需考虑的扶手杆架干涉因素较少，设计自由度更高。儿童推车车架折叠时，不需要将扶手杆架拆下就能实现收折，操作方便。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一中儿童推车车架的展开状态示意图；

图2是本实用新型实施例一中儿童推车车架的折叠状态示意图；

图3是本实用新型实施例一中儿童推车车架的展开状态的局部放大图；

图4是本实用新型实施例一中儿童推车车架的折叠状态的局部放大图；

图5是本实用新型实施例二中儿童推车车架的示意图；

图6是本实用新型实施例三中儿童推车车架的示意图。

附图标记对照表：

第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、第五连杆5、第六连杆6、扶手杆架7；

第一铰接件10、第二铰接件20、第三铰接件30、锁定件40、第一支撑结构50、第二支撑结构60。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

本实用新型一实施例中，儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，连杆折叠结构至少包括第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4；第一连杆1与第二连杆2通过第一铰接件10连接，第二连杆2与第三连杆3之间通过第二铰接件20连接，第四连杆4与第一连杆1通过第三铰接件30连接，第三连杆3与第四连杆4之间通过一锁定件40连接，锁定件40锁定时第三连杆3与第四连杆4相对固定，锁定件40解锁时第三连杆3与第四连杆4铰接或者滑动铰接；

还包括扶手杆架7，

当锁定件40锁定时，扶手杆架7有两个定位点，其中一个定位点通过第一支撑结构50定位和铰接在第三连杆3或第四连杆4上，另一定位点通过第二支撑结构60搭接在第一连杆1上；

当锁定件40解锁时，第三连杆3与第四连杆4之间由固定切换为可转动结构，儿童推车车架转动折叠，第二支撑结构60与扶手杆架7可分离，扶手杆架7可绕铰接点转动，并能够逐渐向其铰接的连杆靠近，最终完成收合。

其中，连杆折叠结构至少包括第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4，各连杆之间相互铰接，构成儿童推车车架的主体结构，连杆折叠结构至少包括展开状态和折叠状态：

展开状态时，连杆折叠结构展开到可供儿童坐卧的状态，并且锁定件40锁定第三连杆3与第四连杆4，使得整个连杆折叠结构保持稳定。

折叠状态时，锁定件40解锁，使得第三连杆3与第四连杆4之间能够相对转动或可转动滑动，整个连杆折叠结构能够翻转折叠。

本实用新型的一些实施例中，如图5所示，在展开状态时，第三连杆3与第四连杆4被锁定件40锁定在同一直线上，使得第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4形成三角形的稳定框架结构。

图5中虚线表示折叠过程中各杆件的变化状态。当锁件件40解锁时，第三连杆3与第四连杆4可转动，不再保持在同一直线上，使得第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4形成四边形的不稳定结构。由于各连杆之间此时均能够转动，因此能够实现整个连杆折叠结构的转动折叠。

可选地，锁定件40锁定时，第三连杆3与第四连杆4不一定保持在同一直线上，只要保持在相对固定的位置即可。

扶手杆架7的铰接端(图5中的右端)与第三连杆3铰接，第一支撑结构50设置在铰接处，第一支撑结构50用于限制扶手杆架7在锁定状态时向上翻转；第二支撑结构60设置在第一连杆1上。扶手杆架7的自由端(图5中的左端)搭接在第二支撑结构60上，第二支撑结构60用于限制扶手杆架7在锁定状态时向下翻转。

当锁定件40解锁后，第一连杆1顺时针翻转，使得第二支撑结构60解除对扶手杆架7的限制，扶手杆架7的自由端朝向接近第三连杆3的方向转动，扶手杆架7的铰接端与第三连杆3之间的夹角A的角度逐渐增大。最终扶手杆架7能够转动到与第三连杆3贴紧的状态，使整个儿童推车车架折叠后的体积缩小。

可选地，扶手杆架7的铰接端还可以与第一连杆1铰接，自由端与第三连杆3搭接。或扶手杆架7的铰接端与第四连杆4铰接，自由端与第一连杆1搭接。

可选地，第一支撑结构50还可以设置在扶手杆架7的铰接端，或设置在铰接的连杆上。第二支撑结构60可以设置在扶手杆架7的自由端，或设置在连杆上。

第一支撑结构50能够限制扶手杆架7向上转动，或向下转动，或顺时针转动，或逆时针转动；第二支撑结构60用于限制扶手杆架7朝向与第一支撑结构50的相反限制方向转动。

锁定状态时，扶手杆架7被第一支撑结构50和第二支撑结构60限制固定不动，或能够在第一支撑结构50与第二支撑结构60之间的范围内活动。

由于扶手杆架7与连杆折叠结构的其中一根连杆之间仅通过一个铰接点铰接，并且通过第一支撑结构50和第二支撑结构60来实现锁定状态下的定位。因此，设计时需考虑的杆件干涉因素较少，设计自由度更高。儿童推车车架折叠时，也不需要将扶手杆架拆下就能实现收折，操作方便。

可选地，第一铰接件10、第二铰接件20和第三铰接件30为仅转动铰接或可滑动铰接。

可滑动铰接是指两根连杆在解锁状态下转动的同时，还能够相对滑动。其中一根连杆与滑动装置(滑套或滑块等)直接铰接，滑动装置与另一连杆滑动连接。解锁时，滑动装置能够相对于另一根连杆滑动，并且一根连杆与滑套之间可转动。

本实用新型的一些实施例中，第一支撑结构50为设置在连杆上的凸起结构，使得在锁定件40锁定时，阻挡扶手杆架7向第一方向摆动，扶手杆架7的铰接端被凸起结构限制朝向第一方向摆动。

本实用新型的另一些实施例中，第一支撑结构50为设置在扶手杆架7上的凸起结构，凸起结构设置在扶手杆架7的铰接端，使得在锁定件40锁定时，凸起结构与连杆干涉，阻挡扶手杆架7向第一方向摆动。

本实用新型的一些实施例中，如图3-4所示，第一支撑结构50为设置在扶手杆架7上的卡槽结构，使得在锁定件40锁定时，扶手杆架7铰接的连杆卡入到卡槽结构中，用于阻挡扶手杆架7向第一方向摆动。

本实用新型的一些实施例中，如图1-2所示，第二支撑结构60为设置在连杆上的凸起结构，使得在锁定件40锁定时，阻挡扶手杆架7向第二方向摆动。

凸起结构可以为圆柱形，或矩形柱体，或三角形柱体，扶手杆架7的自由端搭接在凸起结构上，阻挡扶手杆架7向下转动。

可选地，第二支撑结构60还可以为设置在扶手杆架7上的凸起结构或卡槽结构，使得在锁定件40锁定时，阻挡扶手杆架7向第二方向摆动。

本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第一连杆1为前撑杆，第二连杆2为后脚杆、第三连杆3为后撑杆，第四连杆4为把手杆。

本实用新型的另一些实施例中，如图5-6所示，第一连杆1为前撑杆，第二连杆2为后脚杆、第三连杆3为第一后撑杆，第四连杆4为第二后撑杆。

本实用新型的另一些实施例中，如图5-6所示，连杆折叠结构还包括第六连杆6，第六连杆6铰接在第三铰接件30处，第六连杆6为把手杆。

进一步地，如图1-6所示，连杆折叠结构还包括第五连杆5，第五连杆5铰接在第一铰接件10处，第五连杆5为前脚杆。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型的实施例一中，儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，连杆折叠结构至少包括第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4和第五连杆5。

其中，第一连杆1为前撑杆，第二连杆2为后脚杆、第三连杆3为后撑杆，第四连杆4为把手杆，第五连杆5为前脚杆。前脚杆有两根，分别连接两个前车轮，后脚杆有两根，分别连接两个后车轮。

第一铰接件10与第二连杆2(后脚杆)的一端固定连接，与第一连杆1(前撑杆)的一端铰接，与第五连杆5(前脚杆)的一端铰接。

第二铰接件20连接第三连杆3(后撑杆)的一端，和第二连杆2(后脚杆)的中段。

第三铰接件30连接第一连杆1(前撑杆)的一端，和第四连杆4(把手杆)的中段。

锁定件40连接第四连杆4(把手杆)的端部，和第三连杆3(后撑杆)的一端。

实施例一中，扶手杆架7为扶手结构，铰接端与第三连杆3铰接，第一支撑结构50设置在扶手杆架7的铰接端，第一连杆1的内侧设有两个第二支撑结构60，用于与扶手杆架7的自由端搭接。

图1的展开状态时，锁定件40将第三连杆3与第四连杆4锁定在同一直线上，使得第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4形成三角形的稳定框架结构。

第一支撑结构50用于限制扶手杆架7向上转动，第二支撑结构60用于限制扶手杆架7向下转动，使得扶手杆架7保持在相对固定的状态下。扶手结构用于限制儿童从座椅中脱出，并且方便儿童的手部持握，因此扶手结构在展开状态时，需要保持相对的稳定性。

当需要折叠儿童推车车架时，解锁锁定件40，使得第三连杆3与第四连杆4之间可转动，第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4形成四边形的不稳定结构。其中，第四连杆4在图1中顺时针转动，带动锁定件40向下移动，再带动第三连杆3逆时针转动，第三连杆3带动扶手杆架7的铰接端向下移动，第四连杆4带动第一连杆1的上端向下向后翻转(逆时针转动)，第一铰接件10向上移动，带动第二连杆2逆时针转动，第五连杆5则顺时针向下转动。

第一连杆1上的第二支撑结构60解除对扶手杆架7的限制，使得扶手杆架7的自由端能够顺时针转动，并向第三连杆3和第二铰接件20处靠近。

如图2所示，折叠状态下，第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、第五连杆5和扶手杆架7转动到基本平行折叠的位置，锁定件40位于最下方，第一铰接件10位于最上方。

实施例一中的“第一方向”是指向上和逆时针方向，“第二方向”是指向下和顺时针方向。

实施例一中，如图3所示，第一支撑结构50为卡槽结构，展开状态时，第三连杆3卡入到卡槽结构中，用于限制扶手杆架7向上转动。

如图4所示，折叠状态时，扶手杆架7脱离了第二支撑结构60的限制向下转动，卡槽结构与第三连杆3分离。

实施例一中，如图1所示，第二支撑结构60为凸起结构，展开状态时，扶手杆架7搭接在凸起结构的上方，用于限制其向下转动。

如图2所示，折叠状态时，第二支撑结构60与扶手杆架7脱离，接触对扶手杆架7的限制。

本实施例中，扶手杆架7通过一个与第三连杆3的铰接点连接，两个支撑件(50、60)实现展开状态下的限位支撑。将扶手杆架7保持在展开状态下的固定位置。本实施例中，扶手杆架7不需要与第一连杆1铰接，因此设计时不需要考虑与第一连杆1之间的设计位置、长度、角度等多种因素，设计自由度更高。并且折叠后，能够缩小的体积更小。也不需要在折叠前，将扶手杆架7拆除，而是随着连杆折叠结构一起折叠，方便用户操作。

实施例二：

如图5所示，儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，连杆折叠结构至少包括第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、第五连杆5和第六连杆6。

其中，第一连杆1为前撑杆，第二连杆2为后脚杆、第三连杆3为第一后撑杆，第四连杆4为第二后撑杆，第五连杆5为前脚杆，第六连杆6为把手杆，把手杆与第三铰接件30铰接。前脚杆有两根，分别连接两个前车轮，后脚杆有两根，分别连接两个后车轮。

展开状态时，第六连杆6与第三铰接件30锁定；折叠状态时，第六连杆6与第三铰接件30可转动连接。

展开状态时，第三连杆3(第一后撑杆)与第四连杆4(第二后撑杆)被锁定件40锁定在同一直线上；折叠状态时，锁定件40解锁，第三连杆3与第四连杆4之间可转动。

扶手杆架7与第三连杆3铰接，第一支撑结构50设置在铰接处，并且限制扶手杆架7向上转动，扶手杆架7的自由端与第一连杆1上的第二支撑结构60搭接，用于限制其向下转动。

折叠时，扶手杆架7的自由端向上转动，第三连杆3向后顺时针转动，扶手杆架7与第三连杆3的上半段(即与锁定件40连接的一段)之间的交角A逐渐增大，扶手杆架7的自由端最终转动到与第三连杆3的下半段(即与第二铰接件20连接的一段)靠近。

实施例三：

如图6所示，与实施例二不同的是，第一支撑结构50在展开状态时，用于限制扶手杆架7向下转动；第二支撑结构60用于限制扶手杆架7向上转动。

扶手杆架7为扶手结构，展开状态时，扶手杆架7能够在第一支撑结构50与第二支撑结构60之间转动。

当扶手杆架7为扶手结构时，第一支撑结构50限制了扶手结构的下限位置，当婴儿需要从座椅从抱出时，将扶手结构向上翻转，第二支撑结构60限制扶手结构的上限位置。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种儿童推车车架，包括一连杆折叠结构，所述连杆折叠结构至少包括第一连杆(1)、第二连杆(2)、第三连杆(3)、第四连杆(4)；所述第一连杆(1)与所述第二连杆(2)通过第一铰接件(10)连接，所述第二连杆(2)与所述第三连杆(3)之间通过第二铰接件(20)连接，所述第四连杆(4)与所述第一连杆(1)通过第三铰接件(30)连接，所述第三连杆(3)与所述第四连杆(4)之间通过一锁定件(40)连接，所述锁定件(40)锁定时所述第三连杆(3)与所述第四连杆(4)相对固定，所述锁定件(40)解锁时所述第三连杆(3)与所述第四连杆(4)铰接；其特征在于，还包括扶手杆架(7)，

当所述锁定件(40)锁定时，所述扶手杆架(7)有两个定位点，其中一个定位点通过第一支撑结构(50)定位和铰接在所述第三连杆(3)或所述第四连杆(4)上，另一定位点通过第二支撑结构(60)搭接在所述第一连杆(1)上；

当所述锁定件(40)解锁时，所述第三连杆(3)与所述第四连杆(4)之间由固定切换为可转动结构，所述儿童推车车架转动折叠，所述第二支撑结构(60)与所述扶手杆架(7)可分离，所述扶手杆架(7)可绕铰接点转动，并能够逐渐向其铰接的所述连杆靠近，最终完成收合。

2.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一铰接件(10)、所述第二铰接件(20)和所述第三铰接件(30)为仅转动铰接或可滑动铰接。

3.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一支撑结构(50)为设置在所述连杆上的凸起结构，使得在所述锁定件(40)锁定时，阻挡所述扶手杆架(7)向第一方向摆动。

4.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一支撑结构(50)为设置在所述扶手杆架上的卡槽结构，使得在所述锁定件(40)锁定时，所述扶手杆架(7)铰接的所述连杆卡入到所述卡槽结构中，用于阻挡所述扶手杆架(7)向第一方向摆动。

5.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第二支撑结构(60)为设置在所述连杆上的凸起结构，使得在所述锁定件(40)锁定时，阻挡所述扶手杆架(7)向第二方向摆动。

6.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一方向为向下摆动方向，或向上摆动方向，或顺时针方向，或逆时针方向。

7.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一连杆(1)为前撑杆，所述第二连杆(2)为后脚杆、所述第三连杆(3)为后撑杆，所述第四连杆(4)为把手杆。

8.根据权利要求1所述的儿童推车车架，其特征在于，所述第一连杆(1)为前撑杆，所述第二连杆(2)为后脚杆、所述第三连杆(3)为第一后撑杆，所述第四连杆(4)为第二后撑杆。

9.根据权利要求7或8所述的儿童推车车架，其特征在于，所述连杆折叠结构还包括第五连杆(5)，所述第五连杆(5)铰接在所述第一铰接件(10)处，所述第五连杆(5)为前脚杆。

10.根据权利要求8所述的儿童推车车架，其特征在于，所述连杆折叠结构还包括第六连杆(6)，所述第六连杆(6)铰接在所述第三铰接件(30)处，所述第六连杆(6)为把手杆。

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