CN214647476U - 一种车载空气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载空气净化器，包括壳体、设于壳体内的主体、以及设于壳体顶部的加湿模块，壳体包括机身、可拆卸的固定机身底部的底壳、固定在底壳底部的垫板、以及两个分别固定在机身和底壳左右两侧的装饰盖；主体包括第一负离子发生器、臭氧发生器、风机、第二负离子发生器和支架；第一负离子发生器嵌设固定在底壳的顶部内部，第二负离子发生器固定在机身的内部，支架固定在机身的内部并设于第二负离子发生器的下方：风机和臭氧发生器均固定在支架上；本实用新型集空气净化、消毒和加湿功能为一体以大幅提升了实用性，并减小了体积以节省了较多空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载空气净化器。
背景技术
空气净化器是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)以有效提高空气清洁度的产品；车载空气净化器是指在汽车内使用的净化器；现有的车载空气净化器功能单一，往往只具备净化、消毒和加湿等功能中的一种，实用性较差，且体积也较大，占用了较多空间，有待于进一步改进。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种集空气净化、消毒和加湿功能为一体以大幅提升了实用性，并减小了体积以节省了较多空间的车载空气净化器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车载空气净化器，其特征在于，包括壳体、设于壳体内的主体、以及设于壳体顶部的加湿模块，所述壳体包括机身、可拆卸的固定机身底部的底壳、固定在底壳底部的垫板、以及两个分别固定在机身和底壳左右两侧的装饰盖；所述主体包括第一负离子发生器、臭氧发生器、风机、第二负离子发生器和支架；所述第一负离子发生器嵌设固定在底壳的顶部内部，所述第二负离子发生器固定在机身的内部，所述支架固定在机身的内部并设于第二负离子发生器的下方：所述风机和臭氧发生器均固定在支架上，所述风机的进风口朝下设置并与第一负离子发生器相互配合，所述风机的出风口朝上设置并与第二负离子发生器相互配合，所述机身右侧还固定有主线路板，所述加湿模块包括盖体、水箱和超声波雾化器，所述水箱嵌设固定在机身的顶部内部，所述超声波雾化器固定在水箱的内部底部，所述盖体可拆卸的设于水箱的顶部开口处。
优选地，所述盖体包括外盖和内盖；所述内盖嵌设固定在外盖的底部开口处内部，所述内盖的底部边缘还嵌设有多个磁铁，对应地，所述水箱的顶部开口处下方还固定有相同数量的铁块，多个所述铁块分别与多个磁铁相互配合并可相互吸附。
优选地，所述机身的顶部前侧还固定有控制线路板，所述底壳的内部底部还固定有电源线路板，所述控制线路板和电源线路板均与主线路板相连。
优选地，所述第一负离子发生器、臭氧发生器、风机、第二负离子发生器和超声波雾化器均通过控制线路板与主线路板相连。
优选地，所述机身的前侧开设有多个出风槽，多个所述出风槽均设于第二负离子发生器和控制线路板之间。
优选地，所述底壳的前侧开设有多个进风槽，多个所述进风槽均设于第一负离子发生器和电源线路板之间。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型集空气净化、消毒和加湿功能为一体以大幅提升了实用性，并减小了体积以节省了较多空间。
附图说明
图1为本实用新型的左前侧结构图；
图2为本实用新型的分解结构图。
具体实施方式
除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
如图1～2所示，一种车载空气净化器，包括壳体1、设于壳体1内的主体2、以及设于壳体1顶部的加湿模块3，壳体1包括机身12、可拆卸的固定机身12底部的底壳13、固定在底壳13底部的垫板14、以及两个分别固定在机身12和底壳13左右两侧的装饰盖11；主体2包括第一负离子发生器23、臭氧发生器25、风机27、第二负离子发生器28和支架22；第一负离子发生器23嵌设固定在底壳13的顶部内部，第二负离子发生器28固定在机身12的内部，支架22固定在机身12的内部并设于第二负离子发生器28的下方：风机27和臭氧发生器25均固定在支架22上，风机27的进风口朝下设置并与第一负离子发生器23相互配合，风机27的出风口朝上设置并与第二负离子发生器28相互配合，机身12右侧还固定有主线路板26，加湿模块3包括盖体31、水箱33和超声波雾化器36，水箱33嵌设固定在机身12的顶部内部，超声波雾化器36固定在水箱33的内部底部，盖体31可拆卸的设于水箱33的顶部开口处。
盖体31包括外盖311和内盖312；内盖312嵌设固定在外盖311的底部开口处内部，内盖312的底部边缘还嵌设有多个磁铁32，对应地，水箱33的顶部开口处下方还固定有相同数量的铁块34，多个铁块34分别与多个磁铁32相互配合并可相互吸附。
机身12的顶部前侧还固定有控制线路板21，底壳13的内部底部还固定有电源线路板24，控制线路板21和电源线路板24均与主线路板26相连；第一负离子发生器23、臭氧发生器25、风机27、第二负离子发生器28和超声波雾化器36均通过控制线路板21与主线路板26相连。
机身12的前侧开设有多个出风槽121，多个出风槽121均设于第二负离子发生器28和控制线路板21之间。
底壳13的前侧开设有多个进风槽131，多个进风槽131均设于第一负离子发生器23和电源线路板24之间。
工作原理：将电源插头穿过预留在底壳13前侧的孔洞并插入到电源线路板24上的接口中，进而将外部电能传输到主线路板26中以为空气净化器的运行提供电能，操作控制线路板21上的开关以启动风机27运行，进而将外部空气经由多个进风槽131进入到底壳13内，再向上进入到机身12中，最后经由多个出风槽121向外吹出。
操作控制线路板21上的开关以启动第一负离子发生器23、臭氧发生器25和第二负离子发生器28工作，第一负离子发生器23和第二负离子发生器28会产生负离子并分别混入到流经底壳13和机身12的空气中以使空气中含有负离子；同时，臭氧发生器25会产生臭氧并混入到流经机身12的空气中；最终使从多个出风槽121向外吹出的空气既含有负离子又含有臭氧，从而既起到净化又起到消毒的作用，上述原理为现有技术。
操作控制线路板21上的开关以启动超声波雾化器36工作，进而使水箱33中的水生成水雾，并经由盖体31朝上冒出以起到加湿的作用；当水箱33中的水用完时，卸下盖体31并将水补充到水箱33中即可,最后借助多个铁块34与多个磁铁32之间的磁力将盖体31装回原位。
本实用新型集空气净化、消毒和加湿功能为一体以大幅提升了实用性，并减小了体积以节省了较多空间。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (6)
1.一种车载空气净化器，其特征在于，包括壳体、设于壳体内的主体、以及设于壳体顶部的加湿模块，所述壳体包括机身、可拆卸的固定机身底部的底壳、固定在底壳底部的垫板、以及两个分别固定在机身和底壳左右两侧的装饰盖；所述主体包括第一负离子发生器、臭氧发生器、风机、第二负离子发生器和支架；所述第一负离子发生器嵌设固定在底壳的顶部内部，所述第二负离子发生器固定在机身的内部，所述支架固定在机身的内部并设于第二负离子发生器的下方：所述风机和臭氧发生器均固定在支架上，所述风机的进风口朝下设置并与第一负离子发生器相互配合，所述风机的出风口朝上设置并与第二负离子发生器相互配合，所述机身右侧还固定有主线路板，所述加湿模块包括盖体、水箱和超声波雾化器，所述水箱嵌设固定在机身的顶部内部，所述超声波雾化器固定在水箱的内部底部，所述盖体可拆卸的设于水箱的顶部开口处。
2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述盖体包括外盖和内盖；所述内盖嵌设固定在外盖的底部开口处内部，所述内盖的底部边缘还嵌设有多个磁铁，对应地，所述水箱的顶部开口处下方还固定有相同数量的铁块，多个所述铁块分别与多个磁铁相互配合并可相互吸附。
3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述机身的顶部前侧还固定有控制线路板，所述底壳的内部底部还固定有电源线路板，所述控制线路板和电源线路板均与主线路板相连。
4.根据权利要求3所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述第一负离子发生器、臭氧发生器、风机、第二负离子发生器和超声波雾化器均通过控制线路板与主线路板相连。
5.根据权利要求4所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述机身的前侧开设有多个出风槽，多个所述出风槽均设于第二负离子发生器和控制线路板之间。
6.根据权利要求5所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述底壳的前侧开设有多个进风槽，多个所述进风槽均设于第一负离子发生器和电源线路板之间。
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